Liderlik Tablosu

Adana'ya, Mardin'e ve Hatay'a yolumuz düşecek elbet

Adaptif cruise control'de bile maymuna dönüyor bizimkiler. Yan koltuğa geçip video çeken bir dallama haberlere çıkmıştı geçenlerde. Benim hayal gücüm kaldırmıyor olacakları

Böyle olacağı belliydi

Evet var hocam sağolun teşükkürler. Sorun gitti sanırım başta olan gem modülüne yazım yaparken hata oldu akü tekrardan söktüm tek kutup basını uzun süre bekledim taktım tek seferde oldu . kısa sürede sanırım bilgileri unutmuyor. çok sağolun hayırlı aksamlar tekrardan.

Akü'nüzü kontrol ettirin

Arkadaşlar çekisinde yada yakıt tüketiminde herhangibir sorun yok aracı enjektör ayarı için özel servise götürdüğümde Söylediler yarın aracı enjektör ayarı için ustaya bırakacağım sensöründe temizleneceğini söyledi ama bakalım yarın aksam belli olacak

Opsiyon olarak var diye biliyorum

Sizin Focus 2 Motor ısındıktan Sonra Rolentide Anlık Yakıt Tüketimi Kaç Litre 110 tdci 0.5-0.6 litre

bir şey diyeceğim yeni E serisinde mercedes yıldızı LED mi ? Reklamda öyle görünüyor ya..

http://www.getrag.com/en/products/products.html adresinde 6DCT450/6DCT451 sekmesine tıklarsan aşağılarda hangi modellerde kullanıldığını görebilirsin. Motor yazmıyor ama röno grubunda hem 1.6 dcide hem 1.5 dcide kullanılıyor.

2016 model olarak esame yok Gerçi bunlar site üzerinden değil showroom üzerinden fiyat verme şeyindeler sanırım. Hep geyikleri okumayın beyfendi http://www.focusclubtr.com/topic/11958-2016-renault-megane-15-dci-edc-detaylı-ön-inceleme/?do=findComment&comment=363456

Yol yapmadan yakıt harcayınca olacağı budur. Sorun yok...

Ben şimdi sitesinden baktım power donanımda arabada yok yok gerekli gereksiz ne varsa doldurmuşlar arabaya.Fiyatıda sınıfında ki diğer arabalar gibi.Sanırım dizel otomatik hatchback bir araba ihtiyacım olsa 7-8 senede kullanmak için alıyor olsaydım ben tercih ederdim.

Kislik veya kotu kaliteli lastik olabilir. Sagda solda sacma sapan mugen ruzgarlik olabilir. Tavanda varsa port bagaj olabilir. On cam degistiyse ve duzgun takilmadiysa birlesim noktalarindan birisi ruzgari yanlis kesiyor ve ses yapiyor olabilir. O ses lastiklerden veya yukaridakilerden olmayabilir. Yuruyen duzende bilyali sistemlerden birisi bozulmus olabilir. Diffransiyelden veya vites kutusundan geliyor olabilir. Iskembeden atma teknigiyle ben bu kadar ihtimal cikarabildim. Servise gidip baktirmaya ne dersiniz? Not: Kabut degil kaput dogrusu.

Bende dedim ki Türkiye'ye gelen araç sayısı limitli zaten fiyatından dolayı olması imkansız. Ben olsam benzinli focus yerine mazda 3'ü seve seve alırım. Tüm atm ve bazı turbo araçlardan iyi motoru var. Uçmak değilse niyet ekonomisi yerinde eski veya yetersiz değiller.

Yolda görünce Mazda alasım geliyor, fiyatlarını görünce geçiyor.

Yasin bey cankırıda yetkili servis yok.. Bi ustaya göstericem ama siz baktırırsnız sonucu soylerseniz cok sevinirim Aynen yakup bey değiştiricem.. Ustaya göstermekte fayda var. Ben baskasında da var mı ki diye merak ettim

Hangi parçadan bahsettiğinizi belirtirseniz daha net yardımcı olabilirim.

Grinin 50 tonu, ya da öpmenin farklı yöntemleri...

Kontrol etmeye gerek yok. Arka kapı ya da bagaj açık ise, siz kilitlediğinizde ışıklar yanmıyor. Kilitleme ışığı ancak tüm kapılar kilitlendiğinde yanıyor. Yani kilitlerken ışığı takip etmeli.

Bendede oluyor sanırım bu uğultu yarın servise gidecem.

Güzel anlatmış.

Ben 245 ten almıştım montajda dahil 12. ay 2015 te

Bak çok pis dua ederim sana. Yediklerin midene oturur, Çıkış yolunu bulamaz içinde kalır patlarsın.[emoji41]

Kaşarlı sucuklu hummus [emoji23][emoji23][emoji23] Bizde yalan yok ne görüyorsan o [emoji23][emoji23][emoji23]

Biz de yediğimizi koyalım serin serin Kendi imalatımızdır

Vites değiştirme uyarısı tork hp diyagramında torkun verilmeye başladığı en alt devirde yanar lpg geçince tork hp diyagramı büyük ihtimal değişmiştir sensörlerde algılanan optimal değer algılamadığından sistem hatası oluşmuş olabilir servise gidip bilgisayara bağlatıp sorunu çözebilirsiniz büyük ihtimal

Size pazartesi ya da salı haber ederim sipariş için teşekkürler

Doğru ise umarım Egea'da devam etmiyordur.

Eve gelince yaptım oldu, Daha doğrusu global kapadı, açmayı denemedim ki teorik olarak kapama olduysa açma da olmuştur.

Onu alacagima sunu alirimcilar gelmeden ben soyleyeyim; Cem abinin dedigine katiliyorum, o parayi verecek adam Alfa Romeo alir mi bilemem..

Belki alakasız ama arabayı parka almadıkça bagaj kapağı da açılmıyor. Avm girişlerin de bagaj kontrolünde sinir oluyorum.

Sürekli yaptığım şey [emoji3] Bağaj ve arka kapılar açıkken kilitlendiğinde araç kitleniyor sonra kapatınca açılmıyor her akşam bağajdan eşya alınca kullanıyorum Ön kapılar açık olunca hiç kitlemyo çat çat yapıp kitlenmeye kalkıp açılyor gibi Bağaj ve arka kapılar açıkken yapması lazım dene abi önler kapalı olcak ama

Çok uygun muş fiyatı.Sıraya girmeli :-)

herkesin aklına gelmiştir sanırım ama baktığım sayfalarda göremedim; bu km sadece yukarı doğru ayarlanır olayında km'yi 999999 olarak set edince ne olur acaba? sıfırlar mı? takılı mı kalır? ya da bir yere tur bilgisi düşüp öyle mi sıfırlar? kusura bakmayın böyle mini çakallık yapmak içinmiş gibi soru ama sadece merak ettim.

Başlıkta cevaplandırılacak çok şey var. Aklım erdiği dilim döndüğünce yazayım. Ortalama bir yüksek performans lastiği, ama Sport Contact 5, P Zero veya F1 aymm2 ayarında değil. Artık alınmış bu saatten sonra muhasebeye gerek yok. İş görür, sizi mahcup etmez. Çok normal çünkü süspansiyon komplike bir mekanizma ve olayı salt yaya indirgeyerek bunun üzerinden tartışmak konuyu ıskalamak olur. İdeal bir dünyada yaşıyor olsaydık yollar cam gibi düz olur ve arabaların da yaya maya ihtiyacı olmazdı, çocukken manavdan yürüttüğümüz kasalar ve hurdacıdan bulduğumuz rulmanlarla yaptığımız arabalarda olduğu gibi mutlu mesut sürüyor olurduk. Ama gelgelelim yollar düz değil ve lastiklerin bu engebeli arazide sürekli ideal konum açısı ve kuvvetle yere basması gerekiyor. Bunu da süspansiyon yapıyor. Özellikle süspansiyon diyorum, çünkü birbirinden ayrılamayacak işlevleri olan bir dizi ekipman söz konusu. Herkesin aklına ilk gelen yaylar engebeleri sönümleyerek lastiğin yoldan kopmasını engelliyor, bir yandan tümseklerde darbeyi emerek konfor sağlarkendiğer yandan çukurlarda lastiği zemine ulaştırarak temas yüzeyinin sürmesini sağlıyor. Bunları yaparken de ikincil salınımlarla yoldan kopmamasını amortisörler üstleniyor. Salıncak ve rotil sistemi ile lastikler olabildiğince zeminle düz temasta olacak şekilde konumlandırılıyor ve viraj demirleri hem gövde yatışını hem de süspansiyonun geometrisini dengeliyor. Bu kadar şeyi niye yazdım? Bir tek yay değişip mucize beklemek anlamsız. Yay performansı kötüleştirir demek de amacını aşar. Şöyle ki; üreticiler çoğu kişinin arabalarını zorlamaktan çok güzel ve performanslı göstermek istediğinin farkında, bu nedenle de orta yolu bulup aracı biraz alçaltan, ama progresif kesimle yol uzadıkça sertliği artan ve böylelikle amortisörleri koruyan ılımlı ürünler üretiyorlar. Hal böyle olunca aracı limitlerde zorlamadıkça olumlu olumsuz performans farkını algılamak kolay değil ve görsel yönü tatmin edici oluyor. Limitleri zorlarsanız ne olur? Düz zeminde aracın ağırlık noktasının aşağıya düşmesi kuşkusuz yol tutuşa olumlu katkı sağlar. Beri taraftan biraz engebeli yolda yayın zıplamalarını amortisörler yeterince kontrol altında tutamayacağı için kopmalar/kaymalar başlar. Ve emin olun burada bahsettiğim engebelerin daha yumuşak malum bölgeniz hissetmeden süspansiyona yansıması olacaktır. Bu durumda gerçekten performans aranıyorsa yay ve amortisörün birlikte değişmesi zorunlu olacaktır, ki bunlara da da coil-over sistem deniliyor ve bütçede ciddi bir delik açıyor. Tabii ağırlık noktasının alçalması ve yayların sertleşmesi de öne ve arkaya yığılmaları da azaltacak ve hem ivmelenme hem de fren performansına "teorik olarak" olumlu katkıda bulunacaktır. Bu arada yayın yolunun kısalması süspansiyon geometrisini de biraz bozacak ve en azından ideal kamber açısından "teorik olarak" uzaklaşılacaktır. E ne demeye çalışıyorsun be adam diye hala soruyorsanız: Havasına alçak bir araba peşindeyseniz ve limitlerde kullanmayacaksanız görsellik adına konfordan biraz ödün vermeye razı iseniz ve dönüp dönüp durduğu yerde arabanıza bakıp "Vay be" diyen kişilerdenseniz Eibach Pro Kit zarar vermeden manzara verir. Yok ben yolun ustasıyım, virajın hastasıyım, merkezkaçtan besleniyorum diyorsanız para biriktirip coil-over sisteme geçiş yapın. Ama ben de 225/45-17 lastik kullanıyorum, normal yaylarla aracın alçaklığı (!) ve yol tutuşu bana çok yeterli geliyor. Hem sırt ağrısı çekmiyorum hem de param cebimde kaldı. Tüm koşulların ancak benzer olacağını asla aynı olamayacağını yazar geçerim. Kaldı ki yol tutuşun değerlendirmesini tek bir virajdaki kayma şekli ile değerlendirmek pek bir yetersiz olur. Bence çok güzel duruyor ve Ford bu ebadı kullanmamakla yanlış yapmış... İlgili konu başlığında detayları var:

Focus 3 için led değişim videosu. İşinize yarayabilir diye ekliyorum.

Yazdığım değer genelde herşey kapalı iken oluyor. Bir yada birkaç şey açıkken değerde 0.1-0.2 gibi artışlar oluyor.

Bütün donanımlar kapalı iken ki değer

109 hp 1.6 Tdcı motor sıcakken 0.3-0.4 lt/h ama Yakup'un dediği gibi çalışan donanım, sis farı yada kalorifer vs. gibi herşey etkiliyor.

Normal bir değer. Araç içinde o an çalışan donanımlar tüketimi etkiler.

Hangi konuya paylaşsam bilemedim. Ve Çinliler Elon Musk’ı haklı çıkardı. Katıldığı bir konferansta neden pek çok ürününe patent almadığı sorulan Musk “Çinlilerin olduğu bir dünyada patent sadece bir kağıt parçasıdır” demişti. Hangisi gerçek aceba