Ford Türkiye, geçtiğimiz hafta Safranbolu’da Yeni Kuga lansmanı düzenledi. Davetli olarak katıldığım etkinlikte, Ford Kuga 1.5 TDCI PowerShift Test Sürüşü’nü gerçekleştirme fırsatı buldum.

 

Tüm detayları ve görselleri: https://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-ford-kuga-1-5-tdci-powershift-test-surusu-incelemesi/

 

-AŞAĞIDA SADECE BELLİ KESİTLER EKLİDİR, linki tıklayıp okunmasını öneririm anlaşılır olması için-

 

 

Bu bölümü uzatmayacağım çünkü detaylı olarak videoda bahsettim izlemenizi rica ediyorum, sadece 10 dakika  Dış mekanda ön tasarımı beğendim. ST-Line ile birlikte normalde siyah plastikler gövde rengine, gri ekler ise parlak siyah olarak boyalı geliyor bunları özellikle beğendim, yeterince modern gözüküyor. Arka tasarım ise Avrupa’dan biraz uzaklaşarak Amerika’ya göz kırpmış, çok ısınamadım.

 

......

 

Tanıtıldığı günden beri 1.5 tdci ve powershift kombinasyonu merak ediliyordu, nihayet deneme gününe geldik. Şahsen beklediğim bir performans ile karşılaştım. ‘Nedir bunlar?’ diye soruyorsunuz ama bundan önce biraz beyin jimnastiği yapalım, aracın ton başına düşen gücü sadece 75 PS. Başarılı bir hızlanma için bunun 100 ps ve üstünde olması beklenir. Bu düşük gücü bertaraf edebilecek tek hamlesi yüksek torku, ancak bununla birlikte Kuga’nın yüzünü yere düşmüyor.

 

.....

 

Hız 80 km/h üstüne gelince performans vasata düşüyor, 120 km/h üstüne gelince iyice düşüyor. Düz yolda ise son hıza yaklaşmak neredeyse imkansız gibi durmakta. Ara hızlanma konusunda ise düz yolda yeterli, yokuşlarda ise en azından hızını kaybetmeden devam edebiliyor, demek istediğim ne hızlanıyor ne de yavaşlıyor  Sonuç olarak şehir içinde ve otoyol hız sınırları dahilinde yeterli bir gücü sunuyor daha fazlasını beklemeyin.

 

.....

 

Tüketim konusunda AWD ve klasik otomatik şanzımanlı EcoBoost Kuga, oldukça iştahlı bir yapıya sahipti. Gücünü ve dört tekerden çekiş sistemini kullanmayan kişiler için gereksiz bir yük oluşturduğu aşikar işte bu kullanıcıları hedef alan 1.5 Tdci Powershift, şehir dışı hız kuralları dahilinde saatte ortalama 100-110 km/h hızla, 6.0-6.5 lt/100km tüketime sahip. Şehir içinde ise bu tüketim 8.5 lt‘ye kadar ulaşıyor.

İstanbul'da 300 km'de 7.0 lt/100 km ile dolaştık, uzun yolda 90 geçilmezse 5.5 lt'lere inebiliyorsunuz. 

 

.....

 

En beğendiğim noktası süspansiyon konforu oldu. Spor süspansiyonlu ve 19” jantlı ST-Line serisini kullanmama rağmen rafineliği çok çok iyidi bunu özellikle yolcu kısmında daha iyi anlıyorsunuz. Ufak çukur ve kasisleri çok iyi emiyor ve çok sessiz geçiyorsunuz sadece derinlerde çalışma aralığı bitiyor ama itici bir sesi yok bu konuda da.

 

.....

 

 

Navi ile gelen bir araçtan ana arayüz.

14 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

Navi ile gelen bir araçtan ana arayüz.

 

vay arkadaş, bu görüntü nasıl opsiyon bile olmaz. Şimdi bunun yerine bunu nasıl kullanırız  

 

 

5 dakika önce, Murat Kavuk yazdı:

vay arkadaş, bu görüntü nasıl opsiyon bile olmaz. Şimdi bunun yerine bunu nasıl kullanırız  

 

Klima kontrolü de yok  Anlamadım ama kesmişler bunu, Focus ST'de de yoktu. Sadece galaxy ile gördüm :/  (Bunlardan eski üretim)

 

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

 

Klima kontrolü de yok  Anlamadım ama kesmişler bunu, Focus ST'de de yoktu. Sadece galaxy ile gördüm :/  (Bunlardan eski üretim)

 

 

O benim de dikkatimi çekti, sanırım 2017'lerde kaldırılmış.

Vay arkadaş rezil Ford şu içindeki dandik ampul görülen stoplardan ne zaman vazgeçecek. 150-160 bin verip şu stop la araba almak ne koyardı bana ? Alanyada içi görünen şeyler giyen 70lik turist teyzeler geldi aklıma  Bırrrr  

Eline, ağzına, emeğine sağlık Yakup.

Vurun abalıya oturumumuz açılmıştır.

Ben şimdilik kendi izlenimlerimi oluşturmadan pek yazmak istemiyorum. 

Genelde kalite hissi ancak vasat.

Ve fiyatları bu düzeye çıkartan değerli devletimizi de saygıyla anıyorum. 

