Erdem Ay

Focus 3.5 kullandım. Pek yatan araçlar değildir normalde. Yol tutuşu ile ünlü arabalardır. Süspansiyon sistemini kontrol ettirin; yaylarda, amortisörlerde, denge çubuğunda, z rotlarda sorun yoksa aracın normal halidir. Söz konusu parçalar normalse, aracı çok kurcalamadan yapılacak ilk iyileştirme daha büyük jant daha dar yanaklı lastik ile yanal esnemeyi biraz azaltabilirsiniz.

Çok teşekkürler

Dün Dent Teknik Alim ustaya da göstereyim dedim aracı. Yaparım bu işi en iyi şekilde dedi ve aynı paraya da anlaştık. Müsaitti bende aracı bıraktım hemen ve bugün teslim aldım. Autoking ve diğer usta kapıyı sökmemiz lazım demişti, Alim usta kapıyı da sökmedi. Özetle ben hasarlı yeri tespit edemedim desem yeridir. Adam işin alimi olmuş gerçekten, aldığı parayı sonuna kadar hak ediyor. Allah kimseye kaza bela vermesin ama olaki ihtiyaç oldu, gözünüz kapalı tercih edin. Ozan kardeşim tekrardan çok teşekkür ediyorum 👋

🧿🧿🧿

Değerli paylaşım için çok teşekkürler.. Yağ değişimi olmamasına rağmen şanzımanı 165k km ciddi bir sorun yaşamadan kullanmanız aynı zamanda bu periyotta aracın ampul değişimi dahil servis müdahalesine ihtiyaç duymaması çok sevindirici..🙏 Revizyon için ne kadar ödediniz. Detay bilgi paylaşabilir misiniz revizyona dair.

Ekranda yazı çıkınca ürperiyor insan. Can sıkıcı gerçekten araba daha 13k km de ikinci defa gördüm bu uyarıyı..Ve nerdeyse limitleri zorlayarak gelmeme rağmen bir gün sonra uyarı vermesi çok garip. Makyajlı kasa 115 hp motorlara özgü bir durum mu bilmiyorum. 2017 dizel focusumda hiç rahatsız edici değildi, 80k km’ye yakın sorunsuz bindim ona ama bunda emin değilim okadar kullanabilecek miyim? Yakıt için Opeti tercih ediyorum ve aynı istasyonlardan almaya çalışıyorum😌 Otosan el atar inşallah. Aksi taktirde üzecek bu iş bizi..

Kemal ustanın google yorumlarını okudum bugün, çoook iyi..Kızı bizim iş yerinde staj falan yapmış. Küçükte olsa bir muhabbet konumuzda oldu..İbre ona doğru kaydı biraz😊 Bahsettiğiniz Alim usta bu sanırım; DENT TEKNİK ALİM USTA BOYASIZ KAPORTA GÖÇÜK ONARIM MERKEZİ ANKARA 0531 422 80 33 https://g.co/kgs/PpBgWhd

Bu DPF ne ister gerçekten anlayamıyorum.. can sıkıcı olmaya başladı ya da benim araçta sıkıntı var. Yaklaşık 2500 km, 80% uzun yol olmak üzere yol yaptım son 20 günde. Son 650 km ( Burhaniye-Ankara) Sport modda, ara ara L modu da açık oldukça tempolu yol geldim dün itibari. Araba çok saçma bir şekilde bugün egzoz sistemi aşırı yüklendi aracı sürün uyarısı verdi ve belirli süre sonra rejenerasyon başladı… normale çevireceğim diye yarım saat deli gibi dolaştım çevre yolunda. Yani uzun yolun ertesi günü bunu yapması gerçekten saçma geliyor bana. Anlayan varsa bu DPF nin dilinden bilgi versin lütfen😌

Gürkan Hocam, Batıkent Autoking iyi diye biliyordum zaten. Bugün sigortacı bir tanıdığım var onunla da konuştum, iyi çalışıyorlar bir şikayet almıyoruz dedi. Teyit etti yani.. Büyük ihtimal oraya yaptıracağım sanırım😊 dahada olmadı basarız bizde boyayı, en nihayetinde bir kapı😃

Fiyatlar ve şartlar aşağıdaki gibi son durumda; Akoto Ford (Edremit de almıştım) - 15k TL peşin Autoking Batıkent - 10k TL 3 taksit Tan oto Ford - 13k peşin ALC - 4k TL kapıyı sökmeden yaparız diyor Kemal Usta Şaşmaz - 10k TL peşin Kemal usta güven verdi ama 15 gün sonra alabilirim diyor..Autoking’edaha yakın gibiyim.

Dün akşam döndüm Ankaraya. Çıkacaktım şimdi ALC vs dolaşmak için. İyi oldu bu. Teşekkür ettim.

Otomatik şanzımandan memnunum ben. İlk aldığımda arkadan biri ittiriyor gibi vites değişimleri vardı ama şimdi ya benim ayağım alıştı ya da aracın rodajı vs çok olmuyor. Neydeyse cvt kıvamında hareket ettiriyor aracı. Tabi sport modda değişimler biraz daha hissedilir hale geliyor.

Çok geçmiş olsun size de. Yollar, park yerleri uygun değil.. yazlık yerleri gibi bazı lokasyonlar gereğinden fazla kalabalık oluyor genelde sonuç böyle oluyor maalesef😌

2017 model eski 1.6 tdci focusumla kıyasladığımda çok sık ve belirgin dpf temizliği yapıyor 2023 1.5 tdci motor. Başta bende tedirgin oldum ve servise sordum normal mi diye.. Hem sistemin SCR (adblue) özellikli olması hem de daha sık rejenerasyon yapmasının eski motorlara göre ağır tıkanma ihtimalini çok düşürdüğünü söylediler. Servislere ne kadar itibar edilir tabi ayrı konu😃

Çok teşekkürler. Haftaya biraz biraz mesai harcayacağız artık bu işi çözmek için. Umarım iyi bir ustaya denk geliriz. Fakat bu motorsiklet işi çok sakat amcanın ne koruyucu malzemeleri, ne düzgün frenleri, ne de kornası vardı. Motoru tam bir hurdaydı. Kendi hayatını da, bizim hayatımızıda çok farklı taraflara kaydırabilirdi. Aman değerli dostlar çok dikkatli olun😌 Onarım sonrası bilgi paylaşırım👋

Bugün ucuz atlatılmış bir kaza yaşadık, yazlıkta yaşlı bir amca motorsikleti ile benim olduğum kapıdan çarptı bize. Şükür amcaya birşey olmadı. Aracı haftaya Ankarada yaptırmayı planlıyorum. Allianz kaskom ALC isimli bir firma ile anlaşmalıymış. Mini onarım kapsamında boyasız göçük düzeltme yapıyorlarmış. Boyasız olarak onarabilirler mi inceledikten sonra karar verecekler telefonda konuştuğumuz kadarı ile. Bu firmayı ilk defa duydum, düzgün yapabilirler mi emin değilim. Öveçler tarafında Göçük Timi isimli firma var, güzel iş yaptıklarını duymuştum. Kararsızım, kasko vs hiç uğraşmadan doğrudan oraya mı götürsem. Kapının durumu bu şekilde. Görüş paylaşanlara şimdiden teşekkür ediyorum😊

DPF temizliği yapıyordur. Yakup’ un dediği gibi klima sistemi yüklendiği zaman da motor fanı çalışıp, rölanti yükselebiliyor.

Tamamen yazılımsal olduğunu düşünüyorum. Diğer bir konu da yeni araçlarda limitör var. Bugün Ankara- Burhaniye arası yolculuğumda kesin tespit ettim artık. 208 km gösterge hızı, gps ile 200 km’ ye denk geliyor, özetle araç 200 km/h hızı geçemiyor. 120 HP olanlarda böyle bir limitleme yok bildiğim kadarı ile.

Aynen beyin diyebiliriz. Vites değişimini sağlayan elektronik ve mekanik karışımı aksam.

Aynı aracın 2015 modelini kullandım. Kavrama genelde silkeleme, sarsıntılı vites geçişi gibi sorunlar veriyor. Sizinki daha çok mekatronik arızası gibi duruyor.

Tork konvertörü geliyor aklıma. Tek sorun çıkarabilen parça diye biliyorum.

Çap da 21 mm fark var, çok kritik anlarda sürtme yapabilir. Ayrıca lastiğin yüksek hızlarda patlaması durumunda(gümleme) yanak yüksekliği 10 mm daha yüksek olduğundan aracı kontrol etmek daha zor olacaktır. Yani güvelikten ziyade önceliğiniz konforsa ve sürtme yapmıyorsa tercih sizin..

Hiç yağ sızıntısı vs de yok eski aksta, hani yağsız kaldı vs ondan bozuldu diyebilelim. Hoş tutmak lazım o zaman bu aksları😃 yumuşak kalkış, gerekirse rampalarda arabadakileri indirmek vs.😂

Güzel haber hocam😃 neden olurmuş, kronik sorun mu hiç bilgi verdiler mi. Bildiğim kadarıyla aracınızda ikinci kez aks sorunu yaşadınız.

Memleketin gerçekleri deyip boynumuzu bükeceğiz artık😌