Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.837

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    724

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Turkcell pahalı, ama daha iyi hizmet veriyor. Vodafone interneti çabuk bitiriyor, nasıl bir numaraları varsa artık!? Geçmiş olsun. Halloldu mu?
  2. Cem Boneval
    Gözlem: 1.85 sınır. Yani önde 1.85 boyunda sürücüye göre ayarlı koltukta arkada 1.85 boyunda kişi ancak (rahatasız olmadan) sığıyor. --16 dakika sonra eklendi-- Her satılan bir Fiesta için... 13 Renault Clio 7 Hyundai i20 6 VW Polo 2 Opel Corsa satılmış bu yılın ilk yarısında. Fiyasko!
  3. Cem Boneval
    Bunlar daha iyi günlerimiz...
  4. Cem Boneval
    İster istemez tasarruf kaygısı ağır basacaktır. Ya SW lacaksın, ki bu bizim halkımızın tercihi değil, ya Active, ki bu da zevk meslesi, ya 1.5 EB, bunu da talep yok iddiası ile Otosan pek getirmez, ya da 2.0 Ecoblue, ki bunu da maliyeti nedeniyle kimse almaz. Sonuç olarak piyasadaki yeni Focus'ların %90'ı torsiyonlu olacak.
  5. Cem Boneval
    Elbette... Güvenle ve keyifle eskit.
  6. Cem Boneval
    Sertten ne anladığımız önemli. 1. Duvar yapısı: Konforu etkiler, esnemeyen/yatmayan yanak nedeniyle yol tutuşu da etkiler. 2. Hamur yapısı: Doğrudan yola yapışma ile ilgili, yol tutuşu ve aşınma oranını etkiler. Teorik olarak en iyi yol tutan yumuşak hamurlu, sert duvarlı lastiklerdir. Ama teknolojik oyunlarda sınır yok, artık böyle basit kural koymak da zor. Sesi ise önemli ölçüde diş yapısı belirler.
  7. Cem Boneval
    Demek ki SW, Active veya Vignale alınacak, ya da 1.5EB motor (tabii hangileri gelecek göreceğiz) --9 dakika sonra eklendi-- Bu arada Almanya için verilen standart lastik ebadları 195/65-16 205/60-16 215/50-17 235/40-18 İlki düşük güçlü motorlar için ki bize gelmez. Ama ikincisi standart gelirse gene fiyat olarak üzücü olur değişimler.
  8. Cem Boneval
    Multilink arka süspansiyonun tasarımından çok işlevi önemli. Bir de tabii hangi modellerde olacağı. Benim edindiğim bilgi HB ve SW modellerde 1.5EB ve 2.0Ecoblue motorla berbaer standart geleceği yönünde. Sedan konusunda bir bilgi yok henüz. Forumda ayrıntısı varsa da biri uyarsın, o fırsatı vermiş olayım ? Bu arada multilink /SLA ile gelmiyor diye Focus modellerini de kötülemeyelim gelecekte, incelemelerde torsiyon çubuklu olanın da eskisi kadar iyi olduğu, ancak gelişmiş süspansiyonun engebeli yollarda yol tutuşu daha da iyileştirdiği yönünde bir kanaat var. Ben Otosan'dan en azından başlangıçta bir miktar HB ST-Lİne 1.5EB 182 PS getirmesini öneririm. Hatta müşteri bile olabilirim.
  9. Cem Boneval
    Bu lastikle ilgili Avrupa'da fazla bilgi yok. Genelde az sayıda kullanıcı yol tutuşundan olumlu bahsederken biraz sert bulmuşlar. Lastikçilerin tutuyor olması da benim için çoğunlukla kötü referans. Almanı ve kullanmanı heyecanla bekliyorum.
  10. Cem Boneval
    2018 verileri de açıklanmış. Hızlıca bakalım. Öncelikle otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2018 yılı ilk altı aylık dönemde bir önceki yılın aynı dönemine göre %11,92 azalmış. Bu otomobil satışlarında %9,82 oranında hafif ticari araç pazarında %18,64 oranında azalma olarak gerçekleşmiş. 2018 Haziran ayında azalma 2017 Haziran'a göre daha yüksek: %39. Otomobil %38, Hafif Ticari Araç Pazarı %44. Segmentlere göre bakarsak: B Sedan'lar 301 nihayet hilkat gariebsi Symbol'ü geçmiş. Oldukça bereketli bir segment. B HB'ler Sıralama değişmemiş, Clio lider, i20 ve Polo uzaktan takipteler. Fiesta'nın durumu pek düşündürücü... B SUV'lar Captur pektutulmuş, Vitara da iyi atılım yapmış. C Sedan Megane Egea'yı geçmiş. Colrolla da Focus'u. Focus'taki düşüşü kısmen m-kasa değişimine bağlamak mümkünse de tek başına yeterli mazaret mi emin değilim. C HB Değişiklik yok. C SUV'lar Qashqai Duster'ı geçmiş. 3008'de yüksek fiyatına rağmen iyi satmış. Kuga da Tucson'u yakalamaya çalışıyor. D segmenti Her zaman Passat, hep Passat. 190 tane de Mondeo satılmış. Vaaay.... D SUV'lar Honda hakim. Kodiaq da yer ediniyor.
  11. Cem Boneval
    Pişmiş aşa su katılmaz. Dene görelim...
  12. Cem Boneval
    Ben çok dert etmezdim. Fabrika çıkışı seçenekler: 195/65-15 205/55-16 205/50-17 225/40-18 Bunların arasına 225/45-17'de pek ala karışır.
  13. Cem Boneval
    Savrulma ve takla hissi farklı şeyler benim için, ilki lastiklerin tutunma sorunundan, ikincisi aracın fazla yüksek olmasından ve fazla yatmasından kaynaklanacaktır. Gerçekten çekim açısından mıdır bilemedim ama araç aşırı yüksek görünüyor. Sanki helezonlara takoz konulup yükseltilmiş gibi. Lastikler ne kadar kulllanılmış ve kaç yaşında? Ben de aynı lastik/jant ebadını kullanıyorum ve ne görsel ne de işlevsel olarak bir sıkıntım yok. Farklı lastikle deneme şansı olsa çok iyi olur.
  14. Cem Boneval
    Yağ seviyesi ne durumda?
  15. Cem Boneval
    Sürüş koşullarının ve yükün önemi "downsizing" yapılmış motorlarda çok artıyor. Dikkatli kullanırsanız düşük, performanslı kullanırsanız ya da yüke maruz bırakırsanız beklenenden fazla tüketiyorlar. Bu bir genelleme olsa da EB'lar için daha bir geçerli. Diğer bir deyişle EB'lar için "tutumlu" sıfatını kullanırken pek bir dikkatli olmak lazım. WLTP'ye de fazla anlam yüklememek lazım. Evet karşılaştırma için daha iyi bir ölçek modeli olsa da gerçek tüketim koşullarına hala çok uzak. İzlenimim yeni 8 ileri otomatiğin pek tutumlu olmadığı yönünde.
  16. Cem Boneval
    Tercihi etkileyen değişik faktörlar var. Öncelikle şunu bilmek lazım, Ford genel politika olarak motorlarında düşük emisyonu hedefleyen bir seçim yapmış durumda. Motor tasarımını da yağ seçimini de buna göre yapıyor. DPF ömrüne de güvenerek özellikle düşük kükürt düzeylerini şart koşmuyor. Bu aynı viskozitedeki diğer yağları kullanmaya izin veren bir politika sonuçta. Ancak yine de üreticinin özellikle belirttiği standartın dışına çıkmak bana anlamlı gelmiyor. Servislere gelince kimin neye nasıl onay verdiğini bilemem, ama duygusal yaklaştıkları konusunda pek kuşkum yok. Edge ve ESP en az %50 daha pahalı, hangisinde daha çok para kazanır? Bir de şu var kullanıcılar da çok bilmeden en iyi yağ olsun diye tutturuyor ve sevislerin bu tutumunu desteklemiş oluyor. Özetle: Standartı karşılayan yağ ile normal koşullarda motorunuzu uzun yıllar güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz, daha performanslı (?) olarak nitlendirilen yağların da bu süreye anlamlı bir katkısı olmaz, arada cebinizden büyük olsaılıkla daha fazla para çıkmış olur.
  17. Cem Boneval

