Liderlik Tablosu

Kaçırdık. Depo full + full

Senin durum vahim. Flat keyif vermiyorsa senin setup'da bir yanlis var demektir. --8 minutes later eklendi-- Aslinda kafamdaki utopyada arabanin basina action cam koyup her 10sn de bir fotograf cekmek vardi. Bunun icin herseyi hazirlamistim. Bu kadar emegi,cabayi,zamani ilme irfana versem fezaya cikmistim belkide. Ama badireler badireler. Saglik olsun, buna da sukur diyorum. Garibim ustunde 2 kat toz tabakasiyla bitap ama bir o kadar kirmizi Sefkatli ve 5-30 yagli elleriyle bir elinde tork anhtari bir elinde telefon fotograf ceken abileri var. Eminim milyon fotograf cekmislerdir. Ben gelmeden ne olur bilmiyorum ama ben N+10 gunlugune arkadasi goremeyecegim. Merak ,heyecan, sinir, kizginlik binerim ucaga, inerim bizim duldulun anavataninda amcaoglunun kontagina basarim. Donuse Allah Kerim.

Güncelleme yapayım biraz daha, şuan sayımız aynı artış yok. Facebook'ta 4 bin kişiye, mail ile 5 bin kişiye ulaştık.

Bu sabah alacaktım işe gelirken sonra üşendim çıkışta alırım dedim. Şimdiyse yarına bıraktım

Bi dahakine tutturursun, nasıl olsa fiyatlar piston gibi, bir iniyor bir çıkıyor...

Benzin ve mazota bu geceden itibaren indirim bekleniyor, 13-15krş kadar. Kaynak: http://www.bik.gov.tr/benzin-ve-motorinde-indirim-4/

.

İmzayı yenile bi, cevabı vereceğim ben

Arabadan emlak vergisi mi alınır ulan ?

Pratik çözüm.

Teşekkür ederim Fırat Bey. Artık vazgeçtim çakmaklık sigortasından alıp el freninin oraya ufak bi anahtar koydum, istediğim zaman manuel aç-kapa yapıyorum. Şimdilik en iyi çözüm bu sanırım

İki elini birden çek Tabi becerebilirsen

Yeni Golf 1.321 kg Yeni Astra 1.364 kg Yeni Pug 308 1.200 kg Mevcut Focus 1.364 kg Tümü, sürücü dahil mevzuata göre. Bence Golf'ü yakalar daha aşağısı olmaz gibi.

F75 ten besleme alırsanız sis farlarını kullandıgınızda neonlar yanar. Yani sisleri acmazsanız araç çalışsa bile neonlara akım gelmez. Sizin için en mantıklısı park lambalarına paralel yapmak. Yani far anahtarını bir tık çevirdiğinizde park lambaları ile neonları aktif hale getirmek. Sigortasının yerini bulamadım.

Yüzük takmayın olsun bitsin.

Dedim ama hem dediğimi hemde indirimi unutup öğle arasında benzin aldım iyi mi? Hay kafama, hay B12 eksikliğime !

İnşallah sıkıntı yaşamam çünkü çok başarılı bir deri yumuşaklığı var. Öyleki başka deri direksiyonu tutunca, plastik gibi geliyor. Bu nasıl deri la diyorum

inşallah olmaz ama sorunlu olanların hepsinde bir yumuşaklık söz konusu daha sonradan gelenler daha sert ve daha tok deri daha sağlamlık hissi veriyor bro ...

forumda arama yaparak inceledim mağdur olan arkadaşlar var. Otosan ve Otokoç sorun olmadığı konusunda ısrarcılar. Rölantide titreme sorunu yazarak arattığımda motor takozu - aks keçesi gibi kronik sorunlar karşıma çıkıyor. Aracımın garantisi devam ettiğinden Otokoç dışında herhangi bir yere gitmek istemiyorum ama önerinizi dikkate alıp değerlendireceğim.

