Eren K.

İkisinde de bildiğimiz xenon takılı. Bende geçmez diye hazırlamıştım kendimi ilk girerken. Geçince ikinci muayeneye de farları değişmeden girdim ve yine kusursuz geçti.

Ağustos ayında benzer sorun tatil dönüşü yaşamıştım. Arıza ışığı yanmadı ama araçta çekiş düşüklüğü oldu. Durdum ve hata sorguladım bilgisayardan. EGR Vanası Kapalı Konumda Takılı Kalması yazıyordu. Servis kapalı olduğu için ustamın tavsiyesi ile arkadaşına gittim, EGR yazılımını sildik geri yükledik (adaptasyonunu yapmakta deniyor olabilir tam bilmiyorum) ve o gün bugündür EGR ile ilgili bir sıkıntı yaşamadım çok şükür. (Sökmeden, temizlemeden sadece yazılımını en baştan tekrar yükledik)

Ben 2 defa geçtim far ayarı dahil kusursuz.

Tabi ki, kendi de öyle söyledi. Sen turbo dedin diye hemen söküp yollamam önce kontrollerini yaparız duruma göre bir yol izleriz dedi. Bende de elm327 var, ama onunla veya başka cihazla silinmesiyle alakalı olduğunu sanmıyorum. Sonuç olarak araçta bir arıza var ve bunu silseniz de devam eden bir arıza olduğu için tekrar geri gelecektir çözülmediği sürece. Bizde de servisten çıktıktan sonra 20-25 gün arıza vermedi, ustayla teste çıktığımızda şans eseri verdi bende orada gördüm ilk defa.

Yani turbonun iç mekanizmasında çalışan bir parça değil mi, yanlış anlamadım? Turbo revizyonu için 1 yıl garantili 500-1000 TL arasında fiyat çıkar, 1-2 gün sürer en fazla dedi bugün birisi. Yaptırmayı düşünüyorum. İnşallah sorun çözülür gönül rahatlığı ile yeni sahibine veririz aracı.

2 mca, 109 luk Selenoidi serviste değiştiler düzelmedi, dışarıda kendimiz değiştik düzelmedi. Ondan dolayı düşük ihtimal geliyor selenoid biraz. VNT dediğiniz parça hangisi oluyor tam olarak? Küçük şehrin dezavantajından biri de usta bulamıyorsunuz. İstanbul'da falan olsam çözerdik her türlü ama Amasya'da çok zor. Araçta her zaman bende olmuyor. İşin kötüsü araç ilanda, gönlümüz yaptırıp öyle satmaktan yana. Ne alacak kişi mağdur olsun ne bizim arkamızdan beddua edilmesin. Sorunun neyden olduğunu bilsek en kötü ihtimal alıcıya durumu açıklayıp şu kadar masrafı var deyip fiyattan düşmek ama sorunu da bilmiyoruz. Bugün birisi de turboya giden hortumlarda T şeklinde bağlantı yeri var, onun ince ucu tıkanıyor ondan olabilir dedi. Araç babamda şuan. Temmuz 5 inde dönüyorum memlekete sınavlar dolayısıyla. Döndüğümde bakacağım artık.

Üstenden çıkanı yaklaşık 1 yıldır önce taktırmıştım. O da, yeni taktığımızda değil sanırım. Serviste ki ustanın verdiği parça no ile uyuşmuyorlar. Selenoid sorunlu olsa eski parçayı 1 yıldır kullanıyoruz sıkıntı olmamıştı.

Ayrı başlık açmadan buradan soruyum bende o zaman. Sorun hemen hemen aynı zaten. Araç nisan ayında yolda giderken radyatör hortumunun klima kasnağına sürtmesinden dolayı suyu boşaltıp hararet yaptı ve arada yaşanan başka olaylardan sonra conta yaktı. Çekici ile tokat yetkili servise çekildi, 10 gün civarı durdu ve servisten çıktı araç. Son test sürüşüne çıktığında usta şunu dedi "Aracı sıkıştırınca motor arızası verip turboyu devreden çıkarıyor, sorguladım selenoid arızası yazıyor değişiyorum". Onay verdim değiştiler ancak sorun devam etti. En son inceledikten sonra turbo değişmesi lazım 3500 TL deyince yaptırmadan aldım aracı. Sorun tam olarak şöyle oluyor. Sıkıştırdığımda bir sıkıntı yok, ama mesela 5. viteste 90-100-110 gidiyorum sabit hızda diyelim. Hafif tatlı bir yokuşa gelipte araba güç istediği anda performans düşüyor ve bir kaç saniye sonra motor arızası verip turboyu devreden çıkarıyor. Sorguladığımda P0299-Turboşarj düşük basınç hatası veriyor. Selenoidi değiştik sorun devam ediyor, hortumlarda bir patlak vs yok kontrol ettik. Sizce sorun neyden olabilir?

Bence sorun turbodan kaynaklı. Hortumları kontrol ettirin ve basıncını ölçtürün.

Teşekkürler

Hayırlı olsun aracınız. Ben farklı bir şey sormak istiyorum. Elm cihazı ile turbo basıncını nerden görüyoruz?

Focus 2 mca da forscan programı ile turbo basıncını görebilir miyiz? Görebiliyorsak nasıl olduğu hakkında bilgi verebilecek var mı?

Sıvısını ekleyince yanlış hatırlamıyorsam sıvının eklendiğine dair bir tanıtım mı yapılıyordu araca acaba?

Bunu sony teybe takabilir miyiz acaba, aux iptal olsa da olur bluetooth stabil çalıştıktan sonra.

Enjektör temizleyici ve dpf temizleyiciyi kullandım ama hiç bir etkisini görmedim boş ürünler bana göre. Dpf sıvısı için ben de zamanın da çok araştırdım ama f2,5 kasalar da 2011 modelleri kuru tip dpf imiş. Yani dpf sıvısı yok bizim araçlar da. Zaten sıvılı olsa ve bitse motor arızası diye yol bilgisayarın da uyarı veriyor, şu km ye kadar en az 2-3 defa bitmiş olması gerekirdi zaten. Motordan çok anlamam ama bence de önce bir bilgisayara bağlatın arıza kodu vs var mı baktırın, enjektör değerlerini felan kontrol edin ona göre yol izleyin. Bir de dpf basıncına da bakabilirsiniz forscan programı ile, bildiğim kadarıyla boş bir dpf de rolantide ki basınç değeri 0.4 civarı olması gerek. Değer 3 civarında ise komple tıkanmıştır büyük ihtimalle demişti otokoçta ki ustam.

Bu da euro 6 ile gelen bir değişiklik yine. İlk deneyimlediğim de çok saçma gelmişti araç daha durmadan stop etmesi, dediğiniz gibi tedirgin ediyor direksiyon da sertleştiği için.

Sivas'a yolunuz düşerse yardımcı olurum elimden geldiğince.

2011 mk2,5. 165 binde Sizin araçta yaş indirimi çok olmuyor diye biliyorum.

Bu durum dayımın courier aracında da var, bizim focusla 3-4. vitesle çıktığım yokuşu araba 2. viteste zor çıkmıştı. Sanki turbo devrede değilmiş gibi bayılıyordu sürekli. Paşaoğlu firmasına da bakmanızı öneririm

1000 TL çok fazla, yaş indirimi uygulanmadı mı? Daha cuma günü samsun otokoçta mazot filtresi hariç 494 TL ödedim bakıma.

Farları açınca da yanmaz mı bu defa da

Evet ben de orjinalden yanayım. Şuan İstanbuldayım haftaya Amasya'ya dönünce zaten bakım zamanı da km den dolayı gelmiş oluyor servise gittiğimde değiştiririm onu da. Artvin serviste ki usta direk sıkmadan bakarak anladı. Sanırım şanslıydım iyi ustaya denk geldim.

Ben burdan indirdim ve kullanıyorum Hocam sorunsuz. https://fordcom.de/download/elmconfig-0-2-17c/

Bu sene ki karadeniz gezisi sırasında Artvin tarafında iken patladı ama bu hortum mu bilmiyorum. Artvin serviste ki ustabaşı intercoolera giden boru dedi. İşin garibi parça Artvin-Rize-Trabzon-Samsun servislerinin hiç birinde yok. Artvin sanayide bulduk ve değiştirdik. Servis fiyatı 550 TL dışarı 130 TL 2 gün sonra Amasya'ya dönüş yolunda Ordu da tekrar çekiş düştü bu defa bilgisayar ile hata sorguladım "EGR vanası kapalı konumda takılı kalması" ve bir kaç arıza daha vardı. Ustamı aradım samsunda birine yönlendirdi, gittim hatayı sildi teste çıktık tekrar vermedi hatayı değişmeye gerek yok dedi. Onun haricinde turbo selenoidi arızalıymış onu değiştirdi ve performans olarak çok farketti. DPF nin de vidaları kırık olduğu için zırıltı yapıyor kronik bunlarda dedi onları da halletti epey uğraştılar o akşam. Şuan bir sorun yok çok şükür.

Minimum 1.5 saat, maksimum 4 saat benim. Dikkat ettiğim bir nokta var bizim araçta. Amasya- Sivas (210 km) arasında seyahat ederken nasıl kullanırsam kullanıyım hep aynı yerler de uyarı veriyor aşağı yukarı. Amasya-İstanbul (650 km) arasında neredeyse hiç uyarı vermiyor.