Yakup Ç. A.

Fusion Sport, 2.7-litre EcoBoost V6 Çift Turbolu 325 hp - 474 Nm ve AWD'li olarak sunuldu. Detroit Fuarında bu versiyon ile birlikte Fusion Energi de tanıtıldı. Plug-in Hibrit oluyor kendileri,pili tükenince benzinli motora geçiyor. Yeni Fusion ile, Avrupa'da gördüğümüz yaya tespit sistemi Amerika'ya taşınmış olacak. SYNC 3 olacak demiştik zaten. (Opsiyon olarak SYNC Connect de yer alacak) 2.0 Ecoboost motorlu normal Fusion'a Platinum versiyon getirmişler bizdeki Vignale'e benziyor. İşçiliği ve malzemesi daha iyi olacak. Kapı trimlerinden antik Cocoa deri kullanılacak direksiyonda ise Venetian Premium deri kullanılacak. Ön ızgarası farklı ve 19'' performans jantları kullanılacak. Paralel & dikine park sistemi ve bununla birlikte LED far sistemi ABD'li Mondeo'da yerini alacak. Sport versiyon önümüzdeki haftalarda satışa sunulacak, yeni Fusion ise 2016 yaz aylarında. Aylar öncesinden söylediğimiz gibi vites kolu artık yok.

Alttaki için daha yatık olsaydı olurdu, tampon çizgisini takip ediyor derdim içimden. Şuan üstteki daha iyi benim zevkime göre

Taahhüt vs olmaması iyi hani olur ya bir sorun çıkar, bırak git tadında. Fiyat güzel lakin o hızı sürekli verebilecek mi? Birde a.k.k var mı?

Şubatta iniyorlar ülkeye.

(**)Navigasyon Paketi opsiyonu bayi alış fiyatında SD Card bedeli yer almamaktadır. Ancak nihai müşterinin tam bedeli öğrenebilmesi için Navigasyon Paketinin Tavsiye Edilen Anahtar Teslim Fiyatı fiktif bir bayi kar marjı ile SD kart bedeli de yer alacak şekilde oluşturulmuştur. Bu not olarak kalsın

Hani olur ya belki biri gider

Selamlar, benim daha fazla bir bilgim yok maalesef.

Yeni bir gelişme gelinceye kadar konuyu kapatalım

Orası öyle tabi ki ama havalı tabanca ile fazla sıkılan somun için açmak için yapılmamıştır muhtemelen. Aklınızda olsun tabanca ile sıktırmayın o zaman sıyırmaz ve kalite kaygınız da kalmamış olur.

Teşekkürler Onu yukarda iletmiştik zaten ama olsun. Size sun sormuştum, sıyıran anahtar hakkında; Sökmeye çalıştığınız tekerleklerdeki somunlar havalı tabanca ile mi sıkılmıştı ?

Sökmeye çalıştığınız tekerleklerdeki somunlar havalı tabanca ile mi sıkılmıştı ?

Uğurcum dediğim gibi bunların klasik yerleri var diye bir şey yok. Her yerden gelebilir, trim sesi diye genel ismi vardır Forumda daha önce yaşayıp çözmüş insanları görmek için arama bölümüne 'tıkırtı,trim,ses, vb şeyleri tek tek yazıp kontrol edebilirsin.

Sesin nereden geldiği tespit edilip mevcut yerlere belli şeyler sıkarak veya yapıştırarak gidermek mümkün. Bunlar internet üzerinden yapılacak şeyler değil, servise gidin yardımcı olsunlar Trim sesi kronik olmasından ziyade şansınıza bağlı değişir Klişe laflara bakmayın

Aynı değil dediğim gibi. Hatta Türkiye bu karoserin HB versiyonunun haklarını satın aldı. Halk dilini, basitleştirilmiş anlatım olarak düşünebilirsiniz, küçümsemek gibi bir özelliği yok.

