Liderlik Tablosu

Öncelikle mazda 3 için daha önce açtığımız ve tüm detaylarının yer aldığı başlığımızı ziyaret etmenizi tavsiye ederim. Link: Genel olarak skyactiv hakkında yazdıklarıma ise bu başlık ile ulaşabilirsiniz; skyactiv'i merak edenler için birebir. Gelelim mazda 3'e Test Aracı Sürdüğüm araçlarda 18'' jant vardı fotoğraflarını da ekledim. Dunlop Sport Maxx vardı çok iyi lastikler öncelikle bunu belirtmem gerekiyor. Tamamı 1.5 ve otomatik. Araç minimum 1295 kg ve vaad ettiği tüketim değerleri 6,8 - 4,8 - 5,5 teknik verilerine göre s&s kullanılmaz ise 7,5 makul sayılabilir. İstanbul içinde 8,5- 9,0 lt bana göre olması gereken değerler. İç Mekan Eski mazda 3'e göre gerçekten çok iyi. Özellikle klima kumanda bölümündeki tuşlar ve teyp kontrol elemanları çok kaliteli hiçbir şekilde ucuz hissi bulunmuyor. Orta konsol iki araçta da tamamen sabit değildi belki acil üretimdir bilemiyorum Diğer anlamda trimler vs sağlamdı. Fotolara bakarsanız eğer direksiyon,kapı içleri ve bazı ufak yerlerde karbon kaplama mevcut. Bunların uzun dönemdeki performanslarını merak ediyorum. Genişlik olarak ise hem baş hem diz olarak her iki alanda geniş alan sunuyor. (1.82 boy) Sedan ve hb iç mekan olarak aynı ölçülere sahipler. Eşya gözü olarak bence önemli eksiklikleri var örneğin kapı içlerinde sadece tek şişelik yer mevcut.Konsolda ise bardaklık ve ufak biz düzey mevcut. Daha fazlası gerekirdi. Diğer detayları fotoğraflar ile sundum. Ses & Konfor 18'' olmasına rağmen ses konusunda tek eleştirim boyalı alanlarda araç içine biraz fazla alıyor onun dışında bu jant'a göre gayet iyi ses düzeyine sahip rüzgar sesi kullandığım hız sınırları içinde duyulmadı. Konfor da aynı şekilde oldukça yeterli düzeyde 18'' olmayanlar da eminim çok daha güzeldir. Ama bu aracı alanların geneli üst 2 paketi tercih edeceğinden dolayı bununla değerlendirilmesi daha doğru olacaktır. Motor & Sürüş & Tüketim Motor yukardaki linklerde ilettiğim gibi ilk çalıştırma sesli kısa süre sonra normale dönüyor. Ayrıca sürüş esnasında benim beğenmediğim türde tek düze ses çıkartıyor, sportif his bulunmuyor aracın tasarımına ve sürüşüne zıt olarak. Direksiyonu ise uzunca zamandır sürdüğüm en iyi direksiyon oldu, yeterince tepkili ve hisliydi. Yinelemek istiyorum 18'' olduğunu unutmamak lazım ve manevralarda oldukça rahat. Perfomans anlamında otomatik araçtan fazla beklentiye sahip olmamanız gerekiyor. Tüketim olarak da test esnasında bir bölümü sakin ve düşük hız, diğer bölümü hızlı ve agresif sürmeye çalıştım el verdiğince; sonuç olarak birinde 12,6 ve 10,3 değerlerini aldım ortalama 11 ile sürüldü diyelim bu biraz yüksek görünüyor ilk etapta ama değerlendirmek için çok kısa sürüşler olduğunu unutmayalım. 9,0 lt'yi tutturmak mümkün olabilir. Bu tüketimleri elde etmek için araç sürekli düşük devirde gitmeye çalışıyor gaza basarak düz yolda 1100-1200 dd ile ilerliyorsunuz. Çıkabildiğim hızlara kadar yol tutuş anlamında sıkıntı göremedim. Focus'a alternatif hala bir 3 serisi var ayrıca artık oyuncakları da var. Bazı diğer detaylar Değinmeden edemeyeceğim şey, BOSE müzik sistemi; muhteşem muhteşem Bazı firmalar yine bu tür sistemleri sunuyor ama bir çoğu vasat kalıyordu dışardan temin edilen direkt bose sistemlerine göre ama bu araçtaki sistem gayet iyiydi onunda videosunu maalesef ayrı olarak yüklemek zorunda kalıyorum telif hakları sebebi ile. Fotoğrafların hemen altında yer alıyor Hala sürücü hariç cam düğmelerinde ışıklandırma bulunmuyor. Gece göstergeler çok güzel görünüyor. Manuel versiyonda üst donanımlar alınamıyor olması da bence bir eksiği. Ayrıca yıl sonunda 1.5 dizel 120 ps (sanırım böyleydi gücü) skyactiv teknolojili motor da eklenecek. Mazda cx-3 gelecekmiş yine dizel motorlar bu ve benzeri araçlarda sunulacak. Şirket aracı olarak sunulması muhtemel olan soul modelinde göze batan donanım: (hb'de sunulmuyor sadece sedan) Yokuş kalkış desteği Gerçek! standart modelinde dikkat çekebilecek donanımlar: Akıllı şehir içi fren desteği 7'' renkli ekran Bluetooth Çift bölmeli klima Hız kontrol sistemi Aslında donanımları biraz garip listelenmiş hani bu da mı var dediğim yerde aa bu nasıl yokmuş diyebileceğim şeyler var artık onların incelemesi size kalmış Video Alternatif Video Linki lang="en-US" dir="ltr"> 69ca43b5386146767219e561d80b8086

