Murat Kav.

Android ise google haritalarıı gösterir. Apple ise Apple haritaları gösterir göstergede.

Detayları çok hatırlamıyorum ama, ipc menüsünde ve apim menüsünde nav repeater seçeneğini arayın.

Ek ihtimal olarak, konfigürasyondan desteklenmeyen bir fonksiyon aktive edilince de bu tarz hata mesajları oluşabiliyor.

Ayarlardan trafik anonsu ile ilgili bir menü olmalı. Onu kapatmanız gerekiyor.

Yetkili servis olması gerekmez, far ayar cihazı kullanılması iyi olur. Bunun gibi; https://www.lastiksanayi.com/far-ayar-cihazi-tavsiyesi

Ayar vidası, far üzerinde renkli bir yapı (yüksek ihtimal sarı renk) olarak verilir. O şekilde görebilirsiniz. Ama bu ayarın serviste, far ayar teçhizatı ile yapılması gerekir. Özellikle otomatik yüksekli ayarı varsa araçta, bu ayar ile sürücünün oynaması pek iyi netice vermez. Bir de, yol bilgisayarında bazı araçlarda trafik yönü ayarı oluyor, bunun da sağdan trafik olarak ayarlı olduğunu kontrol etmek gerek.

aha, sürpriz geliyor

Şase numarası yazan plakanın üzerinde bir şeyler yazıyor, ama ondan bir şey anlaşılmıyordu. En doğru servis söyler.

Merakımdan internette biraz araştırayım dedim 🙂 Yağ ömrü %15'in altına düşmediği sürece değişim gerekmiyor. %5 ile %0 arasında bir yere geldiğinde değişim için ideal zaman görünüyor. %0'a düştüğünde de aracı o şekilde kullanmayın diyor. Sensör var mı emin olamadım, yazılanlar çelişkili. Bazı kaynaklar sadece km'ye bakıp kalan yağ ömrünü yazıyor diyor. Alttaki gibi kaynaklar motor çalışma saati üzerinden hesaplar var diyor vs. Ama genelinde bakım periyodu ile paralel ve değerinin hızlı değişimi normal bir durum benim yorumum. Aşağıdaki açıklamaya göre de, yağ ömrü maksimum 1 yıl içinde yüzde 0'a yaklaşması gerekli. Çok kullanılırsa daha da hızlı düşer. "Every manufacturer has its own approach to calculating oil life. It's not a sensor per se, but instead an algorithm with varying inputs. Some manufacturers, like GM, Ford, FCA, and Honda, use inputs like engine operating temperature, mileage, outside temps, engine hours, etc to gauge the actual life of the oil. This usually doesn't exceed one year, regardless, but up until the final limit, it'll be giving you an accurate assessment of the oil, based on the specification of the oil from the factory - in other words, if you use synthetic but the car originally came with conventional, it's not going to indicate a longer life. Toyota remains one of the notably stubborn companies to stick with a simple mileage counter. Even though most Toyotas need an oil change every 10k miles, the same maintenance required indicator shows up every 5,000 miles for other inspections and whatnot."

Araçta yağ ömrü ölçümü mü var 🙂 Bak ben bunu bilmiyordum. 1 yıla yaklaştıkca son değişim yüzde 0'a yakın bi değer veriyor olmalı diye tahmin ediyorum. Muhtemelen km ve son değişim tarihi bazında bi hesabı vardır. Dizelde DPF konusu her markanın derdi. Shell iyidir. Yakıt da mümkün olduğunca kent merkezlerindeki istasyonlar tercih edilmeli.

Bu parçayı 2008 focus varken, çok aramıştım ben. Olur mu olmaz mı falan, hey gidi yıllar 🙂 N11 deki fiyatı iyi görünüyor. Aslında her yerde de satılıyormuş artık. Universal kit dediğiniz kaça? Ben orjinal alın derim.

Tesadüfen bunu buldum. Ford Focus MK3-3.5 auto headlights.pdf

BTK sonunda izin verdiği için, 2024 yılı modellerde connected desteği marka marka gelmeye başladı. Araçta modülü olması gerekiyor ön şart olarak. Araçta modül olabilir, ama imei kaydı olmayabilir. Fordpass desteği bazı modellere geldi ama focusa gelmedi sanırım. Yazılımsal sıkıntılar nedeniyle markalar sonradan bu işi aktif etmiyorlar (ya da uğraşmak istemedikleri için). Ama piyasada yapan olabilir belki. Maalesef, bir inat uğruna Avrupa'nın yıllardır yararlandığı bu özellikten bizler yıllarca eksik kaldık. Alttaki videoda 12.dakikadan sonra bazı detaylar var. Ama şu an bu arkadaş da ne durumda bilmiyorum 🙂

Nayz kar. Biraz eskidi ama. Sen dene bakalım, detayları alalım.

Bu sabah dikkat ettim de kontağı kapatsam bile çalışmaya devam ediyor. Kapıyı açıncaya kadar zaten herşey çalışmaya devam ediyor. Tam araya gelince kapıyı açıp denemem lazım.

Kalmıyor 🙂 Ama kugada ve tiguanda kalıyordu. Pejo'yu bilmiyorum.

MK2.5 larda amerikan ritüelleri çalışmıyordu 🙂 Mesela hareket halinde kilitlemeyi yapamamıştık onların yöntemi ile. Sonra forscan ile yapabilmiştik.

focus 2.5'lar için 6 hoparlör ve 8 hoparlör şeklinde iki alternatif var. Kuga konusunda yazdığım gibi, fullrangelerde tweeterın frekansı için ek bir bölme daha var. İkisi birlikte nasıl olur bilemedim. Ama arka hoparlör değişecekse ön hoparlör de değişmeli, yoksa olmaz tam 🙂

sayfa 7'de benim işlem 🙂 Burada not edilmesi gereken, 6 hoparlörlü sistemde, arka hoparlörler full range. 9 hoparlörlü sistemlerde arkalarda woofer hoparlör var..

Netleştirmek adına, ilk bağlantıda mı sıkıntı var, yoksa mesela arama yapacaksınız, telefona bağlanırken mi bekliyor?

Bunun cevabını bilmiyorum, google'layayım dedim ama göremedim. Aşağıdaki metne göre, 155 beygirliklerde kullanılanlar ıslak kavrama.

7 ileri otomatik vitesler çift kavrama. Tam otomatik daha az sorun çıkartıyor olabilir ama, çift kavramanın sürüş zevkini, yakıt ekonomisini ve 0-100 performansını veremiyor. Benim tecihim çift kavrama olurdu.

Savaş ustada vardır. Ya da sanayiye gidilecek. Çıkma kablo demetleri arasından çıkarılacak. Türkiyede bunları satan pek olmuyor.

Aslında listelerde görünmüyor, fiyatını gördüm sadece 🙂 Diğerleri daha kesin görünüyor. https://www.fordotosan.com.tr/tr/medya/basin-kitleri/ikonik-arazi-araci-ford-bronco-avrupada-sinirli-sayida-satisa-sunuldu