    Paylaşımlık Videolar !!!

    Cem Boneval, Tolga Başaran'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Videolar

    Finlandiya'nın şiirsel doğal güzelliklerinde yazlar bir başka sakin ve güzel geçiyor. Kuş seslerini duymak için sesi iyice açıp dinleyin. Müthiş...
  18. Cem Boneval
    Yaşlanıyor muyuz ne...!?
  19. Cem Boneval
    WSS-M2C913-C standartıunı karşılayan yağ olacak. Siz de bunları yazmışsınız zaten. Ford DPF için düşük kükürtlü yağ şart koşmuyor. Kullanım kılavuzuna göre gidin, ustaların ne kadar usta olduğu bu durumda yoruma açık. Tabii komplo teorisyeni olup "Ford motorunuzun çabuk bozulmasını istiyor onun için yanlış yağ koyduruyor" tarzı bir fanetzi üretmek de mümkün.
  20. Cem Boneval
    Ben Falken'i tercih ederim ama Petlas'ın da meraklısı ve kullananı çok.
  21. Cem Boneval
    Falken ZE914, Petlas PT741, bunlar 250 TL altında olmalı.
  22. Cem Boneval
    Bence de 1.5EB 182 PS ile harika olacak. Tabii Otosan ne kadar destekler bilinmez. Kaç kişinin yenisini alacak parası kalacak o da ayrı bir bilinmez... E ama makyaja da bir şeyler kalsın değil mi? Ayrıca bunlar ön üretim modeller. Sergi alanına bir gelsinler öyle değerlendirelm.
  23. Cem Boneval
    Eğer ciddi bir kaçak varsa, hortum patlaması gibi, koyduğunuz su sistemde gereken süre kalmayabilir. Ben olsam Ford yardım hattını arar, aracı incelemeden yerinden kıprdatmazım.
  24. Cem Boneval
    Mat Watson hem esprili hem de teknik açıdan yeterli incelemeler sunabiliyor. Bu incelemesi de şimdiye kadar ki en detaylı ve yol göstericilerden biri olmuş. Anlaşılan o ki aracı eleştirmek isteyenlere tek günah keçisi olarak bagaj hacmi kaldı, Türkiye'de buna belki fiyat eklenebilir, bekleyip göreceğiz. İngiltere'de bile tahta oturan Golf'ü yerinden edeceğe benziyor. 0-96 km/h 7,7 saniye 182 PS için hiç fena bir değer değil. Özetle bu renke bu konfigürasyonda ST-Line gelecek için arzulanabilir bir araba olmuş. Allah Türk parasının değerini korusun... Kendi adına konuş bence, ben sportif vurgulu bir modelde siyahtan başka iç döşeme almazdım mesela.
  25. Cem Boneval
    Ben bunun farkındayım ama Auto Bild yorumcusu pek farkındaymış gibi gelmedi bana. Ama bu haliyle beğenmişse, gelişmişini haydi haydi beğenir.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum