Genel Arama

Herkese iyi günler, aranıza yeni katıldım. 19 yaşında öğrenci bir kardeşinizim. Kendi çapımda aracıma bakmaya çalışıyorum. Bu aralar focusumla başım dertte , belli başlı sorunlarım var , sanırım sanayi yolu gözüktü? Sorunlarım ; 1)Araçta ne zaman far , klima ve cam açma kapama tuşlarını kullansam araç titriyor. Acaba akü mü bitti ? (4yıllık) 2)Aracı ilk(sabah öğle farketmez) çalıştırdığımda araba boğuluyor. Yani , ilk çalıştığında 900’den 1500’e çıkıyor ve aniden 800’e inip değişik bir sesle titriyor. 3)Ne zaman kasisten ve çukurdan geçsem , arabanın ön tarafından tak diye sesler geliyor ve arka taraftan tak diye vuruntu sesi geliyor. 4)Son olarak araba hem LPG’de(aşırı fazla)hem de Benzin’de(nadiren) tekleme oluyor ve bu tekleme bazen , 1500 devirde giderken bir anda gaza asılırsanız(dip gaz) sanki bir boluncuk patlarmışcasına ses çıkararak tekliyor. Neden ? Teşekkürler...

Yardımınız için teşekkürler. 4. Soru özellikle rampa çıkarken tekleme , pedala basınca sanki gazı sindiremiyormuş gibi bir hareket yapıyor ve pedala ani bir hareketle basınca , baloncuk patlıuyormuş gibi ses çıkarıyor düzeliyor. 2. Sorum ise sabahları araç her çalıştığında soğuk veya sıcak farketmeden , rölanti 1500’ee çıkıp , 800’e iniyor ve bu sırada araba stop edecek gibi titriyor. Bu anlattığım iki soruda ateşleme sistemiyle ilgili bir problem mi yaşanıyor acaba ? Çok araştırdım , herkes bobin diyor , bazıları bobini değiştirdim , kabloyu , bujiyi değiştirdim düzelmedi diyor. Şunu da eklemeyi unuttum , bujiler 2 yıl önce değişti ve yaklaşık 2 ay önce , yoğun trafikte aracım , 2. Soruda anlattığım gibi rölanti dalgalanmasından sonra trafikte sürekli stop ediyordu. Parçalar da çok pahalılaşmış , bir buji kablosu 100 ₺ olmuş. ? HOŞBULDUM?

1-2000 model focus 1 sahibiyim aracımda zaman zaman düşük devirlerde tekleme yaşıyorum fakat gaza yüklendiğim zaman tekleme yok oluyor gibi gaz ayarı yaptırdığım zaman ayarlarda bir şey yok bujilerden kaynaklandığı söylendi ne tip buji satın almalıyım Fethiye'de yaşıyorum burada bulabileceğim buji bosch marka olur hangi markayı tercih etmeliyim ayrıca buji kablolarını da değiştirmeyi düşünüyorum internetten alabileceğim uygun bir site gösterirseniz internet üzerinden de satınalabilirim. 2-Aracımın vites geçişleri sert gibi geliyor kullanımda zorluk yaşamıyorum fakat eski aracıma göre biraz daha sert ayrıca debriaj yukarıda kavrıyor fakat internette ki debriaj testlerine göre kavraması normal gözüküyor gidişinde bir problem yok gibi devir ve km orantılı olarak yükseliyor.Debriaj balatasını değiştirmek istesem maaliyeti ne kadar olur ve değiştirmeli miyim? Vites sertliği debriaj balatasından mı kaynalıdır? Teşekkürler.

Sorununuzun düzeldiğine sevindim benim tekleme genelde hafif seyirlerde oluyor uzun yolda olmuyor ama tabiki bence aynı parçadan Kaynaklaniyor, ben selenoid valfini değiştirdim artık p0234 arızasını vermiyor sırada EGR var oda değiştimi bende kurtulacağım hayırlısıyla benim video burda çekmiştim daha önce

Adem bey geçen gün uzun yola çıktım. Bir süre yol aldıktan sonra endişe dolu bekleyişe geçtim seyir esnasında ( tekleme vakti gelmişti) fakat çok şükür tekleme yapmadı.

Öncelikle geçmiş olsun 2011 focus tdcı 104.000 de aynı sorunu bende yaşadım halende yaşıyorum 8 aydır böyle kaç ustaya gittiysem hepsi farklı şeyler söyledi turbo değişecek diyenler bile oldu ama hiç alekasi yok, neyse 2 ay önce selonid valfini değiştirdim parçacı aynısını değilde aynı işi yapan ama daha iyisi diyerekten farklı bir parça vermeye kalkarsa sakın aldanmayın birebir aynısını alın markası ve üzerindeki kodlar dahi aynı olacak, neyse selonid değişiminden sonra hem tıslama kesildi hemde arıza uyarıları kayboldu birinci aşama bitti ama egr daha önce temizletmistim bir.müddet tekleme azaldı hatta olmadı gibi lakin bir müddet sonra meselâ 1 ay gibi sonra yine teklemeler başladı, zaten bir usta demişti bana kesinlikle temizlik işiyle uğraşma boşa masraf edersin egr kesinlikle değişim yaparak çözüm alabilirsin demişti neyse ben daha değiştirmedim maddi durumlardan dolayı askıya aldım lakin şu aralar çok fena teklemeye başladı en kısa zamanda degistirmem şart EGR. Sizde tekleme sorunun devam edip etmediğini sizde belirtirseniz bilgilenme açısından iyi olur.

bende aldığımda kompu testici yok enjektöre ayar yapılması yok baskı balata dedi ustaya götürdüm birde ank şaşmazda bilinen bir pompacıya götürdüm eğer çekişten birşikayetin yoksa tekleme filan kara duman çalışmasında 1 anormallik yoksa hiç elletme dedi bende o günden belli yola devam herkese slm

Merhaba, aracım 2012 Focus tdci Titanium X Hatchback modeli. Aracı 2 hafta önce aldım. Diğer araçlara göre debriyaj çok yukardan kavrıyor, sanırım bundan dolayı özellikle 2. Vitese geçerken bi yığdırma söz konusu. Her zaman değil, ayağımı normalden daha yavaş çekersem bir problem olmuyor. Focuslarda bu normal mi, hepsi mi böyledir? Bir de araç 2000 devire yaklaşırken ekranda vitesi yükseltmem için uyarıyor. Örneğin vites 3’teyse 2000 devire yaklaşırken yaklaşık 1800 gibi ekranda yanında 4 yazan yukarı doğru bir ok işareti çıkıyor. Vites yükseltmek için düşük bir devir değil mi? Zaten aracı dinleyip o devirde vites atınca ayağımı debriyajdan çok çok yavaş çekmediğim sürece yine tekleme oluyor. Yardımcı olursanız sevinirim

bozuk yol sesi muhtemelen Z rotu yapıyor olabailir benim 2008 fiesta collectionda öyleydi Z rot değişti sesi kesilmişit, hatta şuanki aracım focustada aynı sesler başladı bozuk yollarda,4 Tekleme sebebine gelince oda benim araçtada var focus 2011 10 aydır çekiyorum okadar ustaya gittim hepsi başka birşey söyledi ama bütün araştırmalarımın neticesinde selenoid valfinin yani EGR subabı arızalı olduğu teşhisini koyduk ilk olarak o değişecek yine devam ederse EGR valfi kendisi değişecek, aracınızda gaza yüklenip bırakırken tıslama sesi varmı dikkat ettinizmi hiç, özellikle dik rampada tırmanırken gaza ara ara yüklenip kesin ve camınız aralıklı olsun.

Sesten ziyade gaza basma ile dogru orantılı tekleme oluyorsa egr vakum kontrol valfi değişecek.

