Ozan Kar

buraya gelecek yorumların pek önemi yok. prosedür şöyle işliyor. İlk başvuru yapan taraf tramere bilgileri giriyor, aynı zamanda kendine göre kusur dağılımı giriyor. Bu bilgiler karşı tarafın sigorta şirketine gidiyor, onaylanırsa olay kapanıyor (itiraz gelmezse). Karşı taraf onaylamazsa, tramerin belirlediği komisyon toplanıyor, orda inceleniyor bu dosyalar. Komisyonda polis, sigortacı, eksper, usta vs var. Yani bu noktada tutanakın nasıl yazıldığından tutun adamların o günkü psikolojik durumuna kadar etken var. Komisyonun kararı ancak mahkeme yolu ile bozuluyor.

Angara

yoo burdayım ama tekrar yazmaya üşendim şuan

nerden belli? sordunuz mu bunu farkettiniz mi diye? araca bakan usta fark etse bile bunu size belli etmeyebilir, bakım vs için gidildiğinde bu tip değişiklikler, servisin umrunda olmaz zaten. Gün gelir ABS modulu bozulur o zaman bakıp farkedebilirler. Tabii dönem dönem donanım değişiklikleri olduğundan bunları kimsenin ezberlemesi gerekmez. Yazılımsal bir sıkıntı olduğunu düşünürse fabrika ayarlarını yükler geçer vs vs

kurallara göre (sinyal verilmiş, diğer araç arkadan çarpmış) çarpan suçlu ama bu anlatımla ne olur belli olmaz.

1) motorlu dediği bi-xenon olsa gerek. Yani uzunu açınca mercekteki perde kalkar uzun olur. 2) oem xenon H olmaz, D olur. Oem far, balast ve ampulleri üzerindeyse normal. Değilde pahalı bence. 3- mondeo bilmediğim bir sistem gerekedebilir gerekmeyedebilir. Focusta yaptığımız gibi yazılımlada yapılabilir.

Şase No olmadan karışır. Bende yok navili sedan şasesi.

Tanıdık gerekeceğini sanmıyorum, doğrudan yedek parçaya gidip sorun, muhtemelen otosanın elinde yoktur sipariş geçerler gelir. Fotoğraf size aitse, uzun olan vardır. Numaralar HB için(onun şasesi var elimde) ama sedanda uyar sanırım (enazından kısası). Kısa olan CV6T 18812 CAA Uzun olan CV6T 18812 GA

İlk mesajdaki 2.Yöntem 4. adımda örnek var. OEM farsa 2 nolu pine bağlamanız lazım.

Fotoğrafını koyduğunuz parça bildiğim kadarıyla tek parça olarak ekrana kadar gidiyor. Yani anten tarafı ucu orada olduğununa göre ekran ucuda biyerde olması lazım.

Aslında fotoğraftaki uç olduğunu gösteriyor, bence var iyice bakın. Başta bende yok sanmıştım abi ama diğer kabloların üzerine bantlanmış onları sökünce gördüm

Tesisatı varsa (bende bile varsa herkeste vardır muhtemelen)(teybin arkasında biyerlere bağlı/bantlı mavi fakra) orjinal antende ucuz, max 50tlye gönderirim burdan.

Cmaxte öyle, küçük çocuğu olanlar için güzel özellik.

kontak kapalı nasıl hızlancak, daha doğrusu bunu anlayıp kitlicek? biliyorumda onu devreye girmiyo sayıyorum ben

çift kilit olsada, kontak açıkken çift kilit devreye girmez. her türlü çocuk kilidi lazım arka için. önde mümkün değil.

Sanırım sisleri sordunuz, sigorta kutusunda ufak bi müdahale ile yapılır, herhangi bir oto elektrikçinin yapabiliyor olması lazım.

arada 1.75 mm fark var, hissedilebilir bir etki yaratması şaşırttı. ben 7.5mmde bile kayda değer bir fark hissetmiyorum

Yeri gelmişken sorayım abi Buji (veya listedeki bazı diğer parçalar) yıla bağlı olarak değişmeli mi? Yani garantim yok, araba 20000de 3 yaşında buji değişimine gerek var mı?

Bizim bir takım Cem abinin paylaştığı fotoğraflardan üstteki fotoda en sağ, bir takım alttaki fotoda en sağ olarak 2 senedir(yazlık-kışlık) naylon poşette evin içinde duruyor. Sorun yok. son fotodaki şekilde saklamak daha iyi olurmu bilemedim bağyanı ayrıca alabiliyorsak lastikleri saklamasakta olur

hidroliğe gerek görmüyor servisler. Eski cmax fabrikanın koyduğuyla satıldı, oda abartı ama 2 senede erken. buji standart bazı servisler öne çekiyor.

Far yıkamanın kapağı yok

2. seçenek ana üniteyi yenilemek olur, olur olmasınada epey masraflı olur. ses kalitesinden memnunsan hiç gerek yok abi. 1. seçenek iş görür.

Bilmiyorum ama sanmıyorum. Veriyorsa o ledi takınacada verir zaten

sanmam

aynı şey. sonuna kadar kapat biraz basılı tut indir kapat basılı tut olana kadar yap