Liderlik Tablosu

Bir kaç detay. - Modifiyeli! Kavrama setleri bu yıl başında hizmete sunuldu. Bildiğim kadarı ile modifiyeli set atılan araçlarda sorun tekrar etmiyor. - Garantide Ford EU'ya bağımlı değiliz (Ford Türkiye) hasarlı parçanın iadesi vb. Prosedürler nedeni ile garanti konusunda Türkiye kendi göbeğini kesiyor. - Garanti bitmiş olsa da şikayet garanti kapsamında ifade edilmiş, sisteme girilmiş ise iyi niyet garantisi konusunda çok daha rahat hareket ediliyor. - Yazılım, ayar vs. geçici çözüm. Kalıcı ve konfor sağlayan seçenek modifiye edilmiş set.

Bizim zamanımızda maxi-cosi ve Britax römer vardı. En güvenlileri bunlardı.

Sen de haklısın. Doğrudur, Modifiyeli set sıkıntınızı giderecektir. Çok ufak bir ihtimal, sorun sürerse tabi ki destek olur, çözüm yolunda elimizden geleni yaparız.

Arkadaşların söylediği gibi 9 kg oluncaya kadar puset kullanın, 9 kg dan sonra ise 9-36 kg kullanım aralığı olan bir model seçerseniz yaklaşık 6 yaşına kadar değiştirme gereksinimi duymazsınız. alacağınız modele gelecek olursak bu tamamen bütçe ile ilgili ama ben gaza gelip de çok pahalı bir model almanızı tavsiye etmem. Ben hem kendi hemde abimin kızı için bu modelden aldım 3 ay önce 600 TL ye almışım ayrıca kredi kartına 75 TL chip para puan kampanyası sırasında almışım. oldukça memnunum sizlere de tavsiye ederim. Kraft Golden Fix Oto Koltuğu Kırmızı 9-36 Kg http://urun.n11.com/oto-koltugu/kraft-golden-fix-9-36-kg-red-P106484185?cid=604001&gclid=CJeTjday1c8CFUGVGwodUagAKw&gclsrc=aw.ds

teoman oldu olacak şerit led kaplaması yapalım komple. Hele birde RGB olursa gündüz ledine gerek kalmaz. --3 dakika sonra eklendi-- Fatih Özgütürk ben biraz ekonomik düşündüm. Benim işin maliyeti 11 Dolar. Sizin bu ürün 250 TL civarında.

Benim sorunum çözüldü. Pazartesi akşamı emanet mondeo verdiler benim arabayı incelemek üzere aldılar. Bu sabah getirip benim arabayı verip kendi arabalarını aldılar. Disk koruması ile disk arasına taş mı girmiş ne ses ondan çıkıyormuş taşı çıkarmışalr geçmiş. Sağolsunlar arabayı bir de yıkamış pırıl pırıl yapmışlar. Pek güzel olmuş kesin nazar değer şimdi akşam gittiğimde bir yere çizilmiş bulurum Enetersan bir şey oldu bu arada : Bu sabah kapalı garajda emanet mondeonun çamurluğunda çizik gördüm. Ulan bu vardıysa bana söylerlerdi. Burada mı oldu dedim. Yan komşunun passatını inceledim iz yok. Ulan gündüz sağ taraf duvara sıfır park etmiştim nerede oldu bu ? Canım sıkıldı. Şahsuvaroğlunun görevlisine utana sıkıla söyledim. Yalnız bende bir sorun var. Bu arabanın çamurluğu çizilmiş ama ben bir yere sürtmedim artık neyse cezamız ödeyelim dedim. Yok o vardı dedi

İşte o bir saat değil, lastik bitene kadar giderim diyor

Yok yaaa. Ben hep bana hep bana diyen tiplerden değilim. Paylaşmayı yardımcı olmayı seven bir insanım. Videoyu çektim ama o kadar yoğunumki bir türlü yükleyemedim. Sabah yüklerim inşallah. Osman link var. Şimdi cepten yazıyorum. Sabah pc den link yazarım.

Yok. Hamuru yüksek hızda oluşan ısıya daha dayanıklı. Vallahi kış günü 190 üstü hızlarda uzun süreli gitmeye meraklı olan varsa, uyarılmaya ihtiyacı yoktur bence. Malum doğal seleksiyon...

Aracım, 2012 model Focus 3 Ti-vct LPG, 61.000 km, Lpg 40.000 km'de takıldı. (BRC My11, Ankara'da bildik bir firma tarafından takıldı). - Tesadüf müdür bilmem ama lpg uygulattıktan bir süre sonra araç soğuk havalarda kalkışta silkelemeye başladı. O zamandan bu yana böyle devam ediyorum. Eğer bir kaç dakika ısıttıktan sonra hareket edersem bu sorun olmuyor. - Soğuk havalarda daha can sıkıcı bir hal alıyor. - Öne ya da geriye harekette farketmiyor. İki yöne de silkeleme yapıyor. - LPG'ye geçtikten sonra problem kalmıyor. Ya da aracı ısındıktan sonra benzinde kullanırken yine bu sorun yaşanmıyor. - Gaza biraz basıp deviri 15-20,000 seviyesine çıkarınca rolantide dalgalanma oluyor, gaz yemiyormuş gibi bir his veriyor. Araç ısındıktan sonra kalkıştaki silkeleme bittiği gibi bu sorun da kalmıyor. - Defalarca lpg'ciye götürmeme ve gaz ayarı yapılmasına rağmen sorun devam ediyor. Ayrıca lpg'yi takan firma enjektörleri ve beyini de değiştirdi ama çözüm bulamadık. Araçtan kaynaklandığı söylendi. - Boğaz kelebeği temizlendi, hatta 60,000 bakımında tekrar temizlettim. İnternet üzerinden yaptığım araştırmalara göre, sorun ihtimali olan bölgeler: 1- Rolanti valfi (bypass ventili) 2- Triger sente atlaması 3- Debriyaj balatası Hafta sonu aracı baktıracağım fakat götürene kadar ısındığı için orda problemi göremiyoruz. En azından o zamana kadar fikri olan arkadaşlar görüş bildirilerse memnun olurum. Şimdiden teşekkür ederim.

Adac testlerine bakarak f/p ve güvenlik kriterine göre karar verilebilir https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/ Britax Römer Advansafix kullanıyoruz; sonuç "tatmin edici" çıkmış 2016 testine göre. 9-36 kg olması, 5 noktalı kemer olması; çocuk büyüdükçe ayarlanması ve test notunun yüksek olması tercih sebebimizdi. Kiloya göre sınıflandırma yapıldığından; çocuk 18 kg geçtiğinde değişim yapmak durumundasınız bu da ekstra masraf. Tabi sadece booster alıp devam edebilirsiniz ama herhangi bir kaza anında booster yerine sertifikalı bir koltukta oturmasının tercih edileceğini düşünüyorum. Besafe, Cybex, Römer; bu 3 marka sanırım sıyrılıyor biraz ama çocuğun rahatı da göz önüne alınmalı; biz mağazada İdil'i üçüne de oturttuk hatta kilo sınıflandırmasına göre; Römer gözümüze en rahat olanı gibi gözüktü... Son bir şey; koltuktan ziyade arabanın arka kapı omuz çizgisi yüksekliği de çocuğun huzursuzlanma katsayısına direk etki ediyor; İdil, bizim arabanın arka omuz çizgisinin biraz altında henüz ve sadece yana kaykılıp ön camdan ileriyi izleyebiliyor ve bir süre sonra -takribi 1-1.5 saat- sıkılıp huysuzlanıyor. Arkaya dönük Ana Kucağında çok kısa sürüyordu huysuzlanması, koltuk süreyi uzatıyor

1 senedir besafe kullanıyorum. diğer koltuklara göre artısı koltuğun yüksek konumlandırılmış olması. dolayısı ile çocuk araç içinde sıkılmıyor dışarıyı rahat izleyebiliyor ve uzun süre oturabiliyor. besafe yıllardır en güvenli oto koltuğu seçiliyor. linkteki modelini kullanıyorum. aynı modelin isofiksli olanı ile fiyat farkı çok olduğu için bu modeli aldım. emniyet kemeri ile sabitlenmesi ise güven veriyor hiçbir sıkıntı yok. tavsiye ederim.

Hadi hadi bunuda yap hadi

Abi bu adam hep haklı çıkıyor zaten. Bi dur demek lazım bence.

Çok teşekkürler Kaan bey pozitif yaklaşım için. Ummamakla beraber bir sıkıntı olursa artık kıtalar arası demiyeceğim sizi ziyaret edeceğim.. Tekrar teşekkürler. Dip Not: Bu bahsettiğiniz yeni kavrama belli bir yıl üretimden sonraki araçlara uygulanır diye bir şey olacağını sanmam sonuçta kuZu aynı kuZu

Sıkıntınız kalmayacak üstat. Modifiyeli set taktığımız araçların kullanıcıları performans konusunda tatminkar geri bildirim yapıyor. kuZunuz yüzünüzü güldürür, merak etmeyin. --1 dakika sonra eklendi-- Haklısın.

Merhaba Ben doğmadan almıştım. Allah analı babalı büyütsün. Araçta isofix varsa isofixli alın. Çocukla gidin ve deneyin. Marka model belli olduktan sonra yine interneten alabilirsiniz. En önemlisi koklayın. Bu ürünlerin çoğu uzakdoğu menşeli. Plastik ve pedleri koklayın. Çok güzel gözüküp çok kötü kokan ürünler çıkabiliyor. Hurda vb malzeme kullanılabiliyor. Kötü kokan ürünlerden uzak durun.

Oto koltuğu için henüz erken. 9 kg'dan sonra oto koltuğuna geçebilirsiniz. Oto koltuğu alırken yapmanız gereken en önemli şey, kızınızı da yanınızda götürüp belirlediğiniz modellere oturtup, kemerlerini bağladıktan sonra rahat olup olmadığını baş ve boyun bölgesini olması gerektiği gibi sarıp sarmadığını kontrol etmek. Bu şekilde modeli belirledikten sonra dilerseniz internetten sipariş edebilirsiniz. Ben cybex sirona plus modelini aldım. 360 derece dönebilen bir koltuk. Bu şekilde olduğu zaman, bebeğinizi koltuğa yerleştirirken ve alırken çok rahat ediyorsunuz. Ayrıca alacağınız koltuk mutlaka isofix bağlantılı olsun.

Ya ben tam anlatamadım herhalde, yazarken de fark ettim Yani olay şu: Verilen hız endeksinde 1 saat boyunca o hıza dayanma gücü şeysi

Eyvallah Serdar ım zaten 270 olayına güldüm zira arabadaki kadran 240

Yok canım o saat değil bu saat Arabanın hızını göstermek için ifade edilen terim o. Ama konu sonuç itibarıyla aynı şeye çıkıyor sayılır.

Aynen abi. 97 dediği: lastik başına 730 kg 93 dediği: 650 kg. Çok önemli şeyler değil, 93v işini görür senin.

Uzun süre kullanmayı düşünürseniz eğer, CYBEX markadan şaşmayın. Ayrıca ana kucağınız varsa 9 kg'ya kadar onu kullanabilirsiniz. Şuan 5 kg için oto koltuğu uygun değildir.

Can dostumuz Engin Usta Antalya'nın en eski ve en bilgili, aynı zamanda da en yardımcı ve tokgözlü ustasıdır. Benden selamla uğrayın, sorunlarınızı çözer. https://www.google.com/maps/place/Cumhuriyet,+675.+Sk.+No:67,+07010+Muratpaşa%2FAntalya,+Turkey/@36.9076474,30.6979998,18.72z/data=!4m5!3m4!1s0x14c38fee771af52f:0xf50922e889f39f3!8m2!3d36.9076852!4d30.6984661 Derme çatma görüntüye aldanmayın,işinin uzmanıdır.

Şu an benzinde kullandığım halde benim aynı sorun devam etmekte. Sabahları rolanti kararsız çalışıyor, inip çıkıyor. Kalkışta silekeme devam ediyor. Soğukken ivmelenmede çok hafif gaz kesme var. Rolanti valfi veya subap problemim olabilir mi?

Yok öyle hep bana, hep bana rabbena bakarsın bizde alırız yaparız... Not: Eline sağlık. Yanlız artık ben eline sağlık demicem nedeni ise belli eliniz baya yatkın beceri var. Sadece maşallah diyorum..

Akif video çok iyi fikir ?? Ama burda paylaş ki herkeş faydalansın ?

Haftasonu lpg taktırdığım firmaya gittim. Sorunun enjektörlerden kaynaklandığını farkettik. Enjektörler kaçırıyordu. Dolayısıyla sabaha kadar kaçıran enjektör, sabah da ilk marşta benzin karışmasıyla motorun saçmalamasına sebep oluyordu. Enjektörleri aldık, lpg'nin fişini çekip, depoyu kapadık. Wurth katkı atıp depoyu doldurdum, bir depo benzinde kullanacağım. Fakat bu sabah farkettimki, ilk çalıştırmadaki rolanti dalgalanması yine var, ilk kalkışta yine silkeleme yapıyor. Bu arada EGR valfi diye yeni bir öneri geldi

arkadaşlar video çekme şansım olmadı.önce aldığım elçek için hırdavatçıdan 2 metre hortum aldım.bunları elçeğe bağladım.sonra arabadaki filrenin mazot çıkış borusuna (beyaz olana) kısa olan hortumu taktım.uzun olan hortumu yeni aldığım filtrenin giriş borusuna taktım (siyah plastik olan).söktüğüm arabaya ait mazot borusunun ucuna plastik eldiven parmağını kesip taktımki hava yapmasın.neyse elçekle pompalayıp yeni aldığım filtrenin içini mazot doldurdum.doldururken boşta olan uçtaki yeşil tapayı çıkardım.mazot gelmeye başlayınca taktım.sonra elçeği söküp diğer tapayıda yeni filreye taktım.sonra eski filtrenin fişini çıkardım 8 numara anahtar ile mazot filtresini tutan 3 adet vidayı söktüm.filrenin üzerindeki diğer mazot hortumunu sökerek eldiven parmağını taktım.takmazsanız mazot depoya geri kaçabilir ve havasını zor alırsınız.sonra filtreyi oynatarak yukarı doğru çekip çıkardım.yan tarafında kanal olduğu için sağa sola dönmüyor.yeni filtreyi alıp bakarsanız yan tarafındaki kanalı görürsünüz.yeni filreyi alıp aşağı doğru bastırarak yerine taktım.vidalarını takarak sabitledim.mazot hortumu filtrenin siyah olan ucuna taktım.metal olan diğer uca (mazot çıkışa) elçeği bağladım.elçekle pompalayarak hava kabarcıkları kesilene kadar devam ettim.çıkan mazotu bir kabın içine akıttım.direk mazot gelmeye başlayınca filtreden elçeği çıkardım ve arabanın boşta kalan mazot çıkış hortumunu taktım.fişinide taktım.marş basmadan önce 2-3 defa kontağı açıp kapattım.marşa bastım araba tek seferde çalıştı.umarım faydalı olmuşumdur.başlamısken arabanın yağ bakımınıda yaptım.v kayışınıda değiştirdim. --42 dakika sonra eklendi-- sizin yöntemde iyiymiş muharrem bey.bana parçacı dahil sorduklarım değiştiremezsin, hava yaptırırsın, çalıştıramazsın dediler.bende garantiye aldım işimi.

Ford böyle bir parça üretmiyorsa ER-OL'da olmaz ama.

Kubilay bey, Bu hafta sonu kompresyon testine götüreceğim aksilik olmazsa. Eğer test normal çıkarsa ilk olarak dediğiniz yolu deneyeceğim.

Geçiş ısısı yazın 40 kışın 35 derece en alt değerler. Tecrübe ile sabit birde yöntem önereyim biraz sıkıntılı ama sonuç kesin akşam aracı park ettikten sonra akü kutup başını söküyorsunuz sabah tekrar takıp Lpg yi düğmeden kapatıp 1 depo benzin bitirene kadar arabayı benzinde kullanıyorsunuz 600 650 km hiç Lpg ye almayın sonra LPG ciye gidin Lpg beynini sıfırlayıp sil baştan ayarlasın problem kalmayacaktır yalnız bir depo benzinden önce LPG'ye almayın ayar yapıldıktan sonra kullanın gönül rahatlığı ile burada amaç bozulan benzin değerlerini sıfırlayıp bir depo benzinle arabanın kendi benzin değerlerini tekrar düzeltmesidir.

bende subaplardan şüphelendim fakat aracın çekişte düşme yok yakıtta artışta yok subap sorunu olduğunda bunlarında olması gerektiğini söylüyorlar. ben sensörlerden biriyle ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorum. Yetkili servisler baksa sorunun kolayca çözüleceğini düşünüyorum fakat lpg li aracı kabul etmiyorlar.

Bugün ustam ile konuştum. Wurth katkı maddesi vereceğini, düzelirse ne âlâ, düzelmezse silindir kapağının sökülüp subaplara bakılması gerektiğini söyledi. Çıkan subaplara göre bir fiyat vereceğini söyledi. Aracı daha 25,000 km'dir lpg'de kullanıyorum. Bu kadar kısa sürede subap eritmesi pek mümkün gelmiyor. Tabi BRC'nin aracıma taktığı enjektörler hatalı değilse. Bir arkadaşımız daha benzer problem ile Öner Oto'ya gitmiş, sorunun çözüldüğünü yazmış. Bir de Tuncay usta ile görüşmek istiyorum. İzlediğim aşamaları tek tek yazmak istedim. Diğer forumlarda da sorunun çözüme ulaşamamış arkadaşlara yol göstermesini umuyorum.

Forumda iki arkadaşımızın daha aynı problemi yaşadığını okumuştum. Ama profillerine baktığımda en son mart ayında siteye giriş yapmışlar. dolayısıyla onlarla iletişime geçemedim. Ben aracı lpg bayisine bıraktım. sabah soğuk halde ilk onlar hareket ettirsinler diye ama sorun olmadığını söylediler. ilk montajımız da pipoluydu fakat araç ivmelenirken gaz kestiği ve yığıldığı için pipoyu iptal ettik, o sorun düzeldi. Ama sabahları yaşadığım sorunu çözemedik bir türlü. Vaktiniz olursa bırakın, bence ona da normal diyecekler ama en azından farklı bir çözüm sunabilirler belki. Sonucu paylaşırsanız sevinirim. Bir forumda balatadan kaynaklandığını, yüzeyin yağlanması nedeniyle yaptığını söylemiş ustası. 4. viteste el fireni ile kalkar gibi yapması gerektiğini söylemiş ve bu şekilde sorunun kalmadığını yazmıştı. Balatayı traşladı anladığım kadarıyla. Ama bende olmadı.

Aracımı üniversiteye başladığımda almıştım.Okulum evime günlük 80-90 km idi. İşin içine gezme de eklenince bu kilometrelere kadar çıktık. Focus"u 193.500 km de iken sattım. İkinci el fiyat bilgisi olarakta ön-arka tamponu boyatmıştım.Bunun dışında boyası yada kazası yoktu. 39.000 tl"ye verdim.2 tane yaklaşık 300.000 km focus kullandıktan sonra seat leon fr"a geçtim.Artık dizelden sıkıldığımdan ve kesinlikle turbo destekli manuel vites bir benzinli araç arayışına geçtiğimden böyle bir karar verdim. Aklımda golf focus ve leon vardı.Focus"un 1.0 motor değerleri açıkcası beni tatmin etmedi.Birde 2 araçtanda çok memnun kalsamda başka bir araç istedim. Leon doluluğunda bir golfle arasında yaklaşık 15.000 tl gibi bir fiyat farkıda çıkınca cimriliğim tuttu leon aldım. Bu aracıda biraz kullandıktan tanıdıktan sonra da forumda çeşitlilik olması açısından bununla ilgilide kendi çapımda bir görüş yazarım. Kısacası 200.000 km boyunca mk2 kasa focus kullanan biri olarak ikinci elde makul değerlerde focus ufak tefek eksikleri dışında gözü kapalı alınacak bir araç der noktayı koyarım.

CEm abi teşekkür ederim verdiğin bilgiler için. Haklısın kullanımdan dolayı artıyor olabilir. Kullanım konusunda bir önerin var mı? Sonuçta araç dizel ve otomatik vites. Yüksek devirde gidiyor araç. Hele de klima açık yokuş kalkışında mecbur turboyu sokuyorum devreye. Eğer bilgin varsa aydınlatırsan sevinirim

Fabrika verileri CVT şanzıman için Şehir içi 7,2L/100km Şehir dışı 4,7L/100km Karma 5,6L/100km Uğraşılırsa zor da olsa bu değerler zaman zaman yakalanabilir, ancak genelde üzerine kullanım tarzına ve yerine göre %10-20 koymak lazım.

Aradan 1 sene gecmis arac`ta 120 kusur binde suan kullanicilar icin yada almak isteyenler icin guncelleme yapim dedim. Arac 110.000 km den sonra kafayi yedi. Ilk basta arac 3.000 devirden sonra tekleme yapip stop ediyordu.Krank sensoru arizalanmis degisti. Daha sonra benzincide kaldim.Mazot filtresi daha yeni degismis olmasina ragmen tikanmis.(malesef Turkiyede ki mazot kalitesinden kaynakli) 3.Yine yolda kaldim.Enjektorler nanay hale gelmis enjektor temizligi yapildi tekrar ederse enjektorler degisecek. 4.Arac cekisten dustu.Turbo valfi arizalanmis degisti bu seferde vesgate acmiyordu valf yeniden degisti ve ariza duzeltildi. 5.ve son olarak turbo uflemeye basladi yani degisim gerekiyor. Bunlarin hepsi 10.000 km icinde oldu. Alacaklara ve kullananlari bilgilendirme yapmak istedim tabiki her arabada bunlar olucak digede bir kural yok tamamen sans isi.