Vuralım o zaman  Cenk abi haklı, bazı açılardan ampuller çirkin görünüyor. C-max tarzı bir çözüm üretmek zor olmamalıydı. Kişisel çözüm olarak (hiç değilse biraz iyileştirmek adına), sarı ampuller osram chrome diadem veya philips silvervision ile değiştirilebilir. Zaten bu araç, bu tür "kalite hissi" anlamındaki detaylardaki beceriksizliğinden (ve de gereksiz cimriliğinden) bence epey müşteri kaybedecek. Ford Avrupa'ya lafım bu nedenle idi. Kendi pazarına uygun detaylar ekletmeliydi, vignale vs ile zaman kaybetmek yerine. Hala daha C segmentinde doğru düzgün bir led stop koymadılar. Oysa Avrupa için en önemli segment bu segment. Rakipler disko topu ledlerle sokaklarda dolaşırken, ford ampulleri bizim gözümüze gözümüze sokuyor.

Şimdi, Murat Kavuk yazdı:

Vuralım o zaman  Cenk abi haklı, bazı açılardan ampuller çirkin görünüyor. C-max tarzı bir çözüm üretmek zor olmamalıydı. Kişisel çözüm olarak (hiç değilse biraz iyileştirmek adına), sarı ampuller osram chrome diadem veya philips silvervision ile değiştirilebilir. Zaten bu araç, bu tür "kalite hissi" anlamındaki detaylardaki beceriksizliğinden (ve de gereksiz cimriliğinden) bence epey müşteri kaybedecek. Ford Avrupa'ya lafım bu nedenle idi. Kendi pazarına uygun detaylar ekletmeliydi, vignale vs ile zaman kaybetmek yerine. Hala daha C segmentinde doğru düzgün bir led stop koymadılar. Oysa Avrupa için en önemli segment bu segment. Rakipler disko topu ledlerle sokaklarda dolaşırken, ford ampulleri bizim gözümüze gözümüze sokuyor.

Murat hocam navigasyon takılırsa eğer SD kart ilemi çalışıyor? Öyle ise kolçak içindeki bölümde değişmeli ve SD kart için tesisat çok zor. Çünkü BCM ayarlıyor galiba. Ayrıca adaptif sis farlarıda yok galiba. EDGE'de vardı.

Mart 6, 20179 yıl Tuncay A. tarafından düzenlendi

Şimdi, Tuncay A. yazdı:

Murat hocam navigasyon takılırsa eğer SD kart ilemi çalışıyor? Öyle ise kolçak içindeki bölümde değişmeli ve SD kart için tesisat çok zor. Çünkü BCM ayarlıyor galiba. Ayrıca adaptif sis farlarıda yok galiba. EDGE'de vardı.

 

Sync 3'de sd kart yok. Navigasyon sadece yazılım ile güncelleniyor. Zaten ben de bu nedenle fabrikasyon çıkışı navi olsun istedim. Aksi durumda nasıl bir sıkıntı olacak emin değilim. Ben her zaman ustasını nerede bulayım.

Adaptif far sadece zenon far alınca var benim bildiğim. Sis farları adaptif değil. Zenon alındığında; uzun ve kısa farlar ortak. Yandaki far dönüş farı oluyor. Buradaki yaklaşımı da tuhaf ford'un. Olay bir yazılımdan çok da öte bir şey değil.

Şimdi, Murat Kavuk yazdı:

 

Sync 3'de sd kart yok. Navigasyon sadece yazılım ile güncelleniyor. Zaten ben de bu nedenle fabrikasyon çıkışı navi olsun istedim. Aksi durumda nasıl bir sıkıntı olacak emin değilim. Ben her zaman ustasını nerede bulayım.

Adaptif far sadece zenon far alınca var benim bildiğim. Sis farları adaptif değil. Zenon alındığında; uzun ve kısa farlar ortak. Yandaki far dönüş farı oluyor. Buradaki yaklaşımı da tuhaf ford'un. Olay bir yazılımdan çok da öte bir şey değil.

SD kart olmaması iyi bir olay, geçtiğimiz hafta benim araca makyajlı C-max'in kolçağını taktık, usb ve auxu bir türlü çalıştıramadık. 10 tane kablo geliyor fazladan hepsininde voltajını BCM veriyor. Bizde tadilat ile tek usb ve auxa yönlendik. Bu arada 2011 model puntoda bile led stop ve adaptif sis farı var ve fordun bu yaklaşımı ilginç, bir eleştirimde; C-max'te bagajda aydınlatma 2 tane bunda tek.

Kuganın stoplar Led.Park da led.

41 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Kuganın stoplar Led.Park da led.

Tabii tabii Murat da zaten doğru dürüst bir LED koyamadı dedi. 

Görünen ampuller geri vites ve sinyal mi ? 

Yakup doğru söylüyor, stop ve parklar led. Ama doğru düzgün değil. Bir havası yok. Daha hızlı yanmasının dışında bir esprisi yok.

Araba güzel, tek dert bunlar olsa keşke, para eksik asıl

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

Araba güzel, tek dert bunlar olsa keşke, para eksik asıl

 

Hani nerde, yok ki araba. Niyetlendik ama, "senin istediğin konfigurasyon gelmiş/gelecek araçlar arasında yok" dediler (navisiz olarak bile). Otosan sipariş açsın, bakalım dediler. Onu bekliyoruz şimdi. Galiba en iyi ihtimal Nisan üretimi olacak, onun da gelişi Haziran'ı bulacak. Ben ihtiyarladım yahu bu arabayı beklerken