Liderlik Tablosu

Gözün aydın, birinin dediydik demesi, lazım... Bu o mesaj!

Bu başlığımız popüler c sınıfı araç satışına sahip modellerin orta donanım 2018 ÖTV (%15 indi) kampanyalı dizel otomatik fiyatlarını içermektedir. Not: Liste fiyatları bir çok firma için %100 değerler olmasa da fikir beyan eder, pazarlık yapmanızı tavsiye ederim. GÜNCELLEME: 13 Kasım 2018 Otomatik Hatchback Dizel Otomatik 2018 Ford Focus HB 1.5 EcoBlue 120 PS otomatik Titanium: 178.000 TL 2018 Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 PS DSG Comfortline + Işık + C.C + Keyless: 189.000 TL 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 136 PS Otomatik Dynamic: 171.650 TL 2018 Mazda 3 Skyactiv-D 1.5 105 PS Otomatik Reflex: 178.680 TL 2018 Civic Hatchback 1.6 Elegance Dizel Otomatik: 156.262 TL 2018 Renault Megane HB Touch + High-tech + G.G 1.5 dCi EDC 110 bg: 169.000 TL 2018 Peugeot 308 Allure 1.6 BlueHDi 120 PS EAT6 : 138.228 TL 2018 Seat Leon 1.6 TDI 115 PS DSG Style : 167.500 TL 2018 Hyundai i30 1.6 CRDi ELITE PLUS SMA DCT: 154.580 TL 2018 Kia Cee'd : Yeni kasa gelecek. Premium Benzer Donanım 2016 BMW 116d 116 PS Otomatik Premium Line: 229.000 TL 2018 Mercedes A 180 D 1.5L 116 PS 7G-DCT Style: 246.400 TL 2018 Audi A3 1.6 TDI 116 PS Dynamic S tronic: 282.407 TL Hb olmadığı için burada 2018 Skoda Octavia 1.6 TDI 110 DSG Optimal: 159.558 TL Auris'in otomatiği kalkmış yenisini bekliyoruz. Bilgi: Donanım kriter'i olarak düz Titanium alınmıştır, diğer modellerin de donanımları benzer seviyeden seçilmiştir.Ufak tefek farklar tabiki olacaktır artık onlarıda sizler incelersiniz Lütfen listeyi alıntı linki vermeden (ç)almayınız! Unutulmaması gereken noktalardan biri; Euro 6 destekleyen motorların fiyatı tekrar düşünülmeli. İlk Tablo Eylül Fiyatları Ekim Fiyatları Kasım fiyatı Aralık 2015 Fiyat 30 Mayıs 2016 Fiyat Aynı listenin manuel vites seçeneği: burada Diğer popüler satışa sahip B Sınıfı (Küçük Kompakt) Benzinli Otomatik Üst Donanım 2014 Model Fiyatları burada Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel Ve Altı Otomatik Vites Teknik Değerleri (Dizel Otomatik & Tüketim) burada

Bugün Van'daki yetkili ford servisini arayarak hortum olayını tekrar sordum. Aracımın şasi numarasını girerek kontrol ettiler ve tekrar bana dönüş yaptılar. Söz konusu hortumun değişeceğini, parçayı talep ettiklerini, bir kaç güne kadar ellerine geçeceğini ve gelir gelmez bana bilgi vererek çağıracaklarını söylediler. Bülten mi adı her neyse o yayınlanmış yani, öyle söylediler. Hadi gözümüz aydın.

Hızlanma testleridir. Araçlar: ---> 2015 Ford Focus 4K 1.6 Tdci 95 Ps 230 Nm 205/55 R16 + Ben ---> 2012 Ford Focus 5K 1.6 Tdci 115 Ps 270 Nm 215/50 R17 + Ozan Araçlarda yazlık papuç var, hava 3 derece. Sonuçlar video'da EK:

Oto parktan And kardeşimiz yarım saatlik bir tdci sedan test videosu yayınlamış. Şasi + direksiyona aşık olmuş her zamanki gibi.. edit: linkte sorun var mı ? ben tıklayınca 2:40tan başlatıyor linki yeniledim gene aynı..Başa alıp seyredin anacım

Soru "Mondeo mu Focus mu" şeklinde ise motor performansı karar verdirici unsurlar arasında çok önde sayılmaz. İkisi de performansı ile parlayan modeller değil, motor ne olursa olsun. Bence yıllık katedilen yolun en az 1/3'ü uzun yolsa Mondeo. Şehir içi kullanımda park yeri zor bulunuyor, sık sık dar sokaklara giriliyorsa Focus, hatta Fiesta. Yetişkin bir veya fazla çocuklu aile ise ve/veya geniş, ferah iç hacim ve büyük bagaj isteniyor ise Mondeo, hatta steyşın. Sık sık bol virajlı dağ yollarında sürüş yapılıyor ve bundan keyif alınıyor ise Focus ve hatta Fiesta. Ağır abi ruhuna Mondeo, hoppa sporcu ruhuna Fiesta, arası Focus. Yakıt ekonomisi öncelikli ise Focus. Şimdilik aklıma gelenler bunlar.

Bende dizel titanyum focus sedan aracimi bu gün teslim aldim araç muhteşem ötesi, 2012 civicten sonra çok seri geldi bana, allah herkeze nasip etsin bu aracı.

Diyorum niyeti bozuk benim sirinin

Hepimiz bir anda yüklenmeyelim.. Engin abiden sonra sıra bende

83e 5 daha koyar v40 alırım..308 e kim 82 bin tl verirki aceba kac adet satacak? Bu fiyatlarla focus un çok satacağını sanmıyorum eskiden focus golften astradan falan ucuzdu iyi satıyordu şimdi golfle ayni astradan pahalı bu fiyatlarla çok iyi satış rakamlarına ulaşılacağını sanmıyorum.(keşke ulaşsa).Burdaki en mantıklı seçenekler bence v40 ve i30 ...Hatta en iyi seçenek i30 hem ucuz hem çift debriyaj hem en güçlü hemde kaliteli..308 e 82 bin tl fiyatı hangi zeki arkadas belirledi merak ediyorum doğrusu:)

bende yarın ford a gidecektim, ön deki gıcırtı için bunuda soralım bakalım.. burçlar yağlandı geçti, 20 gün sonra tekrar başladı. fabrikadaan onay isteyecekler ya değişim yada yağlama.. bakalım.. ilgili başlıklarda blgi veririm

Sosyal medya uzmanı olmadığımız kalmıştı Bunun da okulu var mıydı ne 1 ay içerisinde %20 büyüme Beğendiğiniz konuları vs paylaşmayı unutmayınız... %100 yani soruların tamamını yanıtlamışız

Siz o zaman videoyu tam izleyin öyle yorumlayın. Pahalı derken 5 bin demiş sen gözü kapalı gitsen o indirimi bu seviyede alıyorsun zaten. Hala oradaki kadifeyi yalıtım malzemesi sanan varsa bi zahmet yorum yapmasın zaten Makyajlı focus'u kullanmadan yalıtımına laf diyen hiç yapmasın o da ayrı mesele. Bizlerin farkında olduğu şeyler hepsi, fazla bile kırmış puanını. O arabayı ilk süren bendim ilk üretim aracı fitilinde sorun var lakin hepsinde yok atarsın klipsi olur biter basit şeyler bunlar. Son sürdüğüm trend x'de yoktu misal acaba geçme mi yaptılar dedim ama elimle sıkı çekince geldi fitil. 50 bin tl'den 100 bin tl'ye donanım ve motor ücreti verildiğini genel olarak malın 50 bin liralık mal olduğunu unutmamak lazım. Okumayı sevenler için

5 metre uzunlamasına 3 metre genişlemesine yer kapatıyorsunuz. Her zaman gittiğim otoparkçım "abi değiştir şu arabayı, sığdıramıyoruz bir yere iki araçlık yer kaplıyor bize de yazık değil mi ?" diyor. Tanıdık olmayan otoparklarda ya ters ters bakıyor yada yer yok diyebiliyor (hak veriyorum itiraz etmiyorum). Katlı otoparklara çıkmak resmen eziyet ve büyük ustalık istiyor (dönüş çapı çok sıkıntı yaratıyor). Park sensörü olmadan bu arabayı yanaştırmak imkansız olur, arka görüş kamerası büyük rahatlık sağlar, otomatik park olsa iyi olur çoğu durumda iki aracın arasına sığıp sığmayacağını kestirmek zor oluyor.

dediğin gibi tcs kapalı sonuçları yakınsa ikimizde tutarlıyız demektir amaç zaten ölçüm değil karşılaştırma neyse benim uyku saatim geldi bende tcs devreye girmemiş, ilginç.

Herkese merhaba, Çok fazla forum kullanan biri değilim o yüzden bir kusurum olursa şimdiden affola. Bir hafta kadar önce Cyclone marka multimedya sistemi taktırdım. (Ankara - Tan Oto, 1800TL). Lakin takar takmaz hevesimi aldım ve ne yazıktır ki aletten tatmin olamadım. Yazılımcı mesleğim ve biraz da teknolojiye olan merakımdan ötürü ürünü biraz daha derinden kurcalamaya başladım. İnternette yaptığım araştırmalar sonucu güzel bir kaç kaynağa rastladım. Biliyorsunuz Cyclone (ve bir çok diğer araç navigasyon ürünü) Windows CE işletim sistemi ile çalışıyor. Prensip olarak cihazı çalıştırıyorsunuz, Windows açılıyor ve Navigasyon (ya da bizim durumumuzda Cyclone'un ana menüsü) çalıştırılıyor. Bu anamenü tam ekran bir uygulama (Android telefonlardaki oyunlar gibi düşünün) ve Masaüstünü göstermek ya da uygulamayı kapatmak için bir tuş olmadığından arkada çalışan Windows'a erişim sağlayamıyoruz. Bu durumda ne yapabiliriz? CEMenu. Windows CE tabanlı aygıtlar için yazılmış basit ve tam ayarlanabilir bir arayüz. (Bu linkten inceleyebilirsiniz) Ben indirdim ve kendime göre basit bir arayüz tasarladım. Windows CE'de çalışan bir kaç tane de uygulama ekledim. İsterseniz kendiniz yukarıdaki linkten, isterseniz benim uyarladığım halini bu linkten idirip deneyebilirsiniz. Bu arayüzü arabada denemeden evde kurcalamak isterseniz Windows CE Emulator'ü indirerek kullanabilir ve istediğiniz değişiklikleri yapabilirsiniz. Basitçe emulator'de çalıştırmak için Emulator'ü yukarıdaki linkten indirin Zip dosyasının içindeki MicrosoftDeviceEmulator klasörünü bir yere ayıklayın CEMenu'yü indirin CEMenu zip dosyasını MicrosoftDeviceEmulator'ün içindeki Storage Card klasörüne ayıklayın Device_Emulator_Launcher.exe'yi çalıştırın Çıkan menüde herhangi bir ayar yapmanıza gerek yok, direk Start Device'a tıklayabilirsiniz Windows CE başlayınca Masaüstündeki My Device'a tıkayın (Normal Windows'taki Bilgisayarım gibi bir araç bu) Burdan Storage Card'ın içindeki CEMenu'yü ayıkladığınız yere girin ve CEMenu dosyasını çalıştırın Oynayın ve test edin Peki bunu Cyclone cihazımıza nasıl yükleriz? Cyclone ana menüde Ayarlar bölümü altında Navigasyon uygulamasını işaret eden bölüm var. Eğer CEMenu'yü bir USB belleğe ya da Cyclone cihazıyla gelen microSD karta yüklerseniz, navigasyon uygulaması yerine CEMenu uygulamanızı işaret edebilirsiniz. Bu da (Forumda bahseden arkadaşlar vardı) cihaz üstündeki Navi tuşuna bastığınızda Navigasyon uygulamasını değil, CEMenu uygulamasını çalıştıracaktır. Peki bu bizim ne işimize yarar? Benim uyarladığım CEMenu arayüzünde alt tarafta yatay olarak 3 adet tuş var. Soldan sağa Explorer (Windows gezgini), Taskbar (Görev Çubuğu) ve Exit (Bildiğimiz çıkış) Eğer Explorer tuşuna basarsanız, voila! Görev çubuğu aktif hale gelir ve artık Windows'a erişebiliriz. Eğer Taskbar tuşuna basarsanız (ki önce Explorer tuşuna basmanız gerekiyor, yoksa hata alırsınız) Görev çubuğunu gizler. Tekrar basarsanız gösterir. Tekrar basarsanız gizler, vs.. Peki Görev Çubuğunu gördüm, bu benim ne işime yarar? Başlat tuşuna basarak Programlar altından Windows Exlorer'ı çalıştırabilirsiniz. Bu sayede Windows kullanır gibi kopyala yapıştır işlemleri yapabilirsiniz. Mesela şu linkten Skin dosyaları indirip, bu skin dosyasını USB belleğinizde bir yere ayıklayıp, sonra Windows Exlorer sayesinde bu skin dosyalarını cihazın StaticStore\I9\Skins klasörünün içine kopyala yapıştıp yapıp Cyclone'u yeniden başatırsanız Ayarlar menüsünden yeni skin seçebilirsiniz. Hatta eğer kendi skin dosyanızı oluşturmak ya da mevcutta olanı değiştirmek isterseniz bu linkten basit bir editor indirip yapabilirsiniz. DIKKAT!! Arkadaşlar, CEMenu'de eklediğim (Kendi kullandığım ve herkesin işine yarayacağını pek düşünmediğim) birkaç uygulama var. Bunlardan bir tanesi RegEdit (Windows Registry Editor). Eğer bu uygulamayla tanışık değilseniz bilmediğiniz bir şey yapmayın, aksi taktirde Cyclone cihazınız bir daha çalışmayabilir. Total Commander, bu da kolay hata yapmaya müsait bir uygulama. Yanlışlıka birşeyler silmeyin, aman dikkat! Ve bir kaç tane resim

La merak ettimde sordum. Hani ailece bi çay felan içerik manasında.

pzt günü sipariş edildi yarın gelmesi bekleniyor; benim hortum sapasağlam duruyor ama ben söyleyince garantiden değiştirmeye karar verdiler ... ısparta servis....

Sıkılınca otur konuş abi ha ha çok güldüm akşam akşam

bende değiştir di otamatik şanzımuna yağı 40 dk bitti kardeşim seni usta iyi ustayımış

Yakup uyarır simdi resminizi koyun.

Etrafta usta diye geçinen çok insan var volkan bey

Karşıya geçecek zamanım yok pek.

Güncel mi senin ki?

ios 8.3 geldi. kapsamlı bir güncelleme. Siri Türkçe olmuş. Yükleniyor.

Kafamı [emoji12]

Benimkinde Burak vardı ondan yetişemediniz 32 idi benim lastiklerde. (Soğuk Ölçüm) Video'da yazdım aslında bizim ölçtüklerimiz 0-95 hızlanma gibi bir şey. 0.5- 1 Sn eklersek benimki tam çıkıyor fabrika ile. Hızlı değil yani. Fabrika verileri gerçek hız olması lazım. ----- And'ın çektiği video'da (makyajlı 115 ps sedan) Kalkma sesi ve onun 100 demesine bakarak çıkan süre: 10.15 sn

tşk ederiz.İzledim çok güzel bir test olmuş. objektif olan yorumcuların yorumlarını ve videolarını izlemek çok keyifli oluyor.

Az önce Ramazan'a facebook'tan gönderdim ya dönecek ya da daha da kızacak...

Tevfik'İn kulakları çınlasın http://www.radyovoyage.com/

süper anlatım olmuş. ellerine sağlık cengiz hocam. bu değerli bilgileri word'e kopyaladım hayırlı olsun

He ya, çipli mipli de haberimiz mi yok, admin bizi trollüyo mu la yoksa

O zaman biraz daha detay yazayım. Yakup öyle yaptığı için 4000de değiştirmeye çalıştım. Araba lastikleri 215 55 16 sanıyor (%0.6 ekstra sapma var) km 30000 bakımdan sonra 7000 km geçti Lastikler 32 psi Benimki zaten gitmiyoda yakupunki fazla gidiyo bence, öncesinde de yetişemedik ya la

Aslında başka 115 PS ile yapıldı da Ozan için kameraya çekilmedi[emoji4]

Ozan'un sonuçları normale yakın, Yakubun değerleri fazla iyi. Yakup'tan 1 saniye çalıp Ozan'a yazmak, ya da testi başka bir 115 PS ile tekrarlamak lazım. Beri taraftan 205/55-16 ile 215/50-17 arasında dar geniş lastik aleyhine aktarma oranında %2,4 azalma var, bu da ivmelenmeyi bir nebze etkiler. Detaya girersek - Vites değişim devri - Hız göstergesi kalibrasyonu - Aracın yıpranması - Lastik basınçları - Ölçüm tekniği hataları gibi pek çok neden sonucun güvenilirliğini etkiler.

Yine güzel bir paylaşım, emeğinize sağlık...

bu baya garip sonuçlar doğurmuş ya la. Ozan'ın arabası gitmiyor bence, ya da vites değiştirmeyi unutmuş

Süper Mest oldum.

gem müdülünden çekilen kabloda ön taraftaki pinlerde soldan 2.pine direksiyondan gelen +12 Volt bağlanmalı arka taraftaki pinlere ise sağdan 7 pine - ucu bağlanmalı.Şekilde ok yönünde gösterildiği gibi kaba bir tabirle değil.Zaten okun ucu nerde tam belli değil.Gem modülü yüklenmesinde hız seçimini manuel yapıyoruz.Fakat pcm yüklemesinde hız otomatik seçiliyor.Detaylar var.Mesela hiç kimse pcm veya başka bir yüklemeden bahsetmemiş.Hatta ve hatta bu işi yapmak isteyenlere başta kontrol olmak tüm adımları teker teker anlatalım.Yükleme de dahil. 1.Aşamada Aracımıza gem modülünün uygulanması için fren ve debriyaj pedallarımızı kontrol etmeliyiz.Fren pedalımızda; mavi renkli soket olması gerekir.Debriyaj pedalında ise siyah renkli bir soket olmalı fakat araç otomatikse bu sokete gerek yok.O sokette bu... 2.Aşamada Direksiyonda hava yastığını ,direksiyon altını ve üst kapağı söküyoruz.Hava yastığını çıkarmak için direksiyonu yarım tur attırıyoruz.Düz bir tornavida ile tırnakları bularak kurtaracağız ve 3 adet tırnak var,bu aşama birazcık zahmetli.Sonra direksiyon ayar kolu yanında ve biraz üstünde alyan anahtarla sökülen 2 vida var.Gerçi düz tornavida ile sökülebiliyor.Ağzı kontrol kalemi gibi dar olmalı. 3.Aşama kontak anahtarının sol alt tarafında soket olmalı 9 pinli Buradaki kahverenkli ve beyaz kablolar varsa gem modülüne giden kabloları kontrol etmeye gerek yok tesisat hazır. 4.Aşamada ise yukarıdaki kablolar yoksa daha önce ki anlatımında göreceğini üzere direksiyonun göbeğinin üstünde 5 li kırmızı soket var.(varsa 7.aşamaya geçin) takmış olduğumuz cruise control düğmelerinden gelen siyah kabloyu 5 li soketteki 2 nolu pine kırmızıyı 3 nolu pine takıyoruz. 5.aşamada (Kahverenkli ve beyaz kablo yoksa) soldan 4. pine yani kahverenkli olan pine siyah kabloyu 5.pine kırmızı kabloyu takıp gem modülüne çekiyoruz. 6.aşamada gem modülünün klipsini açıp modülü çıkartıp biraz öne çekin.(gem modülü sigorta kutusunun yanında torpidonun altında bulunuyor)Klips sağınızı gösterecek şekilde dururken size yakın bin grubunda soldan ikinci boş pine kırmızı aracın ön tarafını gösteren pin grubuna ise sağdan 7. pine siyah kabloyu takınız. 7.aşama konuyu inceleyin ve elm cihazınızın hs-can ve ms can konumlarını oluşturun.Bilgisayarınıza elmconfig programını indirin ve yönetici olarak çalıştırın.Bağlantı hızı 38400 bps de olmalıdır. 8.aşama bağlantıyı sağladıysanız ve kahverengi kablo varsa sadece gem modülü programlanır.(ms can konumunda olacak)Konfigürasyon sayfa 3 te sonlarda cruise control tikini seçin. 9.aşama eğer kabloyu siz çektiyseniz hs can konumunda pcm modülüne girip önce sistemin okutup yedeğini alın .Pcm de bağlantı hızı otomatik seçilmeli.Ve bilgide gem modül tipi çıkar .Tekrar konfigürasyona girin okutun en üstte vın değerinin altında cruise control tikini seçin pcme yazdır diyin. 10.aşama hec modülüne gelin konfigürasyon1.sayfada yine tekrar cruie controlü seçin. 11.aşama test zamanı aracınıza binin 50 km/saat hıza ulaşın ve keyfini sürün.(8-9 ve 10 aşama resimleri okulda diğer bilgisayarımda kaldığından yükleyemedim.İhtiyacı olan varsa yüklerim. Keyifli sürüşler Beğendin mi Yakup bey...

Biliyorsun ne kadar değişsek bile hem aynı yapamayız hemde sağlıklı ölçüm değil, unut gitsin

İkinci olsun

demekki ya ozan kazma yada 17 jant+215 taban 20 beygir yiyo

Geçmiş olsun. Mailinize cevap yazmıştım. Ancak buradan bir kez daha yazayım. Büyük ihtimalle yaşadığınız problem benimle aynı. Torpido gözünden aşağı doğru inin. Ayaklara hava üfleme ızgaralarını bulun inmeye devam edin siyah bi bez parçası ile kamufle edilmiş bir yer göreceksiniz kenarlarında sarı raptiyeler var o bezi aç hemen orada 2 tane mandal göreceksiniz kontak kapalı o mandalları yerine oturtturun sorununuz büyü ihtimalle hallolur.

O vakit, devreye yedek Parça garantisi giriyor:)

Bi araştırayım. Isıtmalı olduğundan pahalıymış. Teşekkür ederim.

Ya zaten 2 araba gelecekler sıkıntı yok Kalsın bende zaten ciğerlerini açarım biraz pas tutmuş zaten [emoji2][emoji2][emoji2]

Eee arabasını getirir senin arabayı alır gider.Çözümmü yok

Cem hocam yeterince güzel açıklamış eğer performanslı kullanmıyorsanız 205 lastik takmanızda hiç bir sakınca yok. Buna ilaveten tabanın daralması direksiyonun hafiflemesine büyük katkı yapar direksiyonu kuş gibi hissedersiniz. Benim gibi biraz performans seviyorsanız özetle; yaz için geniş taban (yola daha fazla tutunma ve fren performansı) ve düşük yanak (daha iyi viraj kabiliyeti) , kış için dar taban (lastik tabanına binen yükü artırarak karda,buzda, ıslak zeminde daha iyi tutunma, frenleme ve daha az tekerlek gürültüsü) ve yüksek yanak (daha fazla konfor, kasis ve çukurlarda daha iyi performans) tercih edilir. Kullandığım yazlık lastik 235-45-17 94Y Kışlık : 215-50-17 91H

Lastik alırken en önemli konu aracınızın hız ve yük endeksini iyi bilmek ve ona göre seçmek. Çap, taban genişliği konusunu herkes biliyor bu noktada lastiğin yük ve hız endeksi önem kazanıyor, yapacağınız sürati ve taşıyacağınız azami yükü lastiğin markası değil bu endeksler belirler, en iyi marka bile olsa endeks yanlış ise risk altındasınız demektir. Örneğin "215-50-16 91V" öndeki rakamları biliyoruz arkadaki 91V ifadesi = yük endeksi 91=615 kg. (teker başına kaldırabileceği max. yük) hız endeksi = V maksimum hız = 240 km. ifadelerini simgeler. Mesela ZR ve Y sınıfı lastikler aşırı pahalıdır ve 240-300 km. max. hız endeksini ifade eder yinede benim yazlıklarım 235-45-17 94Y Bunları neden anlatıyorum ? bu endeksler lastiğin fiyatını da doğrudan etkiliyor, misal lastikcim bana kışlık lastikler için 235-45-17 94Y vermek istedi ama ben kışın hızlı gitmem 215-50-17 91H neyime yetmiyor dedim ve 300 TL. kâr ettim. Dolayısı ile lastikçiler sizin kadranınıza bakarak size lastik satmak ister ama siz 150 km. geçmeyen bir kullanıcı iseniz bu size gereksiz bir masraf olacaktır yada tersinden bakarsak H sınıfı lastikleriniz varsa ve 210km. ve üzeri hızları zorluyorsanız ciddi riskler alıyorsunuzdur.