Erdem Ay

Gürkan hocam test edersen yorumlarını bekleriz😊

Akü kendinden bekleneni fazlası ile vermiş. 5 - 6 yıl iyi bir kullanım ömrü olarak kabul edilir. Sizinki bunun çok üzerinde performans vermiş. Sürprizle karşılaşmamak için tez zamanda yenileyin akünüzü..

Kasım ayı başında aynı araçtan aldım. Güç ve tork azaltmanın sebebi emisyon kaynaklı tamamen. Makyajsız MK4 120 HP olanı da kullanmıştım, ona göre kalkışta ağır hissettiriyor bir miktar ama sonrasında fazlası ile atak. Hatta fazla atak diyebilirim, kısa sürede yüksek hızlara çıkabiliyor. Bundan öncede MY22 130 HP Egea Cross Wagon dizel otomatik kullanıyordum. Özetle hiç üzmez, ara hızlanmalarda fark olduğunu sanmıyorum. Eskiden bulunurdu ara hızlanma değerleri ama şimdi hiç bir yerde bulamadım. Hayırlı olsun şimdiden..

Farklı sebepleri olabilir ama eminim iyi bir usta kısa sürede anlar ve çözer😊 eklediğiniz videoda ses anlaşılmıyor zaten..

Çok güzel haber. Geçmiş olsun..

Focus sonrası radikal bir değişiklik olur gibi geldi bana.. Son çıkan markalar arasında bana en sempatik gelen firmalardan biri. Arkasında da Doğan grubu var.

Focus da bulunan 8 ileri genel olarak çok iyi. Görebildiğim tek sorun; sıkışık trafik düşük hızlarda, hafifte eğim aşağı inerken bocalıyabiliyor. Yani gaz pedalına karşı çok hassas oluyor, vitesi büyütmeye çalışırken hafif bir vuruntu / arabanın ileri atılması gibi bir hareket yapıyor. Çok sorun edilecek bir durum değil, gaz pedalına alışına bunun önüne geçilebiliyor nispeten. Yokuş yukarı ise hiç bir kararsızlığını görmedim.. herşey olması gerektiği gibi.

Yabancı bazı kaynaklarda bende gördüm 40k mil (55k km) değişim tavsiye ediliyor. Benim daha var zamanım değişime ama bulursam temine yönelik bilgi paylaşırım.

Gürkan bey, sizin araç kaç km oldu. Var mı şanzımanla alakalı ses, kötü vites geçişi vs bir emare?

10R800 mustang diye düşündüm ben, binek araçlar kitapçığında bakmıştım ve sıkça mustang’e atıfta bulunduğu için öyle varsayımda bulundum..

Muhtemelen 60k km gibi değiştiririm nasip olur kullanırsam aracı. Ama araç ile birlikte gelen, ne garanti belgesinde ne de kullanıcı kılavuzunda Kuga da olduğu gibi bir bilgi var ya da ben bulmayı beceremedim. Bulduğum bu sadece, buda 7 ileri çift kavrama şanzıman ve Mustang de bulunan şanzımanlar sanırım. Çok teşekkürler tekrardan sağladığınız bilgiler için😊

Çok saçma bir durum aslında, ford bu yağı açık açık tanımlamalı. Örneğin şanzıman arızası oldu, müdahale gerekti ve bu durumlarda hiç mi yağ koymuyorlar.. araç garantiliyse ben neden psa grubunun yağını alıp koyayım.. ayrıca koyduğumuz ULV yağ belirli zaman sonra yatak sarmaya vs sebep olursa ne yapacağız.. sakın yanlış anlamayın olası olumsuzluklar bunlar bence, size muhalefet yapmak için değil😊Hata Ford Otosan’ dan kaynaklı..

Çok teşekkür ediyorum Mertol hocam.. https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/our-products/chemicals-and-lubricants/transmission-fluid/mercon-ulv-automatic-transmission-fluids.html bu yağ olabilir mi? Focus görünmüyor uyumlu modeller listesinde:) hangi servisten bulacağız bu yağı?

Ankarada iki yetkili servise sormuştum. Yağ değişimi gerekmiyor cevabı aldım. Tanıdığım servis danışmanı da sorunsuz şanzıman demişti! Sizin araç kaç km de herhangi bir sorun yaşadınız mı?

Geçmiş olsun. Kaç kilometrede araç? Aynen, 8F35 kodlu GM - Ford ortak yapımı bir şanzıman.. çok sorunlu olmaması gerekir tam otomatik yapısı sayesinde ama duyunca endişelendim açıkçası😌

Bugün sorduk daha, Otokoç Ankara da hb titanyum still 1.0 manuel var işinizi görürse

Fren... Aynısı 2015 mca focusumuzda vardı. Kilometre ilerledikçe geçmişti kendiliğinden sanki.

