Yakup Ç. A.

Jilet gibi. Kenar kromların incelip daralması + hafif mat görünüm de varsa çok kalite gözükür.

Egzoz, anten ve spoiler bize böyle gelmiyor. Detaylara fazla şey yapmayın eski fusion mondeo farkları devam eder.

Amerikanya da öyleydi zaten bizde yoktur yine ?

Resmi tanıtımdan 3 gün önce kamuflajsız yakalandı ?

Aynen iki cihaz fakat şöyle bir şey var mı bilmiyorum. Pc-mobil Pc-tablet Pc-pc varsa şahane

968 bin satmış Yılın en çok satan ticarisi Ford Courier. En çok satan otomobili Fiat Linea Yılın BASIN LANSMANI ödülü Peugeot 308'e

Düzenlendi tekrar kontrol edin lütfen. Sebebi: http://www.focusclubtr.com/announcement/8-önemli-mutlaka-okuyunuz-görünmeyen-resimler-hakkında/

Online dizi ve film yayını yapan Netflix bugün itibariyle Türkiye'de kullanıma sunuldu https://www.netflix.com/tr/ Giriş: aylık 26,99 TL - 720P Orta: aylık 33,99 TL - 1080P - 2 farklı ekranda aynı anda Üst: aylık 40,99 TL - 4K çözünürlükte - 4 farklı ekrandan aynı anda izleyebiliyorsunuz. Nerelerde var? https://help.netflix.com/en/node/14164 Henüz siteleri Türkçe değil ama yapılacak ve Filmler'e Türkçe altyazı gelecek.

Öyle ama eskiden daha rahattı. Mercedes mesela düzenlemeye gitti isimleri biraz grupladı. Bmw misal 2 serisi diyorsun hem MPV var hem coupe...

Bu kasaya çıkmaz, diğerine çıkar canım 3-4 ay içinde yeni Fiesta tanıtılır. Çünkü kasım gibi satışa başkayacak yeni Fiesta. Türkiye de ise eğer plan değişmezse 2017 model olarak.Focus gibi stoklar erirse Avrupa gibi Kasım da bizde başlayabiliriz tabi ki.

Fiesta

http://www.cap.co.uk'a göre. 3 yıl / 48 bin km sonunda Edge'nin değeri modeline göre 56.6% ile 54.1% arasında olacakmış. (yeni liste fiyatına göre)

@H. Cenk @Kaan Yagizer @Mert Yürüyen ilk mesaj şanzıman türleri vol.23

Türkiye'de uzunca zamandır test aracı var evet

Makyaj olması bize denk geldi işte, Amerikada sunulan tüm SYNC 2'liler için vardı. Escape,Fusion vb gibi. One Ford'dan yararlanmış oluyor avrupalı

Yalnız bu ürün multi medya cihazı değil, diğerinin ara yüzleri ve malzemesi kötü. Bu adam içine gömülü sistem sunuyor ve haritası en iyisi ayrıca 3 yıl güncel tutuyor bu maaliyet. Dediğim fiyatlarda olursa çok iyi olur.

İngiltere'de satışa şimdi başlıyor. En ucuzu Zetec donanım 2.0 tdci 180 ps manuel £29,995 Bizde ise sadece otomatiği satılır muhtemelen, onun ise en ucuzu Titanium ile 2.0 tdci 210 ps Pws £34,495 Onlarda ki Titanium Mondeo 2.0 tdci 180 ps pws ise £26,745

Focus ile yürürse yürür bu firma. Fiyatı 2000-2300 bandına çekerse ben Ford'un navisi yerine bunu kesin alırdım.

Mert sakin öncelikle Ek olarak bu forum lafından da hiç hoşlanmam dip not olarak kalsın. Benim ne demek istediğimi anlamamışsın, 1-2 saat sonra tekrar okuyup farklı açıdan bakarsan sevinirim. Konu sürüş ayarı vs değil, öncesi içindi sizi kınardım burada püskürürdüm lafı için. Biraz ben detay vereyim o halde madem sen düz mantık ile gitmeye tercih ediyorsun. Sen genel bir marka kullandın x y'den az yakıyor diye ve ders alması lazım dedin. Ben ise y x'den az yakıyor demedim dikkat edersen. Önce dizel'e bakalım, son 10 yıldır neredeyse tamamen aynı motor kullanılıyor. Manuel şanzımanlarda zaten aman aman fark yok eğer ki araçlar arasında ciddi bir ağırlık farkı yoksa. Bunlar için analiz yapmaya gerek yok. Pejo robotize manuel (otomatik) şanzıman kullanmaya başladı daha sonradan ve artık bu konuda rakipsizdi (konu ford olduğu için) ve bu şanzıman ile tüketim değerleri yükseltmeden nispeten konforlu bir sürüş sunuyordu. Benzin'e geçelim; (konumuz yine ders almak) Klasik benzinli veya turbo beslemeli manuel olarak düşünelim bir fark var mı tüketimde? Eğer ciddi bir ağırlık farkı yoksa yine kesinlikle yok. Eğer biraz varsa bu performans'ın kesildiği ve firmanın bu yönde tercih yaptığını birebir gösterir. Otomatik versiyona geçelim bu konu içinde şasi'si hafifletilmiş son 308'i çıkartıyorum buna ek yazıyı altta yazacağım. Yine pejo otomatiklerinde triptronik denilen robotize manuel kullanmaya devam etti, Ford ne yaptı? Bu şanzımana elini dahi atmadı yan tam otomatik şanzıman kullandı ya da çift kavrama kullandı ama bunların hiç biri robotize manuel kadar az yakamazdı fakat sürüşleri daha akıcı ve konforluydu ve yeri gelince daha seri. Şimdi burada araba üretmenin salt amacı az tüketmek ise doğru ford bunu becerememiş. Ama bunu yapamayacak firma mı ? Değil. Bu sebeple ortada ders almalık bir durum yok. Gelelim yenilenmiş ve hafifletilmiş 308'e. (EK:2 kere kısa süreli deneme şansım oldu, arka bölümün sesli çalışması dışında kesinlikle her yönü ile memnun kaldım bu ayrı mevzu) Rakip yeni 308 olduğunda hem tüketim hem performans artık direkt firmayı kıyaslama mertebesinden ayrılmış oldu çünkü arada üretim farklılığı var, bunun için yeni nesil Focus'u beklemek gerekir. Markalar ise artık hafifletme yolunca hızla ilerliyor ve bunlarla birlikte hala EuroNcap vb testlerde eski başarılarını sürdürmeye devam ediyor ama sıfır hallerinde. Gereksiz parçaların eksiltilmesi dışında, kullanılan malzemelerinin yenilenmiş hallerini kullanarak yapılmış hafiflik çalışmalarında yeni ürünlerin dayanıklılığını henüz kimse bilmiyor bu da işin ayrı noktası. Ama son 10 yılda premium dışında kalan markaların yaptığı üretim kalitesinden sıçrama muazzam. Fakat hala Mercedes 50 yıl paslanmazlık garantisi verirken diğerlerinin 10-12 yılda kalması ciddi düşünülmesi gereken şeylerden. Konuya dönecek olursak, Ford'un Pejo'dan ders alması gereken şey, tüketimi onların yaptığı şekilde azaltmak değil, yeni sunumları diyebilirim.

Pejo'nun alt yapısı basittir ve eskidir ayrıca ucuzdur, kimi kullanıcıların tercih etmeme sebebi budur. Bunlar ar-ge masrafını ciddi derecede düşürür ve farklı yönde geliştirmeye yönelir. Motorları ise iyidir sürekli böyleydi ve donanım & sunumu iyidir. Özetle üst yapı iyi alt yapı kötü. Türkiye'nin yollarının çok kötü olduğunu düşünürsek insanların neden bunu tercih etmediğini anlamak mümkün. Focus ise iç malzemesi kötüdür (Focus 2 örneğin) ama focusun alt yapısı iyidir ve hala geçilebilmiş bile değil, since 1999. Bunların hepsinin bir arada istersen çıkan sonuç bana göre A3 bu konu dışı oldu atlayalım. Kişilerin yorumlarını değerlendirmek yerine kendi tecrübeleriniz ve araştırmalarınızı yazmanız daha hoş olacaktır ki lüzumsuz tartışılmasın. Ford'un pejo'dan tüketim dersi almalı sözü ise talihsiz açıklama olmuş veya detaysız olmuş kibarcası. Neden alınmaz'a ek, satış sonrası hizmetler (servis ağı) ve 2.el'in etkisi.

Bir fark yok 2.3 ile aynı onlarda sitede var Video'da var arkadan çekim elimde başka foto yok olsa zaten koyardım Maldan kaçmıyorum, bol kepçe ne varsa burada.

@Ozan Kar ile, yollara indik o gün. Hislerini test başlığına yazar artık Okursunuz Alınır alınır

Dostlar arkadaşa indirimler uygulanmış, bunların kalem olarak yansıtması veya kampanya şekli farklı olabilir yani tek alacağınız vakit o fiyatları bulamayabilirsiniz. İçeriğin tamamı ve paket fiyatına bakmak daha mantıklı. Kaldıki bu fiyat nasıl sorusu için iş sonrası konuşmak biraz gereksiz değil mi yahu bu işi önceden yapmak lazım

İlk kış mı? @Hakan G.