Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.169

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    14

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Ben AWD olmasa da alırım, hatta olmasa daha mı iyi olur ne, daha ucuz olacaktır sonuçta. Ekim ya da Kasım 2016 tam zamanı olacak, notumu aldım
  2. Murat Kav.
    Volantı yakabilirsiniz derler, çok geç kalınırsa. O zaman masraf daha da büyür. Yine de aceleye gerek yok, önce siz de hisseder hale gelin. Bu değişimi dışarıda 3'te bir fiyata yaptırabileceğinizi de unutmayın.
  3. Murat Kav.
    Mustang'in Türkiye satış takvimi belli mi? 2.3L olan versiyonu ciddi düşünen bir arkadaşım var. Galiba havalandırma ızgaralarının oradaki göstergeler üst pakette yer alıyormuş ve onu alma niyetinde..
  4. Murat Kav.
    Aslında c-max'ın dik inen marşbiyerlerinden dolayı böyle bir izlenim oluşuyor. Marşbiyer harici pek de bir fark yok. Ben memleket yollarında kullandım, toprak yola da çok çıktım, hiç sıkıntı yaşamadım.
  5. Murat Kav.
    Bence de son derece gereksiz bir uygulama. Daha da güzel görünmüyor ki araç. Uygulayanlar kendini kandırıyor. Ama yine de merak ettim. Xenon olunca, onun bir de kiti olması gerekmiyor mu, sadece ampul yetiyor mu?
  6. Murat Kav.
    Araç o kadar kirli ise, çok iyiler diyemeyiz Sökme işlemi aslında onlar için sıradan bir iş. Balata değiştirmekten daha kolay bir işlem. İşini bilen adam yaparsa, bir şeyi kırması mümkün değil. Her şey gayet açık bir şekilde dokumanlarda da yazılı. Zaten genelde ya civata var ya da metal parçalı tırnaklar. Civatalı bağlantıya bir şey olmaz. Hatta gevşemiş civata falan varsa şimdi tekrardan sıkışmış, daha iyi olmuştur. Metal parçalı tırnaklar 3-4 defa söküp takmadan sonra bile en ufak esneme göstermiyor. Ama tabi pis çalışıp, zarar veren de yok değil. Olmadık yere metal tornavida ile dalıp trimi çizen, ters açıyla çekip tırnakları kıran, aşırı sıkıp civataya yalama yaptıran ustalar da var maalesef.
  7. Murat Kav.
    Taleplere göre fark olur da, %10-20 fark olur, %200 fark olmaz. Yalnız şöyle bir durum var. 150 HP, C sınıfına girer iken emisyonda; 180 HP, D sınıfına giriyor. Vergilendirmeden dolayı Almanyada fark bize göre yüksek çıkıyor olabilir.
  8. Murat Kav.
    Aslında VW'nin yeni e6 dizelleri de bu civarda tüketim gösteriyor ama onların tork değerleri yine 250'lerde kalmış. Beygir de 110 beygir. Her türlü ford geçiyor. Fiyat da 1-2 kuruş ucuz olursa, filo satışları bu durumdan epey yarar sağlar. Sanırım bu olaydan en çok jetta satışları etkilenecek. Aslında çoğumuz araba alırken (rakamları sallıyorum), 50 bin lira bütçe ile işe başlar, sonra gider 60 bin liralık aracı alırız (Yüz bine kadar çıkanlar oluyor hatta ). Yani böyle bir gerçek var, psikolojik olarak onu da alayım, bunu da alayım diyerek bütçeyi hep artırıyoruz. Ama konunun bir de diğer yönü var. Piyasada sadece ford yok. Araç alırken büyük çoğunluk mutlaka diğer markalara da bakıyor, işte o zaman 500 lira bile kara verme de önemli olabiliyor. Tabi bu benim kendi düşüncem, otosan herhalde pazar araştırması falan yapıyor, oradan 180 beygir çıkıyor ki 180 beygiri getiriyor Türkiyeye. Ama opel de mesela getirmiyor artık 180 beygiri, 140 getiriyor sadece. Bu segmentte 180 beygire müşteri yok çünkü (Cem abi ayrı ) Mondeo da 180 beygir yoktu, çünkü o kasa ve 180 beygir, e5 normlarını karşılamıyordu gibi bir şey kalmış aklımda.. 1000 lira düşündürebilir Ama Almanyada iki motor arasında 1000 euro fark görünüyor. Türkiye de de bu civarda olur diye tahmin ediyorum..
  9. Murat Kav.
    Ben aslında bu 180 beygir olayını hiç anlayamayacağım. Bu motorun 1000 euro daha ucuz 150 beygir alternatifi varken, neden 180 beygir olanı geliyor Türkiye'ye. 3000 liralık fark, karar vermede 30 beygirden çok daha önemli değil mi? Bagaj kapağı şimdi olmuş
  10. Murat Kav.
    Hayır, formu havaalanından alıyorsunuz. İadeyi de ister nakit, isterseniz kredi kartına yükleme şeklinde yapıyorlar..
  11. Murat Kav.
    Almanya'da aldığımız telefonunun vergisini bu şekilde havaalanında geri aldık. Ancak fatura da bu arada havaalanında kaldı (Bu sıkıntıyı yaşamamak için satın aldığınız yerden birden fazla fatura almak gerekiyormuş). Bir de Çinli bir arkadaş nedeniyle sıra vardı. Arkadaş 15-20 parça bir şey almış, hepsinin vergisini aldı (Ya da hemen hemen hepsinin. Baktık biz adamı linç edeceğiz, bir kısmından vazgeçti..). O nedenle havaalanına erken gelmekte fayda var..
