Liderlik Tablosu

Aboowww yemek

Yaw bu Serdar'larda hep mi yemek yemeği sever...:):)

Dinamik tork kontrolünün video ile çok güzel anlatımı. http://youtu.be/lHdTW5MZno8

Dinamik Tork Kontrol Sistemi Fren sistemini kullanarak motor torkunu aracın ön tekerlekleri arasında sürekli olarak ayarlar, bu sayede sürüş şartlarına ve yol şartlarına uyum sağlar. Köşelerden hızlanarak çıkıldığında ön iç tekerleğe hafifçe fren uygulayarak, gücü azaltmadan motor torkunun daha fazla kavramaya sahip olan dış tekerleğe gitmesini sağlar. Bu da aracın atikliğini geliştirir ve köşelerin daha hassas ve yolu sağlam tutarak almasını sağlar. Sürücü yardımı çekiş kontrolünden önce uygulanır. Frenlemeyle ve motor gücünü azaltarak tekerlerin dönmesini kısıtlayan Çekiş Kontrol Sistemi, sürücüye daha fazla müdahale eden bir sistemdir. Dinamik Tork Kontrol Sistemi, ESP’den farklıdır. ESP, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmemesi için gücü azaltır ve her bir freni ayrı ayrı kontrol eder.

Ben evi taşırken buzdolabının kaportası yamulmuştu, servis çağırdım, amacım parasıyla değiştirmekti yamulan parçaları, servis geldi, koskoca iki kapıyı değiştirdi, para istemediler, garantiden değişti dediler ve gittiler. Otomobil servisleri da kılı kırk yarıyor, ne olacak değiştir gitsin

http://www.youtube.com/watch?v=lZm4eTdB7U0

aydınlatmalı vites topuzu var mı hocam

Sağol dostum tüm desteğin ve tavsiyelerin için. Yarın baktıracağım, sonucu buradan yazarım.Şimdilik iyi akşamlar dilerim.

Arabada dinlerken daha bir ayrı oluyor.

Bak bu iyi geldi. Not: F3 arabanız varsa ve hoparlörlerinizi seviyorsanız bu şarkıyı dinlemeyin. İstenmedik şekilde sonuçlanabilir. Aynen bu da:

Valla biraz daha resim ekliyecektim de site çöktü galiba yüklemiyor

Yönetim konu acilennn kitlensinnn,,,,, bir daha öyle yemeği yemek zorunda kalacağım nedir bu yaw...::)

Benim için günün şarkısı:

tabiki de hayır , 235 * 0,40 = 94 mm yanak 225 * 0,40 = 90 mm yanak 4mm bir fark var aracın orjinal lastik boyutu olan 215 * 0,55 = 118,25 mm yanaktan 90'a , 94'e düşmek demek oluyor sonuç ...

Lensin haricinde cd yi çeviren kısım özelliğini kaybederse cdyi çevirirken kaydırabiliyor üzerinde. Kaydırırsada dönüş sayısı ve hızı karıştığından aldığı datayı okuyamaz hale gelebiliyor. Pre buffer mantığıyla çalıştığından çoğu zaman tölere edebilsede bazen edemeyebiliyor ve takılmalar ortaya çıkabiliyor. Umarım temizleyici kit işe yarar.

Sağol abi. Arada bir sevdiğim abimin mesajını okumak için geliyorum işte.. Ben de karıştırıyor olabilirim. Ne de olsa bir ford'um yok. ) 'Bence'hiçbir şartta basılmasın zaten. Hem yakıt giderleri hemde cezaları çok fena. Uf cıs yani.

Bu şekilde yazmak serbestse biraz da gülelime çok iyi bir fıkra yazabilirim

Eski lastikler boşa gitmesin

YaratıIanı hoş gör, yaradan’dan ötürü. Yunus Emre.....

replica jant ; yolda giderken kendi kendine kırılıyor filan mı zannediyor sunuz , ben yıllarca kullandım , kazada yaptım ; olan şey şu = yoldan çıktın kaldırıma çarptın jant yamulma eğilimi yerine çatlıyor . premium jantlar belli bir kuvvete kadar vurduğunuz zaman yamuluyor ( onuda ısıtıp düzeltiyorlar ki ; hiç doğru bir çözüm değil ) , replica ise yamulduğu yerlerden çatlıyor ve direk çöp oluyor ... replica'nın araca vereceği en büyük zarar ; yürüyen aksamı zorlması olarak söyleyebiliriz ... Ama gidip 3500 tl verip 19 antera takınca da yürüyen aksamı zorlayamacak diyen adamın alnını karışlarım Yani sen gidip ; bilmem 2500 tl verip O.Z. jant taktığın zaman araban tüy gibi havada gidiyormuş hissi yaratmaz ; sonuçta araç jantın üzerinde gitmiyor ; tabikide aks bilyelerinden frenlerine ; baskı balatasına kadar zorlayacak ... çünkü 225 - 235 tabanlı lastik takmış olacaksın ... İşin özü ; tdci ve powershift araca 18 inch jant takma düşüncesinde olduğunda ; ister 5000 tl'lik , ister 1000 küsür tl'lik jant al ; ikisininde aracını zorlayacağını söylemek mümkün ; birisi %10 -20 arası daha çok olur okadar ...

Ne idüğü belirsiz replika jant yerine markalı ama belki premium olmayan ürünler tercih edilebilir. Ağırlık bence de önemli ve yeni jant + lastik ağırlığı eski jant + lastik ağırlığını %10'dan fazla geçmemeli. 235/40-18 önerilse de 225/40-18'e göreceli ucuz ve hafif olması ve ebad olarak pek aykırı düşmemesi nedeniyle yeşil ışık yakarım. Lastik konusunda sıralamam aşağıda, spor auto dergisinin test sıralamasına büyük ölçüde katılıyorum. Notlarımı ekledim:

Uzunca bir süre buralarda olacağım sanırım (:

Evet aynen öyle olması gerekiyor Çok teşekkür ederiz. Aracınız Hayırlı Olsun, benim arabam ve tanışma bölümüne de bekleriz

@Yakup Çağatay, öncelikle çok teşekkür ederim, Bu tablodan anladığım kadarıyla benim Siyah renk Titanium X paketli aracımın iç döşeme stilinin Cem beyin aracının stiliyle birebir aynı olması gerekiyor. Diğer bahsettiğim seçenek trend donanım seviyesindekiymiş. Tekrar teşekkürler, Ford'un sitesini o kadar gezmeme rağmen bu sayfayı görmemiştim. Başarılı forumunuz için de tebrikler..

@İbo Uchan, Aşağıdaki tabloyu inceleyebilirsiniz..

Lens kirlenmiş olabilir

İlgi Alanlarımız Neymiş ? Bir görelim.. Son 1.5 ay içindir (7 Ekim-24 Kasım) Daha önceden bu detaylar sunulmadığı için maalesef öncesi yok. Not: Sadece misafirlere açık bölümleri içerir. Pazar İçi Segment Yakın İlgi Alanı Kategorileri Diğer Kategoriler

Farklı bir yaklaşım olsun...

Abi beni işe alsana

İşyerinde öğle yemeği faslımız sıkıntıdan Menüde levrek ve çupra

Hanımda, ben bir kere yıkamaya götürebildim, vermiyor! Oldukça da müsrif kullanıyor, sanırım tüketimi Şİ 6,5L'lerde. Sabahları beraber çıktığımızda ben zor yetişiyorum. Kaza yaptı uslanmadı, ona sorarsan korkarak ve yavaş kullanıyor, ama arkasından gidince tüyler diken diken benim! Uzun yol yapamadık, hep benim EB ağır basıyor Olumsuz bir değişiklik yok. Hayırlısı...

Teşekkürler, park lambalarını da led ile değiştirdim bundan sonra sıra sis farı çerçevelerinin kromla değiştirilmesinde