Şehir içi yollarda hıza karşıyım ama uygun yol bulduğum zaman arabamı denerim.Tabii ki bu deneme de kısa süreli olmak şartıyla.Mesela benim C max 210 yapıyormuş ve 210 ile giderken kesinlikle güvensizlik vermiyormuş.Bunu gördüm test ettim ve sadece 7-8 dakika sürdü,sonra makul hıza indik.Bu akıllı insanların yapacağı iş.Tabii ki haklısınız manyakları ne yapacağız?Ya da en güzeli araçlara hıza duyarlı imha sistemi yapsınlar.Atıyorum kişi sürekli hızlı araba kullanıyor.Sistem sürücüye süre versin ve belli süreden sonra aracı otomatik olarak durdurarak sürücüyü koltuk fırlatma sistemiyle araçtan dışarı atsın.Otomatik durdursun ki yanında ki masumlara bişi olmasın.Ne fantazi beyin varmış bende?

Aşırı hızın ölümlere katkısı ne ölçüde olur, bununla ilgili net bir istatistik yok elimde.

Ancak Almanya otoyollarda belli bölgelerde hız sınırının olmadığı bir ülke ve bu açıdan önemli bir laboratuvar bence. 

Ölümlü kazaların çoğu bölünmemiş ve 90 km hız sınırının olduğu şehir dışı yollarda. 

Aşağıda grafik var.

Tabii araba başına kaza oranı verisine sahip değilim ama eğitimli sürücüler için kontrollü hızın aşırı sakıncalı olmadığını düşünüyorum. 

 

 

Yıllar içindeki dramatik düşüş daha çok araçlardaki pasif güvenlik önlemlerinin katkısıdır bence.

Yine de hız sınırlamasını doğru ve gerekli buluyorum.

Böylelikle eşitlik duygusu da vurgulanmış olur. ? 

1 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Böylelikle eşitlik duygusu da vurgulanmış olur. ? 

Katılıyorum Cem hocam. Arkadan Bmw si yıldızı volvo'su sellektör çakamaz ? ters psikolojiden bakınca tabiki bende yapmak istiyorum ?  malum araçlarla.

Mart 7, 20197 yıl okan ali tarafından düzenlendi

9 saat önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

@Çağdaş Kolcuoğlu pazartesi bu konu açıldı forumda. Hatta şu an ana sayfada...

  Farkettim, ama silemedim ?? 

17 saat önce, Olcay Sert yazdı:

ehliyetsiz gezenler artar başkada bişi olmaz. 

 Varolanların ehliyeti varda ne oluyor.

                Türkiye'de hız sınırları düşürüldükten ve radar uygulamaları arttırıldıktan sonra kazalarda azalma oldu. Ama bahsettiğimiz bu hızlar 90-100-120 civarı olan hızlar.  240 km hızla giden bir araç 180 km hıza düşünce ve kaza yapınca kurtulma şansının ben şahsen çok artacağına inanmıyorum. Kaldı ki zaten kimse şehir içinde 180 ile gitmiyor. 

                Güvenlik olarak bakıyorsak bu duruma, ben Volvo'ya bir yayaya çarpma anında arabanın ön tarafında ya da kaputun üstünde açılan bir balon tavsiye ederdim. Yayayı tespit eden sistem, yayayı görünce hava yastığını açar, en azından metalle vurmazdı da, hava yastığıyla vururdu. Bu da ne kadarlık bir zarar verir açıkçası bilmiyorum. Ayrıca bu araçların içindekileri korumak adına da, bu ralli araçlarındaki gibi direklerde çelik borularla sağlamlaştırma yapsalar ölümlerin daha da azalacağını düşünüyorum. 

4 saat önce, Çağdaş Kolcuoğlu yazdı:

Türkiye'de hız sınırları düşürüldükten ve radar uygulamaları arttırıldıktan sonra kazalarda azalma oldu.

Bunu kanıtlayan bir veri yok. Yani bu haliyle bu açıklama çok tartışılır.

 

TÜİK verilerine göre durum böyle:

Yine TÜİK verilerine göre Türkiye'de 2005 - 2014 yılları arasında  taşıt sayısı %68,9, toplam kaza sayısı %93,1 artış, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı da %93,1 artış göstermiş.

 

Bence kazalar yüksek hızdan olmuyor, yol şartlarına uygun olmayan hızdan oluyor.

Bunu da önleyecek sadece eğitimdir. 

Sapaktan yanlış çıkan arabaya 90 ile çarpmak yeterince öldürücü olur. 

 

7 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Bence kazalar yüksek hızdan olmuyor, yol şartlarına uygun olmayan hızdan oluyor.

Bunu da önleyecek sadece eğitimdir. 

Sapaktan yanlış çıkan arabaya 90 ile çarpmak yeterince öldürücü olur. 

Bazen youtube ta mobese kayıtlarında ki memleketimin kazalarını izliyorum.Kazalar Cem Hocanın dedikleri ile birebir örtüşüyor.Kural bilmiyoruz,döner kavşakta kim öncelikli bilmiyoruz,tali yol ana yol nedir bilmiyoruz,araçların fiziki özelliklerini bilmiyoruz..bilmiyoruz da bilmiyoruz..

  O zaman televizyonda yapılan açıklamaların mağduru olmuşum Cem abi ? Bana kalırsa da zaten trafik kazalarının en önemli sebepleri arasında verilen ehliyet eğitiminin yetersiz olması, aşırı hız, kuralların unutulması, dikkatsizlik geliyor. Araçlar zaten yeteri kadar güvenli ve sağlam. Ama sürücüler onları tehlikeli hale getiriyor. Burada bence yoğunlaşılması gereken, sürücüler olmalı... Gönderdiğin verilere göre 4.200 lerden 3.500 lere düşmüş ölümler ama yine de 3.500 çok fazla bir rakam.