Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Kaan Zaim

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    187

  • Katılım

  • Son ziyaret

 İçerik Türü 

Kaan Zaim tarafından yazılan her şey

  1. Kaan Zaim
    Eski aracımda Osram nightbraker kullkanmıştım. Aydınlatması güzeldi fakat ömrü çok kısaydı. 6-7 ayda bir ampül değiştirmek zorunda kalıyordum. En sonunda dayanamayıp Osramın standart ampülllerden daha uzun ömürlü olan bir ampül serisini alıp takmıştım. 187.000 km'de arabayı sattım hala üzerinde duruyordu :). Bu tarz ampüllere geçecekseniz, bagajda mutlaka birer tane yedek bulundurmayı ihmal etmeyin.
  2. Kaan Zaim
    Dizel kullanmadığım için bilmiyordum :). Bayağı iyi düşünülmüş bir özellik
  3. Kaan Zaim
    Araç kullanım tarzlarımız aynı :). Tüketim değerlerini Ramazan D. Bey belirtmiş. Kendisi otomatik araç kullandığı için verdiği veriler daha doğru olacaktır. Sakin kullanımda tüketim olarak bir sıkıntı yaşayacağınızı sanmıyorum. Ben Ankara'da yaşıyorum. Günlük 70 km yol yapıyorum. Bu yolun 25 kilometresini sabahları şehir içinde, kalan 45 kilometresini de yoğun akşam trafiğinden dolayı çevre yolu üzerinden yapıyorum. Çevre yoluna çıktığım anda hızımı 110'a sabitleyip, hız sabitleyici ile gidiyorum. Benim tüketim değerim 5,6. Benim senelik kilometrem 25.000 - 28.000 arası. Baktığınızda dizel kullanmak daha doğru olur diyebilirsiniz, ancak bu tüketim değerleri ile şahsen ben arada ki fiyat farkına değmeyeceğini düşünüyorum. Birde çok üşüyen bir eşim var, motorun hemen ısınması da artı bir durum
  4. Kaan Zaim
    Merhaba, Aynı aracın manuel viteslisini kullanıyorum. Aracım 126.000 km'de. Öncelikle motorun çekişi performansı tüketimi dayanaıklılığı falan gibi konularda bir sıkıntınız olmaz. 1.5 dizel içinde bu durum aynı. 14.000 liranın çok iyi bir para olduğunu düşünüyorum(Aradaki fark ortalama benzin/mazot tüketimi ile 7-8 yıldan önce kapanmaz.). 14.000 lirayı cebinize koysanız, avrupaya seyehat edip yeni yerler görebilirsiniz :). Ayrıca senelik vergiden de bir kazancınız olur(1.0 için). Bence burada araştırmanız gereken çift kavramalı şanzımanlar ile tam otomatik şanzımanların arıza istatistikleri. Bakım masrafları da önemli bir etken. Eğer arabayı 7-8 yıl gibi bir süre kullanacaksanız, trafikte birden gazlarım aralardan geçer giderim gibi düşünceleriniz de olmayacaksa 1.0 otomatik focusun sizin için daha iyi olacağını düşünüyorum. Yanlız ikinci el değeride benim için önemli derseniz bugünün şartlarında 1.0 için bir şey diyemem. Ancak VAG grubunun 1.0 TSI motorları ön plana çıkarmasından sonra bu durum daha hızlı bir şekilde toparlayacaktır diye düşünüyorum.
  5. Kaan Zaim
    Yıl sonunu bekliyorum?.
  6. Kaan Zaim
