Liderlik Tablosu

Cumartesi günü sanayide aracımı lifte kaldırtıp kontrol ettiğimizde @Serkan Karakoca nın da söylediği parça olan (tekrar teşekkürler) Şanzıman takozunun yıpranmasından kaynaklandığı tespit edildi, öyle ki elimizle motoru alttan, öne arkaya sallayabiliyorduk. Parçacıdan yan sanayi olduğunu tahmin ettiğim yenisi alındı, değiştirildi ve sonuç mükemmel. Sorunu yazdım çözümü de yazayım ki aynı sorunu yaşayanlara yardımcı olur.

Pek çok başka konuda olduğu gibi bu süspansiyon konusu da gereğinden fazla vurgulanıyor. İddia ediyorum ki şu anda yollardaki 10 araç sürücüsünden 9'u kullandığı aracın torsiyon mu bağımsız olduğunu ayırt etmeyi beceremez. Ayrıca bağımsız süspansiyonun performans artısını sonuna kadar kullanmayı becerebilecek sürücü oranı da %1'i geçmez. Biri kalkıp da şimdi bilmiş bilmiş, "Güvenlik ne olacak? Geyik manevrasından ne haber?" falan derse de, "elektronik kontrol sistemleri artık o kadar aktif kullanılıyor ki sürücüye bu konuda seyirci olmaktan öteye bir fonksiyon kalmıyor" diye yapıştırırım cevabı. Söz gelimi benim arabam bağımsız arka süspansiyon, değil mi? Keyfime göre kullanabiliyor muyum? Asla... Ağız tadı ile bir kıç attıramadım bu arabaya, "zaaart" diye ESP devreye giriyor, bütün keyfimi kaçırıyor. Yani boşverin bu süspansiyon geometrisi muhabbetini, Golf almayıp Focus alan, sonra da hiç kullanmadığı özellikleri de önemli seçim kriteri gibi göstererek içini rahatlatan az değildir sanırım. Pardon yani. Devir artık emisyon devri, ekonomi devri, Euro 6, 7, 8 devri, hibrid, alternatif yakıt devri, az yakacak hafif araba devri, hatta sürücüsüz araba devri. Yol tutuşu şahane olan arabanın satış rekorları kırması olasılığı sıfır. Çok satıyorsa performans, konfor, ekonomi arasında iyi bir denge kurduğu için, pazar iyi okunduğu, pazarlaması iyi yapıldığı için çok satıyor, yarışçı genleri taşıdığı için falan değil. Diyeceğim o ki çoğumuz bazı özellikleri ön plana taşıyarak öznel tercihlerimizi nesnel bir değerlendirmeymiş gibi yapıyor, bunu yaparken de çoğu zaman fark etmeden pazarlama stratejilerinin bir aracı oluyoruz. Çıkarsın ekonomik bir torsiyon, koysun rekabetçi bir fiyatla iyi donanımı bakın bakalım kimse "Ama bu torsiyooon..." der mi?

anahtarsız giriş için kapı kollarını cumartesi günü aracımın rengine boyattım pazar günüde kapı kolu soketlerinin karşılığı olan soketlerin pin dizilimini yaptım bu arada bagaj bakaliti içinde bir orjinal buton buldum eğer çalışırsa bagajdanda düğmeye dokunduğum zaman aracı kitlemek açmak istiyorum

Neredeyse 3 senedir hesap makinesine bakıp birden bu ekrana geçince kararlılık tavan yaptı abi inş çözeceğiz forumdan yardım eden arkadaşlarda sağolsun başta Ozan olmak üzere

Abs ışığını yakan arızayı forscan üzerinden silersiniz de, aktifleştirmeyi yaptıktan sonra abs beynine initialize işlemini yapmayı unutmayın. Sürekli hata alabilirsiniz diğer türlü.. Abi şöyle bir şey var; Direksiyon biliyorsun 2 parçadan oluşuyor, biri ordada bulunan airbag grubu, diğeri direksiyon simidinin bulunduğu kısım. Bizim trend direksiyonlarında karşına alıp baktığında airbag grubunda solda menü tuşları, sağda ses tuşları var. Titanium direksiyonlarının (eğer çıkma alacaksan genelde titanium çıkmaları mevcut) airbag grubunda ise sağ ve sol taraflarda menü tuşları, direksiyon kısmında da sol altta cc kiti, sağ altta müzik ve bluetooth kiti var (bildiğim kadarıyla). Doğal olarak bizim trend direksiyonlardaki airbag kapağı ve kapağa dahil grupta bulunan fonksiyon tuşlarının kablolamaları titanium direksiyonlara göre değişik. Bizde topu topu 2 tane kablo var, birisi airbag kablosu, diğeri de menü ve ses tuşlarının soketi. CC kablolarını o sokete dahil edeceğimiz bir bağlantı noktası yok. Titanium direksiyonlarda ise direksiyon üzerinde bulunan parçalar için bir kablo takımı (bu grubu airbag grubunda bulunan kablolara dahil eden yeşil renkli, yuvarlak gibi 7 pinli bir de soket var) ayrıca airbag ve tüm kabloları araca takacağın soket var. Bu soketin karşılığı trend airbag grubunda yok. Doğal olarak titanium airbag takımın yoksa kabloları modifiye etmek gerekecek. Eğer titanium direksiyonunu airbag takımıyla birlikte alırsanız sadece soketi araca takıp kablo modifiyesiyle uğraşmazsınız... Yazı biraz uzun oldu da yine takıldığın bir yer olursa resimlerle anlatmaya çalışırım. Abi senin mesaj kaynamış görmemişim, özelden atıyorum.

Niş ürün ve "x-rated" (fazla seksi demek istedim ) Espri yeni geldi aklıma , idare ediverin

yaw doktorum niş miş demiş salladım bende...evet kendiside rakiplerine göre şansı yüksek demek istedim... yoksa bananesi...

bugün günlerden muğla

Aracı genelde eşim kullanıyor bana sadece hafta sonu sıra geliyor ki halen arabaya dönemedim, eski arabadan alışkanlık fark edilebilirlik artsın diye gündüz de olsa farları açarak kullanıyorduk eşimle o nedenle bu hafta sonu hemen gündüz farlarını kontrol ettim, artık farları açamama gerek kalmadı gündüz farı da trafikte fark edilebilirlik işimi görecek nasılsa

Hepimiz lastik seçimi konusunda araştırma yapıyor ve kararsız kalabiliyoruz. Bireysel tecrübelerin kuşkusuz değeri çoksa da saygın kuruluşlarca yapılmış nesnel incelemeleri de göz ardı etmemek lazım. Bu başlıkta karşımıza çıkan lastik inceleme ve karşılaştırmalarını barındıralım. Ben başlamış olayım. Sanırım forumda en yaygın kullanılan ebadlardan biri 205/55-16. Alman Otomobil Kulübü, ciddi ve yönlendirici çalışmaları ile saygınlık kazanmış bir kuruluştur, geçtiğimiz günlerde bu ebad lastiklerde bir toplu inceleme sundu. Aşağıda özetini paylaşıyorum: Tabloyu değerlendirmek için bazı ip uçları: 1. Notlarda en iyi 1, en kötü 6'dır, yani rakam ne kadar küçükse o kadar başarılı demektir. 2. Trocken - Kuru, Nass - Islak; Geräusch - Gürültü, Kraftstofferbr. - Yakıt Tüketimi, Verschleiss - Aşınma demektir. İzlenimlerim: - Tüketim ve aşınma değerlerini bir kenara bırakabilirsek incelemenin en iyisi Yokohama C.drive 2 - Uzun ömürlü lastik arayanlar için GoodYear Optigirp, Pirelli P7 ve C Formula (???) biçilmiş kaftan - En iyi ıslak performansı Yokohama ve Uniroyal'de - En dengeli lastil performans ağırlıklı düşünülürse Conti Premium Contact 5, Bridgestone Turanz T001, Dunlop SP SPort ve Yokohama C.drive 2, buna karşılık ekonomi ağırlıklı düşünülürse Pirelli P7 Bazı lastikler henüz ülkemizde satışta değil ama eli kulağındadır.

Tespit ettiğimiz modeller; 1.5 Tdci Powershift ve 1.6 Ti-Vct Powershift. Kontrol edilen araçlar Titanium donanımlı 2015’in son dönem üretilen modelleridir. 2016 model dahil olmak üzere Trend X ve Style donanımlarda gündüz farına denk gelmedik. Daha fazla bilgi için: http://anasayfa.focusclubtr.com/focus-mk3-mca-gunduz-fari/ Gündüz Farlı Hali

Arkadaşlar çinden aldığım 4$ gözlüklük siparişim geldi ve montajı bitirdim sizlerin beğenisine sunuyorum fikirleriniz önemli teşekkürler

Ford TDCi armasını kaldırmış ama yerine aracın dizel olduğunu gösteren etiket koymayı unutmuş. Bu hatasını 30.10.2013 tarihine kadar da düzeltmemiş. Bu tarihten sonra yakıt kapağının içine etiket koymaya başlamışlar. Bizim araç eylül 2013 çıkışlı olduğu için etiketsiz modellerden. Ben de uzun zaman önce 1 euro bile olmayan bu etiketi almıştım. Dün depoyu karıştırırken elime geldi, bugün montajladım. Alttaki etiket de varken pek bir gereksiz oldu ama varsın olsun, bu orjinali Parça kodu 85AG-9A095-AA (1637722)

DPF'li

Bence halledeceksin. Bana göre bu tip durumlarda çok küçük bir detayı görmemek iş açıyor. Sende bulursun onu..

Bir koşu gittim denedim ama olmadı. Otomatik olarak km görüyor program,bir umut önce mil sonra km yapayım belki düzelir dedim ama onda da düzelmedi,yani senin işte yattı abi şaka bir yanada Sarp abi çözsün olayın işleyişinide bakarız

7'lerin gücü

Semih hocam galiba senin durumu çözebiliriz. ELM den bir değişiklik var onu yaptınmı? 117 nolu değişikliği?

Semih kararlı gördüm seni, çözeceksin İnşallah...

Sordurayım mı?

yok abi ya, olur mu öyle şey ben bu foruma girip araştırmalar yapıyorum, öğreniyorum, faydalanıyorum, ama her zaman login olmuyorum. ama haklısın 2 aydır da girmemişim :/

Kullanıcı yorumu iyi oldu,teşekkürler Baktım ama gene göremedim abi ben ama teşekkürler yinede

Semih ilk sayfayı iyi oku Windows 10 ve 64 bit ile kullanılabiliyor, sorun yok.

Çağlar Bey, öncelikle özür dilerim, cevabınızı yeni görüyorum :/ sonra da teşekkür ederim cevabınız için. aracı aldım, kullanıyorum 2 aydır. maşallah bir sorunu yok. haklısınız, start/stop değil araba, sadece anahtarsız çalıştırma. focus 2,5 focus 3 ayrımını nasıl yapıyoruz, biraz uzağım sanırım o konuya. bilgi verebilirseniz memnun olurum. tekrar teşekkürler. Yakup Bey, haklısınız, start&stop değil, sadece anahtarsız çalıştırma. yukarıda çağlar bey'e de yazdım, mesajınızı yeni görüyorum bu yüzden yeni cevap yazıyorum, kusuruma bakmayın. aracı aldım, 2 aydır kullanıyorum, yaz öncesi LPG taktırmam gerekiyor, şimdi de onun derdine düştüm

yok bence kekremsi... bu segmente giriş ne demek. Segmentin zaten kendisi miata

Benim parça dediğim gibi yan sanayi 50 TL ye parçayı aldım, 30 TL de işçilik. Bu parça geçen yıl da değişmişti çıkan da aynı şekilde yan sanayi parça. Belki orjinal bulmakta fayda var çünkü bir yıl dayanmadı orjinal olmayan.

Artık farları otomatikte tutabilirsiniz

Ona buna benziyor yorumları nedir ya facebook mu burası yaratıcı yorumlar alalım pls

Beyler MX-5, Z serisinden önce çıkmış model kimin kime benzediğini karıştırıyorsunuz

aklın yolu bir

Estğ. rica ederim. Birileri paylaşacak ki forum adım atsın değil mi? Sizlerde fark ettiğiniz şeyleri paylaşmayı ihmal etmeyin lütfen.

anahtar sıfır pozisyonunda araç çalışır durumda ve P konumunda el freni çekik. sanırım benimde gündüz farım var demek bu değilmi

Şimdi focus torsiyonla gelirse, astra, Elantra dediğimiz zaman, focus bağımsız süspansiyon dan, yol tutuştan vaz mı geçsin deniyordu. Demekki ticari kaygılardan vazgeçilebiliyormuş. Focus şu anda tamam işçilik, süspansiyon çok iyi ama sonuçta c sınıfı ve alan kesim belli. (dünya pazarına bakmak lazım) Fiyatta ön plana çıkıyor. Zevk için alana birşey diyemeyiz, ama bütçesini düşünen için bu haliyle focus ciddi geriye düşer. Bağımsız süspansiyonu kaldırmadan fiyatta diğer arabalara yaklaşırsa elbete tercih edilir ama focusun benzinlisi benzer donanımla diğer arabanın dizeli ile aynı para olursa, sarsılır. Yeni modellerin focustan önce çıkması yapılacak değişiklikleri değerlendirme açısından bir şans. Daha en az bir yılları var. Mesela incelen koltuk diz mesafesini arttırır. Yakıtı düşürür. Bir sonraki arabamda focustan vazgeçmek istemem. Hayırlısı olsun.

Tabi ki tek amacım ekran taktırmak değil. Daha önce forum sayesinde bir kaç modifikasyon yapmaya çalıştım fakat elime yüzüme bulaştırıp yetkili servise gitmek zorunda kaldığım küçük değişikler dışında aracım ilk günkü gibi.En azından Bursa'da yüz yüze akıl danışabileceğim işi bilen bir forum arkadaşımın olmasını isterim.Zaten şu an Şırnak'ta görevdeyim döndüğümde ancak olabilecek işler bunlarda.

herhangi bir sorun yaşamadım. maşallahı var. erime olsa dahi lpgden yaptığın kazançla yenileyebilirsin. taktırdığım usta böyle bir olasılık var dedi. ama bunun olması için üst devirlerde çok uzun zamanlı kullanırsan olur dedi. bende çok fazla uzun yola giden biri değilim. genelde şehir içi. uzun yola gitsem dahi çok üst devirlerde uzun zamanlı kullanmıyorum. yağlama sistemi bu yüzden taktırmadım. sizde eğer uzun yola çok gitmem derseniz taktırmayın, ama yok ben uzun yola giderim üzerine de üst devirlerde kullanrım aracımı diyorsanız o zmn taktırabilirsiniz.

Neden ben buarada ticari araç hatta kamyon görüyormuş hissine kapılıyorum acaba? Bu konuda yalnız mıyım?

Abi en kolayı kendinden cc li direksiyon almak. Eğer ihtiyacın varsa 250 liraya bir arkadaşta var şu anda, aldığı özel deri dikme kılıfını da gönderecekti. Yok ben daha ucuza mal etmek istiyorum dersen çıkma bir cc kiti bulman lazım ki ben kaç aydır takip ediyorum anca denk getirdim. Eğer ki sadece cc kitini alırım dersen evet direksiyonu kesmek gerekiyor, deri desenli sünger neticede kolay kesiliyor ama işçiliğin ve sabrın yerinde olması lazım ki yanlış bir iş yapıp direksiyonu çöp haline getirme. Ben bu güne kadar nerelerden faydalandım diye soracak olursan da konu şu; http://www.fordownersclub.com/forums/tutorials/article/274-retrofitting-original-cruise-control-on-a-focus-mk3/ Eğer etliye sütlüye karışmayayım sadece cc kiti alıp geçeyim param var dersen http://www.aliexpress.com/item/2015-new-car-speed-control-switch-cruise-control-system-kit-for-ford-focus-3-kuga-2012/32565135488.html?spm=2114.01010208.3.1.XtGfD4&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10036_10035_10034_507_10032_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=a71d61de-4724-439b-b1da-07b477642ee1 Kiti aldıktan sonra standart direksiyon üzerindeki sokete 3 tane pinini ekleyip kalan 2 kabloyu da sol menü butonlarının bağlı olduğu soketten paralel alarak bağlıyorsun. Daha sonrası yukarıdaki sitede anlatıldığı üzere focccus programından hallediliyor. Ben kesme biçme montaj işlerini bitirdim de modifiyeli kablom olmadığı için focccus üzerinden gereken herşeyi yapamadım. O işi de halledersem çalışıp çalışmadığı konusunda bilgilendirme yapabilirim. Dipnot; Titanium araçların direksiyon soketleri ve airbag-menü-müzik kontrol tuşlarının bağlantı kabloları farklı olduğu için böyle bir yol izlemek zorunda kalıyoruz.

Hiçbirine aslında gerek yok, malum girmiyor. Yenilerinde depoda kabartma koymuşlar. Etiket bugün var yarın yok kapakta kilit olmadığı için arabayı bulun sökün

Teoman iki türlü de olur. Ama CC li deri direksiyon daha güzel olur bence.

ilave olarak; + motor kaputu dayama çubuğu amortisörlü olursa, + güneşliklerin üzerindeki makyaj aynaları kayar kapak olursa ve ışığı tavanda olursa, + yan aynalar değiştirilirse (katlandığında fazla bir şey fark etmiyor) + tavanın üzerinde önden arkaya doğru giden siyah lastik şeritler yok edilirse, + torpido gözü soğutmalı olursa, + park sensörleri girintili değilde vw gibi tampon'a sıfır olursa, gerçekten iyi olacak.. ayrıca en önemlisi yaklaşık 1 metre olan şu dashboard derinliği azaltılıp iç hacim ve bagaj hacmi genişletilirse en büyük dezavantajı da ortadan kalkar.

Bildiğin Z3 işte. Hafif makyajlısı

Selamunaleyküm Herkese hayırlı cumalar Kim demiş Türkiye'deki focus 3 te anahtarsız giriş çalışmaz diye gönderin yanıma gelsin O iş dün gece 23:00 itibariyle tamam videoyu izleyin arkadaşlar Burdan ozan kardeşimede dün akşamki Whattsupp ve öncesindeki tüm desteklerinden dolayı teşekkürler Bu işle 1-1.5 aydır uğraşıyorduk ve nihayet isteğimiz sonucu aldık Sistem çalışması için şunlar lazım kapı kolu yukarıda eklemiştik . Araçta orjinalinde anahtarsız çalıştırma olması gerekiyor . Arka sol çamurluk bagaj halısı içerisinde confrat beyni var. Bu confrat beyninin C 1 soketinde 2 yere bakın bağlantı için 3 nolu pin yeşil kahve çizgili kablo pinde dolu olması lazım 15 nolu pin sarı kablo dolu olması lazım C 3 soketinde 1 pine bakıyoruz . Düz siyah kablo dolu olması lazım C 5 soketinde 2 yere bakıyoruz 19 nolu pin mavi yeşil çizgili kablo dolu olması lazım 21 nolu pin mor sarı çizgili kablo Yukarıda yazdığım kabloları confrat beyninizin kodunu kontrol edin benim araçta bu soketler ve pinler dolu çıktı Bu soketlerin pinleri dolu confrat beyninizinde kodu aynıysa Ön kapılardan arka confrat beynine kadar Tesisat çekmek gerekiyor . Kullanılan kablonun yukarıda resimleri mevcut kablo 30 mt aldım az bişey arttı. Tesisatı kablo sizden 100tl Ankara'daki üyeler için Kablo arkadaşımdan olur ise 150 tl Aracın ön iki kapı iç döşemeleri sökülüyor . Kapı kolu iç tarafından cam krikosuna takılmayacak şekilde aracın orjinal tesisatı takip ediliyor kapı ve şasi arasındaki lastik takozlardan araç içine giriliyor sağ ve sol marşbiyellerin altından aracın bagajına doğru ilerleyip confrat beyninin orada kablolar birleştiriliyor . Tesisatı çekmesi 2-2.5 saat sürüyor mübalağasız Kapı kolu ben çıkma tercih ettim. Yukarıda sarı resimleri olan 6 kablo olması şart Çiftini 400 tl ye aldım kendime. Çıkmacılar bu fiyatları bildiği için 500 YTL'den kapı açıyor yetkili serviste tanesi 580+ kdv dileyen servisten alabilir. İsteyen arkadaşlara sistemin şeması var aracında gerekli şartları olan arkadaşların eksikleri ve tesisatı tamamlayıp doğru bağlantı ve elmden foccus programı ile açtıkları Zaman çalışmama gibi bir lüksü yok çalışan kapı kolu confrat beyni bağlantı şeması

