Engin Uzunoğlu

Para vermeme anlamında windows=android=linux olabilir gibi geliyor. İos yalnız kaldı oracıkta.

Yalan dolan kompanzasyon nedir? Evde kompanzasyonluk bir durum olmaz. Yoğun ve aşırı elektrik kullanan, akülü araçları şarj eden yerlerde buna ihtiyaç olur. Bu durumda bile tasarruf yaptırmaz, sadece dengesiz elektrik kullanımını engelleyerek(trifaze akımda fazlar arası dengeli kullanım vs) ceza yemenizi engeller. Elektrikten anlayan bir arkadaş varsa daha detaylı açıklar. Alıntı yapalım http://www.kompanzasyon.ws/kompanzasyon.php Kompanzasyon Nedir? Günümüzde yeni enerji kaynakları araştırılmakta ve var olan enerjinin de kalitesi artırarak,kayıpları azaltılarak en ekonomik şekilde kullanıcıya ulaştırılması yönünde çalışmalar yapılmaktadır. Elektrik enerjisinde; üretildiği santrallerden, tüketildiği yüke ulaşıncaya kadar çeşitli kayıplar meydana gelir. Reaktif enerji; çekilmesi durumunda şebeke gereksiz yere yüklenir, şebeke kaynaklarının kullanım verimi ve kapasite düşer, kayıplar ise artar. Elektrik makineleri şebekeden reaktif güç kullanır veya şebekeye reaktif güç verirler. Bu reaktif güç elektrik sisteminde motor, transformatör gibi elemanlar çalışması için gerekli olan manyetik alanın temini için kullanılırken, aktif akım ise asıl işi yapan güce dönüşen kısımdır. Verimin artması ve şebekenin reaktif güçten etkilenmemesi için endüktif sistemin girişine bir kompanzasyon kondansatörü bağlanarak sistemde üretilen indüktif reaktif güç şebekeye verilmeden kondansatörlerde depolanır. Elektrik sistemi içerisindeki reaktif akım azaltılırsa; -Enerji taşıma kapasitesi artacak, -Enerji iletim sistemlerinin elemanlarının iletkenlerinin kesitleri azalacak, -Gerilim düşümlerini önlenecek, -Yüksek gerilim enerji nakil hatlarında ve fabrikaların ana girişlerine bulunan akım taşıyan hatlarda açma kapama yapan disjonktörler büyük seçilmeyerek sistem en verimli hale getirilecektir. Bu sebeple sistemlerde reaktif enerji oluştukları noktada yok edilerek veya düşürülerek (kompanzasyon) bu sorun giderilir. İdealde voltaj ile akım arasında faz farkı olmaz fakat indüktif ya da kapasitif yüklerin oluşturduğu etki sonucunda sistemde faz farkı meydana gelir. İndüktif ve kapasitif etki neticesinde oluşan voltaj ve akım arasındaki faz kaymasını sıfıra yakın tutma işlemine kompanzasyon denir. Vektörel anlamda aktif güç ve reaktif güç vektörlerinin arasındaki açı faz farkını gösterir. Grafikte görüldüğü üzere aktif gücümüz ve reaktif gücümüzün vektörel toplamı sistemde kullandığımız toplam görünür gücümüzü oluşturur. 120 kVA trafomuzdan 50 kW lık aktif yük çeken grup ve bu yük grubunun da kompanzasyon olmadan 35 kVAr lık raktif güç tükettiği durum için trafomuzdan kullanacağımız toplam görünür güç 61 kVA olacaktır. Kompanzasyon ile sistemden tüketilen reaktif gücü kondansatör grubu ile 10 kVar'a düşürdüğümüz durumda 50 kW lık aktif yükümüz için trafomuzdan kullanacağımız toplam görünür güç 51 kVA olacaktır. Kompanzasyon olmadan kullandığımız görünür güç 61 kVA iken kompanzasyon olduğu durumda 51 kVA olmaktadır. Sonuç evlerde atölye falan kurmadıysanız işinize yarayacak bir durum yok. Biraz daha bilgi http://www.projecim.com/Kompanzasyon%20nedir.htm Voltaj ile akım arasında, idealde faz farkı olmaz. İndüktif ya da kapasitif yüklerin oluşturduğu etki neticesinde, akım sinyalinin, voltaj sinyaline göre maximum ±90 derecelik fazı kayar. İndüktif ve kapasitif etki neticesinde oluşan voltaj ve akım sinyali arasındaki faz kaymasını düzelterek, ideale yakın (0 derecede) sabit tutmaya yarayan işleme KOMPANZASYONdenir. Pratikte ise, Elektrik sisteminde, elektrik motoru, bobin vb, mıknatıslanma etkisi ile elektrik enerjisini yine elektrik enerjisine ya da farklı bir enerjiye çeviren cihazların, bu mıknatıslanma etkisi ile Şekil1 de görülebileceği gibi faz akımını geri kaydırmasından (indüktif güç oluşturmasından) dolayı, şebeke üzerinde yaratmış oldukları indüktif reaktif gücü dengeleme ve fazın akımını olması gereken konuma geri çekme işlemine KOMPANZASYON denir. Kompanzasyonu sağlanmış olan bir sistemin akım gerilim grafiği de Şekil2'deki gibidir. Şekil1 Şekil2 İki şekilde kompanzasyon yapılır Dinamik faz kaydırıcılar (senkron motor) ile, Statik faz kaydırıcılar (kondansatör) ile, Dinamik Faz Kaydırıcılar (Senkron Motorlar) Senkron motorların uyartım akımlarının değiştirilmesi ile motorun kapasitif veya indüktif olarak çalıştırılması sağlanabilmektedir. Ayrıca senkron motorun şebekeden çektiği reaktif gücün miktarı da, uyartım akımı ile ayarlanabilmektedir. Bundan dolayı, senkron motorlar, dinamik güç kompansatörü olarak kullanılmaktadırlar. Senkron motor, güç kompansatörü olarak kullanılırken, üzerinde herhangi bir yük yok ise, kaynaktan çekeceği aktif güç, sadece mekanik kayıpları karşılamak için gereklidir. Senkron motor, eğer kompanzasyon yapılan sitemde başka bir amaçla kullanılmıyorsa ekonomik değildir. Ekonomik olması nedeniyle reaktif güç kompanzasyon sistemlerinde kondansatörler yoğun olarak kullanılmaktadır. Dinamik faz kaydırıcı olan senkron motorlar, statik faz kaydırıcı olan kondansatörlerin daha ucuz ve kolay bakımlı olmaları nedeni ile tercih edilmezler. Dinamik faz kaydırıcılardan sadece bilginiz olması açısından bahsettik. Statik Faz Kaydırıcılar (Kondansatörler) Kondansatörler, statik faz kaydırıcılardır. Kondansatörlerin bakım masrafının olmaması, ekonomik olmaları nedeni ile günümüzde reaktif güç kompanzasyonunda kullanılmaktadırlar. İleride bahsedeceğimiz kompanzasyon konuları, statik faz kaydırıcı olan kondansatörler ile yapılan kompanzasyondur.

