Bir saat önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Balata spreyi sık Okan, mis gibi oluyor ?

 

Bir saat önce, okan ali yazdı:

Hocam şu urunde ayni isi gorur mu acaba ?

 

http://www.hepsiburada.com/sonax-543200-motor-temizleyici-500ml-p-OTSON543200?magaza=Hepsiburada

 

Görmezse servisten temin edelim

Alacağınız tüm malzemeleri hiçbir şekilde elektronik sensörlere sıkmayın, özellikle de balata spreyini. Parçaları dondurup kırma bozma gibi özellikleği var o namussuzun. Herhangi bir yağ sökücü işinizi görebilir. Fakat aşındırıcı özelliği silsenizde devam eder. Bu yüzden suyla arındırmanız gerekir. Daha sonra basınclı havayla kurulamanız gerekir. Yani pek derli bu işler. Ben olsam elime bez alır usul usul nemlendire nemlendire sağı solu görünen yerleri silerim. Daha sonrasına bulaşmanız başınıza muhtemel iş almanız demek.

Bir saat önce, Ozan Kar yazdı:

en son izmir otokoç köpük fırça ne varsa giriyordu valla. kolay kolay bişey olmaz.

Aynısını Adana Gizerlerde uyguluyorlar

Vala hocam herkes bir şeyler yapıyor bir şey olmuyor, bu biraz göreceli bir kavram, zaten su ile temas eden elektronik aksamlar hemen bozulmaz ama iyi kurulanamayıp bir yerlerde en basit tabirle bir oksitlenme meydana gelirse çok kafanız ağrır, bu pimpiriklik değil, benim mantığıma ters karar sizin elbette.

Şimdi, murat altındal yazdı:

Vala hocam herkes bir şeyler yapıyor bir şey olmuyor, bu biraz göreceli bir kavram, zaten su ile temas eden elektronik aksamlar hemen bozulmaz ama iyi kurulanamayıp bir yerlerde en basit tabirle bir oksitlenme meydana gelirse çok kafanız ağrır, bu pimpiriklik değil, benim mantığıma ters karar sizin elbette.

"motora" su nem girmiyo mu zannediyorsunuz? bal gibi giriyor. bugün bir çok arabanın kaputunu açın bakın yeri görürsünüz. tamam focusun motor bölümü oldukça yalıtımlı ancak ona da giriyor. zaten gerekli kısımlar kapalı (bknz sigorta kutusu) tüm kablolar soketten itibaren contalı vs yani önlemi alınmış durumda. beyin vs zaten istesenizde su sokamazsınız içine. o yüzden abartmaya gerek yok. yazıldığı üzere basınçlı suyla yıkayan da yetkili servis.

yapın diye demiyorum, mantığını açıklıyorum.

Bende farklı bir boyut getireyim varsın motor kirli olsun hiç yıkatmayın. Arabanın içi ve polen filtresi temiz olsun yeterli.
Ha abartılı yağ kaçağı yada yıkama gerektirecek özel bir durum yok ise ben motor yıkatmam temizletmem. 5 buçuk yılda sadece 1 kere o da ilk bakımda yıkandı ondan bu yana hava tutturmak haricinde birşey yaptırmadım.

Basınçlı su amacını aşar.

Ben ne zaman servise gitsem bir köpük sıkıyorlar, biraz bekleyip hortumla yıkıyorlar, sonra bir de koruyucu sprey sıkıyorlar. İlk günkünden parlak oluyor.

En azından iki - üç yılda bir yapılmasını öneririm.

Bana hep motor yıkama işi risk alma gibi gelir yaptırmam

 

Motorun üstündeki tüm sensörlerin konnektörleri contalı, superseal olarak adlandırılıyor hatta.

 

Fakat yine de terminal ile konnektör arasına su sızıntıları olabiliyor yüksek basınçlı su ile yıkandığında özellikle.

 

Öncelikle bol ama tavyiksiz su ile üstündeki toz atılmalı.

Akabinde kimyasal uygulanmalı ve beklenmeli.

Sonra yine tavziksiz su ile kimyasaldan arıtılmalı.

 

Akabinde sular mikrofiber bir bez ile kurutulmalı. El girmeyen yerleri ise hava ile kurutulmalı.

Ayrıca V kayış grubundaki klima kompresörü, şarj dinamosu, gergi ve sabit rulmana, alternatöre kimyasal ve su değdirmemeye çalışınız.

 

Bu şekilde yaparsanız sıkıntı olacağını düşünmüyorum.

Aracınızda sonradan yapılan kablo onarımı, eki varsa yıkatılmamalı.

 

Yıkandıktan sonra motor yağ basınç uyarısı verebiliyor, yağ basınç sensörüne su girebiliyor.

Bu yüzden yağ basınç uyarısı verirse yıkadıktan sonra çok ciddiye almayın, motor  20 dakika çalıştıktan sonra ısınıp suyu attıktan sonra arıza lambası sönecektir.

 

Motor yıkama işleminin sıcak havalarda yapılmasını öneririm.

1 ay sonra havalar ısınınca mesela

her 15.000 bakımında yetkili servis tertemiz veriyor motoru yeniymiş gibi, bidaha ki bakıma çokda kirlenmiyor.

Bence motor pis kalmalı yağlı. oranın düzeni o almalı bence. Sonra bir sıkıntı olursa açıklayamazsınız bile...

Bir saat önce, Adem Kazıl yazdı:

her 15.000 bakımında yetkili servis tertemiz veriyor motoru yeniymiş gibi, bidaha ki bakıma çokda kirlenmiyor.

 

Benımde aklıma geldi o..

 

30 bin bakıma girdi araç, unuttular sanırım yada çok tozlu değildi gerek yok dediler bilemiyorum

9 saat önce, Ozan Kar yazdı:

"motora" su nem girmiyo mu zannediyorsunuz? bal gibi giriyor. bugün bir çok arabanın kaputunu açın bakın yeri görürsünüz. tamam focusun motor bölümü oldukça yalıtımlı ancak ona da giriyor. zaten gerekli kısımlar kapalı (bknz sigorta kutusu) tüm kablolar soketten itibaren contalı vs yani önlemi alınmış durumda. beyin vs zaten istesenizde su sokamazsınız içine. o yüzden abartmaya gerek yok. yazıldığı üzere basınçlı suyla yıkayan da yetkili servis.

yapın diye demiyorum, mantığını açıklıyorum.

Basınçlı su zaten olmaz da, akünün kapağı benim arabada kapanmıyor, sigorta kutusunu da iyi kapanmış mı kontrol etmek  gerek, bu conta v.b ayrıntıları bilmiyordum öğrenmiş oldum. + lpg li araçlarda sorun teşkil eder mi ki.

Mart 21, 20179 yıl murat altındal tarafından düzenlendi

Şimdi, murat altındal yazdı:

Basınçlı su zaten olmaz da, akünün kapağı benim arabada kapanmıyor, sigorta kutusunu da iyi kapanmış mı kontrol etmek  gerek, bu conta v.b ayrıntıları bilmiyordum öğrenmiş oldum. + lpg li araçlarda sorun teşkil eder mi ki.

Akünün ıslanması sorun değil. Sigorta kutusu vs normalde de tam kapalı olmalı dediğim gibi sürüş sırasında da giriyor su. Lpg tesisatıda iyiyse sorun olmaz ama orijinali kadar da iyi değildir diye düşünüyorum. 

--0 dakika sonra eklendi--

Kaput amortisörünün parçaları paslanmış mesela. 

Tek korkum şarj dinamosu. O öyle apaçık duruyor. Onun haricinde dik tutmamak kaydıyla ve motor koruma pilastiğini de sökmeden sağından solundan yıkama makinasıyla giriyorum ben de. Özellikle şarj dinamosuna su gelmemesine gayret gösteriyorum. Bildiğimden değil de, açık bi tek o var meydanda.  

Çok şükür bir sorunla karşılaşmadım henüz. 

Ben wd40 sıkıp bezle siliyorum.