Genel Arama

Ford, 1.0 litre EcoBoost için Yakıt Tasarruflu Silindir Deaktivasyon Tekniği Sunacak; Üç Silindirli Motor için Dünyada İlk Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/1-0-litre-ecoboost-icin-silindir-deaktivasyon-dunyada-tek/ Bu teknoloji, üç silindirli bir motorda ilk kez uygulanmış olacak; 14 milisaniyede yanmayı durdurabilir veya yeniden başlatabilir ve CO2 ve yakıt verimliliğini %6‘ya kadar iyileştirebilir. Tam kapasite ihtiyacı olmadığında mavi silindir (no.1) çalışmıyor, kırmızı silindirler çalışıyor. Teknoloji, gözün kırpılmasından 20 kat daha hızlı 14 milisaniye içinde bir silindiri devre dışı bırakabilir veya yeniden devreye sokabilir. Titreşimleri önlemek için gelişmiş çözümlerle bir araya getirilen silindirin devre dışı bırakılması, sürücüler için çalışma ve motor performansı açısından fark edilmeyecektir.

Bugün, 2015 Uluslararası Viyana Motor Sempozyumu vardı. Ford'un motorlardan sorumlu müdürü olan Andreas Schamel, yeni bir yakıt verimliliği çalışmasını sundu. Ford, ödüllü 1.0 litrelik EcoBoost motorun yakıt verimliliğini arttırmak için yenilikçi yaklaşım ile araştırma yapıyor. Mühendisler, prototip üzerinde yapılan silindir kapama testlerinden sonra %6'ya varan yakıt verimliliği elde etmiş. Deneysel araştırmalardan sonra yol testi yapılarak %6'ya varan yakıt verimliliğine ulaşılmış. Ayrıca bu test için yeni çift kütleli volan da geliştirilmiş bunun sayesinde titreşim, gürültü ve sertlik minimize ediliyor. Ek olarak yeni kavrama diski ve sarkaç emici sistem de yer alıyor. Yetkililer 1.0 Ecoboost verimliliğini arttırma adına yapılan çalışmalardan sadece birinin bu olduğunu da belirtiyor. 2012, 2013 ve 2014 yıllarında 'Yılın Motoru' ödülünü alan 1.0 Ecoboost, Fiesta'dan Mondeo'ya 10 farklı model ile sunulmakta. Ecoboost-üst-üste-3kez-dünyanın-en-iyi-motoru Ford bu çalışma için Alman Schaeffler Group ile çalışmakta. 1.0 EcoBoost Çift kütleli Volan örneği