Liderlik Tablosu

Forumun mürekkep koklamayı sevenleri olduğu gibi saate takıntısı olanları da var. Ben mesela bu iptiladan kurtulamadım. Her seferinde bu son diyorum, ama nafile. Son işgüzarlığımız bir Bulova Sea King 98B244. Ama öyle böyle değil tank gibi mübarek. Yani kafaya yersen yarar, o derece. Pek öyle iri saat meraklısı değilim, ama bazı beklentilerim var, onları karşılarsa iriliğine ses çıkarmam dedim. 1. Dakik olacak 2. Pilli olacak (kinetik, solar olabilir, ama sık saat değiştiren birine otomatikler her seferinde ayar zorunluluğu ile can sıkıcı oluyor) 3. Dalışa uygun olacak (Min. 200 m Waterresist) 4. Kronometresi olacak 5. Çelik kayış olacak 6. 1000 TL'yi aşmayacak Bu şartları karşılayan saat uzun süredir karşıma çıkmadığı için rahattım. Sonra birden modasaat web sayfasında indirimde (870 TL) bu aleti gördüm: Citizen/Miyota'nın 6S20'den türetilmiş izlenimi veren UHF (262 kHz yüksek frekanslı) safir kristalli makinesini kullanıyor. Bu yüksek dakiklik demek. Yıllık sapma ±10-20 saniye arası verilmekte. 1/10 saniye duyarlılıkta saniye ve dakika ölçen kronometresi var. Gerek ayar, gerekse kronometre kolları vidalı. Kronometre büyük saniye göstergesi ile ölçüm yapıyor ve akan saniye olması hoş bir detay. Suya dayanıklılık 300 m olarak belirtilmiş. Saate çok iyi oturan döner dakika bezeli var. Çelik kayış çok kaliteli ve ayarı değiştirmeden neopren elbise üzerine takmayı sağlayan uzatma düzeneği var. Göstergeler bütün geceyi çıkaran bir fosfor parlaklığına sahip, bu su altında da iş görür anlamını taşıyor. 48 mm kasa çapı ve 15 mm kalınlığa sahip ve, sıkı durun, ağırlığı 270 gram. Tabii bu irilikte saati takınca ilk birkaç saat pek yorucu oluyor, ama sonrasında insan alışıyor ve kolunda hissetmemeye başlıyor. ABD'de 540-600$, Avrupa da ise 500-600€ civarında satılıyor. Haliyle koşulları karşıladığını görünce dayanamadım aldım. Şimdi de keyifle bileğimde "taşıyorum" (bknz. aşağıdaki foto). Ben aldıktan sonra fiyatını neredeyse iki katına çıkardılar.

Benzin bu kadar pahalıyken hala benzinli araca binebilende para vardır deyip bakımları da ona göre düzenlemişler. Dizel sahipleri garip gureba.

Hayır tabii ki, 5 m altına inersem sağ kulağımdan beynime saplanan sancıdan duramıyorum, dekomprese de olmuyor. Ama denize girerken saatimi çıkarmıyorum ve su geçirmez ibaresi ile satılan pek çok saat dayanmıyor deniz suyuna, en azından bunlarda yamuk olma olasılığı düşük. Tabii gençliğimde 45 m'ye kadar inmişliğim vardı, ama o MÖ idi.

@Mert Yürüyen bak Yine olmadı...

Halkım kılı kırk yarmaya devam edip anlamsız bir kaygı silsilesi içinde boğulmaya devam ettiği ve her şeyden nem kaptığı sürece sorun olur. Ne olur? "A bu boyalı, sen beni aldatmaya mı çalışıyorsun" diye fiyat kırmaya çalışan uyanıklar çıkabilir. İtibar etmezsiniz, halden anlayan, aklı başında bir müşteri bulana kadar oyalanırsınız. Otosan şu aşamada hiç bir fayda sağlayıcı işlem yapmaz. Boya ortalama değerinden %30-35 sapma anormal kabul edilmez, edilmemeli, her yer 150 kaput 300 olsa idi tekrar boyandığı anlamına gelirdi. Fabrikada veya sonrasında. Ne olacak? Yeniden boyansa ne olur? Kaportacıda düzeltilip boyanmış olsa ne olur? İşlevsel ve görsel olarak sorun olmadıktan sonra... Yani böyle takıntılara prim vermeyelim, takıntısı olanlar da kendi yoluna gitsin. Ayrıca Ozan'ın da bahsettiği gibi boya ölçüm cihazlarının kalitesi ve kalibrasyonu da farklılık gösterebiliyor. Önemli olan boya değerlerinin değişik bölgelerde eşit veya yakın olması. Fabrika çıkışı genelde 140-150 mikron değerlerinde geliyor, ama fabrikada hata görülerek komple yeniden boyama mümkün, benim sıfır aldığım Fusion 300 mikrondu söz gelimi. Satmaya niyetlendiğimde Otokoç takasa aldı iyi bir değerden. Nakil esansında çizik veya küçük hasar nedeni ile sıfır araçlar sonradan lokal de boyanabiliyor. Bu koşullarda satıcının mutlaka durumu belgelemesi ve bir indirim yapması gerekir, aksi dolandırıcılığa girebilir. Yani sizin koşullarınızda bence aracın keyfini çıkarın. "Satışım mantıklı mı" bence sorulması için geç kalınmış ve cevaplarının kafanızı karıştıracağı bir soru. Kimine mantıklı, kimine anlamsız gelebilir, beklentiler değişkendir, aldınızsa sizin için mantıklıdır, bu da yeter, keyfini sürün. Bu arada Focus'tan sonra Cmax nasıl geliyor bize de anlatın.

Sorun fiestanın bakım fiyatında değil, focusunkinde... 397 TL dizel otomatik C segment araba bakımı mı olur. O fiiyat çok çok düşük..

Bu da engelden kaçış desteği. Yıllar önce Focus ile test edilen özellik, Mk4'e de kuşkusuz gelir.

Babam, Telsim+Motorola almıştı. O telefonların yeni kokusu güzeldi 1998'de patlamış. Yıl-Abone S. (Telsim) 1994-16.000 1995-97.200 1996-136.000 1997-345.590 1998-1.050.000

Fabrikadan arabaları boyasız teslim etseler herkes rahat edecek.

1- EcoSport MCA 2- Focus MK4 3- Connect, Mustang, Mondeo MCA veya Fiesta ST/Aktif (??) 4- Courier veya Custom

Zenginlik nasıl bir duygu abi anlatsana

Türk Telekomun intetnetide, 4,5G de, onların mantığıda, anlayışıda, hepsi.. Sınıfta kalır bişi demiyorum...

6 yıldır nasıl dayandın sen bu kadar dandik bir operatöre Ben 11 aydır bunlardayım . Kontratım dolar dolmaz değiştireceğim. Babamlar alanya mahmutlarda oturuyor. Gittik oraya 4g yok. Evimde Voda ve Turkcell ful çekiyor. BUnda duvara yakınsan konuşamıyorsun. Bir ay mir ay , bana sadece 1 GB verdi. Haber verdiğin için eşekkürler Artık her gün arabada Google veya Yandex navigasyonu yapabileceğim, tv ve youtube izleyebileceğim

Sağolun Serdar Bey meraktan sordum jantlar gayet güzel ileriki zamanlarda belki bi değişiklik düşünüyorum

Avrupa'nın ilk yeni GT teslimatı yapıldı. Türkiye'ye yapılınca, acaba haberimiz olur mu ? @H. Cenk bu arada GT'nin arkasında KA+ var

TSF? Anladın sen onu... O kadar dalarsam hayallerim finanse edilmez planlar haline gelir ve kötü olur.

Zaten problem orada. O, o kadar düşük çıkmasaydı bunu dert etmeyecektim belki de.

CEP HİKAYELERİ - Çok kıymetli insanlar var çok...

Marka prestijini, ve ümit edilir ki değerini, artırmak için yapılan girişimler bunlar. Niş pazar ürünüdür, meraklısı alır kullanır. Mert'in de yazdığı gibi Türkiye için önemi yoktur, zaten Avrupa'ya bile geleceği meçhul. Normalinin 2017'de toplam 37 adet sattığı (Mustang kadar) bir model. Ayrıca bu segmentte AlfaRomeo Stelvio quadrifoglia varken çoğu yanında sönük kalır. Bütün bu burun kıvırmalarıma rağmen tasarımını beğendim.

Şükürler olsun ki kullandığımız araçların garantisi bitti. Yağ 90, fitreler 80, işçilik 30, o da alırlarsa, süre 30 dakika. Ha yıkama benden... Dikkat etmek lazım memleket soyguncu doldu.

Awoo'yu da pek severim, Drinkee tabiki de favorim

merhaba arkadaşlar rahatsızlığımdan dolayı sizleri takip edemiyordum bende geçen hafta bakım yaptırdım 2014 focus style dizel garanti bittiyi için yağ 5.30 castrol polen hava yağ filtrelerini deyiştirdim 45 bin bakımı özel servisde dahil 240 tl birde yağ tapası dahil saygılar...

Bir ay telefon şarjı dahil her kalemde tasarruf. Senin bakıma ödediğinle benim ödediğim arasındaki fark kapanana kadar böyle. Şimdi bunun üstüne de 1 ay yetmez en az 6 ay tasarruf lazım de ki intihar mektubunu imzalayıp sorumlusu Gürkan'dır diye not düşeyim. --5 dakika sonra eklendi-- Sonuna kadar haklısın. Bu arada Ozan yazınca aklıma takıldı. Fiesta'nın yağ kapasitesi 4,1 yazıyor bakım kılavuzunda. Bize 5 litre kaktırmışlarsa 1 litreye yakın fazla mı koydular acep? Motor şasi numarasını girince yağ tabancasına otomatik olarak aracın kapasitesi kadar yağ yüklüyor sistem diye biliyorum ama

Bu mu? Öyle ise tüm yetkili servislerden alabilirsiniz. http://www.fordaksesuar.com/alüminyum-alaşım-jantlar/alüminyum-alaşım-jantlar/48,26-cm-(19")-alüminyum-alaşım-jant/1946456?model=focus&year=2014 Orijinal şekilde bunu bulmanız zor, pahalı çünkü dövme alaşım jant. Klasik olan daha ucuz. http://www.fordaksesuar.com/alüminyum-alaşım-jantlar/alüminyum-alaşım-jantlar/48,26-cm-(19")-alüminyum-alaşım-jant/1905166?model=focus&year=2014

Edge zaten yeterince yakışıklı bir otomobildi. Şimdi daha da fiyakalı olmuş ama Türkiye için hiç bir anlam ifade etmeyen bir araç mevcut regülasyon ve otosanın fiyat politikası bir araya geldiğinde. boşuna kendimi yormayayım yazarak, gereksiz

stop startı bunun için geliştirmişler. Modern çok nokta enjeksiyonlu motorların rölanti tüketimi barizen çok yüksekmiş (eski karb ve tek nokta enjeksiyonlara göre) . Ben de rölantide 0,6-0,8 rakamları görüyorum. Bu seneki efsane trafikle ben nirvanaya ulaştım. Ort tüketimim son depo 6,5 litre.

1.0 ecoboost aracımın ortalama tüketim değeri (yol bilgisayarına göre) 5,6. Serviste yaşadığım bir olumsuzluğu telafi etmek için aracıma komple temizlik paketi hediye ettiler. 3 gün boyunca aracım serviste kaldı bu süre içerisinde bana ikame araç tahsis ettiler(1,5 powershift titanium focus). Arabayı alır almaz yol bilgisayarını sıfırladım. Aynı güzergahta 3 gün boyunca işime gidip geldim. Aracı geri getirdiğimde ortalama tüketim 5,4'tü. Benim kullanımımda demekki dizelin bana bir faydası yok bunu anladım :). Ancak 1,5 powershift için karma tüketimde 5,5 -6 şehirler arasında da 4,5 - 5.0 arasında değerler yakalanabilir diye düşünüyorum. Yoğun trafikte 6,0 - 7,5 arasında kalır tahminimce.

Sadece varsayım ama, kriterlere uymasa da (Gerçi bir çok kriteri karşılıyor.) Türkiyede GT yi alacak 2 kişiden birisi Ali Ağaoğlu olur. "Geçenlerde ortanca hanımla Ford'a gittik, millet fakir tabii Focus, Mondeo alıyor, ben GT aldım"