uzunluk 1 cm uzamış

genişlik 3cm azalmış

yükseklikde 1.5 cm azalmış

aks aynı

pek büyüme yok aslınsa

Yeni mondeo Meksikada mı üretilecek ? Tabii böyle bir şey olursa ekstra meksika vergisi nedeniyle ülkemiz için kötü olacaktır.

İsteyen orjinal haliyle aşağıdaki autocar makalesini okuyabilir.

Dilim döndüğünce çevireyim :

Credit Suisse bankası yatırımcılara Fordun çok zarar ettiği avrupa operasyonunda yeniden yapılanmaya gittiğine dair bir not yollamış. FORD hala üzerinde çalıştığını söylüyor ama bunun avrupada bir fabrika kapatmakla ilgili olduğu söyleniyor. Genkteki iki bölümden oluşan fabrikayı...

Bu benim için sürpriz değil çünkü yeni mondeo üretimi için 6 aylık gecikme anons edildi. Kim bir arabayı lanse edip çıkarmak için 1 yıldan uzun süre bekler ki; bu üretim kalitesi hakkında şüphe doğurur. Genkte 1 dbölüm mondeo diğer bölüm MPVleri üretiyor. Mpndeo bölümü zirveye 2001de çıktı 330000 mondeo üretti. MPV bölümü zirveye 2007de çıktı 102000 araç üretti. Geçen yıl ise sadece 98000 mondeo ve 80000 MPV üretildi.

Avrupa pazarı çok hızlı daralıyor (%17 düşüş var şimdiye kadar) ve bir süre daha böyle kalacak. Bu nedenle yeni mondeo için stop düğmesine basıp beklemek en iyisi . Açıkça görülüyor ki FORDun büyük araçları için talep kritik seviyenin altına iniyor. Üçü için satış 180000 civarlarında hepsini yenileseler bile satışlar bu seviyeyi geçebilir mi ?

WSJnin haberine göre GENKin patronları Kölne uçtu ve FORD Eu CEOsu Sreve Odell (adamın adı Stephen diye biliyorduk) ile görüştü. Odell 4000 kişi çalıştıran fabrika yöneticilerine fabrikanın açık kalacağına dait hiç bir garanti vermedi oysa öbür fabrikalara bu garantiyi vermişti.

Temmuzda Ford bu yıl avrupada 620M pound (1 milyar dolar falan eder sanırım) zarar edeceğini açıkladı. Morgan Satnley ford fabrikalarının sadece %63 kapasite ile çalıştığını yazdı. zarar etmek için ne güzel bir yöntem.

Credit Suisse almanyadaki C segment üretimini ispanyaya kaydırıp almanyada Smax galaxy üretilebileceğini ve mondeonun ise zaten şu an Fusion adıyla amerika için mondeonun kardeşinin üretildiği Meksikaya kaydırılabileceğini söylüyor.

Büyük resme bakıldığında gelecek yaz avrupada üretimin %10-15 düşmesi kaçınılmaz ve bir daha asla yüksek noktalara gelmeyecek.

http://www.autocar.co.uk/blogs/industry/mexican-mondeo

Belçika fabrikasına Mondeo icin robotlar yerleştirildi. Bunlar ne diyor

Son zamanlar da gordugum en iyi tasarimlardan birtanesi. Bence sinifinin tartismasiz en iyi tasarimi.

Butun firmalar artik motorlarini kucultseler de bu sinifta 1.0 motor cok garip duruyor.

Mondeo 2013 sonu veya 2014 model yılı olsun diye yıl başında gelecek.

1.0 motor aynı anda satışa çıkacak, bekleme yok.

Benzin

1.0 Ecoboost

1.5 Ecoboost

2.0 Ecoboost

Dizel

1.6 Tdci

1.6 Tdci EcoNetic

2.0 Tdci

Hibrit Elektrik

2.0 Benzinli + 1.4 kw

Şansumanlar

6 ileri manuel AWD (Tüm tekerleden çekiş)

6 ileri manuel FWD (Ön tekerlerden çekiş)

6 ileri otomatik AWD (Tüm tekerleden çekiş)

6 ileri otomatik FWD (Ön tekerlerden çekiş)

Elektrikli'de CVT hibrit

Tüm bu motorlar ülkemizde aynı anda sunulacak.

Peki powershift - 1.6 TDCİ ikilisi de aynı anda sunulacak mı?

Peki powershift - 1.6 TDCİ ikilisi de aynı anda sunulacak mı?

Bilsem, senden saklarmıyım

Yakup ile ne alakası var ki, Meriva uzun diye rakip degil Jazz'ın arkası kibrit kutusu diye mpv oluyorsa araç kriterleri çöpe atalım.

Mondeo'da BMW 5 audi a6 Mercedes e serisi rakibi.

Boyle sey kabul edilemez .

Neden kabul edilemiyormuş? Mondeo o saydığın marka/modellerin çoğundan daha geniş ve gerekli donanıma sahip bir araç. Adı ford diye o sınıftanmı çıkartacaksın? İster diz mesafesine bak, ister arka koltuk omuz yüksekliğine ister, iki aks ve dingil arası mesafeye.. Hangi kriterde değerlendirirsen değerlendir mondeo onlarla aynı sınıfta. Ve birçok disiplinde de o yazdıklarından daha iyi konumda.. Ford'un oradaki sorunu kompak sedanının çakma bir araç olması. Mercedes c serisini yaparken kalkıp B serisine bagaj eklemekle geçiştirmiyor, ya da BMW 3 kompak ile 3 sedanı aynı karoserde üretmiyor.. Oysa ford işin kolaycılığına kaçıp clio sümbül misali bagaj eklemekle olayı küçümsediği için onların rakibi olamadı bugüne kadar. Gerek C serisi gerekse 3 serileri o markaların kompak sınıf araçları. Mondeonun yanından bile geçemezler.

Mertol abi eşek değiliz sonuçta o farkları da biliyoruz ama Mondeo o sinif araç degil. Degil abi bu kadar basit ilk ornek sunulan motorlar denebilir.

Ben baytar değilim o cinslerden anlamam ortada olan bir gerçek var mondeo gayet o sınıftan. Arabaların sınıflandırması motorları ile değil boyutları ile yapılır.

Ayrıca ne varmış motorunda? Abuk vergilendirme yuasaların yüzünden bizde 1.6 sı satıldı diye başka motormu yok sanki?

Olay ne motoru ne de başka bir şeyi. Tamamen fiyatlandırma ile alakalı. İnsanların kafasında (bende bunlara dahilim) o kadar para verirsem gider premium marka alırım algısı var. Bende kalkıp ford a 100 bin lira vermem. O kadar para vereceksem Mercedes alırım BMW alırım, jag alırım. He belki audi de alırım. Ford premium bir marka değil. Öyle bir derdi de yok zaten. Yıllar önce Frankfurtta fuarda fordun avrupa bilmemne müdürüne aynı soruyu sorduğumda Jag zaten bizim markamız premium için tercih edilebilir demişti.. Hatta sıralama yapmıştı aklınca.. ford<Volvo<Jag gibi.. Şimdi ellerinde ne volvo kaldı ne Jag..

3.0 motor göster misal?

Hadi 2.5 olsun yok

BMW 5

Audi a6

Merco e

S80 gibi.

Sinif boyuta göre yapılırdı evet. Omzu 3 cm boyu 10 cm dizi 2 cm büyük diye Mondeo e sınıfı olmuyor benim gözümde. Daha iyi araba olabilir degil demiyorum ki.. Superb o zaman S Classe mı ? O da tipis tipis d sınıfı

Saygı duyuyorum ve susuyorum.

Valla birgün endüstrinin dominatörü sen olursan o zaman o araçların sınıfına da sen karar verebilirsin. O güne kadar durum bu malesef.

2.5 nasıl yok? 2.5 T yeni kaldırıldı daha. Kaldı ki geçmişte de mondeoda 2.5 V6 motor vardı. Ancak teknolojik gelişme sonucu o tip yakıt canavarı motorlar çoktan tarihin raflarında yerini aldılar. He illede çok istiyorsan bakarız bakalım amerikanyada hangi motorlarla satacaklar. Ama avrupada falan büyük motor işi gerçekten çok zor artık. Gereksizde ayrıca.. Downsizing böyle gittikçe daha da gereksiz olacak. Nasılki mercedes kompresörden vazgeçmek zorunda kaldı, yakında büyük hacimler yerine yüksek torklu elektriklileri göreceğiz. Bu kaçınılmaz son. Bu şartlar altında hiçbir akıllı marka o tip motorlar geliştirmez zaten.

Eylül 18, 201213 yıl Mertol Kip tarafından düzenlendi

Nokta atışlar ile belden aşağı vrumaya devam ediyorsun,dediklerinden bir haber değiliz abicim.Örnek verdiğim araçların 3.0 motoruda var 2.0 motoru da var 2.5 motoruda var.. ama kim nederse desin

MONDEO D sınıfıdır.

Ben böyle diyorum.Sadece bende değil ford bile öyle diyor

endüstrinin dominatörünü bana gösterip, onun ne dediğini de açıklarsanız çok sevinirim, kim miş bu dominatörü ve mondeo için ne diyormuş ?

E sınıfı mı ? Gülerim

Konumuza buradan devam edebiliriz

Superb örneği uçtu bir anda ? S Klass ile BMW 7 ile kıyaslayalım suberb'yi bize gülsünler

Kim dediki mondeonun E sınıfı olduğunu? Nerde yazmışım?

5 Serisinden de Mercedes E serisindende büyük.

Kim dediki mondeonun E sınıfı olduğunu? Nerde yazmışım?

5 Serisinden de Mercedes E serisindende büyük.

Daha iyi işte Mondeo bmw 7 ve Merco S serisine kafa tutacak Superb var bizim evin önünde o da o zaman rakipsiz gariban çok uzun kalmış..

Sınıf ayrımı, gerek teknoloji, gerek yaşam alanı, gerek performans'ı ile ölçülür.Boyut olayları çığrını aştı.. Sadece boyut yetmiyor.

Mondeo 2.sıra yolcu için ne veriyor? diz mesafesinden başka ? Direkte havalandırma.Bukadar. Bu araba D sınıfından öteye geçemez.