Konuk Nissan Qashqai 1.6 Dci Platinum Premium Pack test için geç olsa da incelemek iyidir Test Aracı: Renault ortak ürünü olan 1.6 ünite 130 ps güç, 320 Nm tork üretiyor. En üst donanımlı modeli kullandım.Üzerinde 19'' jant mevcut. 16-17 ve 19 olarak satılıyorlar. Bu araç 1.461 kg ağırlığa sahip. Ayrıca benzinli veya maneul seçenekleri daha makul ağırlıkta. Test aracının vaad ettiği tüketim değerleri: 5,3 - 4,2 - 4,6 İç & Dış Mekan Kalite olarak eskisine göre kesinlikle ilerleme mevcut.Bazı detayları hariç genel hat olarak hiçbir rakibinden geri kalmayacak düzeyde. Özellikle his olarak yüksek tutulmaya çalışılmış temelde çok iyi olmasa da iyi gözükmesini bilmiş araç. Ayrıca eskisine göre oldukça geniş kabin ve bagaj hacmine sahip olmuş bu büyümeler sebebi ile daha heybetli jeep havasına bürünmüş. Genişlik olarak bir sıkıntısı da bulunmuyor. İç mekanda pratik detaylar da göze çarpıyor bu konu da özellikle başarılı. Ses & Konfor 19''e göre yeterli seviyede ama kesinlikle sessiz denilebilecek gibi de değil. Konfor olarak ise başarılı düzeyde diyebilirim. Sessiz çalışıyor süspansiyonları. Motor & Sürüş & Tüketim Sürüşü kolay, tol tutuşu tehlikeli değil fakat süper de değil özellikle kasis geçişlerinde hem ön hem arka hareketleniyor. Otomatik vites ve aracın hedef kitlesi sebebiyle yakıt tüketimine dikkat etmedim zaten kısa süreli olduğu için kıstas değil. Şanzıman konforlu lakin motorun gücünü törpülemiş hem artan emisyon kısıtlaması hem bu otomatik ile eski manuel 1.6 dci performansı araçta bulunmuyor. Güvenlik Güvenlik ekipmanları göz dolduruyor Güvenlik tesi olan ncap'dan 5 yıldız almış olmasına rağmen bazı rakipleri kadar yüksek değerleri de elde edememiş gözüküyor. Bazı diğer detaylar Direksiyon üzeri tuşlar yine eskisi gibi kalite hissi düşük ve yine cam açma düğmeleri aydınlatmasız İçerdeki tüm grafikler çok hoş ve kaliteli. Fiyat: Dizel ve performanslı alınabilecek manuel araç minimum tekna modeli olmak üzere tam 89 bin tl, bu fiyat 110 bin liralara kadar da çıkabiliyor. Kalabalık şehirler haricinde yaşayan ve az km yapanlar için 1.2 versiyonunu tavsiye ederim 78 bin liraya güzel donanımlı yüksek bir araç almış olurlar. Eskisine nazaran daha iyi iş çıkarılmış diyebilirim Video Fotoğraflar Aydınlatmalar da led bulunmuyor. FocusClubTr.com Sundu

