Cem Boneval

Süper.... Tek kelimeyle! Kulaklarımın dün çın çın ötmesinin nedeni de anlaşıldı. Daha önce yazmıştım ya öndeki arabayı geçebileceğini görüp sakin sakin gitmek hayaldir diye işte arkadaşlar bunu gayet iyi yaşamışlar, ve iyi ki Honda varmış yoksa bu heyecanın ancak yarısını tadardınız. Kayıt da çok güzel olmuş. Tolga teknikle ilgili bir-iki not: Ümit de bahsetmiş daha iyi tur zamanı için viraja tam gaz gelip güvenli en kısa mesafede sert fren yapmak sonra gazı kapatıp devam etmek lazım, yarış ortamında motor kompresyonuyla yavaşlamak diye bir şey olmaz. Bir de virajlara sanki biraz erken kapanıyormuşsun gibi hissettim. Mesela 8.virajı bu güçlerde bir araba ile tam gaz dönmek mümkün sadece tam oretasında ayağını hızla gazdan çekip bırakacaksın, o da hafif yön değiştirme sağlıyor ve ideal çizgiye oturtuyor. Ayrıca kayarak yolda kalmaktansa kaymadan iki lastikle "kurb"lere (yol kenarındaki kırmızı beyaz alan) çıkmak daha hızlı gitmeni sağlar. Sabri'nin yazdığı gibi PZero gibi bir lastik olsa daha rahat eder ve bize daha az lastik sesi dinletirdin. Tabii bir de Honda'yı düzlükte de geçmenin yolu vardı: Yakubu arabadan atmak Çok güzel paylaşım, teşekkürler...

Nereden bakıyorsunuz bilemedim: GTX 5L 32$ http://www.amazon.com/Castrol-03560-5W-20-Conventional-Motor/dp/B00EAM38X0/ref=pd_sim_sbs_auto_3/192-1804062-8020917 Edge (tam sentetik) 5L 106$ http://www.amazon.com/Castrol-03566-5W-20-Synthetic-Motor/dp/B007G7PVJU/ref=pd_sim_sbs_auto_4 Magnatec 5L 38€ (Almanya) http://www.amazon.de/Castrol-Magnatec-Professional-5W-20-Liter/dp/B009S2TXOK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1384628977&sr=8-1&keywords=5w-20

Pil için bir yere gitmeye gerek yok, CR2032 3V pili her elektronik mağazasında bulursunuz, kendiniz değiştirebilirsiniz. Sustalı anahtarda yandan tornavida ile pil kapağının pimini itip kapağı çıkarmak lazım. Anahtarsız kumandada ise önce kapağı sonra anahtarı çıkarıp sonra anahtarlığa yakın yerden içeriden düz tornavida ile çevirerek aralamak sonra aynı işlemi dışarıdan yapmak lazım. Yazarak anlatması zor, yapması da birazcık el becerisi istiyor ama ben bile yaptım yani... Kılavuzda olması lazım... buldum!

Yasin Bey ben gene anlatamadım, Anadol polyester fiber yapısı kullanılmıştı, kolay zarar görüyordu, siz karbon veya ne bileyim silikon karbid fiber kullanırsanız daha dayanıklı olur. Ama hepsi fiberdir. Yani fiber yapısal bir özelliktir, yapıyı oluşturan maddeyi tanımlamadan anlam taşımaz. Halk arasında polyesterden oluşan fibere genelde salt fiber denilmekte ama mesela karbon fiber sadece karbon diye anılmaktadır, ama aslında hepsi fiber yapıdadır.

Çift kavramalaı şanzımanların hemen hepsi manüel şanzımana gröe arıza çıkarma olasılığı göreceli yüksek olan şanzımanlardır. Ancak kullanım konforu nedeniyle bu göreceli risk göze alınır ve çoğu kullanıcı tarafından otomatik şanzıman tercih edilir. Powershift VAG grubunun DSG'si kadar yüksek oranda olmasa bile kendine has sorunları zaman zaman olabilen bir şanzıman, ancak forumda gördüğüm kadarı ile 2 arkadaşta ciddi servis gereksinimi yaratan sorun olduğunu hatırlıyorum. Şu konu incelenebilir: Sonuçta sayın müdürümün konfor merakı var ve otomatik vitesi beğeniyorsa bence alınabilir. Yok yüzde yüz güvenli araç istiyorum diyorsa her ne kadar öyle bir araç yoksa da riske girmeyip manüel şanzımanı tercih eder, hele ki paranoyak eğilimleri varsa.

Fiberden ne anlıyorsunuz? Fiber genelde kompozit materyaldeki sentetik taşıyıcı matristir ve değişik değişik maddelerden oluşabilir. Yaygın kullanılanları: 1. Polimer fiberler: Naylon, polietilen, poliüretan, polyester, PVC vb. 2. Karbon fiber 3. Fiberglas ya da cam elyafı 4. Metal fiberler 5. Selülozik fiber vs vs vs Yani sonuçta hepsinin yapısında fiber kullanılıyor, ama bu bir malzeme tanımı değil, yapı özelliği. En hafif ve sağlamı karbonfiber, ama aynı zamanda en pahalısı da o, açıkcası bizimkisi gibi standart araçlarda bu denli değerli bir malzeme ile uğraşmanın getireceği bir fayda olmaz. Ama keyif meselesi tabii...

Eğer 1100 km'yi depoyu ilk tam doldurmanızdan sonra yaptı iseniz ilk 47 litreyi düşeceksiniz. Yani 5,8 değeri doğru...

Biri biter diğeri başlar, bu arabalar böyle, apartmanda dairende bile otururken çevreden bin tane ses geliyor, yaşam gürültülü işte, alışacağız... Son zamanlarda forumun adını değiştirip takıntıclub.com.tr mi yapsak diye düşünmedim değil. Boşverin yahu...!

Nasıl başka türlü gelişsin ki... Ses yazılı olarak ne kadar anlatılabilir ki? Ben yine yazıyorum, balataları sağlam kullandığım hiçbir arabada durmak üzereyken frenden gelen ses mes duymadım. Yani bence normal değil. Ama bahsedilen balata sürtme sesi ise onu da ancak yazdığım şekilde algılamak mümkün. Servis normal dediyse normal kabul edeceksiniz ben de kulaklarımın yaşlılığına vereceğim, ya da başka birilerine daha dinleteceksiniz, veya benzer bir araç bulup forumdaşlardan veya deneme sürüşü araçlarından onu kullanıp dinleyeceksiniz. Başka nasıl yardım olabilir bilemedim...

Demek ki neymiş, hayal et gerçekleşsin, en ucuz modifiye yöntemi. Ben de ST kullandığımı hayal ediyorum mesela... Şaka bir yana ETIS'ten bak şasi numaranla en kesin bilgi o olur, ya da Yakuba gönder. Bu arada ruhsatta model olarak 1.6TDCI95PSESP yazıyor

Almanya'da VAG servisinde çalışan bir ustanın arkadaşıma dedikleri: "Geri çağırma işini biz de basından öğrendik, henüz ne hangi araçların çağrılacağını biliyoruz, ne elimizde değişime yetecek kadar yağ var, ne yeni sigortalar geldi, ne de hangi yakıt borularına izolasyon yapılacağını, hiçbir talimat ulaşmadı. Wolfsburg'taki patronlara gönülden teşekkür ediyorum. Ayrıca şanzıman sorunlarının yağ değişimi ile giderilebileceğine pek inanmıyorum." Her yer Türkiye!!!

Ivır zıvırları bir kenara bırakırsak Titanium'da kolçak, otomatik klima, anahtarsız çalıştırma, yokuş kalkış destek sistemi var ilaveten. Ben olsam Style alır, hatta ona bir de spor paket ekletir (tabii HB olacaksa) ve keyfime bakardım. Yıl sonu özellikle kota doldurmaya çalışan bayide araç bulursanız cazip fiyatlara alabilirsiniz, yeni modelle beraber fiyat %2-5 artar. Sadece X pakette geliyor Bi-Xenon farlar

Farlar nakit olursa çifti 1100 TL olur(muş), DRL'ler de herhalde 250 civarına gelir, ki bence ikincisine değer. Tabii farlara bir de Xenon, Bi-xenon kit masrafını da eklemek lazım, eğer Xenon isteniyor ise.