    İnceleme için teşekkürler. Kombinasyon eleştirilmiş ancak son zamanlarda bende tork konvertörlü tam otomatik şanzımanlara daha sıcak bakmaya başladım. DSG'ler ve PowerShift şanzımanlar hızlılar performanslılar ama arıza istatistikleri çok yüksek. Sağlam olsun uzun yıllar kullanılsın diyenler için iyi bir seçenek olacaktır diye düşünüyorum ama yanlış mı yapıyorum acaba :). Fiyat için fazla bir şey söyleyemem ülkemizdeki vergilerin durumu ortada. ÖTV eşiğini atlatmadan donanım kombinasyonunu tutturabilmek ayrı bir yetenek işi
  7. Kaan Zaim
    Selam Arkadaşlar, Dün akşam işten çıkıp arabama bindim, arabayı çalıştırdım tam geri vitese takmak üzereydim ki, göstergeler dahil hiç bir ekranın çalışmadığını fark ettim. Fasrlar yanıyor, sinyaller çalışıyor, direksiyonda problem yok ancak göstergeler, ekranlar, park sensörleri, ayna kenarlarındaki ölü nokta uyarı ışıkları falan çalışmıyordu. Bi kaç kez kapatım açtım gene çalışmadı. Bende yol yardımı aradım, gerekli yönlendirmelerden sonra ilgili kişiye aktardılar durumu anlattığımda akü sorunu gibi duruyor ancak gelip bakmamız lazım ya da aracı aldırmamız lazım dediler. Bende aracımın çalıştığını kendim gelebileceğimi belirttim. Ancak akü yerine başka bir elektronik sıkıntı varsa yolda tehlikeli bir durum olabilir düşüncesi ile çekici çağırmaya karar verdim. Ne de olsa kasko ücretsiz gönderiyor :). Bir gün sonrasına da Tan Ota'dan servis randevusu almıştım bakım için :). Çekiciyle aracı getirdim bıraktım, sabah incelendi aküden olduğu anlaşıldı. Arabayı sürerek götürsemde sorun olmazmış. Bakım zamanında yapılan ölçümler çok sağlıklı olamıyor. Çünkü araba zaten yol yapmış oluyor ve akü bir şekilde kendisini şarj ediyor. Akşam park edip, sabah işe gitmeden ölçmek lazım. Ya da en güzeli riske girmeden, 5-6 yıl olduysa aküyü değiştirmekte fayda var. Olmadık yerde arıza yapınca can sıkıyor, uğraştırıyor :).
  8. Kaan Zaim
    Bizim kullanımımızda ikisi arasında ki performans farkını çok hissedemeyiz diye düşünüyorum. İkisi de üzmez diyelim.. :). Ben çok yol yapıyorum. Senelik 25.000 km yi buluyorum. Değerlendirmemi de buna göre yapıyorum. Bu yüzden dengeli kullanım oranında oyumu bridgestone'dan yana kullandım :). Sizin örneğinize göre ben ikinci demiş oluyorum :). Yalnız continental'i ayrı tutuyorum ona her zaman verilecek bir oyum vardır :).
  9. Kaan Zaim
    İnşallah 1 seneyi devirdikten sonrada bu söyledikleriniz devam eder :). Bende sıfır set michelin primacy 3 aldım (Hala da üzerinde). Ancak ilk başlarda sizinde belirttiğiniz gibi olan lastik, 1 yıl sonunda bu özelliklerini kaybetmeye başladı. Aslında Brigestone turanza kullanım ömrü boyunca bana göre daha dengeli bir lastik. Muhtemelen bir sonraki lastiğiniz gene bridgestone olacaktır
  10. Kaan Zaim
