Serkan Z.

10 saat ve üzeri kara yolu ulaşım süresi olan durumlarda uçak belki tercih edilebilir ama kendi aracım daima ilk seçeneğim olur. Otobüs asla tercihlerim arasında yer almaz. Adana-Ankara için uçak süre avantajı kesinlikle sağlamıyor mesela. 7.10 uçağı için 4'te kalkmak ve saat 5 gibi yollara düşmek hiç de konforlu değil. Varış için de aynı çile dikkate alındığında hiç gerek yok. Sabah 5'te kalkar 5.30'da kendi arabamla yola çıkar 5 saatte yolculuğu tamamlarım. Eşimle benim gidiş-dönüş uçak biletimiz 208 lira tutmuştu. Esenboğa'dan Talim Terbiye Kurulu Başkanlığına kadar 115 lira taksi ücreti ödedik. ☺ Ayrıca uçak koltuklarının diz mesafesi de evlere şenlik. Daha geniş alan sunan köy minibüsleri var. Buna maruz kalmamak için 1A ve 1B'yi alabilmenin ekstra bedeli de toplamda 70 lira. Dönüşte Kızılay'dan alana kadar 2 kişinin servis ücreti sonra Adana'dan Tarsus'a kadar 2 kişinin servis ücreti ve nihayet Tarsus'ta eve ulaşım için taksi ücreti derken hesap bayağı kabarıyor. "En güzeli bin arabana keyfine göre git kardeşim." seçeneği en mantıklı tercih oluyor.

2016 1,5 tdci titanium Focus'umu internette ilanın yayınlanmasından 1,5 saat sonra sattım. 2016 sonunda 98 bin liraya almıştım ve yaklaşık bir yıl sonra 105 bine sattım. Bırakın Jetta'yı Passat bile makyajlı Focus kadar yumuşak bir sürüşe sahip değil. Jetta esnemeyen takır tukur bir araba. Yalıtım için üzerinde özel olarak çalışılmış (daha kalın camlar ve daha kalın taban kaplaması) ve bu konuda da neredeyse herkesten geçer not almış bir aracı Jetta'dan daha konforsuz ve sert bulmanız hayret verici doğrusu. Bence de ne kadar problemli olduğu ortada. 1,5 tdci pws şanzıman ile bu konuda da şu an rakipsiz bence.

Bitirdin beni. Artık hipnotize olurum bunlarla. Bi yel değirmenleri bi de MK4... Sabahlara kadar izlesem doyamam.

Aynen öyle. ?Telefondan fotoyu büyütüp büyütüp arabanın içine girmeye çalışıyorum. ?

Her açıdan mükemmel duruyor. Gözlerimi alamıyorum.

Ben yine de yetmez diyorum zira üst kat tecrübesini daha önce yaşamış birisi olarak oradaki odaların cehennem fragmanı şeklinde nasıl yandığını çok iyi bilirim. ☺ Bununla birlikte 12000 btu almak hem ısıtmada hem de soğutmada daha çabuk sonuç alınacağı için son derece mantıklı. Ben kimi zaman servisin bir üstünü söylediğini bilmeme rağmen onların dediğinin de bir üst btu'sunu aldım hiç de pişman olmadım.

18000 btu bile bu beklentiye cevap veremez. Odanın kapasitesinin bir üstünde güce sahip bir klima almak sadece o oda için performansı arttırır. Kısa sürede termostat yapıp daha ekonomik bir kullanım bile sunabilir ama üst katı hele hele de üzerinde başka ev olmayan bir bölümü bırakın soğutmayı ferahlatmaz bile.

Problem yok üstad. ☺?

Arkadaş Focus 3,5 ile ilgili sorduğu için ben ona göre cevap verdim. ☺ Nasıl, iyi çevirdim mi lafı? ☺ (İşin doğrusu 1,6'larda olmadığını sanıyordum)

Sadece 1,0 Ecoboostlarda aktif ön ızgara var.

Torka baktığını söylemişsiniz. Elbette torka bakar. 115'lik aracın torku sizinkinden bariz üstün. Kaldı ki bir de 120 ps araç adı geçiyor ki akıl alır gibi değil.Hızlanma değerleri yazmışsınız sizin aracınız burada da yavaş. Kendi aracınızı bilmenize ve diğer araçların teknik verilerini de kıyaslamalı olarak siz yazmış olmanıza rağmen hala bu iddiada olmanız bu konuşmayı nesnel verilere rağmen körü körüne yapılan kahve sohbetlerindeki anlamsız iddialaşmalara götürüyor. Sizin aracınızın bırakın 120 ps dizel bir araçtan daha performanslı olmasını 115'lik tdci ile dahi kıyaslanmayacağı ortada.

Profilinizdeki araç 109 ps. Sıfır km Focuslardan kastınızın 115 ps manuel araçlar olduğunu bile kabul etsek nasıl daha hızlı olabilirsiniz? 120 ps olanları söylemeye gerek bile duymuyorum. Sizin aracınızın motoru %98 ise, ki ben asla o ölçümlerin gerçeği yansıttığını düşünmüyorum, sıfır km araçların motoru %98'den daha mı kötü?

☺

Tamponlar çok karakter sahibi bir havaya bürünmüş. Jantlar süper. Cam tavan harika. "Al beni!" diye bağırıyor. Bayıldım.

Bence gayet çekici duruyor. Nesi olmamış anlamadım. Eğer ekimde C sınıfı araç satılmazsa o zaman Focus da satılmaz. Aksi takdirde satışları bu kasa ile artarak devam edecektir.

Fiesta'ya aracı aldığımız hafta bayide Cyclone marka dvd-navigasyon-geri görüş sistemi taktırmıştık. Biz biraz tereddüt edince "Deneyin, memnun kalmazsanız söker orijinal cd çaları geri takarız." demişlerdi ama farklı yerlerde uygulama da farklı olabilir.

Biz de o mantıkla ilerledik. Sana da şimdiden hayırlı olsun o zaman. Umarım istediğin tayini de gerçekleştirirsin kardeşim. ?

Hocam, haklısınız da kabullenmek zor olacak... 85bine alınan araçların bir yıl sonra 95 - 100 olmasına çabuk alıştık bir buçuk iki yıl öncesine kadar ama 150 - 160 - 170'ler C sınıfı için psikolojik sınırın çok üstünde bana ve birçok kişiye göre.. Ama illaki alışılacak ve malesef "normal" görülecek.. @Mustafa Uysal Sohbetimiz önceki MK4 başlığına uygun olmadığı için senin mesajını buraya kopyalayıp yazıyorum. Öncelikle onu belirteyim. ? 2015 Mart'ta titanium 1.6 benzinli Focus'u 59 bin liraya alıp 2016 Kasım'da 64'e sattım ve 98 bin liraya 1,5 pws titanium Focus aldım. Onu da geçtiğimiz ocak ayında 105 bine satıp bir eve bağladıķ parayı. O araba da şu an senin yazdığın fiyata göre 150 bin lira olmuş. Üstelik benim arabada sunroof ve navigasyon opsiyonu da vardı. Şu an böyle bir aracı indirimlerle kaça bırakırlar bilmiyorum ama kaç lira olursa olsun hala satıldığı da bir gerçek. Bence sen tam zamanında Kuga alarak bu dalgalanmalardan nispeten uzak durabilmiş sayılırsın. Tabii ki ilerleyen zamanlarda yeni kasa Kuga'ya yelken açmazsan. ?

?Zahmet veriyoruz bu saatte.?

Manuel ve otomatik araçları kıyaslıyorsunuz. Ayrıca daha önce bu motoru ve hatchback versiyonu ile Honda çok az araç satabildi ve ikinci elde de rağbet görmüyor. Öte yandan yeni Civic'in yaşadığı kaporta problemi dillere destanken çok yanlış bir kıyas olmuş bana göre. Honda bu haliyle 120 bin lira da olsa benim için Focus'a bir alternatif oluşturmaz. Kullanmadıysanız ve imkan varsa MCA Focus'u birkaç gün kullanmanızı öneririm.

Herhangi bir C sınıfı rakibine bakmak lazım. Aynı donanım ve opsiyondaki Focus 150 iken o kaç paraya satılıyor veya MK4 geldiğinde en üst ve tam dolu versiyonu 175 ise rakipler 160 mı? Tabii ki de böyle olmayacak. Aralarında 3 veya 5 bin lira fark olacak en fazla. Hatta kimilerine göre ucuz bile kalacak fiyatı. İşin özü Focus pahalı değil. Piyasa artık C sınıfı için bu rakamlara oturmak üzere. Ben bu paraya C segmenti araç almam gider 2. el 3.20 alırım, devri de kapandı. Yanlamaktan düz gitmeyi unutmuş bir BMW ancak alınır artık bu paralara.

Bir araç için ayar değiştirip görece mükemmel bir aydınlatma sağlandığında nasıl oluyor da hala karşıdakini rahatsız etmiyor anlamış değilim. Ben araç içindeki düğmeden bir kademe dahi yükseltsem neredeyse karşıdan gelen bütün araçlar sözleşmiş gibi selektör yapıyor. Yakın takipte öndekinin aynasına çarpma mesafesi bile değişiyor.

Geçişler çok akıcı. Tüm özellikleriyle kullanılmayacaktır aktif olarak ama araca değer katacak ve daha severek binmeyi sağlayacak bir opsiyon.

Teşekkür ederim. Gidiş Pegasus'tu. Onu dün gece on line check-in ile hallettim. Daha önce hava yolu kullanmamıştık ben hep arabayı tercih ettiğimden. Otomatik atanan koltuk d ve e idi. Koltuk seçip toplamda 70 lira fark ile 1a ve 1b'yi aldım. Doğru bir tercih mi bilemiyorum tabii. Dönüş Anadolu Jet ile. Onun işlemlerini de bugün 23.35'te yapacağım. Burada fark ödemeksizin koltuk seçebiliyorum sanırım. Hangisini tercih etmeliyiz? Sorularla seni bunaltmıyoruzdur umarım. ?

Evet.