Boş yere beklemeyin, kızdırma bujisine ihtiyaç varsa kendiliğinden devreye girer, kızıştırır, kızıştığında da motor çalışır, yani siz isteseniz de istemeseniz de bekletir kızışması gerekiyorsa... Hava eksilere düşmeden zaten yanması zor.

Fiyatlar iyi, özellikle sonuncusu...

Hiç bir üyemiz bu kadar ketum olup kendini fotoğraflarla ifade etmeyi seçmemişti... İyi kardeşim hayırlı olsun, sadece senin olsun!

Neyi buldun, nerede buldun, kaça buldun?

Camı açıp kafamı uzatıp dinlersem balata sürtme sesini duyabilirim tabii, ama kim öyle bir şey yapar ki?

Sesi duymadan normal demek zor, ama ben kullandığım hiçbir arabada anlatılmaya çalışılan tarzda bir ses duymadım.

VW Almanya web sayfasında dün yayınladı ve hemen ajanslara ve bizim foruma düştü, yani çok taze bilgi. Servisler gerekli hazırlıkları yapıp davet edeceklerdir diye düşünüyorum. http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/News.suffix.html/2013~2Fvolkswagen-ruft-tiguan-zurueck.html

Ben bunun yazılımsal bir sorun olduğunu düşünüyorum, rölantiden yük konumuna geçerken yeterli zenginleştirmeyi yapamıyor sistem bence. Servisinizle görüşün... Baştan savmamaları için de ikna edici olmaya gayret edin. Türkçe konusuna gelince; dili doğru kullanmak anlaşabilmek için ilk şarttır, bu konuda herkesin çaba göstermesi gerekir. Yanlışlara işaret edilmediği takdirde yaygın doğru haline gelebiliyor bir süre sonra. Bunu kişisel bir saldırı olarak değil de dili doğru kullanmaya yönelik bir yardım olarak algılamakta yarar var. Kimse sizinle alay etmek için yazmamıştır, forumdaki kişileri tanımıyorsunuz yeterince bu nedenle rahatsız olmuş olabilirsiniz. Böyle bir konuyu alay vesilesi yapanı da pek barındırmayız buralarda... Ayrıca alınganlık kaybettirir. Bu arada egzoz uyarısı için de teşekkür ederim, yabancı dilden alıntı kelimlerde hep saçmalarım, ben de genelde egzos diye yazarım örneğin, düzeltiyorum bundan sonra. Sirkelemek esas karşılığı bitin yumurtlamasıdır, ancak silkelemek yerine de geniş bir kesim tarafından kullanıldığı için Türkçe ağızları olarak TDK tarafından da bu anlamı kabul görmüştür.

Hiçbir özelliği öne çıkmıyor, ama hepsi çok iyi, yani kullanıcının istediği herşeyi başarı ile sunuyor, neredeyse kusursuz, bu yüzden de sıkıcı ya benim için. Golf matıklı düşünen her kişinin alacağı arabadır, gönül başka şeylere konabilir...

Araba ses geliyor diye heder olmaz, rahatsız ediyorsa her sesin kaynağı bulunur ve giderilir, uğraşmak isteyip istememenize bağlı.

Azıcık araştırsanız... http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-2012-2013-CHA-FORD-FOCUS-LIGHT-GUIDE-LED-ANGEL-EYE-HEADLIGHT-V7-WITH-BI/1116066921.html http://www.aliexpress.com/item/2012-new-Ford-Focus-3-LED-HID-headlights-headlamps-HID-Hernia-lamp-LED-KIT-LED-angel/1147207535.html http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-2012-2013-CHA-FORD-FOCUS-A8-ANGEL-EYE-COMPLETE-HEADLIGHT-V5-WITH-BI-XENON/1007676877.html http://www.aliexpress.com/item/Free-Ship-TaiWan-LongDing-2012-Ford-Focus-headlight-with-projector-lens-HID-bulb-CCFL-LED-Line/808965318.html Genelde bu üniteler 600$ civarında, KDV, gümrük vb. maliyeti en az 1500-1750 TL arası olacaktır. Meraklısı çoksa ithalat yapan bir arkadaşımdan fiyat araştırması yapmasını rica ederim.

Geç kalmışsın, satılmış sanırım.