Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Alper Sakallı

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    259

  • Katılım

  • Son ziyaret

 İçerik Türü 

Alper Sakallı tarafından yazılan her şey

  1. Alper Sakallı
    Selamlar. 2019 için fiyatlar nedir?
  2. Alper Sakallı
    Jantlar ve eskiyen lastikler de sebep oluyorlar.
  3. Alper Sakallı
    2000'de olmuyordu. 1200 devir civarı ve üzerinde bile hiçbir şekilde titreme olmuyordu. Özellikle motor soğukken rölantide dahi hiç olmuyordu. Isınmış motorda kalkışta ve vites geçişinde bir miktar sarsıntı oluyordu. Bunu da 998cc motora bağlıyordum. Ancak şuan anlıyorum ki 998cc sadece kağıtta yazıyor motorun 1800'lük imajı var. Pürüssüz kalkış ve geçişler oldu diyebilirim. Mesela eskiden düz yolda kalkarken bazen gaz vermeden kalkıyordum ayağımı debriyajdan temkinli çekmek durumundaydım. Şimdi gazsız kalkışta daha güçlü olduğunu debriyajdan ayağını çekerken hissettiriyor ve stop etmem diyor. Örnekle 1.4 dizel gibi debriyajı. --2 dakika sonra eklendi-- Sizin araçta 2000 devirdeki titreşim giderken mi yoksa dururken mi? Giderkense ön takım, dururkense de motor kulaklarından olma ihtimali çok yüksek
  4. Alper Sakallı
    Benzin enjektörü temizliği sonrası bugün aracımı deneme şansım oldu. Aracın eski hali biraz hantal ve kısmen sarsıntılı vites geçişli haldeymiş. Şimdi daha stabil bir sürüşü ve rölantisi oldu. Tekrar karbon bağlamaması için Benzin Enjektörlerini 50.000 km aralıklarla söktürüp ya da 6 ayda 1 depoyu katkı ile kullanacağım. Şuna çok dikkat edin; Her enjektörün kütüğe giren taraflarında 1 teflon pul ve 1 de turuncu conta var. Sağ motor takozunu da bilahare orijinal olmak koşuluyla değiştireceğim.
  5. Alper Sakallı
    Spor Kırmızı güzeldir.
  6. Alper Sakallı
    Japon yapıştırıcı çözücüleri var. Boya kaldırmadan dökülen japonu yumuşacık yapıyor. Pamuklu çubuğu solüsyona batırıp, damlayan japon yapıştırıcısının üstüne değdiriyorsunuz ve 30 saniye içinde yumuşayıp elinizle dahi alabiliyorsunuz.
  7. Alper Sakallı
    Eski araçlarda konjektör vardı, alternatörün voltajını yönetiyordu. Bunlarda da adı değişik olsa da vardır diye düşünüyorum Yakup Hocam? Yanılıyorsam düzeltin lütfen.
  8. Alper Sakallı
    Genel bilgi için söylüyorum arkadaşlar. Teybiniz kod istemesin, cam, sunroof vs. kalibrasyonlarınız bozulmasın istiyorsanız akü değişimi yapılacağı zaman aracınızı rölantide çalıştırın stop etmeyin.
  9. Alper Sakallı
    Total'den fullemiştim ancak Opet'in yakıtını da beğenirim. Arabamla daha fazla zaman geçirdikçe güzel yakıtı ve istasyonu bulacağım. Bizim oralarda PO hiç yok ? ancak depo bitmeye yakınken yol üstünde görüp fulletirim. Teşekkür ederim
  10. Alper Sakallı
    Sürücü yorgunluk uyarı sistemi gibi bir efsane vardı. O geldi aklıma.
  11. Alper Sakallı
    Aracın benzin enjektörlerini temizletmek için servise bıraktım ve enjektörcü püskürtmesine bakmak için cihaza bağlayınca anladık ki çok kurum/karbon bağlamış ve süzgeci de biraz dolmuş. Titreşimi %99 enjektörden yapıyor dedi usta. Sonucu paylaşacağım.
  12. Alper Sakallı
    MAF sensörünü balata spreyi ile temizlemeyin arkadaşlar zira Motor Arızalı Uyarısı çıkıyor. Yağsız kontak spreyi ile temizlemek gerekiyormuş. Umarım bozulmamıştır MAF olmasın durduk yere ?
  13. Alper Sakallı
    Büyük ekran takanlar camiasına ben de katıldım arkadaşlar. Oh ne güzel böyle dijital menü dijital hız falan. Km ayarlamak için Gürkan Abi 'ye bir kahve borcumuz daha olacak. @Gürkan Çakıroğlu
  14. Alper Sakallı
    Ben de ödedim. Özlemişim az vergi ödemeyi yahu
  15. Alper Sakallı
    Frene basınca direksiyon sağa sola titremesi fren disklerinin çarpık olmasından, Stabil giderken oluşan titreme rot, ön takım ve jantların hasarından, Zıplayarak gitmesi de lastiklerin eskiliğinden, yıpranmasından, gereğinden az basınçla kullanmaktan ya da aracın lastik üstünde haftalarca kalmasından kaynaklanıyor. Direksiyonu çevirirken gelen ses direksiyon kutusundan, aks başlarından ya da amortisör tablalarından/bilyalarından gelir.
  16. Alper Sakallı
    Stop ederken sallantı olmuyor. Rölanti devri 900 olsa iyi olacak aslında. Bujiler sökülüp kontrol edildi orijinal ve parça noları doğru idi. Maf sensörünü de söküp balata spreyi ile temizledim. Sanki etki etmedi.
  17. Alper Sakallı
    Normal olduğunu düşünmüyorsanız termostatı orijinali ile değiştirebilirsiniz. Belki üzerinde erken dereceli termostat ya da farklı değerli bir ürün vardır.
  18. Alper Sakallı
    Rica ederim. Şuan çalıştırmada bir sıkıntı olmaz. Önce soğukken sonra da motor ısınınca radyatör hortumunu elinizle bir yoklayın sıkıp bırakın sert mi yumuşak mı diye. Soğukken yumuşaktır ısınınca da yumuşak olması gerekir. Fark çok olmalı. Isı müşürü silindir üst kapağına yandan bağlı ve kapak içinden geçen suyun sıcaklığını ölçer. Beyne iletir ve beyin motorun sıcaklık durumuna göre fanlara komut göndererek bloğu soğutur ya da rölantisini yüksek tutarak motoru ısıtır. Kaloriferinizin sürekli soğuk üflemesi termostat açık kaldı izlenimi oluşturuyor. Motor eskiye göre daha uzun sürede ısınıyorsa termostat bozuktur. Ortalama 98 santigrat derecede 2. Kademe fan açmıyorsa ya da motor soğukken açıyorsa ısı müşürü arızalıdır. Gürkan abi de tecrübeleriyle sizi aydınkatacaktır. --4 dakika sonra eklendi-- Antifiriz akması da sistemde bir yerde sızma veya çatlak olduğunun habercisi. Radyatör petek aralarına bakın, genleşme kavanozuna ve kapağının sıkıldığına bakın, hortumlarda çatlak, kelepçelerde kaçırma olup olmadığına bakın. Biri gaza bassın siz de motoru seyredin sızma nerede bulun.
  19. Alper Sakallı
    Debriyaj merkezinden, vites kutusuna senkromençlere kadar geniş bir yelpaze var bunları denemek lazım. Eski debriyaj sistemlerinde basit bir tel uzaması bile bu sorunun aynısına yol açıyordu.
  20. Alper Sakallı
    Benim 1.0'ın rölantisi ısınınca 840 oluyor. Soğukken 1200'den başlıyor normal olarak.
  21. Alper Sakallı
    Bu araçta egr vardır acaba egrsini temizletmeli miyim arkadaşlar
  22. Alper Sakallı
    Motor sıcakken radyatör hortumunu elle sıkıp bırakın. Eğer sert ise termostat açmıyordur ve içeride hapsolan su genleşerek basınçla bekliyor ta ki termostat açana kadar. Sonrasında da içeride kısmen kaynamış su kaynamamış olan genleşme kavanozundaki normal su ile birleşip toplam suyu normal dereceye kadar 90-98 derece arası ısıtıyor. Herşey normal gözükürken geç açmış olan termostatın vesile olduğu kısmen kaynayan su buharı, sistemi basınçlandırıyor. İşte hortum sertleşmesinin, şişmesinin bir sebebidir. Başka bir sebep de üst kapak contasının aşınması veya bloğun içeriden çatlamasıdır. Bu da soğutma hortumlarını şişiren bir durumdur. Bu 2 ve 3. Durumun diğer belirtisi sıcakken kavanozdaki suyun bitip soğuyunca kendi kendine dolmasıdır. --1 dakika sonra eklendi-- Ters olarak da termostat hep açık kalıyorsa motor çok geç ısınır. Termostat ölmüş demektir. --2 dakika sonra eklendi-- Yağ soğutucunun contası gitmişse de suya yağ karıştırır. O da ekstra olarak aklınızda bulunsun. İleride lazım olabilir. --8 dakika sonra eklendi-- Hortum çatlak ise tesbit için birini şöför koltuğuna geçirin gaza bassın siz de motora bakın hortumların birinden su fışkıracak.
  23. Alper Sakallı
    Özgür hocam bende de buji değişimi 1 hafta işe yaradı. Rölantideki ve sıcak motordaki aynı titreşim geri geldi. Maf sensörünü temizledim çok etkisi olmadı. Ben de konu açtım bununla alakalı hayırlısı bakalım.
  24. Alper Sakallı
    Far cilası ile cilalayınca çizikler görünmez hale gelir. Meguiarsın far cilasını öneririm.
  25. Alper Sakallı
    Cruise control debriyaja ya da frene basınca devreden çıkıyor. Debriyaj ve fren sensörleri sağlam mıdır? Araç soğukken değil de, sadece ısındıktan sonra rölantide titritor. Yani ideal rölanti devrinde titriyor.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum