Alper Sakallı

Wastegate'de olabilir.

Ben de sadece silecek lastiği aldım. Gelince deneyeceğiz bakalım. https://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/dodo-silecek-lastigi-71cm-1-paket-4-adet-403175668

Dışarıdan herhangi bir usta işinizi halledecektir. Ben o sanayide Atılganlar Oto'ya gidiyorum. Parçlarımı da RNG oto ve Merkez Oto'dan alıyorum.

Merhaba ben İstanbul Topkapı'da Kaya Oto Ford Parçacıdan aldım. Telefonla ulaşırsınız yardımcı olacaklardır. 02124812269

Katılıyorum abi. Ortalık fena karışır öyle olsa.

Ülkelere göre opsiyon farkı olduğu gibi motor farkı da olmalı. Ülkemizde vergi diliminden dolayı 1.3 ve 1.6 hacimli motor, dizel yakıtlı ve tam otomatik vites ile sunulmalı. 1.3 motor en az 120 hp, 1.6 motor da 160hp ve 180hp olmalı.

Halojen ampul düşünüyorsanız kesinlikle Osram night breaker unlimited öneririm.

Merhaba Arkadaşlar. Focus 3 HB Bagaj Amortisörü 61cm boyunda ve 385 Newton sertlikte. Fiyatı pahalı gelirse muadil olarak eski kasa Focus'un bagaj amortisörü 60cm 420 Newton. Başka marka araçlarda da uyan çok model var. Bilgilerinize Ürünü Focus 3 hb aracıma taktım çok güzel oldu. Tavsiye ederim.

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: FOCUS Model Yılı: 2012 Donanım: Titanium Kilometre: 144000 Motor Hacmi ve Gücü: 1.0 125HP Yakıt: Benzin Vites: Manuel Kasa Tipi: Hatchback Garanti: Yok Diğer Detayları: Merhaba Arkadaşlar. Benzinli Focus'umdan çıkardığım eski göstergeyi ihtiyacı olan arkadaşa satıyorum. Ürün sorunsuz, çiziksiz ve hatasızdır. İstanbul Güneşli'deyim. Elden ya da kargo ile gönderebilirim. Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit/EFT İstenilen Karşılık: 300 TL İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Alper SAKALLI Yaşadığı Şehir: İstanbul İletişim Kanalları: Telefon ya da mesaj 0534562754 Ürüne Ait Resimler Bu kısımda ürüne ait resimleri koymalısınız..

ÇÖZÜLDÜ. Evet arkadaşlar bu sabah katalizörü temizlettim. Bu işlem titremeyi bir miktar azalttı. Motor kulağını da orijinal olarak değiştirdik. Işıklarda durduğumda aracın çalıştığı belli bile olmuyor. O kadar stabil şuanda. Sorun tamamen çözüldü. Destek olan tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Titreşimsiz rölantiler dilerim. ?

İkitelli Eksen Turbo'da Katalizör temizliği yaptırdım arkadaşlar. Dizellerde DPF'yi de temizliyorlar. Katalizörün üst ve alttan cıvataları sökülerek çıkartılıyor. Oksijen sensörünü de söküp boşta kalan katalizörü cihaza bağlıyorlar ve kapağını kapıyorlar. Vakumlu ve Kuru temizlik yapıldı. Diğer tip olan sulu temizlik için ustanın dediği; Sulu temizlik sonrası 10.000km içinde katalizör dökülmeye başlıyormuş. Bu temizliğin ne kadar faydalı olacağını zaman içinde beraber göreceğiz. P0420 kodu umarım birkaç yıl daha karşıma çıkmaz. ?

Bende de iç sirkülasyon kendi kendine kapanıyor. Güzel bir özellik. Buğu oluşumunu engelliyor.

Yok abi bahsettiğim pistonların ilk hareketi. Kalın yağın silindirde bıraktığı film tabakası daha kalıcı olduğu için koruyuculuğu daha fazla. Bunu dengede tutmak için yani, hem kalın yağın kalıcı yağlama özelliğini hem de ince yağın akışkanlığı dolayısıyla iyi yağlama özelliğini bir arada sağlayabilmek için ileri gelen üreticiler %100 sentetik yağlara (full sentetik değil) bazı bileşenler ekliyorlar ancak o bile %1 seviyesini zar zor geçiyor. Kalın yağ, gün boyu stop etmiş bir aracı ilk çalıştırırken pistonun sadece 1 defa yukarı ve aşağı gidişindeki olacak olan sürtünmeyi ve kısmen çizilme eğilimini daha fazla gideriyor ince yağdan. Motor hızla yağlanmaya başlandığı anda da ince yağın üstünlüğü öne geçiyor. Yağ bilgi dökümanında soğuk, orta ve sıcak ölçümler ve koruyuculuk değerleri mevcut. Saygılarımla

Bence volan yaylarının işgörmez olması veya baskı balatasına sürten yüzeyinin aşınmasıyla alakalı idi

Turbo motorun eksisi yoktur. Artıları aracı güçlendirir, benzinli aracı dizel gibi yapar. Torku artar beygiri artar ve bu gücü alacağınız devri de düşürür. Atmksferikte 4000 devir dakikaiken turboda 1750 civarıdır. Dolayısıyla kalkışta güçlü yakıt tüketimi olarak düşükdemek oluyor bu.

5w 20'nin emisyon avantajı dışında turboyu iyi yağlayabilmesi için kullanmışlar diye düşünüyorum. Malum standart turbolardan çok daha hızlı bir turbo kullanılıyor. Açık hava filtresi de yağı çabuk kirletiyor. Yağı da erken periyotlarla değiştiriyorum. İnce yağ araç çalıştıktan sonra iyi yağlar, kalın yağ ise ilk aşınmayı engeller.

Çeşitleri: 1-Beyaz ve Kokusuz Duman 2-Beyaz ve Kokulu Duman 3-Mavi-Beyaz Duman 4-Siyah Duman 1- Beyaz ve Kokusuz Duman; Kış aylarında normaldir. Nefesiniz gibi düşünün sıcak nefes-soğuk hava misali. Sağlıklı bir yanma sonucu sağlam bir egzoz sisteminden geçen gazlar kokusuz bir şekilde egzozdan atılır. Yazın duman çıkarmaz ve su damlatır. Sağlıklı bir sistemdir bu. Ancak üst kapak contası işlevini yitirmiş araçlarda da durum aynıdır. Tek fark antifiriz eksiltmesidir. 2- Beyaz ve Kokulu Duman; Kışın duman çıkıyor, Yazın duman çıkmıyor ancak koku varsa egzoz borularında, manifoltta bir yerde ya çatlak vardır ya da egzoz sisteminde değişmesi gereken işlevini yitirmiş bir eleman vardır. Ör: Katalizör, Oksijen sensörü gibi. Emisyon lambası yanar zaten. Ancak uyumsuz ve sağlam çalışan orijinal olmayan ve orijinal değerleri veremeyen oksijen sensörü de buna sebep olabilir. Lambda Sensörüdür bu. Lambda = Hava + Yakıt karışım oranını ayarlatan sensör. Zaten hava yakıt karışımının sa sembolüdür Lambda. 3-Mavi-Beyaz Duman; Yağ yakan araç modelidir. Aracın kilometresi yüksekse silindir gömlekleri aşınmıştır rektefiye edilmesi gereklidir. Bu duman atmosfere doğru çıkarken 5-10 metre yok olmadan uçar. Yaz-Kış farketmez kokuludur ve atmosfere doğru uçtukça kaybolmayan dumandır. Rengi bembeyaz değildir. Diğer bir sebebi orijinalinden daha ince yağ kullanılmasıdır. Piston segmanının kenarlarından geçen ve yanma odasına kadar ulaşan yağ yanma esnasında egzozdan kirli beyaz tarzında kokulu olarak çıkar. Motor her halükarda yağ eksiltme yapar zaten. Birinde eksiltme çok birinde azdır. 4- Siyah Duman; Verimsiz bir ateşleme sistemiyle alakalı duman rengidir. Enjektörlerde sorun olması muhtemeldir. Avans ayarı da sebep olabilir. Kalitesiz yakıt da bu dumanı tetikleyen önemli bir etkendir. Dizellerin çoğu ani hızlanmalarda siyah duman çıkarabilir. Egr devre dışı durumda yani devirli kullanımda da bu duman çıkabilir. Genel olarak kullandığınız mazotun Kükürt oranı yüksekse kötü de kokar.

Baskı balata değişim zamanına kadar ben de bu şekilde devam edeceğim. Öncesinde katalizör temizliği yaptıracağım. Sizin adınıza sevindim ?

ST logosu koyma, düz maviden mavi-siyah arka plan yapma vs. Sen daha iyi bilrsin işte ilk mesajda yazmayıp sonradan ulaşılmış özelliklere. Onları da ilk mesaja eklemeni istiyor halk ?

Sevgili Arkadaşlar, Geniş ekran gösterge ekranı değiştirmemle, akü değiştirmemle ya da aracı benzin enjektörleri temizletmek için bırakmış olmamla alakası ne denlidir bilemem ancak durum şudur; Park yerinden çıkarken, "sadece ön park sensörü" teyp multimedya ekranında takılı kalıyor. Eskiden 15km/s hıza ulaşınca ya da park sensörü tuşuna basarak ekrandan gidiyordu. Şimdi kafasına göre gidiyor. Hatta ekranda o kadar kalıyor ki hızım 50'ye de ulaşsa multimedyadan music tuşuna basıyorum gecikmeli bir şekilde park göstergesi gidiyor. Park ederken, mesafe seslerini düzgün veriyor ancak park ettikten sonra kontağı kapatınca park sesi ötmeye devam ediyor. Kapıyı açınca ya da gösterge kapanınca ses kesiliyor. Eski göstergede bu olmuyordu normaldi. Teşekkür ederim.

Sevgili @Ozan Kar Bu konu başlığı altında araçlarımızda aktif edebileceğimiz özelliklere dair çok güzel ve faydalı paylaşımlar var. Senden ricam bu özelliklerin kodlarını vs. İlk sayfadaki ilk iletine eklemendir. Zira konu ile ilgilenen arkadaşlar aynı şeyleri sormalarının ve aynı cevapları almalarının sonu olmayacak, ilk sayfalardaki faydalı olan konu 200 sayfada takip edilemez olmuştur. Gereğini yapacağını düşündüğüm için şimdiden bu güzel konu ile ilgilenen tüm forumdaşlarım adına sana teşekkür ederim.

Motor kulağının işlevini yitirmesi gözle görülebilen bir durumdur. Ezilmesinden ve yağlı olmasından anlaşılabilir. Böyle ise boşa gitmemiş olur paranız. Bir de takozun komple değişmesi yerine sadece kauçuk malzemenin değişmesi de söz konusu olabilir. Ford'ta başka modellerin olabiliyor. Sadece kauçuk tarafını söküp parçacıya göstererek alacağım ben. --13 dakika sonra eklendi-- https://www.hepsiburada.com/yedek-parca-evi-ford-connect-motor-takozu-tek-p-HBV00000GQ64F?magaza=Yedek Parça Evi&wt_gl=cpc.nelk.6817-oto-yedek-parca.pla&gclid=Cj0KCQiAmuHhBRD0ARIsAFWyPwgpNAW6QINIYNSTtIYVr74v9ZBsxy3pPFKVM_BKvb5sqZvDBVK8cg8aAgBTEALw_wcB

Sizin aracın sorunu ısı müşürü gibi duruyor. Isınmayan motorun sıcaklığını yüksek ve yanlış göstererek sizi, kaloriferden ve göstergeden yanıltıyor. Yanılttığı yetmezmiş gibi fanı erken açıp onu da yanlış yönetiyor. Motor da haliyle bir türlü ısınamıyor. --4 dakika sonra eklendi-- Genleşme kavanozunun kapağını da değiştirin su taşma durumu için. Ancak öncesinde kapak açıkken 5 dakika rölantide çalıştırın ki su iyice devirdaim yapsın ve sistemde hava kalmasın. Min çizgisinin hemen üstüne kadar antifiriz olmalı, fazlasını çekin. Radyatörü ve hortumların etrafını da gözle kontrol edin antifiriz kalıntısı görürseniz müdahale ettirin o bölgeye.

Özgür Bey katalizörü temizletip motor kulağını da değiştireceğim. Zira P0420 kodu veriyor. Motor üst kulağı da patlak olduğu için titreşim devam ediyor. --2 dakika sonra eklendi-- Enjektör temizliğini 300tl'ye yaptılar. İkitelli 'de Bağcılar Güngören Sanayi Sitesi' nde özel servise bıraktım onlar söküp temizlemeye götürdü.

Fren hidroliğinin kontrolü daldırma tip elektroliz cihazı ile ölçülerek yapılıyor. Fren yağının içerisindeki su oranını ölçüyorlar. Sonuç olarak sulanma olduysa fren hidroliği değiştirilir. Ya da 2 yılda kontrol 3. - 4. yılda da sizin talimatınızla değiştirilebilir. Fren disklerinizi, araç henüz yol yapmamışken yani elinizin yanmaması açısından soğukken dokunarak kontrol edebilirsiniz. Bu kontrol balatanın diski ne kadar aşındırdığını ve diski ne kadar incelttiğinin kontrolüdür. Diskin üzerinde 2mm civarı çukur olmuşsa disk bitmiş demektir. Araç hızlı giderken frene basınca zaten titreme olur. Buradan da anlayabilirsiniz. Balata kesinlikle çin malı almayın diskte şekilsiz aşınmalara sebep olur ve öter. Manuel vitesin kontrolü yoktur. Otomatik şanzımanın yağını da sadece yetkili serviste değiştirmenizi öneririm. --3 dakika sonra eklendi-- Baskı balata biterken önce debriyaj pedalı yukarıda kavramaya başlar. Debriyajdan ayağınızı kısmen hızlı çekmenize rağmen araç stop etmez. Son aşamada da yokuş çıkarken ya da sollamalarda araç devirlenir ancak gitmez. İşte baskı balata diye birşey kalmamış hali de budur.