Aynı değil ki. O kadar şey yazıyorum hep istediğiniz yerlere çekip inanmıyorsun havasına getirip ispat ederim diyorsunuz. Size inanmıyorum demedim, size 159 kötü yol tutuyor da demedim. 'Alfa'daki benzerlik sadece akraba düzeyindedir, aslolan diğer kardeşleridir.' Yani diğer yazdığım arabalar ile karşılaştırmanız mantıklı. Bknz: GM Epsilon platform Bir de madem benim 159 sözümü o kadar tuttunuz diğer sözleriminde boş olmadığını biraz olsun düşünmenizi tavsiye eder 3-4 yıl sonra görüşürüz Eğer dediğim şeyler değişmezse, başarısız olacağız.

Hocam bu ülke çok şeye gereksiz para bağladı ve yok oldu. Kör olmayalım, size yeterince halk diline inerek açıklamaya çalıştım. Göreceksiniz dediğim gibi iletimiz kaçmıyor hep burada kalacak Varsa yakınınızda güvendiğiniz bu konu ile ilgili mühendisler onlara sorabilir ve fikir alabilirsiniz. Bize inanmak istemiyor ve sadece reklamlara inanmak istiyorsunuz. Söyledikleriniz hep yorum belkide eski alfa 159'u ben dillendirmeden önce haberiniz yoktu böyle bir geçmişten (Kaldıki alfa'daki benzerlik sadece akraba düzeyindedir, aslolan diğer kardeşleridir.) Lütfen bana şu şu videoyu izleyin demeyin neredeyse hayatımız onlarla geçti ve bu bilgileri aktarıyorum size.

Türkiye bu projeye destek verip üretse çok iyi olurdu. Sadece motor ve şanzıman yurtdışından alma ki bunlar çok doğal, tasarım ve diğer parçalar Türk. http://www.onuk.com/road/cars/ Onuk Sazan LM - 1050 Kg Chevrolet LS7 motoru var. 7.0 lt 505 ps 644 Nm 0-100: 4 sn'den az top speed 300'den fazla -Daha normal versiyon - Onuk S56/G - 900 kg Motoru Ford Ecoboost 1.6 lt 197 hp 274 Nm (USA versiyon ecoboost)

Başlıklar birleştirilmiştir. Temizlik konusu için forumda arama yaparak ilgili başlıkları bulabilirsiniz ayrıca kılavuz'a bakmayı ihmal etmeyin.

Sanırım ben ifade edemedim tam olarak Ayrıca, evet hyundai ve toyota hatta honda gibi markalar Avrupa'da istedikleri başarıyı asla yakalayamadı.Arabaları kötü oldukları için değil. Üretilemez, motor konamaz veya pil yerleştirilemez demedim Motor istersen 1.0 litre koy ama bu gövde ile tüketim/performans iyi o-la-maz. Pilleri aracın altına koyamazsın bagaja vs koyman lazım bununla birlikte iç hacim azalır yani verimli o-la-maz Bu yazdıklarım 3 ila 5 yıl sonra da burada duracak, göreceğiz ve umarım dediğim şeylerde değişiklik yapılır yoksa başarı o-la-maz. Tübitak mühendislerine çok güvenseler bu başarısız platformu almazlardı. Burada yazan kişileri küçümsemezseniz de fena olmaz Malum herkes insan ve mühendis olabiliyor kiminin düşündüğünü kimisi düşünemez veya düşündürtmezler.

Amerika'da bu tür reklamlar serbest.. Biraz saçma olsada Buyrun izleyelim Explorer vs highlander Explorer'ın diğer rakipleri ile aynı içeriği sahip videoları da mevcut onları kanaldan takip edebilirsiniz ama eklemeye gerek yoktu. Fusion - Camry Fusion - Sonata Fusion - Accord Edge vs diğerleri F150

13 yılda tüketici kredisi borçlarınınlarında 134 kat, kredi kartı borçlarının ise 17 kat artış söz konusu. Kredi kartı borçlarının 4,3 milyar liradan, 76,5 milyar liraya yükselmiş. 2002 yılı sonunda 6,6 milyar lira olan vatandaşın bankalara olan toplam borcunun, 2015 yılının sonunda 382 milyar liraya çıkmış. Neyi nasıl aldığımız ortada aslen

İkisinde de firmanın bu spor dediği modeller abi o yıllarda hep değişebiliyor diye araştırmadım Mercedeste misal a45 bmw'de 135 gibi gibi. Getirilmez diye yapar mıyım yahu, sadece acaba ne kadar focus st vs gidecek ilerde rahat göreyim biraz da öngörü olsun diye.

Odd verilerine göre Spor araçların satış adetlerini çıkarmaya çalıştım, çalıştım diyorum çünkü bana eksik geldi. Megane RS, Cupra'lar ve Opel OPC'ler tam olarak yerini konumlandıramamış listede o yüzden bunları muaf tutmak zorunda kaldım.Ayrıca yine Golf'lerin 2014'lerinin olması lazım onlar gözükmüyor. Neden bilmiyorum. (Megane niye olamadı? Çünkü spor sınıfa coupe'yi dahil etmişler) (Opc niye olamadı? Çünkü spor sınıfta hiç satış gözükmüyor ama olması lazım) 2007'ye kadar indim belli başlı araçları yazacağım. Octovia RS 2015 yılında 11 adet 2014 yılında 11 adet ..... 2007 yılında 6 adet GT86 2015 yılında 0 2014 yılında 5 adet 2013 yılında 48 adet MX5 2015 yılında 2 adet 2014 yılında 22 adet 2013 yılında 14 adet Focus RS - ST 2008 yılında 8 adet 2009 yılında 1 adet 2010 yılında 3 adet 2011 yılında 4 adet Golf GTI - R 2007 yılında 2 adet 2008 yılında 0 2009 yılında 3 adet 2010 yılında 22 adet 2011 yılında 21 adet 2012 yılında 8 adet 2013 yılında 0 2014 yılında 0 2015 yılında 0 Astra 2010 yılında 3 adet Mercedes A 2007 yılında 2 adet 2008 yılında 3 adet 2009 yılında 1 adet 2010 yılında 0 2011 yılında 0 2012 yılında 0 2013 yılında 0 2014 yılında 0 2015 yılında 0 BMW 1 2008 yılında 6 2009 yılında 11 adet 2010 yılında 3 adet 2011 yılında 0 2012 yılında 0 2013 yılında 0 2014 yılında 0 2015 yılında 0 Audi A3 & Cabrio (Son yıllar 1.4 tsi) 2008 yılında 13 2009 yılında 32 adet 2010 yılında 17 adet 2011 yılında 17 adet 2012 yılında 0 2013 yılında 0 2014 yılında 48 2015 yılında 173

Aziz'im tecrübelere dayanlı yorumlardan ziyade bu sorunun cevabını almak istiyor sanırsam ''Ford'da Şikayetin değerlendirilmesi kaç gün sürüyor normal şartlarda ? '' Gelir 1 hafta içinde cevabı, sonuçta yoğunluk ve araştırma süreci probleme göre değişir. Ford veya başka firma fix bir zaman vereceğini sanmıyorum.

Yine tekrar edelim (Her şeye karşı çıkanlar tenzih ederek sadece bu konuya yazanları baz alarak) Kimse yerli otomobil üretemeyiz demiyor buna dikkat edelim. Kaldı ki Türkiye'deki yan sanayii bu üretimi (tasarımı değil!) yapabilmek için yeterli, verin parayı seve seve yaparlar/yaparız. Bugün hemen hemen her parçayı üretiyoruz hemde her markaya. Bir otomobilin başarılı olması için belli adeti yakalaması gerekir ki bu adeti Türkiye içinde karşılamamız mümkün değil. Dışarıya açılmak için ise ciddi başarılı olmanız gerekiyor. Diyelim ki Türkiye pazara bana yeter diyenler için ise, aracın diğerlerinden farklı özellikleri olması lazımki albenisi olsun. Sırf yerli! diye günün sonunda bu aracı alacak baba yiğitleri gözle görmek isterim bu köşede kalsın. Bir yerden başlanması konusuna da ise eğer 50 sene önce olsaydı ona da eyvallah diyebilirdik ama bizim ihtiyaçlarımızı tartıp ona göre araba üretmek gerekir. Nedenlere geçmeden önce fiyat konusunda oluşan yanılgılara da değinmek lazım. Yerli araba ucuz olacak! sözünün geçerli olması çok zor bir durum bunun için özellikle vergi artışı (ithale) veya vergi indirimi (yerliye) yapılırsa yurt dışındaki üreticiler de bize 'senin arabanı ülkemde ek vergi ile satarım' der ve bunu yapamazsın çünkü onlardan iyi para kazanıyoruz. Arabayı geçtik en önemlisi tekstilimize bile ek vergi getirebilirler. Sonuç olarak ucuza mal etmeden ucuz araba yapmak imkansız, ki bunu göreceğiz zaten. Hatta şunu da unutmayalım Avrupalı çok milliyetçidir kolay kolay farklı ülke araçları satın almazlar yani bizim Avrupa'ya araba satma çabamız biraz nafile kalacaktır, bunu çoook başarılı ama Avrupa'da bir türlü başarılı olamayan modeller ile örneklemek çok kolay dilerseniz sayabilirim. Nedir bunlar özel gereksinimler? Türk insanı geniş araba ister bu bir ve Türkiye'nin yolları muazzam değil bu sebeple buna uygun alt yapıya sahip olması gerekir bu da iki. Malum orjinalinin (saab 9-3, Cadillac Bls - Opel vectra - Alfa 159 (alfa sadece akraba düzeyinde) ) içi nispeten dar bir sedan, daha en baştan yenik başlıyor bile denilebilir. Hatta bu gövde zamanında (2006) çok beğenilmiş bir gövde değil (sürüş olarak). Bunu da geçtim elle tutulabilen verilere de bakınca bir çok sorunlarla karşılan bir gövde olduğunu göreceksiniz (Bknz eski 100k testleri). Bir gövdeyi satın aldığınızda o gövdeye uygun üretim teknoloji ile çalışmalısınız yani oldukça eski, bugün Türkiye üretimli araçlar lazer üretime geçti bile (Hani onlar yerli değilmiş ya ) Bir detay daha verelim bu karoserde sürekli 1.8 - 2.0 - 2.2 lt gibi motorlar ile üretildi ve ona göre tasarlandı bundan önce hiç küçük hacimli veya elektrikli (elektrik destekli) model yapılmadı bu motorlara geçince çarpışma testlerinde ne yapacak? Pilleri bile sığdırmak için yer bulmak zor. Benim görüşüm elektrik dönüşümü başarılı olmaz ve 1.6 lt benzeri araçlar ile yakıt tüketimi ciddi yüksek kalacak. (Türkiye ve Tüketim ) Çok ağır platforma pil eklerseniz bu iş olmaz, olmaz, olmaz Pilli araçları hafiflemek için büyük firmalar nasıl çalışıyor görmek zor olmasa gerek. Hatta daha da büyütelim açıyı aracın seçildiği sınıf bile hatalı (D sınıfı) en az esnekliğe sahip bir sınıf, ticarisini dahi yapamazsınız. Yapılması gereken araç ya tam egzotik (bakınız bazı küçük Avrupa ülkeleri) veya ekonomik sınıf maksimum C segmenti gibi. İlle GM olacaksa alınan alt yapı, Astra olsaydı keşke sen git ömrü bitmiş monokok gövde satın al... Sen C sınıfı alsaydın eğer; Sedan, Hb, SW (+ticarisi), MPV, SUV ve hatta coupe bile yapardın arabayı, şimdi ne yapabileceğiz ? Bunların hepsini geçtik, keşke bizim mühendislerimize güvenilseydi ve bu platform bu kadar yüksek fiyata satın alınmasaydı. Olayı dramatikleştirip Devrim arabası gibi düşünülmemesi gerekir. Umarım yanlış yoldan erkenden dönülür.