30 aralık 2013'te pazarlık yaptım. 8 ocakta teslim ettiler.. 2013 focus style powershift. 125 bg gece grisi. donanım olarak otomatik viteste park sensörü olmadığı için hediye ettiler+kauçuk paspasta hediye. 50.000 tl net. yalnız eski aracımı takasta almayıp. (99 1,3 corolla) 45 günlük senet yaptılar. aracımıda rahat rahat istediğim fiyata sattım. ankara-ulus ismini hatırlyamadım. aynı aracı düzcede bir gün önce 50.250 tl demişlerdi. renk aytozu griydi. 250 tl için aytozu gri alınırdı. ama kendi sattığım araçtan 800 tl civarı kar yaptım. aylarca 1.2-1.4 tsi octavia baktım ama doğus grubundan dolayı kısmet olmadı.. Tüm ford kullanıcalarına kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Şaka gibiymiş. Geçmiş olsun. Diğer çift kavrama şanzumanlardada böyle bir durum var mı? Varsada yoksada bence bu tip basit şeylerde araç insana uyar, insan araca değil. Nesi otomatik vistes olur aksi taktirde dimi. Ayrıca: frene basmışken öngörü yapacaksa, yapacağı öngörü vites düşürmesi olmalı. Gaza basıncada düzgünce kavrayıp devam etmesi lazım. Bahsi geçen tepki ise vites düşürmeyi becerememiş şanzumanın tepkisi. Şayet kullanıcı frene basmış yavaşlamış. Düşürsene vitesi dimi. Tepkilere gecikmiş ve vitesi ayarlayamamış demek. Nerde kaldı çift kavrama, pehey... Bu tip problemler yazılım optimizasyonu ile halledilmeli. Ama düzgün feedback verecek kanalı kim bilir nedir ne değildir bilemiyorum.

otosanın mantığı kamyoncu mantığı işte. 5 tane ST satacağına bir tane kargo satmak 3 tane Bmax satacağına 30 tane courier satmak daha kolay geliyor onlara. Marka imajı için birşey yapmıyorlar.

Şu araba nasıl satılmaz ya, bazen isyanlara giriyorum Offff

sizi tanısaydık önce http://www.focusclubtr.com/forum/9-tan%C4%B1%C5%9Fma/

Alinti yaptiginiz yere iletelim o zaman [emoji2][emoji6]

Yakup kardeşim ima ya gerek yok senin için bi fazla üye yada bi eksik üye ne farkeder silersin olur biter .. Sitedeki hemen hemen her yorumunda yöneticiliğin verdiği bi dik duruşun var sorun yada öneri farketmeden her konuya ters cevap vermenin site yöneticiliğiyle ilgisi olmadığını yöneticiliğinle ilgisi oılduğu düşünüyorum ....

kaldırımlar için süper olur ama yolu da engel olarak görür mü çok aşağıda olduğu için! bilemedim!..

Sayın forumdaşlar, İlk şehirlerarası yolculuğumda aşağıda ayrıntısı yer alan tüketim değerlerine ulaştım. Sonucunda aracımdan bile tebrik aldım (açıklama fotoğraflı belgeli olarak aşağıda). Araç: Focus III HB 1.6Ti-VCT Titanium PowerShift Otm. (KM:1700km-->2400km) Toplam Mesafe: 635km Güzergah: Ankara --> Giresun Ortalama Sürat: 93km/h Genel Kullanım Karakteri: Hız sabitleyici kullanılarak 100km/h hızda sakin sürüş. Ortalama Tüketim: 5.7lt/100km Hava Sıcaklığı: -6C ile 15C arasında değişken Satıh Şartları: Kuru Lastikler: Lassa Snoways Era 205/55/16 Şimdiye kadar en çok hoşuma giden müzik sisteminin ses tanıma modunda anlamayıp "Efendim?" demesiydi... Ancak bu sefer aldığım yorum bambaşka idi...

http://www.aliexpress.com/item/Huahong-Free-shipping-2012-2014-Ford-Focus-3-sedan-LED-rear-lights-light-guide-tail-light/1729217334.html Boş vaktim olunca öylesine bakıyordum. Böyle bir ürün buldum. Fena değil de, sadece stop lambalarının yandığı kısmı Jetta'ya benzettim. Bunun dışında güzel olmuş. Ne dersiniz?

Fena durmuyor. Yanmıyorken de çok abartılı bir görüntüsü yok. Fiyatı yüksek gibi sadece.

benimkini bu işte

Yani takla atmış araçlar toplanıp satılıyor ya :): işte gözünde canlandır telefonu:):)

ben her gün hastanede kaldırımın dibine park ediyorum hatta neredeyse sürterek kaldırımın üerine çıkıyor ve tekerleği kaldırıma sıfırlıyorum ( hastanenin her yerindeki kaldırımlar eşit boyda ) bu şekil parketmeme rağmen park sensörlerim kaldırıma normal park etme seviyesini geçince ötüyor benim park ettiğim şekilde ise seri ötmeye devam ediyor biraz uzun oldu galiba ama ben ce sizin sensörelerin şekli kaymış filan olabilir açısından örneklemek istedim

Emeğine sağlık Yakup; güzel inceleme olmuş. Engin Beye de katılıyorum; yetişemiyorum okumaya neredeyse.

değil, onlarda bu şekilde genel bir üretim hatası yok çünkü. Ancak bozulursa garantiden yapılabilir, kardeşimin 4ü bozulmuştu garantiden yapıldı.

Nası bişe arıyon böyle bişey mi ?

Yavaş kardeş okumaya yetişemiyoruz.

Park sensörü olmaz Selçuk beyin dediği gibi yolu görüp sürekli oter. Kamera mantıklı.

Nerde ne var açıkcası bilmiyorum, microcat Ford'un yedek parça programı oradan incelenebilir ama hataları oluyor. Önemli olan tesisat araçta yoksa, hem bulması zor olur hemde takması.

oyun için arıyorsan ; tümdeşik ekran kartı olmamasına dikkat et ... Birde ekran kartı alabildiğin en iyisi olmasına dikkat et ... Çoğu labtop'ta ekran kartını upgrade edemiyorsun 3000 küsür para verdiğin labtop 2-3 senede çöp oluyor ... Tabi external grafik kartı çıkarttı nvidia ama ; oda labtop parası zaten

Hah bi de bu vardi.. buna da bakmistim.. Oyun oynamayacak olsam giderim 1200 civarina bisi alirim zaten babus.. Oyun oynamayacak olsam giderim 1200 civarina bisi alirim zaten babus..

yok demicem...oyun oynamayacaksan boşa alma dicektim

Eco şampiyon bendede çıktı. F3 power shift sedan. düzce-ankara- otobandan 110 kmye sabitleyerek 5.7 degerine ulaştım. tabi otobandan çıkıp trafiğe girene kadar. 25 km sehir içi yogun trafikten sonra bu değer 6.1 ulaştı .1 yetişkin+1 bebek ve fazlaca bagajla. dönüşte ise yoğun yağmur altında E5'i kullanarak 90-100 arası 5.5 değerine ulaştım. (eski yol 5 km civarı fazlaymış.)

Asus'un klavyesi kasa ile aynı renk ya. Bir bakmak lazım kullanımı nasıl diye. Tuşlar siyah olsa daha rahat olurdu. Bir arkadaş beyaz kasalı Sony kullanıyor. Tuşlar açık renk kullanımda biraz sıkıntılı. Bakmadan yazıyorsan ayrı tabii. Çok teknik bir yorum değil ama kullanıcı deneyimi Mac önermiyoruz herhalde Eşime 13inç MBA 256gb aldık. Fatura şirket üzerine kesilince bu paralara geldi. Benimki 2 seneyi geçti aldığım gündeki performansı ile devam ediyor. Şişme yavaşlama yok.

Alıntı yaptım zaten yazıyı. Dsg yi bende kullandım bence de hoş

Asus her zaman ismi sağlam firma fakat zırt pırt kasa çıkıyor takip etmesi bile zor Şimdi bu üründe klavye ışıklandırması da varsa bende asus alırdım sanırım Ama ikiside çok iyi fakat tasarım olarak ısınamadım Lenova için bu başlık http://www.notebookcheck.net/Review-Lenovo-IdeaPad-Y510p-Notebook.97470.0.html Asus için bu http://www.notebookcheck.net/Review-Asus-N550JV-CN201H-Notebook.98311.0.html

emeğinize sağlık güzel çalışma olmuş.. araç çok hoş görünüyor ancak; benim için yakıt tüketimi hayli fazla!..

toplam kalite. Bence bunun önemli göstergelerinden biri servis kalitesi ve güvenilirliği. ben acer den bir laptop almıştım. kısa bir süre sonra darbe filan olmadığı halde ekranda ölü pikseller oluştu. bir kaç arızası daha vardı gönderdim garantiye. bilgisayarın yarı fiyatı masraf çıkarttılar. dedim yapmayın. bu seferde servise giriş parası istediler. uzun tartışmalardan sonra bilgisayarı servisten kurtardık. ekranın kenarında kocaman bir kara delikle çalışıyoruz. bunun yanında düğmeleri döküldü, sağı solu koptu. şu anda oldukça yavaş.

Lenovo kullanıyorum çok memnunum ama Asus'ta yabana atılacak bir marka değil tabi ki. Aralarındaki fark ekran kartı ve ram. Fiyat farkı 700 tl. Aslında az bir fark değil ama ram'i sonradan değiştirilmiyor diye biliyorum. Bence Asus

Devlet hastanesinin Otomasyon Merkezinde çalışırken arkadaşlarımıza eşimize dostumuza Asus tavsiye ederdik nedeni çıt kırıldım bir yapıya sahip olmaması dayanıklı olması ve ısınma probleminden kaynaklı arızaların az olması ... Ayrıca Servisleri çok iyidir..ayrıca şu yorumlara da bi bak kardeşim..Karar senin http://forum.shiftdelete.net/dizustu-bilgisayarlar-notebook-laptop/155088-asus-hakkinda-dusundukleriniz.html

Aynı lenovo bende var... Memnunum... Çift ekran kartlı... Cd sürücüsü yok... Oyun oynamadım daha.. Isınma yok.. Fan sesi yok.. Parmak izi ve toz gösterme var ekran çerçevesi biraz kalın sanki.. İlk gördüğümde kapalıyken ekranı daha büyük diye düşündürdü...

Manüel şanzımanlarda, debriyaj pedalı ve vites koluyla kurulan hakimiyet hissi, otomobil kullanma zevkinin en önemli etkenlerinden kabul edilir. Fakat çift kavramalı şanzımanlar en ateşli sürücüleri bile yavaş yavaş bu alışkanlıklarından vazgeçirmeye başladı. Böyle bir yazı buldum, sanırım konuşulan konu ile alakası var.

Buraya bakabilir misiniz araçlar farklı ama ip aynı olabilir.

http://www.hepsiburada.com/liste/carub-gece-gorus-kameramonitor-0017010/productDetails.aspx?productId=otmbrkbr0017010&categoryId=20024958#Gorseller Bu ürün gibi bir şey her şeyi halleder ama ekranı nasıl kullanırsınız bilemem

emeğine sağlık, genel hatlarıyla hoşuma gitti; audi modellerini anımsattığını söylemeliyim; bu motorla tercih eder miyim? hayır....

araç bende gerçekten heyecan uyandırıyor.. iki yakınıyım bu fiyat diliminde araba bakıyor önermek istiyorum ancak bu motor olmadı maalesef. tüketim değerleri yüksek. yani normal aslında ama ekonomi için yüksek en azından beklentim yüksek sıkıştırma oranı dolayısıyla 6-7 lt arası olmasıydı.. ancak 1.0 ecoboost değil tabiki motor anlamış oldum inceleme için teşekkürler videoları izleyemedim en kısa zamanda izliycem

Kemal abicim normalde fabrika çıkışı 1.6 eb'ye W'da çıkıyor başkası da çıkıyor. Bana kalırsa V uygun olanı. Çünkü; 240 km/h'a kadar sürekli hızlı sürüş için V, 270 km/h'a kadar sürekli hızlı sürüş için W, eb ile bu hıza çıkmayacağınız için veya sürekli bu hızla gidemeyeceğinizden dolayı W gereksiz sert kalmış oluyor. Conti 5 veya Dunlop alınabilir güzel ikiside.

Sen benim telefonu gördün yeni cihaz mı veriyorlar yoksa tamir mi bende durum bu nasıl yapıcam Bekir abi kalbimiz bir Yeminle bende aynısını düşündüm

Ahmetcim zaten manuelde yapılması gereken o. Otomatik vitestende aynısı bekleniyor ama yapamadığından yanıyor diğer insanlar. Sen onu bunu boşver şimdide, önce okulu falan hallet abicim sen takma kafanı bu tip saçma şeylere. Ciddiyim bak.

Sarma Beyt'i

Erkan bey powershift araçlar maalesef böyle sanırım. Bende tümsekten geçerken daha doğrusu ön teker geçtikten sonra gaza bastığımda yada sizin dediğiniz gibi fren yaptıktan sonra tekrar gaza bastığınızda araba saçmalıyor Tıpkı araba sürmeyi yeni öğrenen birisinin yaptığı hareketler gibi öne yığılıyor sonra birden gaz a geliyor atikleşiyor vites geçişleri saçmalıyor. 1 ay sonra tekrar bir servise gitmeyi düşünüyorum