Önce subap olabileceği söylendi subap değişim süreci başlayacaktı sonra vazgeçildi elektrik tesisati (lpg) denildi. Tesisat onarıldı olmadı sonra komple değişti tabi bu arada enjektörler falanda değişmişti. Bu süreç baya bir zaman aldı. 20 k km de bunun başıma gelmesine sebep de performanslı olduğunu düşündüğüm kullanım tarzıma bagladığımı yazmıştım..

Ender bey, bakımları düzgün yapıldıysa sorun olacagini sanmıyorum. Turbo ve enjektörleri anlayan bir ustaya göstermek lazım tabi.

Hasan Bey! Benim kimseyi lpg li araçtan soğutmak gibi bir çabam yok. LPG' li dizel araç tercihi yapmak isteyen bir forum üyesi soru sormuş biz de başımızdan geçenleri yazdık. Benim başıma gelen başkasının başına gelecek diye birşey de yok. Ben de eğer otomotiv sektöründe çalışan iyi kötü teknik bilgisi olan biri olarak yorumlarımı yazdıysam katılıp katılmamak okuyanlara kalmış ki tek söylediğim; lpg yüksek performanslı kullanimda daha fazla sorun açmaya meyilli demiştim, yorumum bundan ibaretti. Siz aracı sakin kullanırsınız sorunsuz 100 k km de devirebilirsiniz LPG ile.. Ayrıca o dönem muhtemelen daha küçük kapsamlı bir anlaşma vardı ve tüm OTOKOÇ bayileri ile Landirenzo arasında anlaşma yapılmıştı. Şimdi BRC geçerli ve belki yazılım, komponent vs. Focus araçlara çok daha uygun, sorunsuz bir kit geliştirilmiş olabilir. O dönem yaptığım araştırmada Landirenzo' nun ikinci sınıf kit olduğu yargısına da varmamıştım, tüm fiat opel gibi firmaların resmi anlaşması vardı.. Hatta özel serviste kit montajı yaptırmak istendiginde fiyat olarak BRC den yüksek, Prins den düşük fiyatlıydı o dönem.

Ben 2015 model focus aracıma 20 k km civarı OTOKOÇ Landrenzo anlaşması kapsaminda lpg taktırdım yaklaşık 20 k km kullandıktan sonra araçta şiddetli sarsıntılar başladı. Sorunun giderilmesi 4-5 aydan aşağı sürmedi. Sonrasinda hemen sattim zaten. Ben bakımlarına ne kadar özen göstersem de benim görüşüm lpg performanslı kullanıma gelmiyor. Zaten yetersiz olan atmosferik motoru biraz zorlamak istediğinizde lpg li motorun sevmediği üst devirlere çıkmanız gerekiyor. Atmosferik motorun son hızı iyi fakat seri bir motor değil devir kaybedince toparlaması zaman alıyor. Şuan aynı modelin 115 ps dizel versiyonunu kullanıyorum serilik, ara hızlanma anlamında kıyaslanamaz atmosferik olan ile. Yakıt olarak, lpg li motordaki benzin tüketimini de eklerseniz birbirlerine yakın fakat daha tasarruflu değil kıyaslama yaptigimda..

17 tdci style. Kasko 1003 alianz genişletilmiş, sigorta 985. Dün yapıldı..

Kafaya takilacak bir sorun degil bence. Benim araçtan 10.000 km iken gelmeye başladı. 10.000 oncesi sıcak havalara denk geldiğinden ben farkettim muhtemelen. Uzun yola da çok gittim. Yılını doldurmasına 1 ay var, 22.000 km oldu şimdiden.

Enjektör vs bir çok parça değişti fakat en son elektrik sisteminde olduğu söylenmişti ve yenilenmişti ama bu süreç toplamda 7 ay falan sürmüştü.

Ercüment bey, sorunu çözdüler fakat sattım ben aracı. Soğumuştum bir kere, dizel focus aldım. Ara viteslerde hızlanması, rampalardaki seriliği dizel focus başka dedirtiyor? LPG sanayi ile haşir neşir olmayı seviyorsanız biraz da boş zamanınız varsa iyi.. belki ford motorları için geçerli bu durum. Benim 21 k km civarı başlamıştı sıkıntı. Sizinkinde çıkacak diye bişey yok, ben uzun yolda biraz devirli kullanırdım. Sakin kullanır, bakımlarda zamanında yaptırırsanız 100 k km götürür diye düşünüyorum.