Byton Mu, O da Ne?

[Cem Boneval]

Elektrikli araçlarda gelişmeler hızlanıyor, küçük çapta bir patlama yaşayacakmışız gibi görünüyor.

Hibridler bildik markaların ürün gamında giderek daha fazla yer alırken Tesla gibi yenilikçi salt elektrikli araç üreticileri de boy göstermeye başladı.

Kervana yeni katılan üye Çin'den.

"Bytes on Wheels" ifadesinin kısaltılmışı olan Byton'u marka ismi olarak seçmişler.

Sermaye Çin kökenli olsa da Kalifornya ve Münih'te de ar-ge merkezleri var. 

İşe hızlı başlamışlar ve BMW i8 tasarımcısı ve Google'dan kıdemli mühendisleri kadrolarına katmışlar.

2019 yılında seri üretime geçirmeyi hedefledikleri aracı da LasVegas CES'te (tüketitici elektroniği fuarı) tanıtmışlar.

Orta sınıf bir SUV söz konusu. Yaklaşık Q5 boyutlarında 

Dinamik bir tasarım ile dikkat çekiyor, alçak tavan ve dinamik çizgiler sportif bir görünüm sağlıyor.

Kapı ykolları yok örneğin, kameralar yüz tanıma ile sürücüyü tanıyıp kilidi açıyor. Yan aynalar da yok, kamera kullanılmış yerine.

LED farlar pil gücüne göre farklı ışık çizgileri ile ışık oyunları yapabiliyor. 

Araç RWD veya AWD olabiliyor. RWD versiyonda arka aksı süren 270 PS ve 400 Nm'lik bir elektrik motoru var, AWD seçeneğinde ön aksa da motor ekleniyor ve güç 400 PS ve 700 Nm'ye yükseliyor. Batarya kapasitesine göre menzil 400 ile 520 km arasında belirtilmiş. 

Esas büyük sürpriz iç mekanda. 

Görüntü TV'li modern bir "lounge" havasında, ekseni etrafında hafifçe dönen büyük koltuklar, geniş ve ferah bir oturma alanı sağlarken kokpiti 125 cm eninde bir LCD gösterge kaplıyor. Eş zamanlı üç ayrı ekran olarak bölünebilen sistem araç verilerinden internete, TV'den navigasyona her tür hizmeti ses kontrollu olarak sunacak deniliyor. İç mekanda da kameralar yüz tanıma ile sürücüyü tanıyor ve ona uygun ayarları sağlıyor.

Bir de direksiyonda küçük LCD gösterge var, o da öncelikle navigasyon amaçlı. 

Tabii hr türlü elektronik aistans sistemi ve otonom sürüş desteği var.

Araç şu anda seri üretime yakın bir tasarım halinde ve 2019 yılında önce Çin'de satılması planlanıyor. Avrupa için de çok rekabetçi 38.000€ düzeyinde bir fiyat öngörülmüş.

Gelecek biraz erken mi gelecek ne?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Onur Sezgin]

Arka taraf Jennifer lopez kalçalı hatta kardashian...:) 

[Zafer Yusoğlu]

Tövbe bismillah... Bu nedu yaaaa. Korktum ondan. Öyle bi kokpit olabilir mi? İşin cılkını çıkarmışlar. 

--1 dakika sonra eklendi--

Şimdi, Onur Sezgin yazdı:

Arka taraf Jennifer lopez kalçalı hatta kardashian...:) 

Kardeşim en iyisi sen bir an önce evlen.   

[Yakup Ç. A.]

Bakalım nasıl üretime geçecek

 

 

[ANIL Ö.]

Çevre açısından güzel görsel açıdan sıkıntılı işler  Kardeşim kapı kolundan ne istediniz be  

Ocak 8, 2018 ANIL Ö. tarafından düzenlendi

[Aydın Baran]

Cem Abi haber için teşekkürler.

 

O içeriye koydukları boydan boya ekranı nasıl beğenmişler çok merak ediyorum.

[Murat Kav.]

Enerji depolama sorunsalı çözülmediği sürece elektrikli araç bana pek de yakın bir hayal gibi gelmiyor. Mevcut teknoloji ile, fosil yakıt sisteminden ucuza gelemiyor çünkü. Onun dışındaki özellikler de zati çok yeni şeyler değil. Tabi bunları gerçekten düşük maliyete sunabilirlerse o zaman iş görür.

[Erhan Er.]

başımıza taşlar yağacak. şeytan işi bunlar..

[Cem Dilmen]

Ben çok başarılı buldum. Aklıma şey geldi tempralar ilk cıktığında öndeki dijital ekrana sürekli meyve suyu falan dökülür dünya masrafa açılırdı. Bunun da akıbeti Türkiye'de öyle olmasın  

[Serdar yaman]

Plazma tv koymuş adamlar

[Yakup Ç. A.]

Arabanın sırıtan öğesi direksiyon olmuş. Hiç olmaması gerekir (:

[Serkan Z.]

Merkezi sabit Citroen direksiyonu gibi. Çok kaba. Bu arabaya en fazla KIT direksiyonu koymalıydılar.

Ocak 9, 2018 Serkan Z. tarafından düzenlendi

[Abdussamed Acar]

Dikiz aynalarına ilişkin görüş açısını engelleme ve rüzgar direnci konularında bu kadar handikap yaşanırken kameralı dikiz aynayı günümüzde üretilen araçlarda neden kullanmıyorlar acaba?..

[Mertcan Çelik]

Ekran biraz fazla büyük ve çirkin olmuş sanki. Alternatif iyidir, gelecek elektrikte de bakalım bunlara ilgi ne seviyede olacak.

[Kadir Kocatürk]

5 saat önce, Abdussamed Acar yazdı:

Dikiz aynalarına ilişkin görüş açısını engelleme ve rüzgar direnci konularında bu kadar handikap yaşanırken kameralı dikiz aynayı günümüzde üretilen araçlarda neden kullanmıyorlar acaba?..

Görüntünün alınıp işlenmesi m sn cinsinden  gecikmeli ekrana yansır bunu göze alamazlar sanırım 

   Elektrikli araçlar pil teknolojisinin zayıflığından dolayı henüz erken. 2 senede değiştirmek zorunda olduğumuz bir tane aküden şikayetçiyken şu an , böyle araçlarda pil değiştirme maliyeti göze alınmalı