Yakup Ç. A.

Mert sakin öncelikle Ek olarak bu forum lafından da hiç hoşlanmam dip not olarak kalsın. Benim ne demek istediğimi anlamamışsın, 1-2 saat sonra tekrar okuyup farklı açıdan bakarsan sevinirim. Konu sürüş ayarı vs değil, öncesi içindi sizi kınardım burada püskürürdüm lafı için. Biraz ben detay vereyim o halde madem sen düz mantık ile gitmeye tercih ediyorsun. Sen genel bir marka kullandın x y'den az yakıyor diye ve ders alması lazım dedin. Ben ise y x'den az yakıyor demedim dikkat edersen. Önce dizel'e bakalım, son 10 yıldır neredeyse tamamen aynı motor kullanılıyor. Manuel şanzımanlarda zaten aman aman fark yok eğer ki araçlar arasında ciddi bir ağırlık farkı yoksa. Bunlar için analiz yapmaya gerek yok. Pejo robotize manuel (otomatik) şanzıman kullanmaya başladı daha sonradan ve artık bu konuda rakipsizdi (konu ford olduğu için) ve bu şanzıman ile tüketim değerleri yükseltmeden nispeten konforlu bir sürüş sunuyordu. Benzin'e geçelim; (konumuz yine ders almak) Klasik benzinli veya turbo beslemeli manuel olarak düşünelim bir fark var mı tüketimde? Eğer ciddi bir ağırlık farkı yoksa yine kesinlikle yok. Eğer biraz varsa bu performans'ın kesildiği ve firmanın bu yönde tercih yaptığını birebir gösterir. Otomatik versiyona geçelim bu konu içinde şasi'si hafifletilmiş son 308'i çıkartıyorum buna ek yazıyı altta yazacağım. Yine pejo otomatiklerinde triptronik denilen robotize manuel kullanmaya devam etti, Ford ne yaptı? Bu şanzımana elini dahi atmadı yan tam otomatik şanzıman kullandı ya da çift kavrama kullandı ama bunların hiç biri robotize manuel kadar az yakamazdı fakat sürüşleri daha akıcı ve konforluydu ve yeri gelince daha seri. Şimdi burada araba üretmenin salt amacı az tüketmek ise doğru ford bunu becerememiş. Ama bunu yapamayacak firma mı ? Değil. Bu sebeple ortada ders almalık bir durum yok. Gelelim yenilenmiş ve hafifletilmiş 308'e. (EK:2 kere kısa süreli deneme şansım oldu, arka bölümün sesli çalışması dışında kesinlikle her yönü ile memnun kaldım bu ayrı mevzu) Rakip yeni 308 olduğunda hem tüketim hem performans artık direkt firmayı kıyaslama mertebesinden ayrılmış oldu çünkü arada üretim farklılığı var, bunun için yeni nesil Focus'u beklemek gerekir. Markalar ise artık hafifletme yolunca hızla ilerliyor ve bunlarla birlikte hala EuroNcap vb testlerde eski başarılarını sürdürmeye devam ediyor ama sıfır hallerinde. Gereksiz parçaların eksiltilmesi dışında, kullanılan malzemelerinin yenilenmiş hallerini kullanarak yapılmış hafiflik çalışmalarında yeni ürünlerin dayanıklılığını henüz kimse bilmiyor bu da işin ayrı noktası. Ama son 10 yılda premium dışında kalan markaların yaptığı üretim kalitesinden sıçrama muazzam. Fakat hala Mercedes 50 yıl paslanmazlık garantisi verirken diğerlerinin 10-12 yılda kalması ciddi düşünülmesi gereken şeylerden. Konuya dönecek olursak, Ford'un Pejo'dan ders alması gereken şey, tüketimi onların yaptığı şekilde azaltmak değil, yeni sunumları diyebilirim.

Pejo'nun alt yapısı basittir ve eskidir ayrıca ucuzdur, kimi kullanıcıların tercih etmeme sebebi budur. Bunlar ar-ge masrafını ciddi derecede düşürür ve farklı yönde geliştirmeye yönelir. Motorları ise iyidir sürekli böyleydi ve donanım & sunumu iyidir. Özetle üst yapı iyi alt yapı kötü. Türkiye'nin yollarının çok kötü olduğunu düşünürsek insanların neden bunu tercih etmediğini anlamak mümkün. Focus ise iç malzemesi kötüdür (Focus 2 örneğin) ama focusun alt yapısı iyidir ve hala geçilebilmiş bile değil, since 1999. Bunların hepsinin bir arada istersen çıkan sonuç bana göre A3 bu konu dışı oldu atlayalım. Kişilerin yorumlarını değerlendirmek yerine kendi tecrübeleriniz ve araştırmalarınızı yazmanız daha hoş olacaktır ki lüzumsuz tartışılmasın. Ford'un pejo'dan tüketim dersi almalı sözü ise talihsiz açıklama olmuş veya detaysız olmuş kibarcası. Neden alınmaz'a ek, satış sonrası hizmetler (servis ağı) ve 2.el'in etkisi.

