Murat Kav.

Tamam da, herşeyden önce spoilerdeki boya kalınlığını ölçemezsiniz. Değişim için parçayı yedek parça verir, yedek parça da ancak astar boyalı ürün gönderir.

Esasında ben yukardaki Emir Bey'in ifadesi için söylemiştim. Fabrikasyon bile olsa otosan yeni spoiler göndermez ama, hadi gönderdi diyelim, ancak astar boyalı gönderir ve serviste boyanması gerekir. Mümkün değil olmaz ama, hadi boyalı gönderdi diyelim, expertiz açısından bir şey fark etmez.

Mevcut spoileri boyamak ile yeni spoiler talep edip boyamak arasındaki farkı anlamadım. Expertiz açısından nasıl bir fark olacak..

Nedenki, focus 2'ye de olur, hatta doğru kablo ile direksiyon kumanda bile çalıştırılabilir. Sırıtmaması için çerçeve renginin uyumu önemli. Mesela bu linkteki gibi sizin araçla uyumlu bir çerçeve bulabilirseniz, gayet iyi olur: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-FOCUS-2007-ONWARDS-SILVER-FASCIA-FACIA-STEREO-FITTING-KIT-ADAPTOR-PANEL-F92-/150807319727?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AFord%7CModel%3AFocus&hash=item231cd114af

Ben de daha basit bir ekran çıkıyor. Burada 64 olarak görünen değerler maksimum 16. Diğer seçenekler hiç yok. Buradaki driver farklı sanırım..

Dış etkenler ve malzeme kalitesi önemli ama biraz da şans işi. Üretimden her parça belli bir hata payı ile çıkar. Size hatasız parçalar denk gelirse, motorun ömrünün uzun olma ihtimali artar. Hata payını zorlayan parçalar ya da montajlar denk gelirse, beklenen ömür de düşecektir. Özellikle pahalı dediğimiz markalar, daha düşük hata payları ile çalıştığı için onlarda beklenen ömür daha uzun olacaktır. Yani bu tür mekanik sistemlerde şu kadar gider diye bir şey demek çok zor. Ama genelde gördüğümüz işleyen demir ışıldar hesabı, çok çalışan motor daha fazla km yapabiliyor.

Yukarda linkini verdiğim hazır modifiyeli olan (http://www.ebay.co.uk/itm/New-Black-USB-Modified-ELM327-Elmconfig-Forscan-Ford-Focus-Mondeo-Kuga-S-Max-/221483544912?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item339172b150) Aygıt yöneticisinden bol rakamlı seçenekler vardı ama tam olarak hatırlamıyorum. Akşam açıp, senin Paruski ekranla karşılaştırayım, sonucu yazarım.

Bu çubuk MS-HS geçişi için olmalı o zaman. Arabaya herhalde ancak haftasonu bağlayacağız. Ama evde denedim. 500K maksimum hız görünüyor..

Yazılım ile çözülmesi lazım diye düşünüyorum. Sync'li sync'siz bir sürü versiyon var. Siz servise yazılım attırmada ısrar edin. Özellikle ACM modülünde (ekranda) yoğunlaşmak gerekiyor bildiğim kadarıyla. Bu parçanın size uygun yazılım kodunu bulmak gerek.

Bizim arabalardaki de temelde bir tür Speech to text uygulaması olmalı. Detayları karışık görünüyor. http://electronics.howstuffworks.com/gadgets/high-tech-gadgets/speech-recognition1.htm

Fiyat, paramparca.com'dan alıntı ama otosanın fiyatı, sadece tam güncel olmayabilir (2-3 ay öncesinin fiyatı olabiliyor). Ve evet, bu tek adet jantın fiyatı. Takımı için x4 denir, %15 civarı indirim alınabilir ise, servisten yaklaşık 4000 liraya ancak alınabilir görünüyor..

Bu gibi ama renk konusunda emin olamadım..

Doğru diyorsun, deneyelim Hatta akşam deneyip sonucu yazarım. Aslında hafta sonu kurcalayacaktım hepsini ama zamanım olmadı..

Bende ki teypte var ama, üzerinde mute yazan tuşu bulmaya çalışmaktansa, aç-kapa tuşunu kullanmak daha pratik geliyor. Sonuçta aç-kapa tuşunun da bir farkı yok; kapattığınızda bluetooth çalışmaya devam ediyor, açtığında radyo ya da usb, kaldığı yerden devam ediyor. Gerçi bir de en sağdaki fonksiyon tuşu var, USB modunda iseniz durdurma yapıyor..

Windows aygıt yöneticisinden baktığımda, hız seçenekleri arasında en altta 2M görüyorum. Onu seçince 2M çalışır mı acaba?

Stoplarda beyaz bölge aşağı kaymış, demekki değişmiş Bagaj kapağında da oynamalar var gibi sanki. Ön kısım Amerikanya versiyon gibi üç ızgaralı değil, yeni focusdaki gibi iki parçalı olacak görünüyor. Güzel olacak galiba bu..

Elinizde bir tane oem olsa, yan yana koyunca hemen anlaşılıyor da, oem olsa niye alayım diyeceksiniz Önce renk uyumuna bakmalı. Sonra jantın arka tarafına bakılır. Kabartmalı ford amblemini, jant ölçülerini ve oem parça no.sunu görmelisiniz.

Sol taraftaki el deliğinden sağ tarafa koymamışlar. Sağ taraftaki bagaj kaplamasının komple çıkması lazım gibi kontrol için, kendime güvenemediğimden zorlamadım..

Giderseniz söyleyin, gelebilirsem ben de gelirim ..

Tesisatın olup olmadığını nereden bakabiliriz, biliyor musun? Ya da bu modül nerede konumlanıyor? Ben kuga için bunları bulmuştum ama c-max'ı bulamamıştım (modül aynı galiba ama kamera farklı olabilir). DV4T19H423AA Modül, Geri Gidiş Kamerası 315TL (kdv'li liste fiyatı) DV4T19G490BA Geri Gidiş Kamerası 887TL (kdv'li liste fiyatı) C-max'daki bagaj kapağı tesisatı için amerikanyada bir amca satış yapıyor ama çok uzak http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-TAILGATE-SWITCH-WIRING-HARNESS-2013-FORD-C-MAX-W-FIXED-REAR-VIEW-CAMERA-/281094800349?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AFord%7CModel%3AC-Max&hash=item41728e43dd&vxp=mtr

Ben yeni gördüm bu mesajı, yardımcı olmalarına sevindim.

Garanti bildiğim kadarıyla 2 yıl kadar, yani toplamda 5 yıla kadar uzatılabiliyor.

Konuyu yeni gördüm. Benim 2009 focus'da çok yaşadığım bir sorundu bu. C-max'da daha az belirgin, belki de araç eskidikçe fazlalaşıyor. Ya da henüz yeterince sıcakta kalmadı.

Göstergeler janjanlıymış.. Bagaj kapağı ve tamponla oynanmış, eskisinin fazla düz olan yapısına biraz hareket getirmeye çalışmışlar.

Kilitledikten sonra 3 saniye kadar basmaya devam ediyoruz, değilmi?