Erdem Ay

Rica ederim. “Egsoz filtresi aşırı yüklendi” uyarısını bir sonraki aşama gibi düşünebilirsiniz. Normal rejenerasyon yeterli gelmediğinde, ve ya motoru stop edip hep yarım bırakılması dudumunda bu durum ortaya çıkabilir. Normal rejenerasyon’dan kasıt; uyarı vermeden motorun sesinin değiştiği, fanın çalıştığı, rölanti devrinin normalden biraz yukarıda kaldığı gibi belirtiler ile ortaya çıkan düzenli bir işlemdir. Bu durumda stop etmemeye çalışın, böylece aşırı yüklenme uyarısını almazsınız. Yakın zamanda bende tecrübe ettiğim için bilgiliyim bu konuda😊

Motor gerekli çalışma sıcaklığına eriştiğinde, dizel partikül filtresi rejenerasyon işlemi devreye giriyordur. Biriken kurumları yakar araç böylece. Bu durumlarda motoru stop etmeden, 2500-3000 devirde açık yollarda aracı sürmeye çalışın. İşlemi yarım bırakıp stop ettiğinizde motor ısınınca yarım kalan işlemi tamamlamaya çalışır sürekli aksi taktirde..

Hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanmak nasip olsun..

Tamamdır. Bunlara takacağım bende, fark yok demişlerdi trendx jantı ile servisten. Çok teşekkürler..

Gürkan bey benim içinde aynı durum geçerli, kışlık ve yazlık iki setim oldu. Yazlık için olana arıyorum sensörlü sübapları. 4 tanesi 802 + 260 kargo bedeli dikkate alındığında servis tarafından verilen fiyatla inanılmaz fark ortaya çıkıyor. Siz memnunsanız, hemen sipariş edeyim. Sizin araçlarda da rakam olarak ( 38 psi gibi) gösteriyor değil mi? Farklı olamaz araçlar?

Sök tak yapılabiliyorsa iyi olur tabi..

Benimde kışlık ve yazlık ayrı jant takımı kullandığım için tpms uyumlu sensör setine ihtiyacım var. Yetkili servis 2 ay önce tanesine 3400 fiyat vermişti yanlış hatırlamıyorsam, şaşmazda kartal ford var, şasiden sorguladılar, orijinal dedikleri parçalara 800 tl demişlerdi tanesine. Bu kadar fark olur mu servis ve yedek parçacı arasında anlam veremedim.. bekliyorum, yaz lastiklerini taktırmaya yakın alırım diyorum. Temine yönelik gelişme olursa haber edin lütfen😊

Gürkan hocam test edersen yorumlarını bekleriz😊

Akü kendinden bekleneni fazlası ile vermiş. 5 - 6 yıl iyi bir kullanım ömrü olarak kabul edilir. Sizinki bunun çok üzerinde performans vermiş. Sürprizle karşılaşmamak için tez zamanda yenileyin akünüzü..

Kasım ayı başında aynı araçtan aldım. Güç ve tork azaltmanın sebebi emisyon kaynaklı tamamen. Makyajsız MK4 120 HP olanı da kullanmıştım, ona göre kalkışta ağır hissettiriyor bir miktar ama sonrasında fazlası ile atak. Hatta fazla atak diyebilirim, kısa sürede yüksek hızlara çıkabiliyor. Bundan öncede MY22 130 HP Egea Cross Wagon dizel otomatik kullanıyordum. Özetle hiç üzmez, ara hızlanmalarda fark olduğunu sanmıyorum. Eskiden bulunurdu ara hızlanma değerleri ama şimdi hiç bir yerde bulamadım. Hayırlı olsun şimdiden..

Farklı sebepleri olabilir ama eminim iyi bir usta kısa sürede anlar ve çözer😊 eklediğiniz videoda ses anlaşılmıyor zaten..

Çok güzel haber. Geçmiş olsun..

Focus sonrası radikal bir değişiklik olur gibi geldi bana.. Son çıkan markalar arasında bana en sempatik gelen firmalardan biri. Arkasında da Doğan grubu var.

Focus da bulunan 8 ileri genel olarak çok iyi. Görebildiğim tek sorun; sıkışık trafik düşük hızlarda, hafifte eğim aşağı inerken bocalıyabiliyor. Yani gaz pedalına karşı çok hassas oluyor, vitesi büyütmeye çalışırken hafif bir vuruntu / arabanın ileri atılması gibi bir hareket yapıyor. Çok sorun edilecek bir durum değil, gaz pedalına alışına bunun önüne geçilebiliyor nispeten. Yokuş yukarı ise hiç bir kararsızlığını görmedim.. herşey olması gerektiği gibi.

Yabancı bazı kaynaklarda bende gördüm 40k mil (55k km) değişim tavsiye ediliyor. Benim daha var zamanım değişime ama bulursam temine yönelik bilgi paylaşırım.

Gürkan bey, sizin araç kaç km oldu. Var mı şanzımanla alakalı ses, kötü vites geçişi vs bir emare?

10R800 mustang diye düşündüm ben, binek araçlar kitapçığında bakmıştım ve sıkça mustang’e atıfta bulunduğu için öyle varsayımda bulundum..

Muhtemelen 60k km gibi değiştiririm nasip olur kullanırsam aracı. Ama araç ile birlikte gelen, ne garanti belgesinde ne de kullanıcı kılavuzunda Kuga da olduğu gibi bir bilgi var ya da ben bulmayı beceremedim. Bulduğum bu sadece, buda 7 ileri çift kavrama şanzıman ve Mustang de bulunan şanzımanlar sanırım. Çok teşekkürler tekrardan sağladığınız bilgiler için😊

Çok saçma bir durum aslında, ford bu yağı açık açık tanımlamalı. Örneğin şanzıman arızası oldu, müdahale gerekti ve bu durumlarda hiç mi yağ koymuyorlar.. araç garantiliyse ben neden psa grubunun yağını alıp koyayım.. ayrıca koyduğumuz ULV yağ belirli zaman sonra yatak sarmaya vs sebep olursa ne yapacağız.. sakın yanlış anlamayın olası olumsuzluklar bunlar bence, size muhalefet yapmak için değil😊Hata Ford Otosan’ dan kaynaklı..

Çok teşekkür ediyorum Mertol hocam.. https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/our-products/chemicals-and-lubricants/transmission-fluid/mercon-ulv-automatic-transmission-fluids.html bu yağ olabilir mi? Focus görünmüyor uyumlu modeller listesinde:) hangi servisten bulacağız bu yağı?

Ankarada iki yetkili servise sormuştum. Yağ değişimi gerekmiyor cevabı aldım. Tanıdığım servis danışmanı da sorunsuz şanzıman demişti! Sizin araç kaç km de herhangi bir sorun yaşadınız mı?

Geçmiş olsun. Kaç kilometrede araç? Aynen, 8F35 kodlu GM - Ford ortak yapımı bir şanzıman.. çok sorunlu olmaması gerekir tam otomatik yapısı sayesinde ama duyunca endişelendim açıkçası😌

Bugün sorduk daha, Otokoç Ankara da hb titanyum still 1.0 manuel var işinizi görürse

Fren... Aynısı 2015 mca focusumuzda vardı. Kilometre ilerledikçe geçmişti kendiliğinden sanki.

Önce subap olabileceği söylendi subap değişim süreci başlayacaktı sonra vazgeçildi elektrik tesisati (lpg) denildi. Tesisat onarıldı olmadı sonra komple değişti tabi bu arada enjektörler falanda değişmişti. Bu süreç baya bir zaman aldı. 20 k km de bunun başıma gelmesine sebep de performanslı olduğunu düşündüğüm kullanım tarzıma bagladığımı yazmıştım..