    117.000 km'deki 1.0 ecoboost motorumun ortalama tüketim değeri 5,5. Daha öncede bir kaç kez ilgili konu başlığına resim eklemiştim. Bu değerleri nasıl yakalayabiliyorum?. Öncelikle bu motor 1400 devirden itibaren size maksimum değer olan 170 nm torku kullanıma sunuyor. Dolayısıyla siz 2000 2500 arasında üst vitese geçseniz bile araç yığılmıyor ve ivmelenmesine kaldığı yerden devam edebiliyor. Yani her üst vitese geçtiğinizde hızlanmaya devam edebiliyorsunuz. Yol hafif rampa yukarı bile olsa bu durum değişmiyor ve güçlü tork değerinin yardımıyla hızlanmaya devam ediyor. Dolayısıyla 3000-3500 arasında ya da daha üst devirlerde vites değiştirmeniz günlük kullanımda size sadece fazladan yakıt tüketimi olarak yansıyacaktır(Tıpkı dizel motor gibi). Bir diğer noktada hız sabitleyicisi. Eğer yol şartları müsaitse ve uzun süre gidebileceksem(trafik tıkındığında çevre yoluna kaçma durumunda) hız sabitleyicisini açıyorum. Hız sabitleyicisi ile en optimum tüketim değerlerini elde edebilirsiniz. Üretici firmaların bir çoğu da bu şekilde tavsiye vermektedir. Özetle, düşük devirden itibaren alınan maksimum torku, trafik ve yol şartlarını da biraz gözlemleyerek oldukça verimli bir şekilde kullanabilirsiniz.
  11. Kaan Zaim
    Öncelikle tebrikler Bu motoru dünya anladı kabul etti, bir tek Otosan'la bizim insanımız anlayamadı...(bu motor çeker mi, lpg olur mu, dayanır mı şeklinde yorum yapanlara lafım..)
  12. Kaan Zaim
    Cem Bey, Ben yazılarınızı takip ediyorum. Açıkçası ilk yorumun sizden gelmesini bekliyordum ve de geldiğine çok sevindim. :). Bir yanlıştan kısmen döndüler diyelim :). (1.0 lar açısından hala bir bağlayıcılığı yok.). Ben bu işin biraz daha filo kiralama şirketleri yüzünden olduğunu düşünüyorum. Onların tercihlerini bu yöne çekebilmek için atılmış bir adım gibi geliyor. Bu araçları alan bir kiralama şirketi, hiç bir şekilde ağır bakım masrafına girmeden, araçları kullanıp parasını kazanıp daha sonra piyasaya tekrar satabilecek. Biz son kullanıcılarda bu işten nasiplenmiş olacağız...Ben artık bu işlerin tamamen ticari hesaplar üzerine döndüğüne eminim. Gene de hepimize hayırlı olsun diyelim .
  13. Kaan Zaim
    Merhaba Arkadaşlar, Ford sayfasında yeni bir servis bakım periyodu listesi eklemiş. Bu liste ile tartışmalı olan bir konuyu kısmen kapatıp yeni bir tartışma konusu yaratmışlar :). Şöyle ki, 1.0 ecoboost motorların triger değişimi yıl olarak 9 yıla çıkarılmış. Listede bu net olarak görünüyor. Tabi kilometre gene 135.000 (Kendilerinin de bilmediği sebeplerden olsa gerek....). Neyse bu konuyu tartışmaya gerek yok, burada kimse bu kilometrede bu kayışı değiştirmeyecek nasıl olsa. Asıl tartışılacak konu diğer bütün motorların değişim yılları da 9 olmuş . Hepsi 9 yıl 135.000 km. 4 yıl zorunluluğu yüzünden bu kayışları değiştiren arkadaşların paralarına yazık değil mi?. Madem 9 yıl oluyordu, neden 4 yıl yazdınız?. Üretici firma çok daha uzun süreler veriyorken, siz hiç bir araştırma, test deneme yapmadan kafanıza göre bir yıl belirleyip bu insanların paralarını boş yere niye harcattınız?. Konu ile ilgili olarak her aradığımda bana dediğiniz, Türkiye'nin yol ve hava şartları bir anda değişti mi?. Türkiye'nin en güçlü sanayi firması seçilen bir markaya bu yakışıyor mu?. Neyse herkeze geçmiş olsun, en azından kayışlar yenilendi iyi tarafından bakalım....
  14. Kaan Zaim