  12. Murat Kav.
    Yurtdışından bir şey aldığınızda, o ülkenin havaalanında bulunan ofislere ürün ve fatura ile müracaat edip, vergisini geri alabiliyorsunuz.
  13. Murat Kav.
    Makyaj öncesinde; tekno paket ve navigasyon paketi hariç küçük ekran geliyordu. Makyajda yanılmıyorsam titanyum paketinde standart.
  14. Murat Kav.
    O zaman birinci sayfadan alıntı yapalım "4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: bu özellik tam olarak nasıl çalışıyor çözemedik, ancak çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor."
  15. Murat Kav.
    Sizin araç titanyum, lastik basınç zaten aktif olması gerekir..
  16. Murat Kav.
    Ben focus göstergesi taktım, yani aynı. Ama neden bilmiyorum, kodları (son harfleri) farklı..
  17. Murat Kav.
    Servis takar da yaklaşık 2000 lira civarında bir para öderseniz Erol oto'da yok mu? BM5T10849BLH GOSTERGE TABLOSU FINISH NO 1856826 1852 TL 2185,36 TL
  18. Murat Kav.
    Sizde BVC modülü olduğu için bu komutlar yok sanırım. Bizde de klima kontrol olayı yok ses ile. Normal de ben parça adını söyleyince, her nerede olursa olsun parçaları bulup getirebiliyor. Sanatçı adını söyleyince de, o sanatçının geçtiği tüm şarkıları listeleyip çalmaya başlıyor. Hangi klasör altında olduğunun önemi olmuyor.
  19. Murat Kav.
    Orta direk gözünüze girecek kadar geri yaslanmayın, dikleştirin koltukları. Hem çok yatırırsanız, uykunuz gelebilir A sütünundaki görüş açısında genel olarak fransızlar daha iyi. Özellikle citroenin bazı tasarımları bunun üzerine kurulu gibi. Ama bu sorunu sıfırlamak mümkün değil, çünkü orada bir direk olmak zorunda. Belki tweeter falan oralara konulmaması gerekir ama çok detay konular. Köşeleri yavaş dönün derim. Karanlık yollarda sisleri açmaktan çekinmeyin. Hatta güvenliğiniz için açın. Hızlı gidiyorsanız uzunları da açın. Focusda öyle yapardım, sorun olmazdı. (C-max'da hem köşe lambaları hem zenon var, sıkıntı olmuyor..)
  20. Murat Kav.
    2004 focus aracım vardı. 4 yıl falan kullandım, vites hep bu şekilde idi. Özellikle sabahları, geri vitese almak için önce başka bir vitese geçirmek gerekiyordu. Sonra 2009 focus aldım, onu beş yıl kullandım, hiç geriye atarken takıldığı olmadı. Sanırım bu da biraz şans işi ve üreticiler bunu imalat toleransları içinde kabul ediliyor. Durum ford'a özgü değil, her markada buna benzer bir durum olabiliyor.
  21. Murat Kav.
    Çok sıkıntı yaşatmamakla birlikte, c-max'da benim de benzer bir şikayetim var. Sola dönüşlerde A sütunu görüşü perdeliyor. Sütun, adı gibi gibi sütun şeklinde; dışardan ince gibi ama içeriden bakınca epey kalın
  22. Murat Kav.
    Hangi klasörde olduğunuz önemli değil. Sesli komut tuşuna tıkladıktan sonra, "PARÇA" dedikten sonra şarkının adını söylerseniz, o şarkıyı bulur çalar. Gerçi yine de yanlış bir şey söylemiş olmayayım, sizde BVC modülü var, belki bazı komutlar farklı olabilir. Bunun yanında, klasör yerine ALBUM kullanıyorum ben. Sesli komut ile "ALBUM" ve album adını söylerseniz, sadece o albüm içindeki şarkıları çalar. Bizdeki sync modülü klasör moduna biraz uzak. Varsayılan ayar olarak album kullanıyor. Klasöre manuel geçmek gerekiyor. Bir de bu dediklerimin düzgün çalışması için, şarkıları USB'ye atmadan önce şarkıların isim ve albüm bilgilerinin windows'da düzgün girilmesi gerekiyor. Bir de sayıdan çok emin değilim ama 256 olması lazım, şarkı sayısı bu rakamı geçtiğinde bazı komutlar (mesela sesli ALBUM arama) çalışmıyor.
  23. Murat Kav.
    8-10 klasör ve içlerinde 20-30 parça var ise, hangi numarada hangi parça var nasıl bilebiliyorsunuz. Onun yerine "parça <<parça adı>>" deseniz, daha kolay olmaz mı?
  24. Murat Kav.
    10 lira fark için alalım da, ben hesaplıyorum konfigürasyondan, 90 liralık focusun karşılığı 140 liradan daha fazla çıktı.
  25. Murat Kav.
    Kasko değerleri. Karşılaştırmaya referans olması için verdim. Bu fiyatlarla satışa çıkarsan, araç elde kalabilir. Ama belli de olmaz, şansını bir dene istersen

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum