Liderlik Tablosu

Merhaba Arkadaşlar, İnternette 1.0 ecoboost motor ile ilgili yapılmış bir dayanıklılık testi varmıdır diye ararken, aşağıdaki testi gördüm. Ben izlerken çok keyif aldım, eminim sizlerde beğeneceksiniz.

slm arkadaşlar baya bi araştırmadan sonra gecenlerde brc taktırdım şimdilik gayet iyi çekişte herhangi bi sorun yaşamadım yakıtta gayet iyi gecenlerde 250 km yol sonu ölçümde 19 kr yakmış

Focusuma double teyp taktim umarim begenirsiniz

İLKİ 10 Kasım 2012’de 2 bin 400 kişiyle İzmir’de, 2’ncisi geçen yıl 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Bursa’da 5 bin 990 kişiyle yapılan Atatürk’ün canlı portresi, bu defa 6 bin gönüllü ile Anıtkabir’de oluşturulacak. Değerli abilerim, arkadaşlarım ve kardeşlerim Böyle güzel ve onur duyulucak bir organizasyonda FocusClubTr olarak bulunabileceğimizi düşündüm ve sizlerle paylaşmak istedim. Unutulmaz bir anı ve dediğim gibi apayrı bi onur olucaktır. Bu organizasyona sadece Ankara değil diğer illlerdende fazlası ile katılım olucağına eminim. Yönetimde uygun görürse katılıcak arkadaşları liste halinde yapalım ve 26 Ağustos günü Ulu Önderimizin huzurunda olalım... Organizasyona katılım için Anıtkabir içersinde organizasyon saatinden önce deskler kurulacak ve kayıt yapılacaktır. 6000 gönüllü ile dünya rekoru kırılacaktır.. Bu rekorda neden FocusClubTR imzası ve emeği olmasın ki... Yer : Ankara-Anıtkabir Tarih: 26 Ağustos 2014 Saat: 13:00 Saygılarımla

Lütfen aracınız ne ise o kategoride başlık açmayınız. Ilgili bölümü bulmaya gayret ediniz. Başlık taşındı.

Ayni yerde bende de var (2012 Focus tit.)

İzin almam çok zor ama sayın yönetim face de paylaşırsa konuyu daha fazla kitleye ulaşabiliriz.

Olacağına inanıyorum

Evet ilan verdim.Hayırlısı olsun.

Türkiye'nin yolları zaten torture test, trafiği de öyle, burada test etsinler. Ben araba üreticisi olsam kiralık şirket araçlarına sürekli log alan kara kutu takarım sürücülerden habersiz olacak şekilde Başlıktaki yazım hatası düzeltildi.

ınınınınınnnnnnn... gene güncelleniyor

Bayiye araç satmak pek mantıklı değildir; benim 17.500'lük aracıma 10 Bin lira vermişlerdi, yine ben oradayken gelen bir çift vardı, 13.000 TL istedikleri clio araçlarına 6 Bin lira teklif vererek yuh çektirmişlerdi kendilerine

İnşallah sorunsuz bir şekilde başarıya ulaşır

Fotoğraf sanatçısı Cumhur Aygün, Hakan Yüce, Genelkurmay Başkanlığı özel izni ve Anıtkabir Komutanlığı'nın katkısı ile gerçekleşecekmiş.. Yanlış hatırlamıyorsam 10 Kasım'da İzmir'deki topluluğuda kendisi organize etmişti. Konu ile ilgili Ankara Gar'da hazırlanmış video... Sesi açıp dinlemenizi isterim http://www.anitkabirdeyiz.com/

olaya farklı bir açıdan bakıyorum, tamam çok güzel bir şey inşallah katılırım ancak tarih seçimi yanlış. O kadar insanı organize ve koordine etmek zaten zor, ve bunu ağustosta saat 1de açık havada yapmak çok çok daha zor ve işkence. İnşallah başarı ile sonuçlanır.

Keşke Ankarada olsaydım dediğim bir an

9 bin serisi yapacas ha gayret.

Bakıma az kaldi.

şarj dinamosundan çıkan soket kontrol edilsin kablo bağlantıları filan bi ara onu da duymuştum Ozan söyleyince aklıma geldi

Şarjda sıkıntı olabilir. Mutlaka kontrol edilmiştir ancak oda bazen şarjı kesiyor olabilir.

