Cem Boneval

Sonunda golf çantalarımı taşıyabileceğim bir araba buldum. Şaka bir yana su gideri de olan ve bu nedenle yıkanabilen gömme banyolu bagaj bölmesi ilginç olabilir, mesela saksılı bitkiler taşırken. Tasarım da hoş, modern ve dinamik. Tabii gene en yakışıklısını görüyoruz. Sefil-Line nasıl görünecek bakalım. Yazıyı okurken ve donanımları değerlendirirken ilk düşündüğüm şey şu oldu: Benim tanıdım Otosan buna öyle bir fiyat çakar ki herkesin hevesi kursağında kalır.

Vallahi bunlar bana pek bir rüya gibi geliyor. Ayda ort. 17 Milyar $ dış borç ödemesi önümüzde iken, orta halli ilerleyen ihracatın ithalat bağımlılığı nedeniyle bunu finanse etmekten çok uzak olması söz konusu iken ve siyasi ortama olan güvensizlik sıcak para girişini iyice kısıtlamışken bence pek hayal görmemek lazım. Fatura hepimize çıkacak ve çıkıyor. Bunu aylardır zaman zaman hatırlatıyorum, ama sanırım yeterli olmuyor. Bir de devlet değil hükümet diyelim, icracı olan devlet değil hükümettir, artık hükümeti nasıl tanımlarsanız... Güvenilir bir ortam görmeyen yatırımcı bu ülkeye gelmez. Faiz yükseltme bile sınırlı etki eder. Yani özetle her alanda ciddi yapısal reformlar olmadan bu ülkeye döviz akmaz. Bu reformlara da bugün başlasak düze çıkmamız on yıl alır. Çakma tedbirler sonu biraz geciktirmekten başka işe yaramaz. O tedbirleri de özetleyelim, karşılaştıkça şaşırmayın ve şimdiden hazır olun: Cep telefonlarında ÖTV artışı Alkollü içeceklerde ÖTV artışı ÖTV Kanunu IV Sayılı Liste'de yer alan ürünlerde oran artışı ve listeye yeni ürünlerin eklenmesi. Örneğin, evde bira yapım kiti, drone, bilgisayar oyunu ve konsolu, tablet, tütün sarma aparatları, lüks çanta, ayakkabı, giyim eşyası ve benzeri ürünler Yurtdışından getirilen telefon harcının 1.000 liranın üstüne çıkarılması Damga vergisi oran ve maktu artışı Bir defaya mahsus Ek Motorlu Taşıtlar Vergisi ve Ek Gayrimenkul Vergisi Ekonomik Denge Vergisi tanımlanması Hizmet sektöründe yoğun denetimler Trafik cezalarının yoğunlaşması Ayrıca kamu harcamalarına yönelik olası tedbirler: Emekli ikramiyelerine taksit 3600 göstergenin ertelenmesi İşsizlik Fonu'nun daha yoğun amaç dışı kullanımı Sınırlı maaş artışları Kamuya az personel alımı Çalışanları zorunlu tasarrufa yönelten düzenlemeler Kamusal hizmetlerde vatandaştan daha fazla katılım bedeli Hepimiz fakirleşeceğiz! Neyse ki para mutluluk getirmiyormuş. Hayatta başarılar...

Ekonomik kriz durumlarında genellikle zenginler daha zengin fakirler daha fakir olurlar. Aylardır yazılıyor ama herkes almaza yatıyor. Kıskaç daralıyor. Ekonomi giderek bozuluyor. Önce yönetim israftan vazgeçmeli. Mesela Yap-İşler-Devret modeliyle yapılmış tüm anlaşmalar yeniden gözden geçirilmeli, hem de radikal bakış açısı ile. Milyarlar birilerine hizmet üretmeden akıtılıyor. Bu ekonomi bu bozguna daha fazla dayanamaz.

Ve bu çok normal. Hafif kumlu yolda her lastik kayar.

Öncelikle farklı marka ve desenlerde ve farklı aşınmışlık durumunda lastikleri kullanarak performans beklemek anlamsız. Birkaç cevap: 1. 205 ile 215 arasında performans açısından dramatik bir fark olmaz. Ve bu küçük fark aradaki fiyat farkına kesinlikle değmez. 2. Lassa Greenways daha çok ekonomi odaklı olan, genelde iyi kullanıcı geri bildirimleri olan, orta halli bir lastik. Öndekiler yeni olduğuna göre arkalara da iki adet takıp lastik havalarını da düzgün ayarlaıp keyfini sürebilirsiniz. Bu en ekonomik çözüm olur. 3. GY EGP, açılımı Efficient Grip Performance, Greenways'lere göre daha başarılı olabilir, ancak dört adet yeni lastiğin maliyeti bu başarıyı her koşulda gölgeler. 4. "Bir yıl daha idare eder" tabiri performanstan ödün verme anlamındadır, 20-25.000 km'yi aşmış her lastik performans açısından sorunludur. Yani hem tasarruf edeyim hem performans alayım mümkün olmaz.

Ambalaj ülkeden ülkeye değişiklik gösterebiliyor. Dert etmeyin bence...

Şaşırtıcı bir durum yok, malumun ilanı olmuş. Bu düşüş trendi belki biraz hafifleyerek sürecek. Piyasada para yok. Alım gücü giderek düşüyor. Turizm nedeniyle biraz filolarda canlılık var o kadar.

Sizin için sinir bozucu olmalı ama sanki araba mahsus yapıyor gibi geldi bana. Şaka bir yana bu durum normal değil ve bence de yetkili servis çözmeli. Kayseri'de becerebilirler mi ayrı mesele... Geçmiş olsun şimdilik.

Gerçek rakip bu

Kıvraklığı ve atikliği ile ilgili fikir versin (bu bir önceki nesil)

Gerçek olamayacak kadar iyi...!?

Onu zaten R2'de kullanıyorlar 200 PS olarak, JWRC'de 13 takım var ve motor arızası yok neredeyse.

Aklın kolay almayacağı düzeyde, evet...

Olay anını defalarca izledim. Çimden çıktıktan sonra herhangi bir kayma emaresi olmamasına rağmen sağa Hamilton'un üstüne kırıyor. Kesinlikle bilerek ve isteyerek yapılmış bir manevra. Zaten komiserler olayı yeterince detaylı değerlendirmeden cezaya karar vermezler.

Ellerinde geliştirdikleri ve homologe olmuş bir motor varken hem güvenilirliği kaybetmemek hem de maliyeti yükseltmemek için bununla devam edeceklerine kuşku yok. Ancak 1.6'nın üretimden kalkması ile yeni ufuklara yelken açarlar. Eminim 1.5 ile geliştirme çalışmaları da sürüyordur. Sardunya'da bir sorguya çekeyim Sport'u. Yani olayı cacığa bağlamak doğru değil şimdilik.

Başlığı yanlış yazmadım. Yeni Ford Fiesta R5, yani FIA Ek J Madde 261'e göre tanımlanmış ve Dünya Ralli Şampiyonasına katılmaya hak kazanan R5 sınıfı yarış aracı. M-Sport tarafından geliştirilen ve 28 yaşındaki genç mühendis Bernardo Fernandes'in eseri olan aracın sınıfına ciddi rekabet getireceği varsayılıyor. Geçtiğimiz haftalarda Skoda Fabia R5 evo'yu tanıtmış ve ilk yarışında Kalle Rovanpera tarafından zafere taşınmıştı. Yeni Fiesta'nın bu üstünlüğü kırması bekleniyor. Teknik özelliklere gelirsek 1,6T motor 4000 dd gibi düşük bir değerde 290 PS üretirken azami torka da aynı devirde 475 Nm gibi yüksek bir değerle ulaşıyor. Beş ileri sekansiyel SADEV şanzıman gücün dengeli bir şekilde ön ve arka diferansiyeller üzerinden dört tekerleğe aktarılmasını sağlıyor. Toprakta 7x15, asfaltta 8x18 jantlar kullanılacak. Dört kaliperli Brembo frenler asfaltta 355, toprakta 320 mm disklerle etkin yavaşlama sağlıyor. Aerodinamik özellikleri tümden gözden geçirilmiş araç 1230 kg ağırlığında. Bakalım WRC2 sınıfında Camilli ile Sardunya'da ilk yarışına çıkacak aracın performansı nasıl olacak.

Konuya biraz uzak ama şu anda telefon alacak olsam LG V30 Plus 128 GB alırım, istediğim her şey var ve 2600 TL civarında. Bence mükemmel bir F/P ürünü şu haliyle.

Tevazuya gerek yok, M135xDrive tabii ki...

Haydi bakalım: Kim kimi taklit etmiş?

Buyurun 19'luk delikanlı

İşi gücü devam ediyor da parası bitti. Dövizi yükseltmemek için de MB rezervlerini eritiyor. Artık borçları satıyoruz. Borç iflası ilanı uzak görünmüyor.

Normal değil ama ihtimal dahilinde... Geçmiş olsun.

Burada vurgu "eklenebilecek" üzerinde bunu gözden kaçırmayalım, yani motor yağ eksiltti, elimde koyduğum yağdan yok, ya da ne yağ koyulmuş bilgim yok durumunda yağ eksiğini gidermek amacı ile kullanacağınız br ürün, değişim amaçlı değil. Ne göreceğini çok merak ettim. Biz basit ölümlülerin bir yağın özelliklerini nesnel bir şekilde sınama yetisi olduğundan pek kuşkuluyum. Memnun kalacaksınız büyük olasılıkla.

Benimki 2011, motor dışında bir yerden ses gelmiyor.

Böyle değişimleri gerçekleştirmeden yazarsanız daha çok yardımcı olabiliriz. FoMoCo Ford'un orijinal yedek parçasıdır ve uygundur. Hoş onlar da Dayco ve Continental gibi firmalara fason yaptırıyorlar ama seçim yerinde. Ne var ki değişimi çok erken yapmışsınız, 9 yıl ya da 135.000 km olmalı. Zararı yok elbette ama masraf önünde sonunda. Güle güle kullanın.