O çok büyük 4,2 veya 5 inç olanlar olabilir. (Sony ile gelen renkli veya bir büyüğü navili olan.) Bunlarla beraber etraflarındaki çerçeve de değişmeli bu arada.

Sıfır alınmış arabayı plaka takıldıktan sonra satmak genelde 5bin TL civarı bir zarara yol açar. Kredi faizi de cabası.

Yakında Merkel geliyor ve VW için burada yatırım yapma konusu masaya yatırılacakmış. Bu da böyle bir not.

Yazılım güncellendikten sonra 2 depo doldurdum. Shell GTL. Son depoda ortalamam 6,5lt/100km. Yol bilgisayarı 6,2 gösteriyor. Güncelleme öncesi 6,9-7lt gibi bir ortalama vardı. GTL'in 0,2-0,3lt gibi fazla yaktırdığı doğruysa ortalama 6-6,5lt arası bir yere oturur.

Bende bir iki defa duydum ve ilk attığında bıraktırıyorum. Zaten çoğuda biliyor basmıyor.

Bir de merak ettim acaba Htc One x/s üzerine bu sense 5.0 güncellemesi gelecek mi? HTC burada ne olduğunu gösterecek bence.

V6 hayali kuranlara Cleveland fabrikasına ecoboost üretim artışı için yatırım yapılıyormuş. http://youtu.be/d0JoSgP-Uwc

Senin koyduğunu göremiyorum

Senin bahsettiğin videoyu izledim. Ana ekran home tuşuna basınca blinkfeed geliyor. Değişmedi sadece diğer sayfaları standart ana ekrana benzetti. Ama home tuşu ile blink geliyor. Tamamen kaldırmadı veya kaldıramadı Bu arada foruma koyduğumuz youtube linki gözükmüyor sanırım düzenlemede link gözüküyor ama kaydedince gözükmüyor

Pek profesyonel olmasa da modele ait bir klüp incelemesi.

