Liderlik Tablosu

auto, motor & sport dergisi oldukça ayrıntılı bir H7 halojen far ampulleri karşılaştırmalı incelemesi yapmış. Beyaz ve güçlü ışık isteyenlere yol gösterebilir diye alıntılıyorum. Öncelikle test sonucu özellikle önerilenler grubunu alıyorum sadece. Bunlar da şöyle: Bosch Plus 90: Parlaklık ve aydınlatma mesafesi açısından normal ampulden belirgin iyi ve özellikle Ford Focus farları için en uygun olan. Ort. ömür 350 saat. Bosch Plus 120 Gigalight: 88 m ile karşılaştırmanın en uzağı aydınlatan ampullerinden biri. Ancak ort. ömür 300 saat ile kısa ve biraz pahalı. GE Megalight +90%: Parlak beyaz ışığı ile en güçlülerden. Fiyatı uygun ve ömür de öyle. Osram Night Breaker plus Osram Night Breaker Unlimited: Bu da Focus için uygun bulunanlardan, 79 m menzilli, yakın alanda çok parlak ve geniş aydınlatma. Osram Night Breaker Laser: 92 m ile en uzun aydınlatma mesafesine sahip. Grubun en güçlüsü. Ancak ort. ömür 260 saat ve pahalı tarafta. Philips X-treme Vision +100% Philips X-treme Vision +130%: 86 m aydınlatma mesafesi ile başı çekenlerden. Ancak parlaklık yanında 400-450 saat lamba ömrü ile göz dolduruyor ve bu da göreceli yüksek fiyatını kabul ettiriyor.

Onu oraya koyana kadar motor hararet uyarı sistemi yapsana mühendis kardeşim ...

Arabayı sürerken telefonu oraya koyuyorsun, en son arabayı parkediyorsun, vites p , Elfreni çekik. Hasss.....telefon çıkmıyor . Bir daha çalıştır Nye al , Telefonu çıkar, tekrar P ye al, Elfreni çek !@#$%&+?/ Powershiftte

Orjinal silecekler yan sanayi sileceklere nazaran her halükarda en az iki kat daha uzun ömürlü oluyor. Hem de ömrü boyunca çok güzel hizmet veriyor. Bu yüzden sikecek konusunda orjinal yedek parça kullanmak taraftarıyım. Evet alırken pahalı oluyor ama o paranın hakkını ve konforunu sonuna kadar veriyor.

Ucak gibi kokpiti bununla kapatmak bana gore degil... ama siz bilirsiniz.. [emoji41]

İlgi ve öneriniz için çok teşekkür ederim. Önerinizi dikkate alacağım.@Yakup Çağatay

Ben olsam hareket halinde kullanmazdım zaman geçtikçe de üşenir hiç kullanmazdım

Bende xtreme vision %130 var. kısa farı en uzağa ayarlamış olmama rağmen öyle 86 m falan uzağı görmüyorum. Yağmurda da berbat . Yalnız ömrü gerçekten iyi diyebilirim 2 yıl oldu daha patlamadılar (şom ağzımı açtım önümüzdeki hafta patlar eminim )

Üzerinde çizgi vardır muhtemelen yani bir kere ayarlanıp daha sonra dip gaz ile aşılmış sistem o yüzden çizikli oluyor (öyle hatırlıyorum) diğer türlü sınırlar veya işaretleri karıştırmış olabilirsiniz. Cem abinin verdiği metni ve genel olarak kılavuzu okuyarak aracınızda denemek en iyisi.

Yahu silecek için iyi silinmeyen camdan güzel bir uyarı olabilir mi? Boş işler bunlar.

--7 dakika sonra eklendi-- En sık kullanım alanı radarlı hız kontrolu olduğunu bildiğiniz, ancak yerini bilmediğiniz bir yolda yanlışlıkla hız sınırını aşmamak için olur herhalde.

Ben de aynısını kullanıyorum, 278x175x175, yani uyumlu. Şimdilik gayet iyi.

Bizim karavan inşa halinde şu an

Otomatik arçla C.C daha uyumlu bir sistem.Yokuş aşağı inerken mesela ayarladığınız hızda kalmak için vitesi kendisi düşürüyor,yani sürekli C.C'dan gir-çık olmuyor(BÖYLEYDİ DİYE HATIRLIYORUM,YANILIYORSAM DÜZELTİN)

Yakup haklı bir yanılsama olmuş. Yokuş aşağı frenleme yok! Ne sabitleyici de ne sınırlandırıcı da... Aktif şehir içi güvenlik zaten önünüzde bir engel var ve hız 30 km/h altında ise gerçekleşecek bir durum. --2 dakika sonra eklendi-- İkisinden de biraz. Yeni nesil motorlarda sürtünme çok düşük, bu nedenle motor yokuş aşağı frenleyicilik özelliğini pek göstermiyor. Devir 3000-4000 bandında kalacak şekilde arada kısa süreli yumuşak frenlemelerle hızı ayarlamak lazım. Toroslarda yaz sıcağında yokuş aşağı agresif kullanımda dahi frenlerde şişme gözlemedim hiç. Yani tabii sürekli frenle inmek sakıncalı, ama frenlerin güvenlik marjı oldukça yüksek, korkmaya da gerek yok.

Sistem fren yapmıyor, aktif şehiriçi güvenlik sistemi ile ilgisi yok hocam Size öyle gelmiştir.

2011 focusumda yokuş aşağı inerken frenleme yapıyordu kendisi, hatta ilk hissettiğimde korkmuştum. Fren yapabilmesi için adaptive cruse yada aktif şehir içi güvenlik sistemi gerekiyor. Diğer durumlarda %15 hız sapması olduğunda zaten kendiliğinden devre dışı oluyor.

Yerinde olsam sanırım manuel bakardım@Ogün Özemre

@Ozan Kar bunu çok beğendim, http://www.hepsiburada.com/tissot-le-locle-powermatic-t006-407-16-033-00-erkek-kol-saati-p-HBV0000049MB2 bir bakayım bütçeme.

1.6 dizelde kullanılan powershift şanzıman her çift kavramalı şanzıman gibi kavrama aşınmasından kaynaklı sorunlar yaşatıyor. Şanzıman yağını düzenli değişmek gerekiyor. Aşınınca kavramayı değiştiririz diye düşünüyorsanız maliyetini de göz önünde bulundurmanız lazım, yetkili servislerde 6000-7000 TL civarında maliyet çıkıyor kavrama için. Bakımların tamamı yetkili serviste yapılmış, eksiksiz ve düzenli ise 5 yıl/150.000 km kadar iyi niyet garantisinden faydalandırıyorlar çoklu kavrama ünitesini. Karavan çekecek isem son seçimim çift kavramalı şanzıman olurdu. İllaki otomatik isteniliyorsa 2.0 dizel tam otomatik veya 1.5 benzinli tam otomatik bakılabilir.

Bana göre, rampa aşağı inerken frene basarak inilmemeli. Aracın çok fazla hızlanmasını önlemek için hız sabitleyiciden çıkıp daha düşük vitesler seçerek inmek daha doğru olur. Yüksek vites seçip ayağımız frende inmek doğru bir kullanım şekli olamaz. Bu durum iki türlü sakınca yaratır. Birincisi yolcuların konforudur. Sürücü etkilenmese de yolcuların midesi alt üst olur. İkincisi ise balataların aşırı erimesi, aşırı ısınması ve fren hidroliğinin kaynama noktasına kadar ısınmasıdır. Tabi ki, düşük vitese rağmen güvenlik açısından fren yapmak gereken durumları hariç tutarak yazıyorum.

O etiketin altı siyah çıkıyor, zamanla sararıyor işte bu sararma yaşandığında "benim ömrüm bitti patron değiştir beni" diyor. Orcinal farkı

Hız limitlemede de yokuş aşağı hızlanıyor.

O bölüm hiçbir şeyi şarj etmiyor Sadece MyKey ayarlamak için. Eski focuslar I nolu kontak bölümünde kendini şarj ederdi, şimdikiler ediyor mu bilmiyorum, bulamadım. Ayrıca: Sustalı uzaktan kumandada üç voltluk yuvarlak lityum pil CR2013 veya dengi kullanılır. Sustasız uzaktan kumandada (3V CR 2032).

Düşünmek yetse akla neler geliyor da alış ve ikame bedelleri üzüyor.

Eskitiyoruz [emoji16]

Antepten mirabaaaa

Zafer'e sormuşsunuz ama denk gelmişken cevaplayayım. İki yöntem var. Ya bir set daha basınç sensörü alacaksınız yada ELM kablosu ile aracınıza bağlanıp lastik basınç sensörlerinizi iptal ettireceksiniz. Ama bu demek değil ki lastik basınç denetimi çalışmayacak... ABS üzerinden yine lastik basınç denetimi almaya devam edeceksiniz. Sadece sensörlerin işlevi kalmayacak.