    F1 2017 Sezonu

    Kaan Zaim, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    Keşke gelse...ama bana göre hiç bir faydası olmayacak. Dost arası konuşmalarda hep söylediğim bir şey vardır. Bu pistin İstanbul'a yapılması çok yanlış bir karardı. Bana göre İzmir ya da Antalya'ya yapılmalıydı. İstanbul insanı zaten trafikten, stresten bıkmış usanmış...şehir üstüne üstüne geliyor birde gidip yarış mı izlesin adam?. Benim Ankara'dan 4 satte gidip izlediğim yarış yerine, avrupa yakasında oturan arkadaşım 5,5 satte ancak gelebilmişti. Mesela bir Monako pisti havasında, izmir'de deniz kenarında güzel bir pist yapılsaydı. İnsanlar yarışı izledikten sonra, egenin güzel kıyılarında vakit geçirselerdi...hem şehir kalkınsaydı, hem gidenler mutlu olsalardı. Ya da antalyada otellere yakın bir bölgede, güzel bir pist olsaydı. İnsanlar konaklamak amacıyla da gitselerdi...ne güzel olurdu. 2 gün süren yarış haftasında iki şehirde turiste fazlasıyla doyardı.... Sıkı bir F1 sever olarak ben bu konuda çok dertliyim...her platformda konu açılınca düşüncelerimi dile getirme ihtiyacı hissediyorum :). Özetle, gelsin, iyi olur güzel olur ama...fazla bir ömrü olmaz...katılım azlığından geri kaybederiz maalesef...
  15. Kaan Zaim
    Ahmet Bey'in belirttiği gibi ses sürekli gelmiyor. Aynı sesi bugüne kadar 2-3 kez bende duydum. Rampada kalkış yaparken duyma ihtimaliniz daha yüksek.
  16. Kaan Zaim
    Bu motor efsane olma yolunda hızla ilerliyor. Bir çok konuda ilklere imza atıyor. Ülkemizde de hakkettiğini bulabilse keşke...
  17. Kaan Zaim
    @Kaan Yagizer bey'i üzmeyiz. Nasılsa servisler hizmet verecek :). İşini iyi yapan servisler her zaman kazanacaktır.
  18. Kaan Zaim
    Bir araba alıyorsunuz, bir araba parasını da devlete vergi ödüyorsunuz. Peki ne yapmak lazım?. Benim naçizane görüşüm, araba almayı bırakmak lazım. Elimizdeki arabalara binmeye devam edelim. Elimizdeki arabalar en az 8 yıl, iyi bakarsanız 10 yıl size sorunsuzca hizmet edebilir. Benim arabam 1.0 ecoboost 5 yaşında ve 100.500 km.de. en az 3 sene daha bineceğim. isterse 200.000 olsun problem değil. En azından mümkün olan en uzun sürede paramı cebimde tutarım ve başkalarını zengin etmem(Kredi çekilirse ödenecek faizi saymıyorum bile). Bundan önceki arabamı(Grande punto) 8.5 yaşında ve 197.000 km de sattım. Satmam 2 gün sürmedi. Yeterki arabanız temiz olsun, gerisi kolay. Demeye çalıştığım, bu vergiler ile cebimizden çıkan paralara yazık. Para hiç kolay kazanılmıyor ve biriktirilmiyor. 4-5 senede bir araba değiştirip cebimizden vereceğimiz paralar ile, gezip tozsak, tatil yapsak. Başka şehirleri gezsek, ülkelere gitsek daha güzel olmaz mı?. En azından kendimize harcarız paramızı...Kısa aralıklarla araba alıp, vergiye ödenen paralara inanın acıyorum ve üzülüyorum. Millet olarak tepkiyi koyup, sıfır araç alım satımını yavaşlatmamız lazım. Ama biz maalesef biraz para kazandığımız zaman, bunları unutup hemen araba galerilerine gidiyoruz. Bizi bu arabalara bu kadar nasıl alıştırdılar, bu fiyatları nasıl benimsettiler anlamış değilim. Mecbur kalmadıkça 2017 yılında galeriye uğramayın bile....
  19. Kaan Zaim
    Sanırım sitedeki 1.0 lar arasındaki en yüksek kilometre 99.291 ?. İnşallah 100.000 oluncada koyarım?
  20. Kaan Zaim
    Cem bey, Sanırım süre konusunda OTOSAN geri vites yaptı. Son yayınlanan servis bakım dökümanın da ifade aşağıdaki gibi değiştirilmiş. (135,000 km / 4 yıl / 9 yıl hangisi önce dolarsa) Triger kayışı yenilenmesi (1.5/1.6L Ecoboost ve 1.25/1.4/1.6L Duratec motor) Triger kayışı yenilenmesi (1.5/1.6/2.0L Duratorq ve 1.0L Ecoboost motor) V-kayışının yenilenmesi 9 yıl iafedesi Triger kayışı yenilenmesi (1.5/1.6/2.0L Duratorq ve 1.0L Ecoboost motor) grubunu temsil ediyor olmalı. Bu grup için bu süre kabul edilebilir :). Ben 9 yıl ifadesinin eklenmesini ve de motorların gruplanarak dökümana eklenmesini bu şekilde yorumladım. OTOSANA sordum bu değişikliği , ancak cevap alamadım...
  21. Kaan Zaim
    Oto koltuğu için henüz erken. 9 kg'dan sonra oto koltuğuna geçebilirsiniz. Oto koltuğu alırken yapmanız gereken en önemli şey, kızınızı da yanınızda götürüp belirlediğiniz modellere oturtup, kemerlerini bağladıktan sonra rahat olup olmadığını baş ve boyun bölgesini olması gerektiği gibi sarıp sarmadığını kontrol etmek. Bu şekilde modeli belirledikten sonra dilerseniz internetten sipariş edebilirsiniz. Ben cybex sirona plus modelini aldım. 360 derece dönebilen bir koltuk. Bu şekilde olduğu zaman, bebeğinizi koltuğa yerleştirirken ve alırken çok rahat ediyorsunuz. Ayrıca alacağınız koltuk mutlaka isofix bağlantılı olsun.
  22. Kaan Zaim
    Merhaba Arkadaşlar, Bir konuda bilgi almak istiyorum. Tekrar konu açıp gereksiz konu kirliliği yapmamak adına güncel olan bu başlıktan devam ediyorum. Kış lastiklerinde hemen hemen her bayi 205 55 16 ebatta 91 T grubu lastik bulunduruyor. Buradaki T (190 km/saat) simgesi malum hız limitini ifade etmekte. Ancak fiyat listelerine baktığınızda T ve H grubu lastikler arasında, lastik başına 50 -70 tl gibi farklar çıkıyor. Öğrenmek istediğim, lastiklerin hıza dayanıklılığı dışında aralarında her hangi bir fark olup olmadığı?. Ayrıca şunu da belirtmek istiyorum. Ben kullanıcı olara hız yapan biri değilim. Ancak kış lastiği ile kuru havada, hız yapan bir çok insan var. Bayiler Araçlara T grubu lastik taktıklarında, bunu mutlaka sürücü ile paylaşmak zorundular. Araştırdığım kadarı ile, normal şartlarda bu grupta bir lastik takıldığında (Bizim araçlarımızın sınıfı için söylüyorum) gösterge paneline uyarı sticker'ı yapıştırılması gerekiyor. Avrupa da uygulama bu şekilde.Araştıran arkadaşlar, eğer hıza meraklıysanız (ki öyle olmamanızı umuyorum) lütfen aldığınız lastikleri iyi araştırın.
  23. Kaan Zaim
    Merhaba, Öncelikle hayırlı olsun. Taktığınız ampullerin marka ve modeli nedir acaba?. Bir önceki aracımda bende ampullerimi değiştirmiştim. Fakat benim deneyimim pek olumlu değil :). Aracıma OSRAM night breaker ampullerini takmıştım. Aydınlatma olarak standart ampullere göre daha net bir görüş sağladığı kesin. Ancak bu ampullerin ömürleri çok kısa oluyor. neredeyse 6 ayda bir ampul değiştirmek zorunda kalıyordum. Ayrıca standart ampullere göre yaydıkları ısı çok fazla. Aracın farının içerisinde bulunan krom kapaklarda ısıya bağlı olarak kararmada yapmıştı. En sonunda dayanamayıp, OSRAM'ın long life(standart ampullerden daha uzun ömürlü) serisi ampullerden alıp takmıştım. Aracıda bu ampullerle sattım zaten :). Eğer sizde bu tarz bir ampul taktıysanız, mutlaka bagajınızda yedek ampul taşıyın. Gece yolculuğunda olmadık yerde sıkıntı yaşayabilirsiniz.
  24. Kaan Zaim
    Bilgiyi http://www.rezulteo-lastik.com.tr/goodyear-lastikler/ultragrip-8-lastik/deneme-test-2251 sitesinden almıştım. Muhtemelen hatalıdır. Ancak her ikisinin ıslak zeminde C sınıfı olmasıda bana göre, Petlas açısından bir başarıdır. Ben kış lastiği olarak hep Lassa snoways serisini kullandım. Bende yerli üretimi, mümkün olan şartlar dahilinde desteklemek gerektiğini düşünenlerdenim. Bu etiket bilgisi olayını incelemeye başladıktan sonra gördüm ki, Petlasın değerleri lassanın kış lastiklerinden de daha iyi :). Özetle benim araştırmalarım ve düşüncelerime göre (Tamamiyle firmalrın etiketlere yazdıkları veriler üzerinden yorumluyorum.), kış lastiği için en iyisini alıyım diyorsanız Michelin ya da Continental bayine gideceksiniz. Aracınıza Alphin 5 ya da WinterContact Ts860 alıp çıkacaksınız.:). Tabi lastiklerin tanesi 300 tl civarında. Diğer kategorilerde sırasıyla, Pirelli SnowControl Seri 3,Goodyear UG9,Petlas snowmaster,Lassa snoways 3 şeklinde gidiyor. Bu lastiklerden hangisi alınırsa alınsın, ciddi bir sorun çıkaracağını sanmıyorum. Bütçeye uygun bir seçim yapılabilir.
  25. Kaan Zaim
    Ben konuyu başka bir noktadan ele alıyım :). Lastiklerin üzerinde etiket bilgileri var. 1 Kasım 2012 yılından itibaren avrupa birliği ülkelerinde satılan lastiklerin bazı temel performans sınıflandırma bilgilerinin, lastik üzerinde belirtilmesi zorunlu. Bunlar yakıt ekonomisi ve ıslak zeminde yol tutuş sınıflandırma bilgisi. Bu durumu öğrendikten sonra lastikleri bu etiketlere göre kategorize etmeye başladım. Kış lasiklerinde gördüğüm kadarı ile sadece continental ve michelin ıslak zemin performansında B sınıfına kadar çıkabiliyorlar. Gelelim UG8 ve Petlasın durumuna. Üretici firmaların verilerine göre ıslak zeminde UG8 E sınıfında iken, Petlas snowmaster C sınıfında görünüyor. Bu açıdan bakacak olursanız, Petlas daha mantıklı bir tercih gibi duruyor... Hadi bakalım işi biraz daha karıştırdık

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum