Liderlik Tablosu

Kastamonu Ankara arasi yarisi sakin diger yarisi tempoluca olarak ort 4,7. Ort hiz80 km.

Toyota kullanarak mı? Abi nesini kıskandın bunun? Yoksa bilmediğim şeyler mi yaptılar? Toyota'ya dönersek kendi çizgisinde ufak tefek evrimleşmelerle ilerliyor. Her ne kadar tüm markalar global model çıkarma sevdasında olsalar da ulusal kültürün şekillendirdiği bir takım özelliklerden kurtulmak çok kolay değil, ayna ayar düğmesinin, saatin yeri, cam açma kapama özellikleri vb. şeyler bence ülke dayatmalarının giderek kaybolmakta olan sonuçları. Eskiden Fransız, Japon, Alman arabası diye marka bilmeden bile içine oturup kolayca ayırabilirdik, şimdi bu öznellikler giderek kayboluyor. Toyota otomobil bir nakil aracı olarak görenlerin seçimidir. Geniş iç hacim ve bagaj, sağlam yürüyen aksam ve motor, dayanıklı kaporta vb. alıcısı bellidir ve aracı çok azı karizması için alır (varmış gibi sanki). Bu bağlamda daha önce de yazdığım gibi Fluence ile rekabet eder, ve evet belki Octavia girebilir kısa listeye. Ford'a bakan Toyota'ya büyük oranda bakmaz, tersi belki daha az doğrudur. Müşterisi olacaktır ve kısa sürede yollarda Focus'tan fazla görürsek şaşırmam.

Arka camıma yazdıracağım bu gidişle: "Bilmiyorsan bu b...ku, git mektebinde oku!" Hep söylerim: 1. Bazen at arabasını sürmekten aciz zeka yapısındaki kişiler yüz beygire hükmetmeye çalışıyor. 2. Trafik eğitim ve disiplin işidir, yolda göç düzülmez, buna kalkışırsan kendin üzülürsün. 3. Trafik ciddi kollektif zeka ister ki bizim toplum olarak sınıfta kaldığımız bir derstir. Dikkatli olalım, kurallara uyalım. Geçiş üstünlüğü konusunda bir sınav yapsak bu forumun bile yarısı çakar bence (ben de dahil çünkü her zaman "yol benim" diyorum)

Yakup 'la dün güzel bir gün geçirdik. İstanbuldayım var mı test sürüşü düşündüğün dediğimde yeni corolla sürüşünü hemen ayarladı...çok çok teşekkür ediyorum ona Çok güzel açıklamış arabayı...Arabayı incelerken her detayı fark ediyor Tecrübeli adam Sürüşlerde ben arkada bulundum. Koltuklar bana yumuşak geldi..İyi bir asfaltta gitmedik ama zıplamalar çoktu. Yakup'un kullanım pozisyonuna göre arkası yayla gibiydi ama etrafıma bir bakıyorum her yer siyah...sıkıcı geldi bana...koltuk başlıkları koltukla birleşiyor...kolatuk başı nikelajlarının kararma problemleri yok...bu bakımdan sevindirici...dışında bol bol nikelaj kullandıkları için içeriye kalmamış... Motor sesi olarak arkada oturan biri hiçbir şey hissetmez. Gayet sessizdi motor... Yakup, sen dikkat ettin mi bilmiyorum ama ilk bayide satış danışmanı bu aracın Mondeo ile yarışabilcek seviyede olduğunu söylemişti Zaman zaman Yakup'un arabayı zorlama girişimlerinden sonra yandaki satış danışmanının kasılıp cam üstü tutamaca sarılması da gülümsetti... Yakup dikkat etmişti arabada kullanılan sac kalite hissi vermiyordu son olarak... Gözü kapalı fanatik olmadıkça bu arabaya bu para veren çıkmaz bence... Çok iyi şirket arabası olur bundan

Şimdi resmi olarak suçlu kim , sorumlu kim https://www.youtube.com/watch?v=-U5sXK8d8ec

Ben u tabloya bakınca VW grubunun diğerlerinden çalarak büyüdüğünü gözlemliyor ve diğerleri adına övünülecek bir durum olmadığını görüyorum. Ford da her sene pazar payımız geriye gidiyor diye seviniyorsa onların bileceği iş...

