Sedanı bitirdiler. Herhangi bir Ford a gidince ellerinde bir puma bir kuga var, hala varsa tabi. "Ticari kullanmıyorsan ne diye Ford alırsın" durumundalar. 

Bugün yine ford alır mıyım sorusunun cevabı kesinlikle hayır, sadece 2. el focus düşünürüm.

Mondeo - Fiesta - Focus - Focus şeklinde yıllarca Ford kullanmış biri olarak son arabamı almaya giderken Ford bayisine uğrayamadım. İçten yanmalı motora sahip araçlar düşünüldüğünde sıfır olarak Ford'da alınabilecek bir araç kalmadı. Fiesta, Focus, Mondeo alayını bitirdiler. Suv sevmiyorum. Sevsem de fiyat / fayda oranına sahip araçlar ürettiklerini düşünmüyorum. 4 yıl olmuştur herhangi bir Ford bayisine gidip araç incelemeyeli. Ford'u bu hallere düşürdüler.

Alınmaz,alınmaz... Hanıma geçen yıl Titanyum Kuga aldık. Bir yıldır ortalama tüketim 8.1...

Bugün arkadaş ile sohbet ederken araçlarımız  hakkında beğenilerimizi paylaştık.

Hanımın aracının koltuklarının ileri geri hareketinin hâlâ mandal ile olduğunu duyunca çok şaşırdı.  Düşününce... Ben de utandım yahu. 

Kör nokta  bile yok araçta. Ayıp gerçekten. 

Ford, Avrupa pazarı için önemli duyurular gerçekleştirdi - LOG https://share.google/eEOG7xJIjjj20BFHr

 

Ford 2008 fiesta ile yaptığı gibi bir çıkış yapmadıkça işi maalesef zor. Geçen yüzyıldan kalma tasarimdan vazgeçmeli.  Tüm piyasa neredeyse yekpare ekrana geçti. Otosanın donanım tercihleri gerçekten çok kötü.  Bütün ise yarar ekipmanı para ile satma sevdasından vazgeçmeli.  Çünkü bu ülkede sipariş ile araba getirme isini de beceremiyorlar. Bayi kafasına göre ne isterse o geliyor. Birde kimi icin boş is gelebilir ama ambiyans aydinlatma led ışıklar daha doğrusu oyuncak denilen şeyler insanları etkiliyor. Adam kapısını acip marka logosunu yerde görünce kendini premium araçta saniyor. Yıllar once Focuslarda ambiyans aydınlatmalar, otomatik parklar, elektrikli koltuklar varken her yıl araç daha da boşaltıldı. Bu haberdeki gibi bir yapılanma varsa akıllarını başlarına alıyorlar diyelim inşallah. Yoksa 2 yıl sonra yollara yeni binek fordlarin çıkması cok zor. 

Ford'ta aslında her donanımda araç getiriyorlar. Sorun alım gücünün düşük olmasında. Yoksa kuga örneğinden gidersek, trend, titanium, stline, vignale getirdiler. Daha ne yapsın adam di mi 🙂 2020 model ST line da olan donanım benim şu an kullandığım 2025 mini countrymande yok mesela. 

Kaldı ki bak şu araba gerçekten dolu. Daha da delirdim denirse belki hafızalı koltukla 360 derece kamera sistemi eklenebilir. O da vignale de var galiba.

 

Ford / Kuga / 1.5 EcoBlue / ST Line / LİNEER'DEN HATASIZ KUGA ST KONF. VE TEKNJ. LED FAR,HUD 27 BİN KM sahibinden.comda - 1298026560

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-ford-lineer-den-hatasiz-kuga-st-konf-ve-teknj-led-far,hud-27-bin-km-1298026560/detay

 

Mayıs 19May 19 Mertol Kip tarafından düzenlendi

Türkiye'de başka dinamikler çalışıyor konuşmaya değmez. Ancak Ford'un Avrupa'da herhangi bir sorunu yoktu. Focus, fiesta, puma hepsi kendi sınıflarında Avrupa'da çok iyi satan araçlar oldular. Şimdi bunları ikame edecek bir platform yok, 2028'den önce de olma olasılığı yok. Ondan da bir cacık olmaz. Elektrikli desen rekabet çok kızgın orada var olmak bu saatten sonra devrim yapmak lazım. Özetle ticari dışında Ford'un Avrupa'da kalması zor bence.

Ford'un Avrupada vites düşürmesi tee 2010'ların başına gidiyor yanlış hatırlamıyorsam. O zamana kadar, focus, fiesta, mondeo derken çok iyi gidiyordu. O ara c-max, kuga ile trende de yatırım yaptılar. Ama sonra bir şeyler oldu. Şirket zararda denildi. Avrupa yönetiminin yetkileri azaltıldı, merkez Amerika kıtasına odaklandı. Çin tarafı kendi doğal çalışkan ortamıyla ayakta kalmaya devam etti. Avrupada, maliyet azaltıcı yatırımlar yerine, zarar edeceksek satmayalım stretejisi uygulandı. Sonuçta bugünlerin gelmesi kaçınılmaz oldu.

Çindeki ceryanlı bronconun Avrupaya gelmesi planlanıyor yazıdan anladığım. Doğru bir adım olur. VW ile ortaklık bence yanlış. VW de beceremedi zaten. Ford kendisi çok büyük bir marka. Daha ayağı sağlam basan işler yapabilir.

ABD pazarı inanılmaz karlı bir alan. Ford'un asıl para kazandığı yer de burası. Avrupa'da HB ve sedan gibi araçlardan elde edilen karlılık daha düşük. Vw ile iş ortaklığı da zaten bu düşük karlılığın maliyetlerini azaltmaya yönelikti. Sektör, bana kalırsa erken bir şekilde elektrikli dönemine geçtiği için zaten zorlandığı Avrupa pazarında apar topar binek araçlarının hepsini bitirdi Ford. Bana kalırsa en büyük hatası; elektrikliye hiç hazır değilken klasikleşen modellerini erkenden bitirmek oldu. Yani işin özeti; Ford zaten Avrupa'da, ABD pazarına göre elde ettiği karlılığı düşük bulduğu için modelleri eleyerek küçülmeye yer arıyordu. Ticariden satışlarımız iyi, elektrikli furyası, suv sevdası derken bahanesi de bunlar oldu.

zaten ticaride işler iyi gidiyor. çevrede transit custom un hususi ruhsatlısı yaygınlaşmaya başladı. suv alıp küçücük bagajla ugraşacağıma custom hususi alırım. bir sonraki düşüncem benimde bu.

Zaten servise gidince anlıyorsun paranın nereden kazanıldığını. 1 tane otomobil varsa 10 tane ticari var. Uzak doğulu firmalar gibi Jan janlı bir şekil alacaklarını zannetmiyorum. planlı bir şekildemi yoksa mecburiyetten mi bu yolu seçtiler bilemiyorum. Ancak Ford artık o kendinden vazgeçmeyen kitlesini kaybetti. Gerek donanım gerek fiyat veya politika. Sonuç ortada

Eskiden Ford fiyatıyla, kalitesiyle zaten gel al beni diyordu, aynı paraya daha iyisi yoktu diyebilirim..

20.05.2026 - 14:23 tarihinde, Mete Turfan yazdı:

Zaten servise gidince anlıyorsun paranın nereden kazanıldığını. 1 tane otomobil varsa 10 tane ticari var. Uzak doğulu firmalar gibi Jan janlı bir şekil alacaklarını zannetmiyorum. planlı bir şekildemi yoksa mecburiyetten mi bu yolu seçtiler bilemiyorum. Ancak Ford artık o kendinden vazgeçmeyen kitlesini kaybetti. Gerek donanım gerek fiyat veya politika. Sonuç ortada

Yıllardır gittiğim servisteki musteri temsilcisi arkadaş 112'nin kademesine gitmis. Transit bakmaktan binek araçları unutmuşlar. 

15 saat önce, Bülent Y. yazdı:

Yıllardır gittiğim servisteki musteri temsilcisi arkadaş 112'nin kademesine gitmis. Transit bakmaktan binek araçları unutmuşlar. 

Zaten 112 nin kademesi haline gelmiş servisler

Merhaba, bence C-SUV segmentinde su an en mantikli secenekler sunlar: Kia Sportage 1.6 T-GDI Ic tasarim, donanim ve garaj suresi olarak en iyisi. A.Cosar'in da dedigi gibi cok dusunulesi bir arac. Skoda Karoq / Kamiq Arka diz mesafesi ve bagaj hacmi ust duzey. Nissan Qashqai e-Power Vergi avantajli motor ve konforlu surus. Mazda CX-30 Ic kalite ve surus keyfi olarak Ford'a en yakin hissettiren arac. Ford yine derseniz, Puma ST-Line veya beklenen yeni model duyurularini takip etmek mantikli olabilir.

Mayıs 26May 26 Olcay Sert tarafından düzenlendi

26.05.2026 - 10:14 tarihinde, Olcay Sert yazdı:

Kamiq

Belirteyim de unutulmasın; Skoda Kamiq tescilde SUV olarak değil de "Heçbek" olarak geçiyor. Ruhsatta da aynen böyle yazıyor. Biz onu C SUV olarak tanısak da...

Yakıtı çok ideal. Arka diz mesafesi umulmadık derecede iyi. İvmelenmesi çok iyi. Vites geçişleri Vag grubuna göre sorunsuza yaklaşıyor. Puma da ise hem yakıt,hem mesafe hayal kırıklığı yaratabilir. 

Kia Sportage,çok istediğim bir araç. Ancak yakıt tüketimi 7.0 lt civarı. 5.5 lt den vaz geçilirse (Kamiq 1.0 için söyledim bunu) tadından yenmez bir araç. 

Herkes bir gün benzinliye dönecek.:)

 

 

Mayıs 27May 27 A.Coşar tarafından düzenlendi