Bilgisayar kendisi hesapliyor ve son sifirlamanizin uzerinden kac km gitmisseniz o km üzerinden hesapliyor. Yani siz ortalama tuketimi on bin km dir sifirlamiyorsaniz ortalamaniz on bin km lik ortalamadir.

Ben de tamamen alakasız bir açıdan yaklaşayım olaya... Fren performansında klima azalmaya neden olur mu? Hayır, ama daha fazla pedal gücü gerekebilir, şöyle ki klima kompresörünün yükünü dengelemek için işletim sistemi rölantiyi daha yüksek tutma eğilimindedir ve özellikle yüksüz akışa bırakıldığında bu durum etkisini gösterir. Viteste iken yavaşlamaya çalışıyor ve özellikle rölantiye yakın devirlerde boşa atıyorsan bu fren gücünün azaldığı hissini yaratabilir. Çoğumuzun bunu hissedecek kadar hassas ve dikatli olduğumuzu düşünmüyorum. Sende durum nedir bilemem tabii... Bunun dışında fren performansını azaltan en önemli etken aracın yüküdür, ailecek seyir halindeyseniz bu durum söz konusu olabilir ve klimayla tesadüfi bir örtüşme yaşanıyor olabilir. Bunun dışında sıcak da bir etken ama yoğun fren kullanımı olmadan (dağ inişi gibi) bunun kendini hissettirmesi çok zayıf olasılık. Hislerine güveniyorsan daha temkinli kullan. Baklavaların da günahını almayalım lütfen...

Yok yok Ford yaranamaz kimseye Adamlar kendini aşıp buğu çözücü koymuşlar ön cama ama siz kamerayı engellediği için kızıyorsunuz Focusa... Bu bir eksiklik yada hata değilki sadece araç uyumsuzluğu...

Herkese teşekkür ederim daha iyileri sizin olsun aynen öyle valla arkadada gozumuz var birde öne plakalıklı kamera takmayı düşünüyorum bide iki tane koltuk kafalıgı

Link izlemekten hoşlanmayanlar için mesajımı aynen buraya da alıntılıyorum: Bu konu o kadar çok yazıldı ki, eminim okuyup yine mi diyenler olmuştur. Özetleyelim (D: Dizel, B: Benzinli): Motoru kullanırken her zaman uçlardan kaçınmak lazım, alt uçta düşük devirden, üst uçta da yüksek devirden. Neden derseniz her iki halde de yağlanma idealden uzak olacak ve motor/turbo daha fazla aşınacaktır. Tabi burada anlık kullanımdan değil, sık ve sürekli kullanımdan bahsediyoruz, bu değerler B/D 1000 dd altı ve B 5000 dd, D 3500-4000 dd üstü olarak kabul edilebilir. Düşük devirde aynı zamanda yakıtın tümüyle yanmasını engelleyecek ve kurum oluşumunu arttıracaktır. Ekonomik kullanım ile performanslı kullanım farklı yaklaşım gerektirir. Performanslı kullanımda vites değiştiğinde torkun yüksek olduğu devire düşerek kesintisiz hızlanma hedeflenir. Bu değerler D için 1750-2500 dd, B 1.6 Atm için 4000 dd ve 1.6 EB için 1600-5000 dd arasıdır. Hızlı yol almak istiyorsanız, ya da yükün arttığı durumlarda (söz gelimi rampada) vites yükselttiğinizde aracın bu devirlere düşmesi hedeflenmelidir. Bu en verimli hızlanmayı sağlar ama en ekonomik kullanım şekli değildir. Ekonomik kullanımda iki şart vardır, olabildiğince düşük devir ve gaz pedalına olabildiğince az basmak (altında kırılacak yumurta olduğunu hayal edin). Bu şartlarda B/D 1500-2500 dd arasında kullanılırsa tasarruf sağlanır. Ancak arada hızlanmak istiyorsanız hemen 3.maddeyi aklınıza getirmeniz lazım, torkun düşük olduğu devirde gaza yüklenmek kurum ve gereksiz yakıt tüketimi demektir. Bir alt vitese geçip gaza yüklenmekte yarar vardır. Motor soğukken 4'deki kurallara daha da sıkı sıkıya uymak gerekir. Bu kadar yeterli mi daha da somutlaştıralım mı?