Liderlik Tablosu

Bugün, 2015 Uluslararası Viyana Motor Sempozyumu vardı. Ford'un motorlardan sorumlu müdürü olan Andreas Schamel, yeni bir yakıt verimliliği çalışmasını sundu. Ford, ödüllü 1.0 litrelik EcoBoost motorun yakıt verimliliğini arttırmak için yenilikçi yaklaşım ile araştırma yapıyor. Mühendisler, prototip üzerinde yapılan silindir kapama testlerinden sonra %6'ya varan yakıt verimliliği elde etmiş. Deneysel araştırmalardan sonra yol testi yapılarak %6'ya varan yakıt verimliliğine ulaşılmış. Ayrıca bu test için yeni çift kütleli volan da geliştirilmiş bunun sayesinde titreşim, gürültü ve sertlik minimize ediliyor. Ek olarak yeni kavrama diski ve sarkaç emici sistem de yer alıyor. Yetkililer 1.0 Ecoboost verimliliğini arttırma adına yapılan çalışmalardan sadece birinin bu olduğunu da belirtiyor. 2012, 2013 ve 2014 yıllarında 'Yılın Motoru' ödülünü alan 1.0 Ecoboost, Fiesta'dan Mondeo'ya 10 farklı model ile sunulmakta. Ecoboost-üst-üste-3kez-dünyanın-en-iyi-motoru Ford bu çalışma için Alman Schaeffler Group ile çalışmakta. 1.0 EcoBoost Çift kütleli Volan örneği

geçmiş olsun.. sıkıştıran suçlu ise asıl onun tutanakta imzası olması lazım, o çekip gtmiştir..(kasko bozulmaması için) şu durumda suç sizde gibi, kamyonu gördüyseniz ve kurtuluş yoksa sizi sıkıştırana siz sürtecektiniz aslında.. en sağdaki adamlar şeridi üzerinde araç gördüm mü durmuyor, hemen önünüze kırıyor, sonra siz kaçarken kaza yapıyorsunuz..solunuzdaki araca sürtüyorsunuz. en korktuğum durum.. ön görüp geride kalmak gerekiyor bu gibi durumlarda. sağınızdaki araç, şeridi üzerinde duran araç yüzünden durmayacağı için, sola önünüze kıracağını her zaman düşünmek lazım.. elbette kaçınılamayacak durumlarda olur.. hayırlısı,

Yok abi 22222 kaçıramazdım.Siyasalın yokuşta yakaladım hızım 20 felandı.Bu arada basmadım hiç bugün.Ort yakıtı yarın 6.5 e felan düşürcem görürsün.

Dizel otomatikler geldi bile, bunlar birkaçı sadece Antalya'dan

Öncelikle geçmiş olsun. Allah beterinden saklasın. Madem konusu açıldı bir bilgi paylaşayım. Çoğumuzda akıllı telefonlar var. ''Mobil Kaza Tutanağı'' diye bir uygulama var. Resmi bir uygulama. Olmamasını ümid etmekle birlikte herhangibir kaza durumunda tutuğumuz tutanağın dijital versiyonu bütün herşeyi orda görebilirsiniz. Ekrana dokunup imzayıda atıyorsunuz. Uygulamada deneme form doldurmada mevcut. Diğer bir konuda kaza durumunda eğer %100 haklıysanız trafik mahkemesine gidip araç değer kaybını tahsili için dava açabiliyorsunuz. Kazasız günler...

Göstergeleri ya sonradan taktıysak?

Geçmiş olsun,çok kafana takmamaya çalış. Sürekli düşünürsen bir yerden sonra içinden çıkılmaz hale gelir,arabaya binmeye korkarsın. Çok tanıdığım var öyle,kaza yapıp 1 ay 1 sene her neyse arabaya binemeyen. Çok şükür ufak bir kaza olmuş,önemli olan sana ve ailene bir zarar gelmemiş olması,araç hallolur öyle yada böyle. Çok ani gelişen durumlar dışında şerit değiştirmek yerine durmak daha iyi gibi sanki bu durumlarda.

Yakup kardeşim gece uyumadın mi Sabah sabah beni mi özledin. Cana gelme ihtimali bile o riski yaşamış olmak bile etkiler. Yokmu piskopoğumuz İmdatttt..... [emoji23]

Bende kaza yaşadım Bu psikoloji zor gelebilir ama abartmanın bence anlamı yok daha ne zorlar var. Cana bir şey gelme ihtimal boyutu farklı ondan bahsetmedim zaten.

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

yaklaşık 60 bin km oldu sorun derken ufak tefek sıkıntılar oldu olmadı değil ayar sorunu bir kere de arıza lambası ama sıkıntıların sebebi lpg ustaları. düzgün montaj düzenli bakım ara ara da arabayı benzinde kullanırsanız kitin parasını da motorun parasını da çıkarırsınız birde ben dönüşüm yaptırırken firmalar böyle geniş garanti poliçesi hazırlayıp motor garantisi vermiyordu şimdi çok daha iyi şartlarda mortor garantisi veriyorlar hatta garanti verdikleri parçaları bile yazıyorlar poliçede ben olsam iyi bir usta bulup düzgün bir brc yada landirenzo montajı yaptırırdım. yalnız işini düzgün yapmayan birine denk gelirseniz sorumluluk kabul etmem sadece tavsiye niteliğinde yazdıklarım

Aslında daha az yağlı ( kuru tip) yeni geliştirilenlermiş...böylece ısınmanın biraz olsun önüne geçilmiş olduğu söyleniyor,

DSG iyidir abi... ama hedefim ZF

hahaahahahah... bu çok hoşuma gitti

Fındık durduğu yerde daha çok yakıyor ne yapsın[emoji3]

dururken çek abi şunu... yapıştırıcan br yere allasen ...

hayırlısı... bizi de gelişmelerden haberdar ederseniz seviniriz... bir powershift kullanıcısı olarak km gittikçe artıyor. hiç bir sorun yaşamıyacakmışım gibi hissediyorum, çok çılgın istanbul trafiğinde şuana kadar dikkate değer bir titreme yaşamadım ama birazda şans sanırım. görücez... (şuan 6500 km de)

@Erdal Eren Güzel, Aracınız kaç KW acaba ruhsatta yazıyor. O daha iyi bilgi verir. 4 senelik bi araç almışsınız. Bu aracın önceki sahibinin nasıl kullandığına bağlı. Fordun kötü bir araç markası olduğunu göstermez. Serviste de sanırım sizin için en ufaktan başlayıp kontrol ediyorlar. Aracınızın yağ yakmasını yağınızı değiştirerek engelleyemezsiniz. Segmanın aşınmasıyla vs alakalı bi şey. Keşke aracı alırken bir ustaya götürüp kontrol ettirseydiniz.

O zaman birinci sayfadan alıntı yapalım "4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: bu özellik tam olarak nasıl çalışıyor çözemedik, ancak çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor."

Geçmiş olsun, Allah daha büyüğünden saklasın.

Çok geçmiş olsun hocam

Ben focus göstergesi taktım, yani aynı. Ama neden bilmiyorum, kodları (son harfleri) farklı..

Yarın hatırlatırm inşallah

Servis takar da yaklaşık 2000 lira civarında bir para öderseniz Erol oto'da yok mu? BM5T10849BLH GOSTERGE TABLOSU FINISH NO 1856826 1852 TL 2185,36 TL

Sizde BVC modülü olduğu için bu komutlar yok sanırım. Bizde de klima kontrol olayı yok ses ile. Normal de ben parça adını söyleyince, her nerede olursa olsun parçaları bulup getirebiliyor. Sanatçı adını söyleyince de, o sanatçının geçtiği tüm şarkıları listeleyip çalmaya başlıyor. Hangi klasör altında olduğunun önemi olmuyor.

o zaman bende alayım doğan abi Cyclone ile sizni sayenizde tanışmıştık sıra göstergelere gelsin..Servis takmıyor şimdi aradım...nereden alıp taktırabiliriz.?

Tabi araç zaten otomatik olarak numara veriyor. pc deyken klasörlerin içerisinde sadece şarkı adları var: kolpa beni aşka inandır....gibi ama usbyi araca takınca klasörlerin içerisindeki parçaları numaralandırıyor.....1.emre aydın eyvah.....2.kolpa beni aşka inandır....gibi

@Levent Okutan. Hiç okadar çok para vermeye gerek yok. aynı ürün ben gg den almıştım. http://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/elm327-obd-ii-usb-arac-ariza-tespit-cihazi-162305040 Bende kilidi açtırdım ve çocuk kildiyle beraber çalışıyor.

Ben diyorum bu konuya sınır koyalım herkes günde bir foto koyabilsin.Hele Serdar lar sadece yazabilsin fotoda koyamasın. Kelle çorbasıdamı içmeyah

Değer kaybı düşündürüyor sadece abi. Ben sadece babam için üzülüyorum sonuçta onun arabası birde arabada küçük yiğenenim vardı korktu büyük araba geldi vurdu diye herkese anlatıyor. birde tam bana başka araba bakarken olunca kötü oldu En önemlisi can sağlığı çokta üzülmüyorum ama olmasaydı böyle birşey iyi olurdu.

Doğru görünüyor.

arkadaşlar bu ford nasıl bir marka aynı model aynı donanıma ait araçlarda bile çok farklılık var(veya öyle sanıyorum)aracım 2014 9.ayda alına focus3 stayle.formlarda bakıyorum kimi lastik basınç göstergesi,kimi hil holder mi nedir.kimi bilmem ne yazıyor.bendeki araçta lastik basınç göstergesi yok.yokuşlarda özellikle deiyorum geri kaçıyor.geçen gün servise gittim yazılım kontrolu yaptırdım en son yazılım yüklü dediler anlamadım bu işi

Çok geçmiş olsun; her kaza bir deneyim; en kısa sürede unutursunuz umarım... Hasar da fazla görünmüyor; kısa sürede onarılır...

Abi serdar in paylaştığını diyosun galiba . Ben de kötü göründüğünü düşünüyorum benim paylaştığım foto başka bi güzel yahu .

Ama cana gelen bir şey yok ve sonrasındayız O an psikolojisini vs tartışmadım ben. Neyse önemli değil zaten beni de bir yere kadar bağlar

Abartmıyoruz o zaman. [emoji56]

Aynen öyle gelene kadar sürekli tekrar olacakmış gibi hissettim. Zor işler ..

Hafta sonu gttim baktım. Test sürüşü falan yapmadım.Zaten tipimden çapulcu olduğumu mu anladılar nedir hiç ilgilenmediler. Beni neglect ettiler. Dıştan tasarımı çok güzel olmuş."İki far değişikliği bir arabayı bu kadar mı olgunlaştırır . Vay aptallar ilk çıktığında niye böyle yapmadınız" dedim içimden. Polo ile golf arası bir iç hacme sahip. Ön göğüs focus gibi insanın üstüne üstüne geliyor. Bizimkilerde arka ortaya bir insan oturabilir yani zor olur rahatsız olur falan ama oturur. Bunda hayatta oturamaz. Üstüne koca bir çizik attım. Golf/focus verip almaya değmez. Belki polo yerine düşünülebilir. edit: 1.16 dizeli de ZF 8 ileri imiş. RWD...Belki satışları artar ve ezildiği A serisi karşısında öne geçer diye düşünüyorum.

...geçen gün Mondeo ruhsatı değiştirdim ... yakut kırmızı yerine renk bölümüne güzel kırmızı yazmışlar. ruhsat düzenleyen eleman kuZu'yu pek bi beğenmiş her halde dedik ... teknik belge+fatura ibrazı ile bedelsiz evrak değişimi yaptırdık.

Merhaba. Öncelikle bu konuyu açan bilgilerini bizimle paylaşan ve sorunlarını paylaşan arkadaşlara teşekkür ederim. Rastlantı sonucu gördüğüm bu konuyu 2012 style plus sahibi olarak biraz da çekinerek denemek istedim. Kabloyu bilgisayarıma tanıttım (Laptopum Windows 8 yüklü). Programı açtım anahtarı çevirdim. Read to bcm ve 100 e kadar bekledim. Özellikleri değiştirdim ama abs initialize ecu hata verdi. write to bcm dedim. 100 e geldi programı kapattım. Fişi çektim. Anahtarı çevirince Lastik basınç arızası servise kontrol yazınca eyvah dedim. Tek güvencem sorunlar olsa da sonuca varıldığı yönündeki yorumlar. Tekrar başladım ve read to bcm dedim motor arızası, fren arızası, servis araba başladı saymaya. Kalp atış hızım da artmaya başladı. Sonra abs İnitialize ecu hata vermeyince oluyor galiba diye düşündüm. İşlemi tamamladım ve mutlu son. Arabamda hill holder, otomatik kilit ve lastik basınç uyarı sistemi artık aktif. Teşekkürler...

10 lira fark için alalım da, ben hesaplıyorum konfigürasyondan, 90 liralık focusun karşılığı 140 liradan daha fazla çıktı.

2014 focus 3 aracıma 28 martta BRC my 11 lpg taktırdım.şu ana kadar 3000 km yol yaptım.bir sorun yok.taktırdığım yerde çorum'da özençler otogaz bu aracımdan önceki iki aracımada özençlerde brc taktırmış ve herhangi bir sorun yaşamamıştım.inşallah bundan sonrada yaşamam.

Lpg'li Focus için fabrikasyon tüketim değerleri (man.) Ş.içi: 11.5 lt Ş.ler arası: 5.5 lt Karma: 7.7 lt

aklıma gelen focus 3 motorları alemunyum alaşımlı sübop olduğu için ileride erime sorunu olabilir diye BRC kit takarken belirli bir devirden sonra orantılı olarak benzin ve LPG yi karıştırarak yakma şeklind eayarlanıyor.benimki 4500 devirden sonra % 20 benzin %80 lpg olarak yarlandı.aceba lpg takan usta bu karışımı daha düşük bir devire göre ayarlamış olabilirmi yoksa dediğiniz miktari yakması normal sartlarda imkansız .

Polo. Fiesta'nın içi gerek tasarım gerekse hacim anlamında beni boğuyor. Polo daha akıllı başlı, derli toplu bir araç. Fiesta'nın kötü olduğunu kastetmiyorum. Polo dışı bir seçenek deseydiniz o zaman ilk olarak Fiesta derdim. Ben vites problemi olayını çok takmıyorum. Sunduğu keyif bu kadarcık riske değer. Düşük ihtimal ama bozulursa arabayı çöpe atmıyorsunuz. Biraz maliyeti de olsa yaptırır binersiniz.

Aha Volkan'ın eşi ile iyi anlaşırlar. Nedir bu hanımların Focus düşmanlığı? Ben de hiç bir hanım arkadaşa Focus aldıramadım.

bugün elm kablom geldi ve hemen işe koyuldum. öncelikle kabloyu bilgisayara taktığımda sürücüsünü kendisi buldu. sonra proramı indirdim. kapı kilit ve hill holder değişiklikleri yaptıktan sonra önce abs initialize ecu sonra write bcm yaptım.arabayı çalıştırdıktan sonra el freni ve abs uyarı işaretlerinin sürekli açık olduğunu gördüm. test için yola çıktığımda kapı kilitlemenin aktiflendiğini fakat hiil holder in devreye girmediğini gördüm. tekrar kabloyu taktım hiçbirşeyi değiştirmeden bu kez sırayı değiştirdim yani önce write bcm sonra abs den initilize ecu yaptım. arabayı tekrar çalıştırdığımda uyarı işaretleri sönmüştü. test için yola çıktığımda da hem kapı kilidi hem de hill holder çalışıyordu. araç gösterge ekranına da yokuş yardımı diye yeni bir seçenek geldi bize bu konuda yardımcı olan Ozan Karsavuran arkadaşımıza çok çok teşekkür ederim. zira detaylı anlatımı olmasaydı böyle birşeye girişmeye cesaret etmezdim heralde.

başlığı ne biçim yanlış okudum ya? kısa süreli bi şok geçirdim..