Liderlik Tablosu

Aslında Porsche gamındaki en güzel araç ve 911'den bile hoş geliyor bana. Ayrıca temiz sürüşü var testi yapanın beğendim. Bir arkadaşımda 2012'si var, ara sıra Kemer'e yemeğe kaçıyoruz, sevdiğimi bildiği için bana kullandırıyor, ben de yemeği ısmarlıyorum. Etme bulma dünyası işte... Sonra Focus'a dönmek Rus mankenle aşk yaşayıp 20 yıllık eşine dönmek gibi, yani güzel

Ford Türkiye Avrupa'nın geçen yıl başlattığı ve adına Blue Oval ismini verdiği Premium bayilik yapılandırmasına geçeceğini resmen duyurdu. Buna göre Mustang, Edge, Vignale, Focus ST ,Fiesta ST, Focus RS, Ford GT40 vb. "premium" başlığı altında listelenen araçlar sadece bu bayilerde sergilenecek, satılacak, teslim ve fatura edilecek. Ford Türkiye bu bayilik sistemi için -seçici niteliksel- yöntemini kullanacak, yani kimin premium hizmet sunacağına / sunmayacağına + standartlara kendisi karar verecek. ...bilginize.

bişi olmas, çocuklara tembih ettim. Liftleri falan güvenceye alıyorlar, takım çantalarını da kilitli tutacaklar. Ben de hatun ile kızımı sabahtan havuza bırakıp işe öyle geleceğim, yani @bamya'yı ç000k uzun çekmek zorunda değilim

Arkadaşlar merhabalar; Foruma üye olmasebebim olan aracıma bu gün kavuştum. Daha bu sabah aldığım aracımın sevincini sizlerle paylaşmak istedim. 2004 model Comfort 197.000 KM de gayet temiz bir araç.

2011'ler bazı 2012 ve 2013'ler hep silinmiş Elde kalanları değerlendirmeye çalıştım. İyi seyirler...

Porsche Cayman GT4 diğer adıyla yavru GT3.. Hastasıyız Segmentinin en iyi Nürburgring tur zamanına sahip. Porschenin her segmentte sürüş zevki verdiğinin kanıtı. ortada motorlu 2 kişilik sporkupe 3,8 litre 385 bg . 6 ileri manüel şanzıman. 0-100: 4.4 s, Vmax: 295 km (tüketimi boşverin)

Bu içimi gıdıklayan resimleri gördükçe, şu Lidya lıların kulaklarını çınlatıyorum....

Çok güzel video olmuş Yakup eline koluna sağlık. Bu arada Adana buluşmasına iştirak eden herkes göbekli maşallah

En yüksek torkunu 4750 - 6000 dd arasında veren ve muhtemelen son vitesi de ekonomik sürüş için oranlanmış, rahatlıkla 7600 dd çeviren ve 295 km/h hız yapan bir araç için hızlı gitme kaygısı varsa 6'ya atmaması normal. Ayrıca ağırlık merkezi 3 cm aşağı çekilmiş ve aerodinamisi güçlendirilmiş araç deneyimsiz sürücüyü dahi üzmeyecek bir iyi huylu sürüş gösteriyor. Bu videoda da hissediliyor, hiç şaşırtan kopma yok.

sende -kart hamili yakınıdır- var, lifecard ne ki?

desene başına kalın bir çorap daha örüldü kolay gelsin abi, allah sabır versin

Fenaaaa. Çok seviyorum bu Porsche nin tasarımlarını. Hele de vitesin etrafında bir ton düğme olmuyor muuu..

Lpg olur mu acaba?

Taze taze

Çok derin çizikleri kapatan ürünler görmüştüm youtube'de örnek uygulamalar var belki boyasız kurtulursunuz, böylece aracınız en az değer kaybı ile satılabilirsiniz, üç parça boya değerini fazla düşürecektir, satış rakamı olarak en düşük 45bin düşünün derim.

Herkese Merhaba Kayseri'de olupta Prins taktırmak isteyen arkadaşlara yardımcı olabilmek amacıyla deneyimlerimi paylaşmak istedim. Prins yetkili bayii olan Dempa'da lpg montajı yapıldı. Forumlarda Kayseri için en iyisinin Dempa olduğunu okumuştum birkaç yerde. Montaj sırasında araç başında duramadim ama yapılan işçilik motor kısmında çok temiz görünüyor. Fotoğraflarını koyacağım daha sonra. Enjektörler olmasa motoru iyi bilmeyen birisi anlayamaz lpg olduğunu. Dempa'dan önce gittiğimiz bayi enjektör olarak keinen ve bosh marka kullanıyoruz, sizinkine bosh takacağız demişti. Buradaki enjektörlerin üzerinde ise Prins logosu var. Önemli bir fark mı bilmiyorum. Ayrıca manuel yağlama sistemi konuldu. Faydası var mı emin değilim. Kimisi subap erimesini öteler diyor kimisi boşa masraf diyor ama 150 tl fark için kafamda soru işareti kalmasın istedim. Sürekli benzinliğe gir çık sevmediğimden 60 lt tank koydurdum. Çocuklu ailelerde biraz sıkıntı olabilir çünkü baya küçülüyor bagaj. Hoşuma gitmeyen tek şey tanktan çıkan hortumların konumu. Ama usta tankın yanından indiremeyiz oradan şase geçiyor, en uygun yer burası dedi. Her yeni focus'ada bu şekilde montaj yapmışlar. Yinede bagajın yan tarafındaki halının arkasından geçirilebilir miydi acaba diye düşünmeden edemiyorum. Görüntü rahatsız ediyor. Aracın lpg ye geçişi hiç hissedilmiyor. Çekişte çok az bi fark var ama bunu araca yüklenen minimum 100 kg ilave ağırlığa bağlıyorum. Benzin ve lpg depoları dolu olunca da ağırlık biraz daha artıyor. Yakıtı haftalık aldığımdan bitiremeden depoyu dolduracağım sanırım her seferinde. Bu yüzden göstergesini sol taraftaki çekmece içerisine koydurdum, gizli kaldı. Bugün ise biraz kozmetik için uğraştım. Bagaj açılınca kötü görüntüyü en aza indirmek için tankı bagaj döşemesi ile aynı kumaşla kaplattım. Ayrıca tankın önüne istediğim zaman açıp kapatabileceğim bir bölme yaptıracağım. Yakıta gelince, beklediğimden fazla ekonomi sağladı. Benzinde 0,33 tl yakıyordum, lpg de 0,18-0,19 tl ye düştü. Benzin 4,81 tl, Lpg 2,17 tl. Değerler depo ölçümüdür ve Kayseri trafiğindedir. Şehire ve fiyatlara göre değişiklik gösterecektir. Yol bilgisayarı 6,5-6,8 arası gösteriyor. 10 gün oluyor lpg’yi taktıralı. Aracın garantisinin bitmesini beklemedim çünkü senelik lpg ve benzin masrafı arasındaki fark 3750-4000 tl arası olacak benim için. Araca da 3-4 sene binmeyi düşünüyorum. Bakım masraflarını falan çıkarsak bile ciddi ekonomi sağlıyor. O yüzden riske girdim. Umarım taktırmak isteyenlere yardımcı olur.

Süper olmuş eline sağlık. En çokta sonunu sevdim [emoji12][emoji12][emoji12]

Lenovo öneririm. F\P açısından iyidir abi. Bende kullanıyorum

Bahsettiğin özelliklerin hiçbiri benim için olmazsa olmaz değil, 2 yıl garantiden yemek, 2 yıl model eskitmek, 8000 TL eder mi? Bilemedim... Bence yazı tura at gerçek arzun çıkar ortaya...

Bence en iyi yöntem: Tam donanımlı mobil prezentabl elemanlar . Müşterinin ayağına gider sunum konfigürasyon satın alma işlemleri orada olur. Araba çekici ile istenen lokasyona teslim edilir. Servis için araç istenen adresten çekici ile alınır çekici ile teslim edilir. Plazada yine her şeye rağmen ben geleceğim diyen için premium odası olsun tabii

Customer Clinic can'dır, "c.c" yapmadan sadece kendi doğrularımızı bilebiliriz, c.c yapınca da son kullanıcı ne düşünüyor? onu öğreniriz. kendi adıma c.c'e inanırım, hele geniş katılımlı (havuzun istatistiki değer oluşturacak sayıda kişi ile oluşturulduğu durumlarda) c.c data'sı masaya konuyorsa o sonuçlara kim hayır diyebilir ki?

bakınız: customer clinic nasıl yapılır konulu çalışma

Bağdat caddesi olacaktı zaten, ben niye orası olsun ki, Nişantası olsun demiştim zamanında ama STORE olsaydı böyle olacaktı yani yeni bir yer açmaktan vazgeçmişler. Ayrıca bağdat caddesinde araba satan yer var mı premium olarak ? O da ayrı konu... Alfa Romeo var işte yalandan o nasıl iş yapıyor onu da anlamıyorum, hep aynı arabalar var önünde

Yalnız şu da var lokasyon da önemli. Hani Kaynarcada premium olmaz ki. Gidip gelene kadar göbeğin çatlıyor. Ben dibindeyim nasıl gideceğim diye kara kara düşünüyorum. Şunu Soğanlık tarafına hadi bilemedin Kartal Pendik arasına yapaydınız eyidi Bence Boğaz hattı olmadı Bağdat caddesi taraflarında olması lazım. Adam Nakkaştepede oturuyor GT40ı var veya Mustangi var. Servise tamam kendi gitmeyecek ama Fordun elemanına verir mi resmen şehirlerarası yol

Ayrıca bu olay Türkiye'ye özgü değil malum Ford Store'lar açılacak demiştim haberlerde zamanla tüm ülkede sayısı artacak. Bizim için sistem azcık daha farklı olacak. Tutar tutmaz, olur olmaz göreceğiz.

...an itibarı ile -dedikodu- mode:ON Premium yetkisi (görünen o ki) tüm Türkiye'de 5 (beş) noktaya verilecek gibi (bence) , İstanbul'da iki (Avrupa - Asya) , Ankara, İzmir ve Antalya'da da birer bayi. O kadar ama... sergileme / showroom vs. standartlar dosyasına da göz atma ihtimalim oldu, okuduklarım için -sert- yorumunu yapabilirim (harbi hardcore olmuş) jumbo ekranda konfigratörler vs.vs. Planlanan şekilde giderse (yani beş nokta) standart sağlanır, 81 bayi'ye yayılırsa da kesin b*k* çıkar. Katılıyorum ...ilerlerken göreceğiz artık.

Cem abi videoyu izlediniz mi ? Adam Nordschliefe nin en uzun düzlüğünde dahi arabayı 6 ya atmadı. Ben başlarda 4 te kullanıyor sandım ama adam 100-130la girilen virajları 2. viteste dönüyormuş. En büyük eleştiri bu uzun vites oranları zaten. Alanlar son dişli oranlarını falan değiştiriyormuş galiba. Ancak yine de çok keyifli olduğu kesin Edit: Carousel i de ne biçim döndü be

sensin vw, terbiyesiz adam. yok yahu ... Allah korusun.

Hemen hayal ettim, girişte portakal suyu ikram eden hostesler falan Ama asıl olması gereken premium servis. Gerçi Kaan abinin mekanında da puaça çeşitliliği de çok iyi ama her zaman bulunmuyor.

O sadece Vignale ile olur zannımca. Diğerleri sıradan araba sonuçta

çok severim havuzu, bende geleyim mi @Kaan Yagizer

Kaan abiye Allah sabrı esas yarın versin. Kaan abi sabırlar dilerim sana

Premium bayiilerde LifeCard geçmeyecek mi

Ben temmuzda 68500'e sattım benim arabayı, şimdi daha çok eder diye tahmin ediyorum. Euro olmuş 3,5 tl. 58 ucuz değil mi, piyasayı düşürmeyelim

Bu da nürburgring videosu

İşte koca k*ç*m*n içine sığmayacağı bir başka güzellik daha. (Bkn.recim mi yapsam acep? ..diye aklından geçirip sonra de get leyn! diye kendi kendine cevap vermek.)

Basmadan demiş Ozan. Yani hiçbir şeye basmadan (normal çalıştıma için frene basıyor olmanız lazım), anahtar araç içindeyken çalıştırma düğmesine bastığınızda, yarım çevirmiş gibi olur.

Bu modelden birkaç tane sattım, fiyat / performans olarak piyasada bulabileceğiniz en iyi ürün diyebilirim.

Kasko değer listesindeki ederi 48.000, bu da kabaca fikir verir. 45 altına inmemek lazım. Sportage'e gekince. Tasarımı hoş, içi de dışı da güzel. Focus'tan sonra kullanımda hantal ve süspansiyonu konforsuz gelecektir. Sakin kullanılırsa rahatsız edici olmaz, yüksekte oturma daha geniş hacim avantajları, ebadına göre çok da ağır değil, bu nedenle tüketim Focus'u çok aratmaz. Özetle istek buysa neden olmasın? Ben sürüş keyfini önemseyen biri olarak bu sınıfa hiç bakmam ayrı mesele. Alternatifleri iX35, ki evet tasarım kötü, Qashqai, gereğinden pahalı ve Kadjar, ki dizel seçeneği fena değil. Bir de daha hesaplı dizel Captur mümkün. Hayırlı olsun...

Ben pek anlamam o işten o yüzden fiyatı bilenlere bırakalım. Focus yerine alınmaz bir araç değil tabi ki segment farklı öncelikle sizin isteğiniz daha önemli sonuçta kötü araba değil. Yakıtı da üzmez.

Debriyaja basmadan düğmeye basarsanız, anahtarı yarın çevirmiş gibi olur.

km düşükse bence öldürme fiyatını.Bence unut kazayı bin arabana keyfini sürmeye devam et.

Bu güzel bir karşılaştırma olmuş. İki çocuk varsa kuga alın der, qashqai daha çok yükseltilmiş normal araba diyor. Ama kuga da pahalı diyor İngilizce ve vakit varsa izleyin derim ..

Öncelikle yakıt ölçüm tekniği (eski mesajımdan alıntıdır): Yakıtı ifade ederken L/100km olarak verelim, fiyat değişiyor, 100km'de 8 L tüketen bir araç şu anda kilometrede 40 Kuruş yakarken, geçen sene bu zamanlarda 35 Kuruş yakmakta idi. Yakıt ölçümünü depoyu tam doldurmadan tam doldurmaya yapın, hatta pompacı hatasını azaltmak için tabanca ikinci attığında durdur deyin. Sonra hem yol km sayacını hem de ortalama yakıt tüketimini yol bilgisayarından sıfırlayın. Bir sonraki alımda hem pompadan hem YB'den değerleri görün. Hep yazıyoruz yakıt tüketim değerleri yol, sürücü, iklim ve trafik şartlarından çok etkilenir. Bu nedenle aynı araç için çok değişken değerler elde edilir. Ekonomik sürüş için: Lastik havalarınız doğru ve hatta 1-2 Psi yüksek olsun Bakımlarınızı zamanında yaptırın Arabada gereksiz yük taımayın Çok kısa mesafeler için yürümeyi tercih edin Olabildiğince düşük devirde seyir halinde olun, bu turbo benzinli veya dizel araçlarda düşük devirde gelen tork nedeniyle daha kolay ve rahat ama benzinli atmosferik motorda da sakin kullanılırsa mümkün. Vites değişimlerini 2500dd civarında yapıp seyir 1500-2000dd arasında olsun. Yani olabildiğince yüksek viteste kalın. Ani ve güçlü hızlanma gerekirse maksimum tork değeri devrine düşecek şekilde vites küçültün (3500dd'ya gelsin) ve öyle gazlayın, rampalar için de bu geçerli. Trafiği izleyin, gereksiz ivmelenmelerden kaçınıp aracı akmaya bırakın. Gereksiz fren de dolaylı olarak aşırı yakıt tüketimidir. Gaz pedalına 2/3 basarak seyir hızına çabuk ulaşın ve aracı sonrasında olabilecek en üst viteste (1500dd altına düşmemek koşulu ile) akmaya bırakın. Trafikte kimseyle dalaşmayın, sinirlenmeyin, sakin sürün. Bunları yaparsanız %20'ye yakın tasarruf sağlarsınız, başta zor ve sıkıcı gelebilir, ama sonradan alışılır.

Yazıya gerek yok videolar anlatıyor, fena halde imrendim... Özellikle Chris Harris izlemeye değer.

Uzun zamandır aklımda olan Bi xenonlarımızı ve rs çamurluk logolarımızı taktık

Sonradan yapılabilecek işlemlerin en kolaylarındandır diye düşünüyorum, ama merkezi kilit ile katlanmaz, manuel olarak, içerideki buton yardımıyla kapatılabilr, kapıları kilitlediğinizde katlanmasını istiyorsanız bunun için modül falan da gerekebilir. Yani o zaman iş uzayabilir