Necati Ustundağ

Farklı android auto sürümlerini deneyebilirsiniz. https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/

Yakıt filtresini ne zaman değiştirdiniz en son?

Bu konuda tek sıkıntılı durum, "iyi niyet garantisi" adı altında verilen, garanti süresi bitmiş araçların kronik sorunlarına indirimli yada ücretsiz tamirat hakkını size sunmayacak olmaları olabilir. Yani dsg şanzımanlı bir aracınız varsa ve garanti bitiminde arıza verirse ocağınıza incir ağacı diker. İyi niyet garantisi sizi gayri resmi yoldan servis bağımlısı yapmak için biçilmiş kaftandır.

Uv ıșınlarına dayanıklı bir vernik attırmak farınızı kurtaracaktır. Tırnağa takılacak kadar derin çizikler varsa önce bunları epoxy recine doldurup, kuruduktan sonra yuzeyi eşitlemek için zımparalamak gerek.

Debriyaja bastıktan sonra cruise control devreden cıktığında tekrar hata olușmuyorsa, debriyaj sensöründe sorun yoktur. --1 dakika sonra eklendi-- Balans sorunu varsa geçerli sanırım bu durum.

P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Bu hataların nedeni debriyaj sensörü (müşürü) olabilir. Cruise control yada hill holder devredeyken debriyaja basılıp basılmadığını ecunun algılaması gerekiyor, kontrol ettiği sırada beklenmedik bir tepki alıyor ve hata veriyor, birden fazla hata verdiğine göre ya sensör bozuk ya kablosu vs çıkmış/takılmamış yada kesik olabilir. P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) Cevap sorunun içinde ve bununla ilgili Server yorum yapmış zaten. Volantı taşlatmaya tenezzül edecek kişi zaten aracı kullanmaya niyetli değilmiş. Rölantideki titreşime sebep olmaz, kavrama anında çalışan bir parça olduğu için. Yine de yenisi ile değiştirmenizi tavsiye ederim. Motor üst kapağı değişimi aracın daha önce hararetten dolayı üst kapağın eğildiğini düşündürüyor. (kronik soğutma tesisatı probleminden dolayı) Üst kapat garantiden değişmiş olsa bile uzun vadede çok randıman vermediğini duymuştum serviste. Sizin söylediğiniz 4. aydaki conta değişimi bunu doğrular nitelikte bir tespit oldu benim için.

Merhaba İbrahim Bey, Gürkan hocamın söylediği gibi, bu araçları alırken dikkat etmek lazım, motor üst kapağı açılmış mı diye servise sormak lazım, özel serviste açılmış da olabilir o zaman kaydı olmaz, onuda anlarsa ancak ustası anlar. Hararet yapmış ve conta yakmış bir ecoboost, üst kapak komple değişmemişse iflah olmuyor, hatta bazen o bile sorunu düzeltmiyor. Alırken temkinli olun ve ilk iş motor soğutma suyunun kabını ve hortumlarını değiştirişmemişse serviste değiştirin (ücretsizdir). Bunun dışında araç bağımlılık yapıyor, başka arabaya alışmak çok zor oluyor. Bu iyi mi kötü mü bilemedim.

Selamlar Mustafa Bey, Bahsettiğiniz sorun benim yaşadığım ile aynı görünüyor. Servisin bahsettiği (basıç valfi) Selenoid valfi arızası. Benim şanssızlığım ucuz olsun diye dışarıdan aldığım selenoid valfinin arızalı çıkması sonucu, valf arızasını pass geçip aracın başka yerlerini kurcalamaya çalışmak oldu. Turbo bakımı dahil herşeyi yaptırdım. Sizin sorununuz da çok büyük ihtimal bu valften kaynaklı. Ama değilse turboya kesinlikle dokundurtmayın. Servis sorunun çözümünü bilmeyince deneme yanılma yoluyla çözmeye çalışır.

Far merceğini aktarmak çok basit bir olay değil, onun yerine ön camı aktarmak daha kolay olur. Ayrıca cam temizliği profesyonel biri tarafından yapıldığında çok iyi sonuçlar alınabiliyor. Önce bunu deneyebilirsiniz. Mercek taslarında da kararma vardır onlarıda temizlenmesi yada mercek değişimi gerekebilir. Googleda arama yapın. Farcı cihan yada farcı altan diye. İkisi de Bostancı da işini iyi yapan yerler.

1- Aracın bluetooth'unda kayıtlı diğer tüm telefonları silmeyi deneyebilirsin. 2- Telefonun bluetooth'unda kayıtlı diğer tüm cihazları silmeyi deneyebilirsin. 3- wifi kapalı iken ve/veya telefon şarja bağlı iken bağlantı kurmayı deneyebilirsin. 4- Aracın aküsünün kutup başını (+) söküp 5dk sonra geri takarak hard reset atmayı deneyebilirsin (denemesen daha iyi aslında). Bunun başka etkileri de oluyor, mesela bende camlar tek tuşla açılıp kapanması iptal olmuştu tekrar aktif etmem gerekti. 5-Telefonu satmayı deneyebilirsin. Donanım/fiyat cazibesi ile aldığım ama yazılımsal olarak abuk subuk bir sürü hata ile karşılaştığım bir cihaz. Gps performansı rezalet, navigasyonda lag da kalma sıkıntısı var. Otomatik tarih saat ayarını manual bile yapsan kafasına göre otomatik değiştiriyor, android 7 ye güncellersen hotspot çalışmıyor gibi hemen akla hemen gelen problemlerim oldu mesela.

Dtc kodlarını silince tekrar gelmiyor. Araç bir kere limp mod'a girmişti motor arızası sonrasında, kontak kapatıp açınca düzeldi. Limp mod kontak kapatıp açılınca iptal olmuyor mu? geçici bir koruma mod değil mi? değilse resetlenebilir mi? --7 dakika sonra eklendi-- bir de turbo wastegate, turbo recirculation valf testlerini kendim yapabilir miyim youtube da video falan vardır sanırım biraz araştırayım --10 dakika sonra eklendi-- yapamazmışım --12 dakika sonra eklendi-- Bu motordan anlayan iyi bir usta lazım sanırım bana. Benim gittiğim ustalar map ile maf sensörünü karıştırıyorlar. turbo wastegate desem sigorta yakarlar.

map sensörünü söküp test ettim aracı. araç arıza vermedi. mevcut performansı iyice dibe vurmadı, daha doğrusu hiç birşey fark etmedi. dtc kodlarında sadece turbo arızası görünüyor hata kodu P132B-21-6C.

Selam Arkadaşlar, Aracım 2011 model c-max ecoboost 182hp. Aracımda ciddi anlamda bir performans sorunu var, sorunun map sensörüyle ilgili olma ihtimali çok kuvvetli fakat deneme yapmak için aynı sensörden bulmak ve kesinleşince sipariş vermek istiyorum, zira orjinal sensörün fiyatı çok yüksek. Sorun sensörden çıkmazsa para çöpe gidecek. Bu yüzden anadolu yakasında ikame eden ve ecoboost 1.6 motoru olan bir arkadaştan destek bekliyorum. Bu arada sensörün sökülüp takılması araca herhangi bir zarar vermiyor, hatta kaputun içinde en kolay erişilip değişen parçalardan birisi.

@Fatih Aldemir bahsettiğiniz şeffaf sigortanın şeffaf olması daha önce değiştirildiğini gösteriyor. Belki tekrar değişme zamanı gelmiştir. Eğer kontağı kapatıp açtığında düzeliyorsa sorunun kaynağını bulmak biraz zor. (canbus modülleri arasında iletişim kopması olabilir)

Tercih meselesi tabi. Tableti nasıl takacağınız önemli. Aracın orijinal parçası gibi duracaksa sıkıntı yok aksi durumda çalınır mı, hatta çalınırken tablet için aracın camları kırılır mı gibi endişeler yaşayacaksınız. Yanınızda taşımak yada sürekli aracın içinde bir yerlere saklamak ise uzun vadede sürdürülebilir bir davranış olmayacak. Ben sizin dediğinizi yapıp aracında sürekli tablet kullanan birini görmedim. (youtube videolarını kastetmiyorum) Lastiğin yeri ayrı (ki onları da yenileyeceğim) araç multimedia'sının yeri ayrı. --10 dakika sonra eklendi-- focus için olanın 2 versiyonu var tasarım olarak. Sizin gördüğünüz ve haklı olarak beğenmediğiniz şu olsa gerek. veya şu : Birde daha yeni bir tasarım var fakat bunun Türkiye'de satışı henüz yok.

Çinli amcam doğru söyleniş. O ayna 5 voltluk dijital kamera ile çalışır, aslında bir çeşit usb kameradır. Fakat sizin bağladığınız kamera 12v analog kamera. Aldığınız kamerayı ikinci ek olarak elden çıkartıp, dvr uyumlu bir kamera alabilirsiniz, fakat bu sefer bagaj kapağına uyumlu bir kamera bulamayacaksınız. Eğer eliniz yatkınsa bu kameranın kasasına, yeni alacağınız kamerayı yerleştirmek de bir alternatif olabilir.

Sisler ile davlumbaz arası boş ise, davlumbazı aralayarak sis lambalarına erişebilirsiniz. Yolcu tarafı büyük ihtimal boştur fakat sürücü tarafı şüpheli. Üstten kontrol etmek gerek. Sislerde kullanılan reflektörlerin ışık kesim (cut off) çizgisi pek başarlı değil, halojen lamba ile bile tat vermiyorken takacağınız ledler kesin karşıdan gelenin gözünü alacaktır.

Araçta tablet kullanarak geri vites kamerası bağlamak biraz sıkıntılı bir iş. Bağlantı yöntemlerini ve sıkıntılarını anlatayım. 1- Genel sıkıntılar: Tablet sürekli açık olmak zorunda, uykuya girerse yada ekran kilidi aktif olursa geri vites uygulaması çalışmaz. Tabletin pili sıcak yaz günlerinde patlama tehlikesi içeriyor, tabletin pilini söküp aracın aküsünden direkt besleme yapmanız gerek. Geri vites için kullanılacak uygulamalar arada göçebiliyor yada ilk açılış ve görüntüyü ekrana verme süreleri 3-4 sn'yi bulabiliyor. Android kullanacaksanız bu işin en iyi tablet nexus 7 ve bu işe özel hazırlanmış timur kernel isimli rom'u kurmanız tavsiye olunur tabi ücretli bir rom. 2- Wi-fi camera ile bağtı : Wifi cameraların çoğunda geri vites için trigger kablosu bulunmuyor, olanlarda çok geç tepki veriyor. Fakat daha önemlisi görüntü neredeyse yarım saniye kadar gecikmeli geldiği için tampon tampona yaklaştığınız durumda çok yanıltıcı oluyor, siz arkadaki tampona dokunduktan sonra ekranda görüyorsunuz dokunduğunuzu. Milim milim ilerlemeniz gerek yani. Ayrıca alternatif program şansınız yok, cihazın önerdiği programı kullanabiliyorsunuz sadece. 3- Kablo bağlantısı. Bunun için ios tarafında çok bilgim yok fakat android tarafında uvc video capture kartlarını kullanarak analog geri vites kameralarını bağlayabilirsiniz. yada dijital bir araç kamerasını uçlarındaki jakı usb'ye çevirerek kullanabilirsiniz. https://www.aliexpress.com/item/HD-Night-Vision-rear-camera-with-5-7-meters-cable-0-1-Lux-vehicle-camera-IP67/32758852925.html Ayrıca şöyle bir usb hub gerekiyor : https://www.aliexpress.com/item/2016-Brand-New-Universal-Plug-And-Play-3-Port-USB-2-0-High-Speed-OTG-Hub/32627482946.html Bunların hiçbirisi donanımsal olarak yerleştirilmiş bir monitörün yerini tutmayacaktır. Amaç eğlenmekse ben çok eğlendim, tavsiye ederim ama sonuç istiyorsanız ve boşa harcayacak param yok diyorsanız bütçenize uygun bir donanımsal çözüm aramanızı tavsiye ederim. --9 dakika sonra eklendi-- Not: Bu arada android tablette karşılacağınız ilk sıkıntı, otg kablosu takılı iken şarj yapamamak olacak. Bu sorun nexus 7 tablet ve timur rom ile çözülmüş durumda.

Konuyu biraz hortlatacağım. 2011 c-max aracımda bluetooth ile telefondaki müzikleri dinleme konusunda sıkıntılar yaşıyorum. Ekranda bluetooth bağlandığında yanan mavi bluetooth ışığı yandıktan sonra telefon (galaxy note 2)dan müzik açmak için aux tuşuna basıyorum. Ve müzik başlıyor. Sonra 1-2 saniye geçtikten sonra müzik kesiliyor 4-5 sn ses yok ve sonra tekrar başlıyor. Sorun bu olsa dert etmeyeceğim fakat aux tuşuna bastıktan sonra 1-2 sn içinde değil de 5-6sn sonra müzik kesilirse tekrar başlamıyor. telefonu açıp playerdan play tuşuna basmam gerekiyor. araç üzerinde herhangi bir play/pause tuşuda yok. ileri geri butonları işe yaramıyor. açıp kapatıyorum tekrar 2-3 sn müzik çalıyor ve duruyor, kaynağı değiştiriyorum yine aynı, sesli komut tuşunu açıp kapatıyorum yine aynı. Her zaman yapmıyor. Bu sorunun nedenini bir türlü bulamadım. Yakın zamanda yeni telefon aldım. Bütün bağlantı problemlerim tarih oldu derken bir kaç gün sonra parça değiştirmek istediğimde ileri sarmaya başladı, 2-3 kez ile butonuna bastıktan sonra parça değiştirir oldu. Bir kaç gün daha geçtikten sonra açılışta müziğin kesilme problemi geri geldi. Eski telefonun günahını almışım. Bu sefer radyoyu çöpe atmayı göze alarak yazılımını güncellemeye karar verdim. Az önce güncelleme işlemini tamamladım. İlk denemeler gayet olumlu yönde ilerleyen günlerde hortlama olur mu bilemiyorum. Güncelleme sonrası radyonun ekranında boş olan iki tuşa yeni fonksiyonlar geldi "karıştır" ve "tekrarla" özellikleri gelmiş. denemedim henüz çalışıyorlar mı diye. Velhasıl indirdiğim dosyanın güvenilir olduğunu buradan ihtiyacı olanlara duyurmak istedim. İlgili site ve açıklamalar burada http://digiex.net/guides-reviews/guides-tutorials/14009-ford-audio-bluetooth-usb-firmware-update-november-2012-release-how-update.html Aracınızın modelini ve yılını kontrol edin, aracınız uyumlu değilse serviste güncelleme yapabilirsiniz. Gerçi ben 2014 yılında servise gidip güncelleyin dedim. Güncelledik dediler geri verdiler arabayı ama kandırıldığımı anlamam uzun süremedi. Neyse uzun hikaye orası. usb belleği taktıktan sonra hata mesajı alıp "eee nolcak şimdi !" diyen arkadaşlar için açıklama metinlerini anladığım kadarıyla çevireyim. 1. Make sure your climate control is completely switched off to avoid the blower fan running which will cause the battery to drain faster. It's probably best to do this update after the vehicle has been driven for around 15 minutes or longer, to ensure the battery is freshly charged. If you receive low battery warnings during this procedure, it may cause the audio system to shut down and the update to fail. In reality you should be absolutely fine, and my battery is probably just past its best (yes, I received a 'low battery' message when I did the first update), but it's worth being cautious! Öncelikle aracınızda klima, soğutma fanı vs gibi aküyü tüketecek cihazların kapılı olduğuna emin olun. Mümkünse en az 15 dk aracı kullandıktan sonra bu işleme başlayın. Akünüz zayıf ise bu işlemlere başlamayın. 2. Switch on the radio WITHOUT turning on the ignition Kontak kapalı vaziyette radyonuzu açın. 3. Insert the memory stick into the USB socket Usb Belleği takın 4. If nothing appears on the screen, switch to the AUX/USB input. You will then receive a message stating that there are no media files on the device. Ekranda bir değişiklik olmazsa (ki olur normalde) AUX/USB tuşuna basın. İşte bu noktada hata mesajı alacaksınız. Kafayı takmayın almanız lazım zaten. 5. Now switch the ignition on but do not turn the engine on. If you don't have keyless start, turn the key two clicks to turn the ignition on. If you do have keyless start, press the button WITHOUT depressing the clutch (manual) or brake (automatic). Kontağı açın fakat motoru çalıştırmayın. Debriyaja veya frene basmayın yani. 6. Now the radio should initialise and perform the update. It will display "Update running" (or words to that effect). Şimdi güncelleme başlamış olmalı. 7. DO NOT switch off the ignition, or switch on the engine during this time. The update will take up to 20 minutes to apply, and it feels a lot longer if you're sitting watching it! Now would be a good time to make a cup of tea. Kontağı kapatmayın yada açmayın, bu işlem yaklaşık 20 dk sürecek, arabadan uzaklaşın sağını solunu kurcalamayın. Bu arada anahtarsız çalıştırma varsa anahtarınızı araç içinde bırakın, içeride anahtar yok diye zırlayıp aküyü tüketmesin. Edit: Güncelleme sonrası fark ettiğim değişiklikler; - Güncelleme sonrası yeni eklenen "karıştır" ve "tekrarla" tuşları bluetooth bağlatısından müzik dinlerken bir işe yaramıyor usb'den müzik dinlerken işe yarıyor. - Daha önceden radyo kapandığında bluetooth bağlı olsa bile tekrar açıldığında önce radyo açılıyordu, aux tuşuna basarak tekrar bluetooth a geçmek gerekiyordu. Artık açılışta bluetooth bağlantısı devam ediyor. Kontak kapalı ise bağlantı yapılıyor fakat müzik başlamıyor, açıldığında başlıyor. - Bluetooth bağlantısı için başlangıç süresi çok kısalmış 1-2 sn de bağlanıyor.

Onunda projesi hazır

Sanırım bir aydan fazla oldu k&n hava filtresini takalı. Özellikle Cem bey'in yorumunun almamda çok etkili olduğunu da bu arada belirteyim. İlk etki olarak lastiklerin çok kolay patinaja düşmesini gözlemledim. Bu durumun kış lastiklerine has bir durum olabileceğini, hava filtresi değişimden önce çok zorlamadığım için farkında olmadığımı düşündüm. Geçen hafta yaz lastiklerimi taktım. Goodyear f1 asymmetric 2 225/45/17 Bu lastikleri tanıyorum, 3. viteste zorladığımda 4000-4500 devir arasında patinaja düşüyordum geçen sene. Bu sefer 3000 devir sonrası sürekli patinaja düşmeye başladı, asr ışığı disko moduna giriyor resmen. Eyvah lastikler yattığı yerde sertleşti galiba, daha bir sezon kullandım yine mi lastik değiştireceğim diye düşünmeye başladım. Dün OBD-II soketine taktığım adaptörü kurcalarken aklıma dashcommand programı geldi, bu program aracın harcadığı gücü hp cinsinden anlık olarak verebiliyordu. E-5 de ilerlerken bir ara gaza asıldım 185hp gördüm, tehlike yaratmamak için fazla zorlayamadım. Hımm acaba daha fazla çıkar mı bu diye dürtmeye başladı şeytan efendi. Bu gün alabileceğim max hp gücünü test etmek istedim ve ettimde. Zaten o yüzden yazdım bu kadar yazıyı 211 hp max değere ulaştığını gördüm. Yok artık! evet bende öyle dedim. Ecudan gelen veri ne kadar doğrudur bilmiyorum ama lastiklerin %-1.7 oranında küçük olmasının da etkisi olabilir. Screenshot'da görünen ortadaki POWER yazan alandaki dikey beyaz çizginin ortasında aşağı ok şeklinde bir çentik var. Bu çentik ulaşılan max değeri gösteriyor. (Ekran görüntüsün park halinde aldım, rölantide 2hp güç harcıyormuş)

Teşekkürler Olcay Bey. Aslında canbus shield şu aşamada gerekmiyor. Yani photocell i bir boru içine yerleştirip belli bir açıdan ışık geldiğinde oluşan değerleri arduino ile okuyup servo motorları hareket ettirmek yeterli. OpenXC apisini incelemiştim verdiği yetenekler çok kısıtlı ve çin malı elm cihazlarının çok ötesine gitmiyor. ayrıca gereksinim duyduğu en makul hardware olan chipkit'i temin etmek sorunlu ve pahalı. Ben bunu yerine obdlink mx bluetooth aldım. forscan android apk ile park sensörlerinden far yükseklik ayarına kadar bir çok veriye eriştim. Şimdi sıra forscanın kullandığı pid numaralarını kullanarak bir apk oluşturmak var. Sonra tutmayın beni

Satıcıdan ürünün fotoğrafını çekip gerçek fotoğraflarını göndermesini istedim. Önce tatilde olduklarını bahane etti, tatilden sonra tekrar mesaj attım cevap vermedi.

Şimdi burada maksat önemli. Eğer maksadınız üzüm yemekse en mantıklısı oem parça takmaktır. Yok ben bağcıyı döveceğim diyorsan kendi uydurduğun parçaları takarsın.

Satıcıya güvenemedim. Yoksa bundan bir tane sipariş verecektim. http://www.aliexpress.com/item/New-Android-OS-2DIN-Car-DVD-for-Ford-Kuga-Escape-2013-Euro-Version-with-Radio-RDS/32584939313.html?ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_1_10037_10034_507_10032_508_10020_10017_10005_10006_10021_10022_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=1d312a30-839c-4f38-aaae-baabdf4510b8