Amerika Ford amca dedi ki;

''2018 yılında Focus ve C-max'i Usa'da üretmeyeceğim'' Bu demek oluyor ki yeni model 2018 de geliyor; usa için üretimin Meksika'da olacağı tahmin ediliyor.

Not: Malum makyajlı focus Avrupa'da daha erken sunuldu, en iyimser 2017 ikinci yarısı diyelim.

 

Diğer bilgiler geldikçe, yeni mesajlarda iletilmektedir  

Şu an en güncel bilgi: https://www.focusclubtr.com/topic/13422-ford-focus-mk4-çıkış-tarihi-malzeme-bilgisi-ve-motorları/?do=findComment&comment=463592

 

Yukardaki mesajı hatırlatarak ek yapalım...

 

Andrew Fraser amcamız 3-4 yıl önce ne demişti? 2020 emisyonlarını karşılamak için araçları 200 kg kadar hafifletmemiz gerekiyor.

Ford'n hedefi tüm ürün gamında ortalama 95 gramın (co2) altında kalmak.    

 

Ford koltukları nasıl hafifletiyor?

 

 

gövdede "bor" ve "alü-magnezyum" alaşımlı parça sayısı/yüzdesi de artıyor.

(bkn.artan imalat maliyeti / artan ömür - gövdede hafifleme - daha az atık - daha dertli tamir) 

On 21.08.2015 at 20:52, Yakup Çağatay said:

en iyimser 2017 ikinci yarısı diyelim.

 

2017 sonunda görürüz Yakup ... 

1 dakika önce, Kaan Yagizer said:

gövdede "bor" ve "alü-magnezyum" alaşımlı parça sayısı/yüzdesi de artıyor.

(bkn.artan imalat maliyeti / artan ömür - gövdede hafifleme - daha az atık - daha dertli tamir) 

Yani gelecek zamlara şimdiden gerekçe bulma maharetine diyecek yok...

Bizd de umutlar giderek tükeniyor.

Neyse RS'in düşük emisyon kaygısı pek yok şimdilik (teselli iç geçirmesi)

Şimdi, Cem Boneval said:

Yani gelecek zamlara şimdiden gerekçe bulma maharetine diyecek yok...

 

... çok yaşa e mi?  

Yazarken aklıma gelmemişti ... gövdede alaşım oranını arttırmanın bin tane sebebini listelerdim ama "ek kazanç sağlama" aklıma gelmemişti.

20 dakika önce, Kaan Yagizer said:

daha dertli tamir

Bir @Kaan Yagizer klasiği ile programımıza devam ediyoruz...

"Taş mi yiyelim be abijim" 

@Mert Yürüyen o da var ama araştırırsan kendin de göreceksin ki başta alüminyum / magnezyum gelmek üzere -alaşım- gövde parçaları ile çalışmak dertli, onun ötesinde özel eğitim + özel ekipman gerekiyor. Normal (çelik veya hafifletilmiş ya da sertleştirilmiş çelik) kaporta parçalarında kullanılan düzeltme / kaynak vs. ekipmanları ile alaşım panelleri tamir edemiyorsun. 

...övünmek gibi olmasın, bende o ekipman var ama neresinden bakarsan bak -kalın- para ödenmesi gerekiyor (onu kullanacak ustanın maliyeti mi? o tamamen ayrı ...) ...diyeceksin ki peki o zaman ne olacak? nasıl halledilecek?

 

- bu çamurluk var ya ... o tamir edilmez.

- nedenkine? hafifçe çökmüş işte...

- bak çöküş yerinin uç kısmında katlanma var..

- ee?

- alaşım bu, düzeltirsem uzama yapar...

- ... o ne demek? 

- yani düzeltirsem o çamurluk yerine sığmaz ... 

- ee? napicaz?

- değiştirircez mecburen

- hadi be?

- valla ...

@Mert Yürüyen o da var ama araştırırsan kendin de göreceksin ki başta alüminyum / magnezyum gelmek üzere -alaşım- gövde parçaları ile çalışmak dertli, onun ötesinde özel eğitim + özel ekipman gerekiyor. Normal (çelik veya hafifletilmiş ya da sertleştirilmiş çelik) kaporta parçalarında kullanılan düzeltme / kaynak vs. ekipmanları ile alaşım panelleri tamir edemiyorsun. 

...övünmek gibi olmasın, bende o ekipman var ama neresinden bakarsan bak -kalın- para ödenmesi gerekiyor (onu kullanacak ustanın maliyeti mi? o tamamen ayrı ...) ...diyeceksin ki peki o zaman ne olacak? nasıl halledilecek?

 

- bu çamurluk var ya ... o tamir edilmez.

- nedenkine? hafifçe çökmüş işte...

- bak çöküş yerinin uç kısmında katlanma var..

- ee?

- alaşım bu, düzeltirsem uzama yapar...

- ... o ne demek? 

- yani düzeltirsem o çamurluk yerine sığmaz ... 

- ee? napicaz?

- değiştirircez mecburen

- hadi be?

- valla ...

Daha çok öpeceksiniz bizleri demekki

4 dakika önce, Yahya Akman said:

Daha çok öpeceksiniz bizleri demekki

 

...öyle de denebilir tabi

 

Adamın elinde ekipman / etkin personel yoksa alaşım gövde paneli üzerinde istese de çalışamaz ... yangın yönetmeliği, alınması gereken ek tedbirler (toz kontrolü / ek havalandırma vs.) konusunu açmıyorum bile.  

 

... malzeme alev alınca öyle kolayca sönmüyor / söndürülmüyor

 

 

 

özel yangın söndürücü lazım, alü-magn yangınına su sıkarsan "patlar" ... sonuçta alaşım gövde paneli tamiri -sıkıntılı- diyorsam var bir sebebi  

 

 

 

 

Bir adım daha atalım bu konuda. Biliyorsunuz ki Ford daha önce benzinli motorları daha verimli olması adına çalışmalar yaptığını söylüyordu.

EK: Silindir Kapama Araştıma Başlığı

 

Peki ya Ford, Detroit fuarında ne dedi?

 

Özet: Karbon fiber motor (parçaları),silindir kapama ve elektrik destekli turbo benzinli motorlar. (2020'ye kadar)

 

Ödüllü 3 silindirli Ecoboost için;

Karter ve yağ deposu gibi yerlerde kullandıkları enjeksiyonla kalıplanmış karbon fiber parçalar ile 13kg hafifletmişler. (%15.5 hafiflik)

Silindir kafası 7.7 kg'dan 6.5 kg'a düşürülmüş (%15 hafiflik)

Motor blokları 23.5 kg'dan 14 kg'a düşürülmüş. (%40 hafiflik)

Bunlarla birlikte yakıt ve emisyon %4,5 düşermiş.

 

Bunları üretime girmesini engelleyen tek şey şuan parça fiyatları.Ama fiyatlar düşüş içindeymiş ne zaman fizibil olursa o vakit üretime geçeceklermiş. 

 

Yukarda verdiğim başlıkta söz edilen silindir kapama teknolojine ek birde turboya elektrik desteği eklenecekmiş.

Bunlarla birlikte ise tüketim ve emisyon %6 ila %4 arasında düşecekmiş.

 

Reklamları izlediniz  3-4 yıl sonra görüşmek üzere

Gelecek yıl yeni motorların üretimi başlayacak, kesin bilgidir. Bunun anlamı 2017 son çeyrek veya 2018 ilk yarısı gibi ürünler gelir.

 

Bu sayfanın en başında yazan bilgiyi perçinlemiştir.

Ford, EcoBlue ismini almış. EcoBoost'a kardeş geliyor belli.Acaba dizel için marka çabası mı?

 

https://tmdb.eu/trademark/014949531/eu

http://trademark.markify.com/trademarks/ctm/ford+ecoblue/014949531

Ford, EcoBlue ismini almış. EcoBoost'a kardeş geliyor belli.Acaba dizel için marka çabası mı?

 

https://tmdb.eu/trademark/014949531/eu

http://trademark.markify.com/trademarks/ctm/ford+ecoblue/014949531

Adblue ile çalışma sistemi ile gelebilir diye bu ismi aldığını düşünüyorum

On 4 Apr 2016 at 00:42, Yakup Çağatay said:

Ford, EcoBlue ismini almış. EcoBoost'a kardeş geliyor belli.Acaba dizel için marka çabası mı?

 

https://tmdb.eu/trademark/014949531/eu

http://trademark.markify.com/trademarks/ctm/ford+ecoblue/014949531

 

Demiştik!  

 

http://www.focusclubtr.com/topic/12005-tamamen-yeni-motor-tanıtıldı-20-dizel-ecoblue/#comment-359872

 

Focus 3 üretimi Haziran 2017'de ABD'de bitiyor.

Focus 4 üretimi Saarlouis, Almanya'da 2017 yazı fabrika tatili sonrası başlıyor.