Arkamdan benden hızlı gelen biri varsa, ki genelde nadiren de olsa oluyor, herhangi bir uyarı yapmasına gerek olmadan sağa geçerim, çünkü arkamdaki trafiği sürekli izlerim. Bu davranışım fren yapmamı gerektirecekse arkadaki aracın hızına göre karar veririm, eğer hız farkımız çoksa girer ve fren yapar tekrar çıkarım, az ise hızlanır öndekini geçer ve ilk uygun boşluğa girerim. Arkamdaki aracın hız sınırını ihlal ediyor olması da bu şekilde davranmamı engellemez. İnsana saygı bunu gerektirir. Bunu yaparken de bana da aynı şekilde davranılmasını arzularım ve genelde arzularım karşılıksız kalır.

Konu, daha önce aynı özellikte başka bir konu bulunduğundan, konu kirliliği olmaması amacıyla diğer konu ile birleştirilmiştir.

iPhone 5s alın ya, 4inç ekran yarı akıllı yazılım. LG bir iki nesil sözünün arkasında durup güncellemeleri versin ondan sonra sözüne güvenilir bence.

ben Amerikaya mail attım. 8" ekranlı sony sistem sadece sizde satılıyor ve Avrupa üretimlerde sunulmadığından sizden temin etme imkanım varmı dedim. Hatta ikinci el bile alabilirim diye yazdım. Bana gelen cevap ilginçti. Biz Amerika üretimi olarak sadece Meksika ve Kanadaya destek veriyoruz. Ülke distribitörünüzle görüşün dediler. Birde Otosanın telefonunu ve adresini yazmışlar. kısacası sepetlemişler yani. Ama ileride Almanya üretimine geçebilir tahminimce. Şuan amerika üretimi bir level daha atladı. Anahtarlığa takılı bir kit ile aracı dış ortamdan çalıştırabiliyor focus 3'ler...

Ford genelde marka tavsie etmez. Fakat son kılavuzda Castrol sponsorluğunu almışlar Ford sadece standartı tanımlar ve yağ üreticileri buna uyup uymadığını bildirirler. Servis ise karlılığı en yüksek olan yağı seçer. Kimisi OPET varil kullanıyor, bir ara Mobil SuperFe vardı, nereden iyi fiyata alırlarsa onu kullanıyorlar. Beri taraftan her zaman yazdığımı tekrarlayacağım: Yağ konusunu gereğinden fazla abartıyoruz, uluslararası belegeli SAE standartını karşılayan 5W-30(20) her yağ bence kullanılır, daha pahalısı, mesela tam sentetiği kuşkusuz daha iyi olabilir, ama en azından motor yıpğranması açısından sıradan bir kullanıcının otomobile sahip olma sürecinde fark edeceği bir farklılık yaratmayacaktır. Nöroz ve paranoyaya gerek yok.

Biz doğalcıyız, herşeyin doğalı güzel

Gereksiz kornaya basan insanlar umarım bir gün iflah olurlar.Ne zaman gelişecek o beyinler merak ediyorum. Suçlu tabiki bu videoyu utanmadan internete yükleyen adam.

Doğru Ecoboost'larda yok, 1.6 EB kullandıktan sonra atmosferiğe geçmenizi tavsiye etmem. Performans sorunu neymış o zaman anlarsınız... Kuşkusuz performans beklentisi göreceli bir durum, tartışmaya gerek yok. Bir de lütfen tüketimlerinizi L/100 km olarak verin.

Ford Focus Dünyanın En Çok Satan Aracı Olmaya Devam Ediyor (2013 ilk Çeyrek) Polk'un son küresel araç tescil verilerindeki Ford analizlerine dayanarak Ford Focus, dünyanın en çok satan araç olmaya devam ediyor. Yani kaynak https://www.polk.com/ 2013 ilk çeyreğinde geçen yıla göre %18'lik artış mevcut bu artışı sağlayan en önemli ülkeler şunlar; İngiltere,Çin,Brezilya Ford; Elektrikli Focus, Focus ST ve 99 gr/km emisyona sahip benzinli Focus'u tanıttı. Ford Focus şuan dünya çapında 9 farklı fabrika'da üretiliyor.Bu fabrikalar dakikada 2'den fazla focus üretebiliyor. Polk'un en son genel kayıt veri analizine dayanarak, 31 Mart'a (ilk çeyrek) kadar, 288.724 adet Focus satıldı. Dünya'da 1 Dakika İçerisinde 2 adet Focus Üretiliyor.

Avrupa'da 100g/km Emisyon barajının altında kalan ilk benzinli aile arabası oldu.. Öncelikle bu versiyon yeni çıktı şuan bulunanlar bu verileri sağlamıyor bilginize. Ford, Avrupa'da 99 g/km CO2 emisyonu sunan ilk benzinli aile otomobilini duyurdu. Yeni Focus 1.0 Ecoboost ile 100km'de 4.3 litre (67.5 mpg) yakıt tüketecek bu değer ile Ford'un şimdiye kadar yaptığı en az tüketim gösteren benzinli aile arabası olacak Focus 1.0 EcoBoost ve 2014 yılında yollarda olacak bu versiyon. 1.0 EcoBoost Focus ile özel kalibre edilmiştir ve 100 ps güç üretecek. ECOnetic özelliklerine ek olarak özel lastik kullanılacak , benzersiz aerodinamiğe sahip olacak ve vites oranları değişecek. Örneğin Yeni Focus bu versiyonu ile Fransa'da 200 Euro daha az plaka vergisi ödeyecek. Focus buna ek olarak Sıfır Emisyonlu Elektrik modeline de sahip ve dizel olarak ECOnetic versiyonu ise 88 g/km CO2 emisyon değeri sunarak 100 km'de 3.4 litre (83 mpg) tüketim vaad ediyor. EK: Standart versiyonlarda ki değerler; 100 PS 109 g/km CO2 125 PS 114 g/km CO2 Bu motor şimdiye kadar Fiesta, B-Max, C-Max, Grand C-Max ile satıldı bundan sonra EcoSport SUV, Transit Connect, Transit Courier, Tourneo Connect ve Tourneo Courier satılacak ardından Yeni Mondeo'ya eklenecektir. Sitemizde bu araçlarla ilgili tüketim ve performans değerleri sunulmuştur. 2013 Yılın Motoru Ödülünü Kazanmıştı. 2012 Yılın Motoru Ödülünü Kazanmıştı. Şu gelişim gayet iyi değil mi ? Eskiden ne kadar kirletiyormuşuz doğayı..

Bekle gör... Yapacak bir şey yok. Kendi düşen ağlamaz... Geçmiş olsun, üzer bir durum olmasın!

@kemal kaya, zaten 1.6 EB için önerilen 5W-30, sorun yok. Sorun olan 1.0 EB, yani küçük kardeşi... Daha pahalı yağı koyup ucuz mu fatura edecekler? Peki piyasada almak istesem 5W-20 yağ alabileceğim bir yer var mı? Istanbul'da sanayi gezenler bakın bakalım... 5W-30 zannetmiş olmasın, ya da dersini iyi çalışmış.

Elimden geldiğince ilk yazımı tarafsız yazdığıma inananlardanım Ne klubü olduğumuzdan ziyade diğerlerinden oldukça farklıyız bence tabi Kabu etmeyenler zaten daha takip etmiyor

Açıkcası bir çok neden var hitap ettiği kesim emisyona ne kadar önem veriyor önce bunun cevabını alalım çünkü 1.2 1.0 gibi motorlar aslen emisyon için üretilmiş araçlar ben güçlü atm almayı tercih ederim test ettiğim toyotanın 1.6 atm'si de oldukça iyiydi.Memnun kaldım şimdi bunların müşterisi talep etmiyorsa üretmesinin de bir anlamı yok. Diğer başlığımı gördünüz focus dünyanın en çok satan modeli olmaya aday ama focus avrupa'da en çok satan model olmaya aday değil yani aracı dünya'da sattıran model bu motorlar olmamış bu sebeple çok önemli değil bu tür detaylar.

Yazacağım ve de yaşadığım şeylerin Kent Oto'nun tamamına mâl etmek ne kadar doğru/yanlış bilmiyorum, baştan belirteyim. 1) Servis bize sabah 9:00 için randevu verdi, aracı içeri aldıklarında saat 11:00'di. "Olabilir, diğer araçların işi tahmin edilenden uzun sürmüştür" dedik ama 2 saat pek kabul edilebilir bir süre değil. 2) Aracı teslim ederken bir usta yanımıza geldi. Servisteki görevinin ne olduğunu, neyle uğraştığını bilmeden muhabbet etmeye başladık. Kendisine ve yanımızdaki yetkiliye "Aracın 1.vitesten 2'ye geçişte silkelediğini" belirttim ve 1.0 ecoboostlar için yazılım güncellemesinin olup olmadığını sordum. Bazı dizellerde de bu sorunun olduğunu ve yazılım güncellemesiyle sorunu çözenlerin olduğunu anlattım. Karşılığında ustadan aldığım cevap "Hayır hayır yok öyle bir şey, yalan onlar...". Devamında da laubali bir şekilde "Aynı şikayetten buraya bir çok müşteri geldi, geldikleri gibi aynen gittiler. Kullanmayı bilmiyorlar" dedi. Böyle deyince açıkçası gerildim ve daha fazla konuşmamayı tercih ettim. Yazılım konusundan önce de bazı konularda muhabbetimiz oldu ve tavırları aynı şekilde laubali ve saygısızcaydı. Ne söylediysem aldığım cevaplardan, konuşma biçiminden sonra pişman oldum. Zaten daha sonra şikayetimi diğer yetkiliye ilettim. Yazdığım şey belki şu an basit gibi görünüyor ama tüm tavırları, cevapları burada birebir aktarabilme şansım yok. Böyle düşünseniz de hak veririm. Fakat yaşanıldığında son derece sinir bozucu oluyor ve bir kişinin olumsuz tavırları bütün servise mâl edilebiliyor. (Her ne kadar istemesem de) Bunun dışında servisten memnun kaldık diyebilirim. Aracı beklerken müşteri sıkılmasın diye konulan laptoplar, oyun simülatörü, çay-kahve ikramları, ilgi-alaka vs. bizi memnun etti. 30.000 bakımında da aynı yeri tercih edeceğiz. Umarım bu sefer bir olumsuzluk yaşamayız.

Aynı anlayışı buraya da yansıtırlar inşallah. 1-2 aya açıyorlar dükkanı Zorlu'da.

K&N apollo modeli kit bakin cogu araca uygulanabilen bir cold air intake kit. Acik hava filtresi kiti diye tabir edilen bir üründür. Genel prensip olarak motoru daha fazla soguk hava ile besleyip az da olsa performansa olumlu etki eden ve en kolay uygulanabilen bir modifiye türüdür. Bu konuda dikkat edilmesi gereken sey; hava filtresini soguk hava ile beslemektir. Kesinlikle filtreyi motordan uzak konumlandirmak gerekir aksi taktirde performans düsüsü yasanir. Kelebek bogazina direk takilan kutu disi filtrelerin yanlis olan yani ise, motordaki sicak havayi .emmesidir, buda guc kaybina neden olacaktir Kaput altindaki havanin sicakligi, filtre kutusunun icindeki havadan cok daha sicaktir. Yani motora hem daha fazla hava emmekte, hemde daha az hava emmektedir, bu yuzden dolayi beygir kaybina yol acar. Cogu insan, kelebek bogazina filtre takinca arabalarinin guclendigini one surerler, bunun en buyuk nedeni ise aldiklari sestir, insanlar psikolojik olarak daha fazla ses ciktigindan arabalarinin daha hizli gittigini sanmaktadirlar.

Samsungdan bir daha ürün almak için bana tek bir neden söyleyebilir misiniz? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=371186869676567&set=o.135448153150252&type=3&theater

Sizinle bu konuşmaları yapmam mantıklı değil. İkimiz içinde gereksiz bir polemik haline dönüşecek."Yol boşsa boş olan sağdaki şeride geçmek de bir şey kaybettirmez" demem kimseye bir şey katmayacak ancak 10-15 saniyenin trafikte kabul edilebilir bir zaman dilimi olduğunu düşünmüyorum. Ben yediğim ikinci sellektörden hatta çoğu zaman sellektör yemeden önce sağ sinyalimi vererek bulduğum ilk boşluğa gireceğimi belirtiyorum. Diğer bir problem de görseler bile, benim girip çıkabileceğim sağdaki boşluklara girmek yerine hızlanmayı tercih edenler. Ben trafikte yeterince sabırlı olmadığımı kabul ediyorum da insanların yapmaları gereken basit şeyleri yapmamaları sonucu kaybettiğim zaman bana çok mantıksız geldiğinden kendimce alternatiflere yöneliyorum. Sabra kavuşsam da bu devam eder muhtemelen. Sağ iki şerit boşken soldan giden adam benim gözümde iyi veya yeterli bir sürücü değildir. Yetersiz sürücüleri eğitme çabaları benim işim değil. Geçer giderim.

İlkinden geçerim, ikincisinden kesin çakarım, ama torpil kullanırım!! 1. Nazikçe yaklaşıyorum, bir süre arkasında yakın denilebilecek mesafeden seyir halinde oluyorum, 2. tepki vermezse sol sinyali yakıyorum, 3. gene tepki vermezse selektör yapıyorum, 4. gene tepki vermezse duyulabilecek kadar kornaya dokunuyorum, 5. gene tepki vermezse sağdan geçiyorum. İşim aceleyse doğrudan 5.basamağa atlıyorum.

Sinyal verildiği an sellektör atmayı bırakıyorum ben. Sinyal vermezse beni görüp görmediğini nasıl anlayabilirim? Trafikte bolca bulunan, dikiz aynası nedir bilmeyen, "yol boş sağa geçeyim" demeyen insanlardan biri olmadığını nereden bilebilirim?

Göreceğiz.

Hadi gözünüz aydın.

arkadaşlar şu an işyerindeyim İstanbuldan aradılar ürünün merkezinden otomatik park işlemi için güncelleme gelmiş mail attılar akşam bakıcam yeni vide o gelicek

Evet gerçekten erol otomotiv'ten rahatça alabilirsin

Kate Moss Mania

Bendekinin geçme yerleri geliyor ancak yuvalar geniş ve paspas ince olduğundan yerinde durmayıp kayıyor malesef. Cem ile aynı yerden almadığımız için aynı marka değildir. Benimki rusyada üretilmiş mesela. Rusyadada focus üretiliyor biliyorsunuz.

Bende burda tavsiye edilen hepsiburadaki tarz 3d paspastan aldım.Biraz ince ama kayma felan yok.Kayma olmasına imkan yok zeminde orjinal paspas için yapılmış 2 adet plastik vida var .Gelen paspas da buna tam uyum sağlıyor.şoför tarafında kaymanın olmaması lazım

Kornaya basanın o kadar uzun basmasını gerektirecek bir durum yok, hata etmiş ama karşı tarafın kaza yapmasında kusuru yok bence. Çünkü trafik daha çok görsel uyarılar üzerine yürür. Kavşaktan çıkan araç sadece sesli uyarıya göre değil, bu sesli uyarının görsel kontrolünü de yaparak hamle yapmalıydı. Hepsi bir yana, duvara vurmasının hiçbir şekilde izahı mümkün değil. O nedir öyle yahu? Küçümsemek için söylemiyorum ama bayan şoför olması kuvvetle muhtemel.

300TL ye yaptırdık geçen ay....

Hehehehheeh ::) Cem hocam altı üstü paspas tamamda biz paranın karşılığını almaya çalışıyoruz.. Sonra şurası böyle burası şöyle olmasın diye ...:):)::)

Yakup ve Onur kıskanılacak bir gün geçirmişsiniz....

Var, ama tepesi kapalı olduğu için alttan ne kadar oturuyor bilmiyorum. Zaten kenarlı olduğu ve tabanı tam doldurduğu için pek kayacak yeri yok. Kaysada 1-2 cm kayar, yıkamadn yıkamaya düzeltilir. Yahu altı üstü paspas, ayak eziyor işte, sanırsın Kate Moss'a elbise beğeniyoruz (bu örnek de olmadı ya buradaki erkek milleti o kıza hiç bir elbiseyi yakıştıramaz )

Ne dene bilirkii.......

Karter tıpaları genellikle mıknatıslıdır. Ve yağ değişimi sırasında sökülen tıpadan,yapışmış toz partikülleri çıkar. Yani işe yarıyor her ne kadar FİLTRE olsa bile. Her yağ değişiminde tıpanın değişmesi önerilir. Hem diş sıyırma ihtimalini düşürmek için hemde mıknatısın yenilenmiş olması için. Filtre etrafına takılanı görmedim bilmiyorum. Ama karterlerin tabanınında komple mıknatıslanma etkisi yaratsalar diye düşünmedim değil.Yağ değişimlerinde tersine etki yaratılarak mıknatıslama kaybolacak ve dipteki metal tozları süzülecek

Tek merak ettiğim şey camların tek basılışla açılıp açılmadığı idi.Buda sadece sürücü camını açıyormuş tek basılışla sonuna kadar. Rezalet mi dersin ne dersin bilmem. Babamın kuzeni şu yeni kasa Civic'lerden aldı dolusundan.Ondan da aynı idi. Bu ne git o kadar para ver camlar tek basılışla açılmasın dedim. Japonlar çalışkan adamlar basılı tutmayı bilirler ondan böyle yapmışlar dedi Plastikleri Çin malı arabalar gibi. Ön düzenin sağlamlığını bilmem ama mekanik açıdan sıkıntı çıkartacağını zannetmem. Elektronik pek bir şey yok zaten.Camlarda modül bile yok Arıza verirse o ortadaki dokunmatik verir. Motor ve güç konusuna gelirsek. Bundan bir önceki kasaları düz yolda iyi ivmeleniyordu.Ama 2 kişi+bagaj+yakıt rampaya vurunca o ataklıktan eser kalmıyordu.90 beygir 1.8tdci Connect rampalarda solluyordu o halde iken bizi. Naylondan araba sonuçta.Focusa göre 200 kg daha hafif. Boşken düz yolda iyi kaçıyor ver sırtına bi 300 kg fazladan vur rampaya bayılsın kalsın. Motorlarının uzun ömürlü olduğunu biliyorum. Azdır 300.000 kmden önce silindir kapağını açtıran.Sen rakiplerine göre 60-70 nm az tork üret tabi uzar Kazalarda patlayıp gideceğini zannetmiyorum,Focus ile başbaşa gideceğini zannediyorum.Belki biraz daha sağlam olabilir.Çok çalışmışlar kazalar üstünde çünkü. Sert torpidoyu yasaklamaları lazım.Dolgulu olmak zorunda bence her araç için. Ne o plastik ya? 70 bin diyorsun bir arabaya sunduklarına bak. Haa mesela camlar açık gidiyorsunuz.Aracı stop ettiniz.Stop etmek için dolayısıyla anahtarı çevirdiniz.Noldu camlar açık kaldı.Bas çek kapansın yok zaten basılı tut.Noldu? Kapanmıyor.Niye? eee anahtarı çevirdin ya. Haydaaa bi daha anahtarı çevir göstergedeki ışıkları yansın marşa hazır olsun o durumda iken kapatabiliyorsun camları. Buda aynıdır büyük ihtimalle eski kasası aynı böyle idi. Şu Kore-Japon arabalarında birtek Kia Optima tek basılışla camları açıp kapatıyordu.Onda da her tuşun üstünde AUTO yazıyordu. Birde camları kumandadan açıp kapatmak mümkün değildi.Buda öyledir Millet aliexpressten falan modül getirtiyordu kabloları kesmeden sokete uyumlu falan. Nissan-Kia-Hyundai-Toyota-Honda hepsi böyle. Maliyet düşük olsun,az arıza versin diye butür konfor donanımlarını yapmıyorlar elemanlar. Vw, sunroof ve yağmur sensörü bulunan araçlarında,araç kilitli olsa bile yağmur sezdiğinde Sunroof ve camları kapatıyor otomatik olarak.Serviste soruyorlar sana bu özelliğini açalım mı diye ? Birçok fonksiyonu ile oynayabiliyorsun.Mesela uzaktan kumandadan kapatma tuşuna kaç saniye basılı tutunca camlar kapansın yada üst üste basınca mı kapansın yoksa basılı tutunca mı kapansın gibi extrem oynamalar yapıyorsun vag-com cihazları ile. Bunların takıldıkları yerlere bak Kısacası bu arabanın dizeline, ikinci eline ve boş donanımlısına ben maximum 40.000 veririm. O fiyatada kimse vermez dolayısı ile almam.Bundan şirket arabası falanda olmaz. Bakımları sık,yedek parçası pahalı,dolayısı ile kaskosu pahalı. Bunu alan şirketin patronu ile Toyota'da bir yöneticinin arası iyidir.Hele birisi bayan birisi erkekse başka ilişkilerde vardır Bu kadar zarar bile bile verilmez bir şirkete. O arkadaş galiba remap+katalizatör iptali+büyük turbo+büyük intercooler yaptırdı arabasına

Yeni aklıma geldi s40tan kat kat iyi oldugunuda iddia ediyor ben onada gülüyorum

ABD, Almanya ve İngiltere'deki Focus forumlaının aklı başında olanlarını ara ara ziyaret ediyorum ve gerekli bilgileri alıyorum. Merak etmeyin oradaki gerçek bilgili adam oranı az, sallamasyon bolca oralarda da var. Almanya'da 5W-20 yağ kullanmak istemeyen çok kişi var mesela, koruyuculuğuna güvenmiyorlar.

isteyen istediği kalitede araç üretir, talep varsa da satar, bize ne, bu kaliteye fiyatlar uygun olsa da alsak bari; o da değil niçin tercih edicez, marka fanatiği olmak lazım, geçiniz yeri gelmişken, bugün daha yeni, skoda bayisine uğradım dizel octavia, dsg, en üst donanım, sunroof hariç 63000 dediler, yeni octavia yı ilk defa görüyorum, sürüşünü bilmiyorum ama arabayı ben çok beğendim bir üst segment gibi duruyordu, yani yeni araç alacaklar bence ciddiye alıp bir baksınlar derim, corolla ile karşılaştırılmaz bile hem otomatik hem daha hesaplı......

Dışardan gorolla emmee içine girince dacia gibi olmuş

Er-Ol Otomotiv olarak siz değerli forum üyelerine en iyi ve en doğru bilgileri aktarmaya çalışacağız. İyi dilekleriniz için teşekkürler.

Volvolar dediysek de sadece v40 ile ilgilenebildim hatta zamanım yoktu bilgi dahi alamadım.Mondeo ziyaretine gitmişken volvo'ya da uğrayacağız. Malzemeler S60'da gördüğünüz gibi yani iyiler. Kafama takılan tek şey yolcu koltuğunun yüksek olup ön direğe kafanızı vurabiliyor olmanız... Acele ettiğimden de olabilir. Aracı detaylı incelemek lazım. Şuan için fotolar bunlar

Mrb ilk önce aracınız hayırlı olsun.Bahsettiğiniz sorun bende dahil olmak üzere birçok arkadaşda vardı.Çözümü servise gidip yeni yazılım yükletmeniz gerekmektedir yok olmaz derlerse siz ısrar edin yükletin bende olmak üzere birçok arkadaştada düzeldi.keyifli sürüşler....