Teşekkürler. Bu yaz orhaneli'ye gideceğim müsait olursan/olursak uğrarım çay içeriz ramazandan sonra. Cantık canım çekti şimdi uzun yolda otomatik olmasının pek bi artısı yok. manuel olsa daha da az yakardı. ama bir istanbul kullanıcısı olarak otomatik olmayan araç sürücülerinin yükünü ağır buluyorum.

Merhabalar bende aranıza yeni katıldım.Buradaki deneyimli,bilgili arkadaşların mesajlarını okumakla yetiniyordum.2011 Comfort aracımda 10000 Km bakımını kendim yapmayı planlıyordum fakat fırsat bulamadığımdan sadece polen ve hava filtresini değiştirebildim.Mesajı da görünce çektiğim fotoğrafları eklemenin faydalı olabileceğini düşündüm. Öncelikle gaz pedalını tutan 2 somunu-biri üst biri alt olmak üzere-(Orjinalinde 3 adet var fakat bende 2 tanesi takılmıştı.) sökerek başlıyoruz Somunları söktükten sonra gaz pedalının soketini tırnaklarını esnetmek suretiyle çıkarıyoruz Dilerseniz gaz pedalının soketini çıkarmayabilirsiniz fakat daha rahat çalışmak için çıkarın.Şimdi de polen filtresine ulaşmak için filtrenin bulunduğu haznenin kapağını tutan 3 adet vidayı sökmek gerekiyor(Vidaların yerlerini işaretledim). Artık yeni filtremizi takabiliriz.Yeni aldığım polen filtresini karbonlu seçtim. Yeni filtreyi takarken biraz bükmeniz gerekiyor fakat bu problem değil içeriye doğru ilerlettiğiniz takdirde düzelip yuvasına oturuyor. Filtre kapağını takıyoruz. Gaz pedalını yerine takıyoruz. Polen filtresi bitti şimdi hava filtresine geçelim. Filtre kapağını tutan 4 adet vida var bunları sökmekle başlıyoruz. Filtreyi yukarı doğru çektiğnizde kolaylıkla geliyor. Hava borusunu bir bez ile tıkadıktan sonra fitrenin haznesini fırça/bez yardımı ile temizledim. (Sigara içmeyen -sigara içen) Yeni filtreyi takarken dikkat etmeniz gereken filtrenin alt kısmında bir çentik var ,bu çentik hazne üzerinde bulunan yuvaya oturmalı. Filtre haznesinin kapağını geri takıyoruz.

U0558 - Invalid data received from the Front Control / Display Interface Module Ekran Arayüzü Modülünden alınan geçersiz veriler Özetle kullanıcı pek ilgilendirmeyen şeyler. Önemli bir uyarı olursa yol bilgisayarı bizim anlayacağımız türden uyarı veriyor zaten.

Ataşehir'e yolun düşerse hallederiz...

Senin bahsettiğin durum benimde başıma geldi. Komple debriyaj baskı balata takımı değişti. Özel serviste değiştirdim. Birebir aynısı ile değişim oldu. Fiyat olarak bana 1000 liraya patladı. Özel servise düşmeden önce yetkili servisi aradım ve yaklaşık 1600 lira civarı bir rakam verildi. Şu anda hiçbir sorun kalmadı.

Yeni Egzantrik geldi, is olcum ve montaja gelince sok olduk. Yeni gelen alet daha once montajda bu heriflerin bize vermedigi bilgi yuzunden mundar olan egzantrikle farkli olcude. Yeni gelenin Cam caplari 1.5mm daha kucuk. Delirdim! Stoktan baslayarak liftingleri hesapladim, Stock-stage1-stage2 diyerek. Ana baktik ki yeni gelen dogru. Eski olani hesapladik, adamlar stage 2 cam gonderecegine stage4 gondermis egsoz tarafini. Emme tarafi dogru. Egsoz stage 4 gelmis. Iyi ki montajda sikinti olmus, iyi ki o halde mars basmamisiz. Yalama olmasaymis ve biz o halde marsa bassaymisiz pistonlarin ustune cakarmisiz siboplari. Her seyde bir hayir vardir diyoruz. Olcmeye bicmeye hesap kitap yapmaya devam ediyoruz.

Benzinli turbo havasından uzak pek ağır bir okadar da çok yakan araba için 1.5Eb AT tercih ediniz, pişman etmez. Performans için alınmamalı, düşük yakıt tüketimi beklenerek hiiiç alınmamalı. Sadece 2L dizele powershift koyan diğer tüm modellerinde mahrum bırakan ford'a buradan selam olsun.

Bir de sunu hic anlamıyorum. LPG serviste takılıyorsa onu hemen dünyanın en güvenli sistemi kabul ediyoruz. Oysaki o anda en güvendiğin o yetkili servis birden sıradan bir lpg dönüşüm atölyesine evriliyor. Taktığı sistem sırf orda takılıyor diye %100 güvenli falan olmuyor ya da motor, lpg serviste takıldığı için daha az aşınmiyor. LPG takıldığı için bir motor 100 birim zarar görecekse serviste takılan sistemle en iyi ihtimalle 90 birim zarar görür hepsi o. Şu an lpg taktiran herkes 20 ila 40 bin km'de subap değişimini göze alarak girisiyor bu işe. Hatta sık sık buji değişerek bu periyodu uzatmaya çalışıyor. Güvenlik riski de hepsinden ayrı bir boyutu işin.

Servis kayıtlarınız düzenli ise başvurun Yapılan oluyor.

sabahları oluyor genelde. araç soğukken. hatta bir ses daha var oda kronik bir şey focuslarda servis hepsin de olduğunu söyledi. oda debraj baskı balata bitmiş gibi aracın titremesi ve ses çıkartması. özellikle yokuşta.

geçen yıl başıma gelen bu klima sorunundan dolayı servise 2-3 defa gittim yok motoru indiririz yok göğsü sökeriz gibi itamlarla pes etmiştim sonra kış geldi hiç kullanmadım havalar ısındığından bu yana sürekli klimayı kullanıyorum ama sorun çıkarmadı inşallahda sorun çıkarmaz çünkü araba kurcalatmaktan nefret ederim.

Mazotçularda neden focus aldı alaydı bi ufak dizel onunla daha fazla yakıt alıp ülkeyi gezerlerdi Alla alla mantığa bakın hele ya Modifiye adı üzerinde

bayiiler bu kadar basit birşeyi neden yapmıyorlar anlamıyorum. ben alırken sordum lastik havaları normal seviyeye indirildimi diye tabiki cevabı aldım ancak 40küsürlerde idi. hoş akü kutup başını bile sıkmadan teslim eden(showroom arabasıydı) bir görevliden ne beklenir ki...

valla bende 31 psi yaptım lastik havalarını ama pekte bişey değişmedi zaten önceden de 33 müş haftaya servise gidecem bakalım Allah sonumuzu hayır etsin

Bu cümleniz bana aks ve kafalarının öncelikle kontrol edilmesi gerektiğini düşündürdü. 5 usta da görünen alt takımda (rot başı, rot kolu, rotiller, z rotları, travers burçları) sorun görmediyse akla ilk gelen kısım bu parça oluyor. Benzer bir problemi arkadaşım yaşadı ve aks kafasını değiştirmesine rağmen ses kesilmedi. Parçanın hatalı olduğunu düşünüp iade ettik başka marka bir aks kafası taktırdık ancak ses yine devam etti. En sonunda başka bir ilde ehil bir usta aks ın eğri olduğu teşhis etti ve 30 TL masrafla düzeltildi. Nadir de olsa bu parça eğrilebiliyormuş özellikle daha uzun olduğu için sağ tarafın ki. Bilginize.