Bir fark yok 2.3 ile aynı onlarda sitede var Video'da var arkadan çekim elimde başka foto yok olsa zaten koyardım Maldan kaçmıyorum, bol kepçe ne varsa burada.

@Ozan Kar ile, yollara indik o gün. Hislerini test başlığına yazar artık Okursunuz Alınır alınır

Dostlar arkadaşa indirimler uygulanmış, bunların kalem olarak yansıtması veya kampanya şekli farklı olabilir yani tek alacağınız vakit o fiyatları bulamayabilirsiniz. İçeriğin tamamı ve paket fiyatına bakmak daha mantıklı. Kaldıki bu fiyat nasıl sorusu için iş sonrası konuşmak biraz gereksiz değil mi yahu bu işi önceden yapmak lazım

İlk kış mı? @Hakan G.

Şimdi 1.0 otomatik satılmaya başlayacak ben olsam şuan 1.0 manuel araç satacak olsam vazgeçer biraz daha beklerdim zamanla değerlenir/canlanır.

Makyajlı Kuga, henüz Avrupa için tanıtılmadı fakat 2016 yılının Ekim ayında ülkemizde satılacak.

Edge, 2016'nın Mayıs ayında ülkemizde olacak. Türkiye çapında 3 bayii'de satılacak. Bayii'lik detayları burada http://www.focusclubtr.com/topic/10530-bayilik-yapılandırması-premium/

S-Max, 2016'nın Mart ayında ülkemizde olacak. Türkiye çapında 3 bayii'de mi satılacak? yoksa tamamında mı? Henüz belli değil. http://www.focusclubtr.com/topic/10530-bayilik-yapılandırması-premium/

Galaxy, 2016'nın Mart ayında ülkemizde olacak. Türkiye çapında 3 bayii'de mi satılacak? yoksa tamamında mı? Henüz belli değil. http://www.focusclubtr.com/topic/10530-bayilik-yapılandırması-premium/

Focus 1.0EB 6 ileri Otomatik, 2016'nın Mart ayında ülkemizde.

1 yıl önceki takvime yenisini ekleyelim Focus 1.0EB 6 ileri Otomatik: 2016 Mart C-Max 1.5Tdci 6 ileri PowerShift :2016 Şubat S-Max + Galaxy: 2016 Mart Edge: 2016 Mayıs Kuga MCA (Makyaj): 2016 Ekim

Diplomat'lar bilir bunları

GT 5.0 V8'in sesini dinlemeye hoş geldiniz Çok iyiydi Ek: 2015 Mustang İnceleme & Test 2.3 Ecoboost Otomatik Video Fotoğraflar

Güzeldi o film.

Yalnız hocam plastik kaportanın zararı yok yararı var

Ülkenin ekonomik değeri araba satış rakamı ile yapılacaksa zaten tartışmanın anlamı yok

Taktı otosan'a otosan ile ne ilgisi var canım Tarihleri belli, göreceğiz World Endurance Championship Schedule: April 17: 6 Hours of Silverstone, Great Britain May 7: 6 Hours of Spa, Belgium June 18/19: Le Mans 24 Hours, France July 24: 6 Hours of Nürburgring, Germany Sept. 3: 6 Hours of Mexico City, Mexico Sept. 17: 6 Hours of Circuit of the Americas (Lone Star Le Mans), U.S. Oct. 16: 6 Hours of Fuji, Japan Nov. 6: 6 Hours of Shanghai, China Nov. 19: 6 Hours of Bahrain, Bahrain

Bu adamların yerinde olmak isteyenler

Yani siz buradaki tecrübeleri dikkate almadınız mahalle baskısı ile para harcayacaksınız Ne diyelim ülkenin hali bu şekilde, keyifli pusular

Ford'un alkışlanacak tarafı açık kaynak sunarak sistemin geliştirilmesini herkese sunması. Almanlar gibi hazır malı satın almadı adamlar Bugün Totoya da dahil geliştirmeye oldu. Diğerleri PSA Peugeot Citroen, Honda, Subaru ve Mazda. Meraklısına araştırmak için keyword: SmartDeviceLink veya SDL Ford için artık bu saatten sonra getiriyorum demesi kafi çünkü mal şimdi hazır, göreceğiz.

Öncelikle Focus IV diye aracınızı tanımlamışsınız öyle bir araç gelmedi henüz Focus MK3 MCA olur kendileri yani halk dilinde Focus 3.5 Sorunuza gelecek olursak, multi medya güncellemem mevcut mu diye sormanız yeterlidir. İçinde ne olduğunu bilmeleri gerekmiyor

Oyuncağını yaptılar ya