Murat Kav.

Az km yapan için çok farketmez. 10 bin km ve üzeri için; bu araç çok cazip değil. Şanzımandan kaybediyor.

AA'yı bilemiyorum, ben de carplay var 🙂 Arka plan için iyi fikirmiş. Yandex 3-5 aydır ücretsiz aktif TR'de. Özellikle uzun yolda yandex açıyorum. Hız limitini göstermesi ve hız kameralarında seni uyarması çok faydalı oluyor. Uydu haritası arabada aktif olmuyor. Ama 3D görüntüler yandex de apple maps kadar başarılı (google maps de 3D yok). Kısa mesafede de apple maps kullanıyorum artık. Onun da güzel tarafı sabah işe giderken, akşam eve gelirken, naviyi çalıştırmadan standart yolu otomatik açması. Böylece yolda bir sıkıntı vs var mı, ne kadar zamanda yol alacaksın navigasyon çalıştırmasan da görebiliyorsun.

Bı bilgi ustadan geldi: “Direksiyon simidinin sol tarafında kalıyor, far anahtarının alt kısmına arkada”

Modül bura da gösteriliyor da, buraya nasıl ulaşılır ben de bilmiyorum. Direksiyon altından ya da torpido sökülerek erişiliyor olabilir. Aslında serviste tanıdık var ise, nasıl söküleceğine dair prosedürü Ford'dan indirebilirler. MK2 kuga ile aynı olmalı.

Biz de memlekette geçen hasta kayıt sırasında boşuna sıra bekledik o kadar. Öncesinde hemşireye gidip ateşimizi ölçürtmemiz lazımmış. Hemşire kağıt veriyor, sonra hasta kayıt kaydımızı yapıyor. O zaman hasta kayıda hemşireyi oturtun diyecektim ama, gerilim olmasın dedim 🙂 Neyse konu da dağılmasın 🙂 Bence exper haklı. Otokoç fiyatları değiştrimiş olabilir, araya bir şey eklemiş olabilir vs.

on bin ..

Konfigurasyonda nav repeater kısmı yanlış olabilir. FOrscan ile güncellenebilir. Fabrika çıkışı ise doğru olmalı aslında. Modül değişikliği olmadı değil mi araçta.

Önce klasik cevabı vereyim, viraja yavaş girin 🙂 Şaka bir yana, ağırlık merkezini düşürmek ve süspansiyonu sertleştirmek gerek. Yani daha kısa yay, sert amortisör ve ince yanaklı ve geniş tabanlı (dışa doğru) lastikler lazım. Stok araçla yapılabilecek olan bunlar aklıma geliyor. Daha marjinal çözümler de duyuyoruz ama öncelikle kolay olanlar bunlar bence.

Ford bu konuda hızlı davranan markalardan. 2016 da çok az araçta vardı carplay ve aa. Hatta android autonun ilk çıkışı da o yıllardır. (Edit:2015 de çıkmış). Ford da ondan sonra çıkan ilk araç sürümü ile desteklemeye başlamış

Xenon olsa da, far ayarı gerekiyor olabilir. Aracın ilk satışında ve bakımlarda kontrol edilmesi gerekli, ama bunu kimse yapmıyor. Tabi muayenede de bunun ne kadar doğru tespit edildiği soru işareti. Hızlıca bakıp, soru işareti varsa hafif kusur diye işliyorlar.

Ölçü bu tam olarak ..

Aracı bağlayıp denediler mi? Sadece merak ettim. Ford yazılımı araca göre serbest bırakıyordu eskiden. (Fmods'a göre son sürüm 4.0.24018 olmuş)

Her şeyi orjialse, "başka bir modül olduğu" ne demek, önceki sahibi araca yazılım mı atmış? Hangi modülde takılıyor? Konu forscan ile ya da rusların cihazı ile (nedense şu an ismini hatırlayamadım 🙂 ) çözülebilir. Savaş usta uzak değilse, belki yardımcı olabilir.

Başka yerden nerede yapıldı? Servisin her türlü yüklemesi gerek aslında parça değişimi olmadığı sürece

Multimedya orjinal mi? Akü değişiminden bu sorun olmaz. Orjinal park sensörü multimedya varsa, park sensörü sesi hoparlörden gelir. Bu sistem bozulunca göstergeden gelirse, ses cılızlaşır. Dahası müzikle uyum sağlamaz. Serviste ipc, park sensörü modülü ve multimedya fabrika ayarlarına güncellettirilebilir

Hahaha 😀 vites artırma azaltma otomatik. Ama ileri-geri vites geçişi eski sistemlerde mekanik. İnce ince maliyet hesapları 🙂Shift by wire dedikleri sistem olması gerek.

Sadece yazılım değil. İlave motorlar gerekli bu işlem için diye biliyorum.

@H. Cenk @Gürkan Çakıroğlu @Semih O. hadi farkı hesaplayalım 🙂

Sen alma 😛 Elektronik eklentiler gerekli bunlar için. Aracın altyapısında olmadığı için koyamamışlardır. Ya da gerek duymamış da olabilirler. Yine de Puma Ford içinde otomatik vites anlamında en iyisi denebilir (Türkiye opsiyonlarında).

Aslında ford bu konuda iyilerin tarafında. Ergonomiyi hiç terketmediler. Ekranları yukarı görüş hizasına ilk taşıyan markalardan biri oldu. Dokunmatiğe çevirseler de klima sıcaklık ayarını mesela menülere atma işine girmediler. Pumanın yeni tasarımı, işlevsellik açısından bana göre Peugeot 2008'den çok daha iyi. Ford'un son dönemde biraz kararsız kaldığı doğru. Amerika-Avrupa savaşı var diye düşünüyorum Ford içinde. Bu nedenle stil konusunu son modellerde pek oturtamadılar. Japonlara benzediler, karar mekanizması yavaş çalışmaya başladı. Yine de bence Puma iç tasarımda eskisinden iyi olmuş. Makyajda yapılacek değişikliğin fazlası yapılmış. Bana göre tek eksisi, el freni. Halk elektrikli istiyor.

Binek ve ticari neden farketsin ki? Resimdeki iç mekan VW Caddy'ye ait. Ama Golf'e binseniz aynı tasarımı görüyorsunuz. Hatta Tiguanda bile birebir aynı direksiyon var. Bu aracın, ticariden türetildiği anlamına gelmiyor.

Değil, onlar da alttaki gibi ek bir bölme daha oluyor. Puma da yok bu özellik 😄

İç tasarım modern-klasik karışımı, bana iyi göründü. Dışardan st line da makyaj olduğu anlaşılmıyor. Farın içi değişmiş, logo da öne alınmış. Jant tasarımı da akıma uymuş. Başka değişim yok sanırım.

Makyajlısı çıkmış Avrupada. Dışardan sanki farın iç tasarımı harici değişim yok gibi. İçersi epey değişmiş. Son dönemdeki skoda, bemeve vs de gördüğümüz iki kollu direksiyon modasına uyum sağlamış

gözlüğüm var, ama evde kalmış 😄