Abi konuyu yazdıkdan sonra önceki konuları okudum bizim focus 3 e uymuyormuş, bu parçacının sitesini inceledim elinde kazalı mca tit. var %99 o arabadan çıkma gibi. http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-yeni-ford-focus-titanyum-gosterge-paneli-hakanoto-cikma-dan-281755308/detay http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-2015-ford-focus-titantyum-sag-sis-fari-hakanoto-cikma-dan-280423612/detay

Bunları telefonla aramak lazım, resim temsili diyor zaten resimdeki makyajlı kasanın. Ancak ellerinde genelde makyajsızınki oluyor. Parça no dan falan çoğu anlamıyor. Ön ve arkadan(parça no etiketi okunur) fotolarını isteyin. En iyi öyle anlarız Bir de genelde çok fiyat istiyorlar. Doğanın bulduğu makyajsız için olanı 300e satıyordu burada 750-800 isteyen var. Kullanılmış bir şeyse 300-400, çok temzi bir şeyse 500-600 verilir bence ama daha üstü bana manasız pahalı geliyor. Ben biri ikisini aradım baktım hiç bir şeyden anlamıyorlar sonra vazgeçtim.

Km yapmıyorki araba foto atayım

Sonunda ayna ısıtmalarımı da faal hale getirebildim. İzmir'de olup da katlanır ayna konusunda yardıma ihtiyacı olan olursa elimden geldiğince yardımcı olurum. Ben orijinal olmayan modül ile açma kapama için 2 kablo çekerek bu işi yaptım, şöför tarafı kontrol ünitesine de 1 düğme ekledim, orjinaline çok yakın oldu. Düğmeden açıp kapama-araç çalışıyorken kilitlere bağlı olarak kapanmama, kumandadan açılıp kapanma gibi özelliklerin hepsi faal oldu. Bir tek alt aydınlatmamız kaldı onu da orijinal modül almadığım için tavan aydınlatmasından paralel alarak çözmeyi düşünüyorum. İşin garibi tavan aydınlatması - hat üzerinden kontrol ediliyor. Yani + hat sürekli açık, - hat üzerinden eksiltme ve kapatma yapıyor sistem..

bence bir şanzıman alt takozunu kontrol ettirin dışı metal içi lastik olan bir parça içindeki lastik yıpranmış olabilir yıprandığından dolayı sarsıntıyı fazlaca yansıtıyor olabilir kolay gelsin geçmiş olsun ...

Peter Schreyer'in bence hangi modeli örnek aldığını bulmak pek zo değil. Yedi farkı bulunuz...

nihayet orta konsolu değiştirdim arkadaşlar.Titanyum orta konsolu taktırdım.Kolçaklı Orta Konsol+el freni körüğü+vites kolu+vites kolu körüğü+nikelaj 350 liraya aldım.70 lira da takmaya verdim (biraz zahmetli oldu).bana 420 ye patladı.Resimlerini çektim ama atamıyorum....

19mm lokma ucunu standart matkaba takmak istiyorum ama buna bir çözüm bulamadım. adını bilmiyorum montaj kısmı diyeyim bulabildiğim en küçük lokma 1/2" bunuda matkaba bağlayacak bir aparat bulamadım, 1/2" olsa kolay. Fikir verebilecek var mı? konuya en uygun yer olarak burayı buldum ama beğenmiyorsanız taşıyabilirsiniz Yakup bey buldum ama Ankarada nerden bulurum acaba