Tapatalk göstermiyor videoları ? Dh üzerinde canli yayınlanan video da kalkmıyor kapatılıyor demişlerdi.

Blinkfeed sanıyorum. Ayrica kaldirilamiyor sadece kapatılıyor diye anlatmışlardı incelemede. Ana ekrani değiştirip blinkfeed i kapatinca resimlerin gözükmediği gri bir sayfa gözüküyormuş. İnternet kapatılınca da aynı şekilde gri ekran görüyorsun.

Ben android kullaniyor olmakla beraber ios' u da çok fonksiyonel ve amaca yönelik görüyorum. Sokakta ios android farkını bilmeyen düz kullanıcı için ios çok daha uygun bir yazılım. Bilinçli android seçenler zaten teknoloji konusunda da meraklı kurcalamayi seven kesim. Bence teknolojik aletleri kurcalamakla alakası olmayan tweetter face üzerinde işini görmek isteyen kullanıcı için ios daha doğru olabilir. Elbette marka, statü veya fiyat sebebiyle seçim yapanlarda vardır ama onları ayrı tutmak gerekir.

Sony panel ve renkli ekran + çerçeve olsa onlarla da ilgileniriz ayrica.

Ben de Nova kullanıyorum. Ekran gridi 8x6 olarak kullaniyorum. One üzerinde gelen Sense sürümü çok garip olmuş. Dh üzerinde uzun bir inceleme var eski Sense çok daha iyi ve kaliteli idi.

Ben yalandan torunlarımız belki görür falan diyordum ama siz noktayı koymuşsunuz.

Çoğu anlattığınız İstanbul'da da var da burada kimin ne yapacağı daha tahmin edilebilir. Saygı olmasa da bazı kurallara daha çok uyuluyor. Şerit ihlali az, kırmızı ışıkta geçen az gibi.

Antalya'da kırmızı ışığa uyulmaması da sık görülüyor sanırım. Her gittiğimde kayınpeder sürekli uyarır burası İstanbul değil kurallara uymuyorlar, kırmızı da yol benim diye bakmadan atlama sakın şeklinde. Gerçekten trafik pek düzenli ve kuralı değil, şöförler tahmin edilebilir davranmıyorlar. Aslında bunu İstanbul dışı nispeten az nüfuslu yerler için genellemekte mümkün.

O farklı onun arkasinda direkt google var. Valla fiyat performans olarak iyi sanırım.Fakat hafiza sınırlı ve sd kart desteği var mı bilmiyorum. Donanım ve fiyat iyi diye biliyorum.

Lg alacaksan uygun fiyat ve makul donanım için alacaksin zaten. Çok piyasayı takip edip sürekli yenisi günceli falan diye bakıyorsan Lg yanlış marka. Bir de piyasaya bir ürün verirler daha düzgün satışı başlamadan bir üst modelini duyurular. Lg bu işlere pek konsantre değil bence.

Valla performansı bilmemde İstanbul şehiriçi akşam/sabah iş trafiğinde dizele alternatif henüz yok. Yoksa elbette turbo benzinli araba kullanmak (150bg üstü ve 200NM tork üstü olmak şartıyla) çok çok keyifli. Hatta şöyle V6 falan birşeyler olsa kullansak. Konu burada gene siyasete gelecek, bildiğimiz burada defalarca yazdığımız konular. Sonuçta herkesin beklenti ve kullanım koşulları farklı, iyi alternatifler olması her zaman iyidir. 1.0lt dizele iyi bir alternatif olur umarım. Tabii bunun sonucu dizelin fiyatının düşmesi değil 1.0'ın fiyatının yükselmesi şeklinde bir gelişme yaşanacaktır.

Vatandaşın iyiliğine bir şey oluyor olamaz. İçinde bir numara vardır bunların.

Samsung fena değil (en iyisi bence) bakarsan S2 2 yıl öncenin telefonu ve şu anda son sürüm android güncellemesini alıyor. 2 yıl sonra bir telefona HTC güncelleme vermiyor mesela. Tabii bu Samsung'da kafa modeller için diye düşünülebilir. Daha ortalama modellerde durumu bilmiyorum.