Trimlerle uğraşmadım değişmezler diye.Geriye bişey kalmadı zaten.Kilit olayını halleceğiz sadece

Volantı sadece dişli olarak görmeyin bu araçta.Debriyaj balatasındaki esneme için yapılmış yay sistemi bu çift kütleli volant dedikleri parçada bu araçlarda.Yani volant esniyor zamanla o yaylar bozuluyor,tansiyonu azalıyor ve boşluk sesi yapmaya başlıyor esneme durumlarında.Baskı balata grubunu değişseniz bile çözüm olmaz.Garantiniz yoksa hiç uğraşmayın balata bittiğinde baskısını,balatasını,volantını ihtiyacınız varsa bilyasınıda değiştirirsiniz.Yeni aldığınız volantta belirli bir zaman sonra ses yapmaya başlayacak buna emin olun Bendeki 1.6 dizel focus motorlu volvoda 40.000 kmde bu ses geliyor.siz yine 90.000 km iyi dayanmışsınız

100.000 km`yi devirdik ve ufak tefek sikintilarda cikti tabi. Kullanici yorumu olarak eklemek istedim. -Aku oldu sag olsun yolda kaldim takviye kablosu yoktu tehlikeli olsada vurdurarak calistirdim. -On konsolda ki o uyduruk kapak kirildi.(kronik hastalik) -On farlar rezalet durumda (cogu focus`ta bu olay dikkatimi cekti.) -Arka farlarda sanki sararma olustu ama belki ilk aldigimdada ole olabilir hic dikkatimi cekmemisti.Onu da arkadas soledi zaten takintili herif -Gecen gun arabayi check-up`a soktum masallah ne yururunde nede motorunda bir sikinti var. -Bu sikinti degil ama anlatmadan edemicem.Gecen gun manyagin biri sol dikiz aynasini sokup sadece icindeki ampulu calmis.Arkadas isteseydi sokup verirdim zaten neden bu kadar zahmete girdi anlamadim.

Yıllar sonunda kalkan yerlerden biri, yeni araçta bu kısım geçmeli ve bu tür kalkma yapmıyor (bildigim kadarıyla) Sokülüp, yapıştırıcı sürülüyor Silecek motoru sanırım Bitmiş hali, silecekler takılıyor sonra 50 dediler 30 lira ödedim. Ön kilit ses yapıyor demiştim ilk mesajda onun icin garanti bittiğinden 550 lira dediler, yazı yazdık en azından %50 olsun diye cevap bekliyoruz. Zaten ellerinde yoktu deneyelim dedik Suan eksikliği kalmadı aracın yeni Mondeo'ya kadar gider artık.

Eline Sağlık Güzel Yorumlamışsın F1'lerde de Kapı Malzeme kalitesi ön kapılarda kaliteli fakat arka kapılar sadece kol dayama yerinde yumuşak dokunuş var Demekki F1 'den Gelen bir şey

Birde resimde görünen arka kapı altını autokınge miini onarım yapmaktan hersene gına geldi..F3 lerde böyle bi sıkıntı yokm sanırım, gerçi diğer F2 lerede bakıyorum, galiba sadece bende var. Kapı altları dahil bi 3-5 sene sonra boya attırak zorunda kalacam gibi...Yada sağ-sol etek yaptıracam..

birebir aynı sorunlardan muzdarip durumdayım yako aynı yerler aynı sıkıntılar alternatif seçenekleri kovalayalım..

Ön cama su fışkırttığımda kaporta üstünde su lekeleri oluyor, fiskiyeleri kaportaya değilde silecek altına yapsalarmış keşke. Diğer bir konu ise, şoför koltuğunda tıkırdama sesi vardı, serviste yaptırdım. Kronik olduğunu söylediler. koltuk mekanizmasının vidaları ve hareketli parçaları yağlanarak, sorun şimdlik çözüldü. Şuan çok iyi durumda

Mondeo nun sürüşü iç mekan genişliği Passat tan iyi ama kim ne derse desin Passat ın tasarımı ve iç mekandaki trim işçiliği Mondeo dan başarılı, Mondeo da malzemeler ne kadar iyi olsa da gözle kolay görülmeyecek noktalarda Passat kada özenli değil + arka tasarımda dengesizlik var.