Arıza ışığı yanmaz zaten. Bilgisayara baglandiginda P0234 arıza kodu galiba Turbo yüksek basınç uyarısı veriyorsa egr vakum kontrol valfi değişecek. Ilerleyen zamanlarda tekleme sıklaşıyor. Genelde araci sikistirdiginiz veya rampaya vurdugunuz zamanlarda yapiyor. Belli bir suresi yok.Dediginiz gibi stop edip calistirdiktan sonra normale dönüyor ama motorun sesi biraz olsun değişiyor performans biraz olsun düşüyor. Ben bi kontrol ettirin derim. Söylediğiniz durum benim başıma gelenle örtüşüyor.

subapların son halı --1 dakika sonra eklendi-- 1 sılındır arızası vermıstı o gözde tekleme yapıyormus ama o göz değil

Kompresor testi tam soğukken yapılmalı ayrıca araba sıcakken tekrarlanmalı. Kompresor testi normal çıkar ise: Tekleme görünen gözdeki tüm elemanlar; enjektör, buji, bobin sökülerek tekleme görünmeyen gözle yer değiştirilecek. Bu size elemanlardan biri veya birkaçında problem var mı yok mu söyler zaten. Bu işlemler yapılmadan önce arıza kayıtları mutlak silinmeli. --2 minutes later eklendi-- Ayrıca Sübap değişimi için kapak değişmez. Kapak açılır, sübaplar kontrol edilip gerekli tamir yapılır, yeni conta alınır takılır ve dehlenir, bu kadar. --3 minutes later eklendi-- LPG li arabalarda sübap problemi çokta şaşırılacak bir şey değil ayrıca.

Oda olabilir çünkü araba bir anda çekişten düşüyor ondan sonra stop edip tekrardan çalıştığın da düzeliyor bu sadece iki defa oldu ama hata kodu ise 1 silindirde tekleme arızası diye veriyor

Birinci silindirdeki enjektör buji ve bobini söküp ikinci silindire takın, eğer birinci silindirdeki tekleme ikinci silindirde tekleme başladıysa aktardığınız parçalarda demektir. Bu mantıkta hiçbir parça almadan değiştirerek anlayabilirsiniz. Eğer parçalar aktarıldıktan sonra değişim olmuyor ise daha detaylı incelemek gerekir. kolay gelsin Arada bir yapıyorsa eğer ben oyumu bobinden yana kullanıyorum.

Bunu anlamanın başka bir yolu yokmu kesin sorun bu diyebilecek bir şey Bide sürekli olan birşey değil tekleme çok nadır oluyor stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra düzeliyor araba

Merhaba Arkadaşlar; 2004 113000 de ford focus otomatik vites lpgli aracım var. Son zamanlarda tekleme bazen stop etme dip gazda boğulma rampalarda silkeleme şikayetlerim vardı. Lpg ayarı yaptırdım, boğaz kelebeği temizledim, buji buji kablosu ve ateşleme bobini değiştirdim, benzin ve lpg katkıları (berner lpg için olanı hatırlamıyorum) kullandım. Ama çare olmadı. Bir usta piston basınçlarını ölçtü 10 çevirmede ölçtüğü basınçlar 100, 150,150,150. Şanzumancı, elektrikçi,lpgci, ford servisteki ustalara soruldu subap sorun dediler. Emme subabında sorun var dediler. Sorum şu emme subabı piston basınçlarını etkilemez mi? İkinci sorum aracımın sorunu ne olabilir? Yaklaşık 10 yıldır lpg de kullanılmış ve brc sistem var. Benzinde daha az yapıyor ama yapıyor. Usta işçiliğe 400 rektefeciye 300 parçalara aşağı yukarı 600 gider dedi fiyat normal mi? Triger seti keçeler contalar subap parçaları dahil değiştirecek ne önerirsiniz

100 bin km de f3 üm var 1900 2000 2100 devir arası sabit gaz giderken tekleme oluyor gaz kesiyor araba başka devirlerde olmuyor kalkışta hafid bir şakırtısesi geliyor dizel sesi de olabilir klima açıkken de rölantide çok titriyor araç enjektörlerden olabilir mi

2008 Model Focus makyajlı aracımız var, 1 haftadır şöyle bir problem mevcut ; Aracı ilk marşı yapıyorum araba hemen çalışıyor, 3-5 saniye sonra rölanti bir düşüyor bir yükseliyor, Araç stop edecekmiş gibi olup geri düzeliyor 1-2 defa yapıyor ilk çalıştırmada.. Boğaz kelebeğini temizlettim 1 ay önce o zamanlarda problem yoktu. Adaptasyon yapılmadı, Boğaz kelebeğinin üzerin deki soket sökülmemişti. 2-] Araçta landirenzo lpg kiti mevcut, İlk kalkışlarda 1. vites de araç devamlı hafiften sarsılıyor-silkeleniyor. Lpg de yapmıyor bunu yalnız, Benzin de yapıyor. 2. ve diğer viteslere geçtiğinde herhangi bir sarsıntı-tekleme vs yok. 2. Vites de yolda giderken 3500-4000 dd yaptırdım araca, Sanki hafiften gaz yemedi gibi geldi sonradan yedi bir anda, Birde Lpg'den benzine çekerken sönecek gibi oluyor araç. Aracı landirenzoya bakan yere götürüyorum böyle böyle diyorum ayarlara bakılıyor abi aracın ayarları çok iyi diyor birşey de yapmıyorlar. Bunun sebebi ne olabilir acaba, Nelere bakılması gerekiyor ?

Focus 3 1.6 TDCİ aracımda özellikle 2 ve 3. viteste hissettiriyor, gazı hemen almıyor 2-3 sn ardından alıyor. Aracım 2013 çıkışlı kmsi henüz 37.000, kış dönemi pek kullanmadım il dışında olduğumdan geçtiğimiz ay 1,5 ay kadar araç yattı. Rutin bakım için servise mart ayında vermiştim, daha önce de bu kadar olmasa da vardı ama dizelin karakteri böyledir diye düşünmüştüm, bu ara daha belirginleşti gibi geldi. Dizelden az buçuk anlayan arkadaşlara sorduğumda, tekleme yapmıyorsa (ki yapmıyor) yattığından olabileceğini, çevre yoluna çıkıp yüksek devirle (5-6 bin) düşük vitesle 30-45 dk kullanınca sorunun düzelebileceğini söylediler. Vites değişim ikazlarının ekonomi odaklı olduğundan azıcık daha zorlayarak yüksek devirde (2,5-3k) vites değişmemi söylediler. Tavsiyeniz var mıdır, bor katkısı gibi katkılarla yüksek devirli çevre yolu denemesi işe yarar mı sizce? Başka bir arıza olabilir mi, yakın zamanda yetkili servis(Başerler) eli değdiğinden arıza kodu görünürdü diye düşündüm.

Geçmiş olsun. Gaz yememe ve tekleme motor takozlarından kaynaklanmaz. Kesinlikle enjektör veya yakıt konusunda bir sıkıntı var. Otokoçlar malesef diğer bayilerin yetkili servislerine göre daha duyarsız davranıyorlar. Bayilerin yetkili servislerini deneyin. Hala düzelmiyorsa Ford Direkt hattına başvurun, gerekirse konuyu kaleme alın ve Koç Holding'e mail atın. Garantiniz devam ederken muhakkak çözüm elde edin.

Değerli arkadaşlar öncelikle merhaba. Foruma yeni üye oldum umarım yanlış bir yere konu açıp bilgi kirliliği yapmamışımdır. 2013 Focus 3 dizel manuel 1.6 Tdci TrendX araç sahibiyim. 2 yıl ek garanti satın alarak aracımın garanti süresini uzattım. Aracım şu an 45.000 kilometrede. İlk bakımı olan 17.000 kilometrede rölantide aşırı titreme sorunundan dolayı motor takozu garanti kapsamında değişti. Ardından 32.000 kilometre bakımı için tekrardan aynı Otokoç servisine aracımı bıraktım. Rölantide aşırı titreme,ilk çalıştırmadan kısa bir süre sonra gaz yememe, tekleme sorunları olduğunu servis danışmanı görevliye belirtip sorunu çözmelerini rica ettim. Tekrardan garanti kapsamında aynı parça değişimi yapıldı. Aracı teslim aldım 7-8 ay kadar sorunsuz kullandım. İlk 2 bakımda aynı parça değişti, sizce normal mi diye servis görevlisine sorduğumda " bazen arızalı olabiliyor, biz garantiden değiştirdik, artık sorun olmaz " cevabını aldım. Ancak 45.000 bakımına yaklaştığında araç aynı sıkıntıları tekrarladı. Geçtiğimiz ay içerisinde 45.000 bakımı için tekrar aynı servise aracı bırakıp, danışman arkadaşa sorunun tekrarladığını ve çözüme kavuşturmalarını ilettim. Aracım 3 gün serviste kaldı, rutin bakım işlemine ek olarak yazılım güncellemelerinin yapıldığını, test edildiğini ve herhangi bir sorun olmadığı, titremenin Euro5 motora göre normal seviyede olduğu söylendi. Daha önceki her iki bakımda motor takozunun değiştiğini ve bir süre bu şikayetin ortadan kalktığını söylediğimde ise " biz Otokoç olarak bu parçanın değişiminden başka birşey yapamayız, Otosan'ın bu parçada iyileştirme yapması gerekiyor " bilgisi verildi. Ford Otosan ve Otokoç'a şikayetlerimi ilettim ama tatmin edici bir cevap alamadım, klasik müşteri hizmetleri cümleleri ile konuyu kapatıp, çözümden yana olmadılar. Böyle bir sorun yaşayan var mı ? Önerilerinizi bekliyorum şimdiden teşekkürler.

focus 3 lerin çoğunda bu motor takozu sorunu sebebiyle rolantide titreme var.3 farklı tdci focus 3 sahibi oldum ikisinde bu sorun vardı ,focus 3lerde bu sorun kronik . focus 2 ve 2.5 larda bu sorun yok .Bu sorunun motora bi zararı yok sadece rolantide fazla titriyor yalnız siz gaz yememe ve tekleme sorunundan bahs etmişsiniz o durum enjektörlerden kaynaklanıyor olabilir kontrol ettirmek lazım.

İyi Akşamlar.. Yeni konu açmak istemedim buraya yazıyorum. 1.6 Ecoboost makinamı aldım ama expertizde motor gücü düşük çıktı (155Hp) Expertiz çok kaliteli gibi görünmüyordu ama açıklamaya şunlar yazılmış. -Yakıt sistem temizliği gerekiyor. -Kelebek boğaz temizliği gerekiyor. -Motor bakımı ve periyodik takibi yapılmalı. Kağıtlarda bunlar yazıyordu ve oradaki usta bana ''araçta biraz tekleme var ama siz hissetmezsiniz şu an iki katı kadar fazla yakar bu yazdıklarımı yaptığınızda gücü yerine gelecektir'' dedi ben onun sözüne güvenerek aldım aracı. Bugün araçta torpito güzünü falan karıştırıyordum ve en son yapılan bakım kartını gördüm. Aracın 15 bin bakımı 12 bin km önce yapılması gerektiğini gördüm. Yani araca en son 27 bin km önce periyodik bakımı yapılmış. (Çok üzgünüm ve şaşkınım) Aracı aldığımda gerçekten çok yakıyordu (sakin kullanımda) ve merak ettğim, bakımlardan sonra bu aracın çekişi ve gücü gerçekten yerine gelir mi ve yakıt sarfiyatı normale döner mi. Bugün bakım yaptırmaya fırsatım olmadı sadece sanayiden bir hava filtresi alıp taktım denemek için ama çekişte ve yakıtta bariz bir fark olmadı. Sizlerin bu konuda tecrübeleriniz nelerdir beni biraz aydınlatırsanız memnun olurum. Dyno sonucu resimdedir.

konu üzerinden çok uzun zaman geçmiş ama bildiklerimi yazmak istiyorum.8 sene lpgli focus mk2.5 1.6 ti-vct motor lpgli kullanmış birisi olarak lpg kullanımlarında focus bu arızayı elbet yapıyor. sebebi farklı zamanlamalı subap ateşlemesi. çözümü bosch lpg özel bobin kalitesinden emin olduğunuz buji kabloları ve yine bosch marka iridyum lpg bujisidir. kesinlikle gazı taktırdığınız yere aracın benzin ve gaz performansını eşitlemesini isteyin az yakması için fakir gaz hava karışımı ile motor zorlanmakta ve subaplar ısınmaktadır. ayrıca bu işlemleri yaptırmadan önce kelebek temizliğinizi de yaptırın. sorunun çözüldüğünü aracın sesinin azaldığını sarsıntının bittiğini göreceksiniz. ayrıca lpg cinizden motor ısısı yeterli düzeyde olduğunda lpg ye geçiş süresinin ne kadar sürede olduğunu sorun.eğer 15 sn'nin altında ise bu seviyeye çekmesini isteyin. motor sıcak iken kısa süreli şehir içi stop etme ve çalıştırma durumunda motor sıcaklığı yeterli seviyede olacağından çalıştırdıktan hemen 3-5 sn içinde lpg ye geçecektir. bu geçiş motor ecu su ne lpg ecusu arasında uyumsuzluk yaratarak ateşleme sistestemlerini yormaktadır.ayrıca araç üzerinde eminim ki fabrika ateşleme bobini bulunmaktadır. bu yanlıştır. her benzin lpg geçişi esnasında 40000 voltluk bir gerilime mağruz kalan orjinal bobin bu seviyeye dayanamaz. bi süre sonra bir anda çekişte kesilme düzelme rolantide sallanma araç sesinde artma vs gibi sorunlar yaratır. bir önceki yorumumda söylediğim adımları ustalarıza kulak asmadan yok abi onunla ilgisi yoktur vs gibi çok bilen ustaları dinlemeden uygularsanız sorununuz çözülecektir. tecrübeler ile sabittir. sattığım focus lpg li aracımla ilgili bakım vs gibi uygulamaları halen yeni sahibi ile birlikte yapmaktayız.gittiğiniz ustaların bir çoğu bu gibi tekleme silkeleme gaz yememe türevi arızalara istanbul başta olmak üzere subab arızası demektedir. kesinlikle bir kuruş para vermeyin. subablar otomatik ayarlıdır ayarı bozulmaz bu araçlarda. subab yakma sorunu ise katkılı gaz kullanan araçlarda yaşanmaktadır. aygaz plus milangaz plus bilmem ne nitro gibi. yakıtınızı shell bulamazsanız bp gaz kullanınız ve katkısız olup olmadığını sorun. subablara zarar verdiği gibi bu katkılı yağlı yakıtları lpg enjektörlerinizin de tıkanmasına sebep olacaktır. 4500 devri geçmeden yani çok aşırı zorlamadan kullanılan focus lpg li araçlarda sıkıntınız çok aksi bir durum olmadıkça yaşanmayacaktır. sonuçta bu bir ekonomi yakıtıdır yüksek devir yüksek hız taleplerinizde benzine almalısınız. bunu yapmadığınız takdirde ekonomi yapmak isterken yeni sıkıntılar ile zaman ve para kaybedebilirsiniz.