Ford Focus RS - 4 çeker - Manuel vites - 2.3L 350 ps

Audi RS 3 - 4 çeker - Otomatik vites - 2.5L 400 ps

Honda Civic Type R - Önden 2 çeker -  Manuel vites - 2.0L 320 ps

Volkswagen Golf - 4 çeker -  Manuel vites - 2.0L  310 ps

Mercedes A45 - 4 çeker -  Otomatik vites - 2.0L 381 ps

 

Buyrun şölene... 

 

 

Hep diyorum su RS'de guzel bir cift kavrama olsa neler neler olur diye...

Misal dsg li Golf R drag da RS'i cok rahat geride birakirken manuel oldugu vakit arkada nal topluyor!

otomatiş iyidir, cift kavrama candir ?

rolling de civicin RSi geçmesi çok acaip ..

 

Vee tabii ki RS3..

Ağustos 24, 20178 yıl H. Cenk tarafından düzenlendi

Burunla kaybetti beee. A45 demiştim ama olmadı..

2 dakika önce, H. Cenk yazdı:

rolling de civicin RSi geçmesi çok acaip ..

 

Aslında Civic geride 2 kamerada da sonra niyeyse o ileri gidiyor  Hadi startta hep birlikte çekiyorsunuz böyle rolling videosu da olmazki Yap hepsini tek tek adam gibi sonra bakarız sonuca. Yalapşap video yapmışlar yine  

Merso ile audi nin beygiri kaç? Birde Bmw olsaymıştı aralarında güzel olurmuştu

1 dakika önce, çağlar çetinkaya yazdı:

Merso ile audi nin beygiri kaç? Birde Bmw olsaymıştı aralarında güzel olurmuştu

 

Çok  

Mercedes 2.0L 381 ps

Audi 2.5L 400 ps

1 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

Çok  

Mercedes 2.0L 381 ps

Audi 2.5L 400 ps

focustan fazlaymış zaten geçmesi normal  bi bmw M4 olsaydı aralarında güzel olurdu

9 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Yalapşap video yapmışlar yine

aynen 360 derece her araç için linklerini koysalardı tekrar tekrar izlerdim

2 dakika önce, çağlar çetinkaya yazdı:

focustan fazlaymış zaten geçmesi normal  bi bmw M4 olsaydı aralarında güzel olurdu

M4 mü  M140i olur ancak olsa olsa. 340 ps o da.

Bir hot hatchi drag ile roll ile değerlendirmek çok acaip geliyor bana. Drag roll performansı bekliyorsan muscle car koy oraya di mi ama. 

Bence bunları değerlendirmenin tek yolu belli bir pistte tur zamanı olmalı. Pisti çok kıvrımlı veya çok düzlüklü seçerek birilerine avantaj sağlayabilirsin ama sonuçta aynı pistte hepsini aynı pilota aynı zaman diliminde 4er 5er tur attırır en iyi zamanları kaydedersin. Bu kadar basit. 

--1 dakika sonra eklendi--

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

M4 mü  M140i olur ancak olsa olsa. 340 ps o da.

ya da M2  diycem ama beygiri bunlar civarında olsa da hacim biraz yüksek..

Bunların hepsi şanzıman fark etmeksizin sahiplerini mutlu eder, keşke olsa da binsek  

--2 dakika sonra eklendi--

3 dakika önce, H. Cenk yazdı:

ya da M2  diycem ama beygiri bunlar civarında olsa da hacim biraz yüksek..

Bunların hepsi 3.0L sadece biri 340 ps biri 370 ps. O yüzden hatch'i alalım da  

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bunların hepsi şanzıman fark etmeksizin sahiplerini mutlu eder, keşke olsa da binsek  

--2 dakika sonra eklendi--

Bunların hepsi 3.0L sadece biri 340 ps biri 370 ps. O yüzden hatch'i alalım da  

İşte onun için BMW almamışlardır.Beygiri ne olursa olsun 3,0 litre ciddi fark eder diye düşünüyorum.

Adamlar M2 yi Mustang GT ile karşılaştırıyor. 

 

1 saat önce, H. Cenk yazdı:

ama sonuçta aynı pistte hepsini aynı pilota aynı zaman diliminde 4er 5er tur attırır en iyi zamanları kaydedersin. Bu kadar basit. 

Bu söylediğin yarışa girseydik geçerli olurdu.

Ama gerçek yaşamda böyle bir ortam olmadığına göre bence en önemlisi aracın sahibine yaşattığı zevk. 

Bunda ivmelenmeden sese, viraj davranışından oturma pozisyonuna çok sayıda faktör etkili. 

Denemeden de karar vermek zor. 

Focus RS ve Civic Type R fiyat/performans/zevk üçlemesinde hemen öne çıkıyorlar. 

 

Bir saat önce, Cem Boneval yazdı:

Bu söylediğin yarışa girseydik geçerli olurdu.

Ama gerçek yaşamda böyle bir ortam olmadığına göre bence en önemlisi aracın sahibine yaşattığı zevk. 

 

Bu da çok sübjektif kalıyor. Hiç karşılaştırmaya gerek yok, alacak herkes kendi karşılaştırmasını kendi yapmalı. 

Ama madem hangisi daha hızlı anlamında sayısal değerli objektif bir şeyler arıyoruz; bence düz yoldaki drag/roll den ziyade pist tur zamanı daha doğru kriter olur demek istedim.