Neyseki kapı kolları ve bijonları unutmamışlar

 

Aslında unutulsa keşke

 

Fiyatlar  İlerleyen dönemde 1.5 TSI gelecek.

 

2.0 TDI SCR 150 PS DSG Elegance  278,000 TL

2.0 TDI SCR 240 PS 4Motion DSG Elegance  309,000 TL

2.0 TDI SCR 240 PS 4Motion DSG R-Line  309,000 TL

 

Gerçek premium rakiplerden biri; 

Yeni BMW 418d Gran Coupé 2.0 150 PS

Joy 262.800

Prestige 274.100

Sport Plus 288.300

 

Yeni BMW 420d xDrive Gran Coupé  2.0 190 PS

Joy 300.500

Sport Plus 325.900

Sana diyor @Serdar yaman

Sana diyor [mention=1562]Serdar yaman[/mention]

Hahahaaa

1.5 TSI motolarla satar ancak sanırım birkaç ay içinde o da gelecek ...O paralara  gider yeni BMW 530i alırım ,önümüzdeki günlerde 520i de gelecek sanırım o da 270 bin TL gibi fiyattan sunulur.

Haziran 10, 20179 yıl çağlar çetinkaya tarafından düzenlendi

Polo-golf-passat-arteon içi dışı neredeyse aynı bayıldık artık diyeceğim tam, bmw ve mercedes de neredeyse aynı sayılır.

Mercedesin artısı lüks modellerde analog iwc.

Passatın satış rakamlarına bakılacak olursa, vagçı kitle bu araca da talep gösterecektir. Daha zengin bir Şahenk için eller cebe.

1 saat önce, Emrehan M. DURMUŞ yazdı:

Polo-golf-passat-arteon içi dışı neredeyse aynı bayıldık artık

Yeni Arteon'un hemen tüm incelemelerinde aynı eleştiri geldi, lüks sınıfa bu kadar sıradanlaşmış bir iç dış tasarım yakışmamış deniliyor. 

Yani, heyecan yaratmadı pek otomedyada...

Haziran 10, 20179 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

Bu sıkıcılık vw grubun tüm araçları için geçerli ama... skoda'dan audi'ye kadar hep aynı bayıklık var... bizim otoparka bir bayan parketmişti, çıkış baya dik, çıkamayınca yardıma indim.. araç audi a5... superb ile epeeeeey bi ortak noktaları var... yani hep aynı iç dizayn... kusuciiiiiim..

Adamlar yıllardır ergonomik kokpit üretiyorlar.Dolayısıyla bu düzeni bozmak tüketici kitlesinde azalmaya sebebiyet verebilir.Kaldıki hali hazırda bu ergonomiyi yeniden farklı bir tasarımla yakalamak maliyetli ve satış için zar atmak gibi olabilir.

Adamlar yıllardır ergonomik kokpit üretiyorlar.Dolayısıyla bu düzeni bozmak tüketici kitlesinde azalmaya sebebiyet verebilir.Kaldıki hali hazırda bu ergonomiyi yeniden farklı bir tasarımla yakalamak maliyetli ve satış için zar atmak gibi olabilir.

Buna kısaca kolaycılık da deniliyor halk arasında..
Vw grubundaki çoğu araçta en sevmediğim özellik multimedya ekranın konumlandırılışı.. göz hizasının çok aşağısında.. misal navigasyona bakmak için gözümü yoldan tamamen ayırıp, aşağıda bir yere bakmam gerekiyor... yol güvenliği hak getire...

40 dakika önce, Alperen G. yazdı:

multimedya ekranın konumlandırılışı

Duymuşlar seni, artık böyle, ama birkaç bin Avro fazla vermek gerekiyor, bu da güvenliğin bedeli olsa gerek. 

İnsanoğlu garip, önce tahrip gücü yüksek araçlar üretmek için bir sürü masraf yapıyor, sonra da bunlardan korunmak için. 

Ama her zaman malı götüren biri oluyor...

Fiyatı vw için olan psikolojik sınırımızın üstünde, o paraya Bmw Mercedes varken meraklısı alır o kadar. Yoksa dışı güzel. Direksiyona oturunca Passat hissi alıcıyı kaçırır. 

4 yılda bir sadece sadece far stop değiştirerek aynı araçları, yıllardır olan bir kaç teknolojiyi ekleyerek iteliyorlar, herkes de çatır çatır alıyor.

Özetle yine yapılır, yine satılır, uzun süredir beklenenden az satılan ya da gavur tabiriyle "fail" eden bir model görmediğimden üzerine bile düşünmüyorum artık.

Arteon'a Ncap'tan 5 Yıldız.

 

Data: euroncap-2017-vw-arteon-datasheet.pdf