Liderlik Tablosu

Geçen sene eşimin meslek grubunun Ankarada bir konferansı oldu. İşyerinden biri (adı Murat) ile eşim gidecekti. Muratın, aynı meslekten olup başka yerde çalışan yakın bir arkadaşı da arabasıyla gidecekmiş. Birlikte gidelim demiş. O da bizim işyerinde bir hanım var falan deyince araç sahibi onu da alırız demiş Muratı tanıyorum ama diğerini tanımıyorum. Açtım telefonu hoşbeşten sonra Murat arkadaşının arabası ne dedim. Pek anlamaz arabadan " Valla Lada mı ne , öyle bir şey" dedi. Benim aklıma 94 model Lada samara geldi Ulan hurda ile uzun yola çıkılır mı ne gerek var atlasın YHTe gitsin dedim içimden ama artık vazgeçemeyiz ayıp olur. Neyse dedim TEMden gidecekler yolda kalsalar bile başlarına bir iş gelmez . Neyse biz buluşma yerinde beklemeye başladık. Bize bir araba yanaştı dev LEDleri ile ben kenara çekildim yol vermeye tam önümüzde durdu. En son model dizel otomatik bir skoda octavia, geniş ferah tertemiz gıpgıcır. Murat ön koltukta sırıtıyor.. Murat lada dedin bu skoda octavia en az 90 bin dedim. Aman işte lada mı skoda mı her neyse dedi Araç sahibi biraz bozuldu.. Sen istediğin kadar parayı ver arabayı anlamayana lada mı skoda mı ne oluyor işte Kayınpederim 86 yaşında Allah uzun ömür versin. Araba kullanmayı da çok severdi ama 79 yaşında aynı yıl 3 kaza yapınca oğulları arabayı sattılar. Adam çöktü resmen. Bir tane de yeğeni var bizim sitede oturuyor çok zengin fabrikatör bir adam en son 520d si vardı. Geçen amcasını yani bizim kayınpederi ziyarete gitmiş. Ertesi gün de biz gittik. Laf lafı açtı. Yeğeninin araba değiştirdiğinden bahsetti. Ne almış dedim. FIAT almış dedi doblo mu ne .. Sokağa baktık bir tane doblo gösterdim hee bundan dedi. Baba yanlışın var o hayatta almaz bu arabayı dedim. Yaa gözümle gördüm falan dedi. Neyse 1-2 gün sonra bizim sitede onun oğlunu gördüm. Baban arabayı mı değiştirdi diye sordum. Evet Volvo XC60 aldı diye kasındı çocuk. Volvo deyince bizim kayınpeder ne bilsin doblo anlamış, FIAT almış diyor. Arkası düz, yüksek araba; yakıştırmış dobloyu XC60a . Mercedes Audi BMW almış olsa yanılır mıydı hiç ? İmaj önemli ...

Arabaniz duman atiyor ise hava yakit karisimi ve(ya) enjektor timingleri yanlis ayarlanmis demektir, aracinizin motoru ve diger elemanlari icin kesinlikle zararlidir. Bu sekilde devam ederseniz once EGR niz daha sonra DPF iniz sizi yolda birakacaktir. Bazi yazilim yapan firmalar veya kisiler 'ne kadar duman, o kadar randiman' seklinde sacma ve mesnetsiz bir dusunce icerisindedir. Mantigi veya metematigi yoktur. Yaptirdiginiz yerin ozelinde bir sey soylemek istemiyorum ama yapilan islem hem verimsiz hemde zararli. Bu sekilde devam ettiginiz surece egsoz sicakliginiz artacak ve egsoz gazinin gectigi noktalar asiri isinacak. Ornegin DPF asiri isinacak ve etrafina bu isiyi verecek. Sizinde farkettiginiz yanik kokusu etrafindaki parcalardan geliyor olma olasiligi cok yuksek. Duydugunuz ses yanma odasindaki yanlis patlamadan dogan normal olmayan sesler. Velhasil; aracinizi en azindan stock yazilima acilen cevirin. Hem fazla yakiyorsunuz, hem normalden asiri fazla cevreyi kirletiyorsunuz, hemde araciniza zarar veriyorsunuz. Yazilim konusunda tavsiye isterseniz, bu tip custom ve yanlis yazilimlar yerine stage-1 icin marka tercih etmeniz. Sunu size net soyleyebilirim ki; Turkiyede custom yazilim yapip stage-1 yazilimi kirmadan dokmeden ve verimli alabilen insan bulabilmek mesele. O yuzden yabanci menseili bilindik firmalari tercih edin.

Yakıt alınana kadar kullanılan tüketim ( depo dolumunda) değer hesabı ile yakıt aldıktan sonra kullanımda ki daha iyi değerler hesaplanırken bahsettiğin gibi yol yaptıkça km düşmek yerine artışlar gösteriyor ki buda aradaki farkı açıklıyor, üff sanki biraz karışık anlatım oldu sanki umarım anlaşılmıştır,

bende olsaydı şöyle kullanırdım: 1 tanesini her depo doldurmada, diğerini bi yerden bi yere giderken bazen sıfırlardım. Bir diğer kullanım yine biri her depo diğeri uzun dönem yani alındığından beri olmak üzere olabilir (en azından bakımdan bakıma ) .

Ben de ifadeyi biraz değiştirmeyi deneyeyim bu şekilde Aslında kitapçığa göre el ile kapatmada da bir sakınca yok. Ama güvenlikçi arkadaşlar seri şekilde kapatmaya çalışıyorlar, o beni biraz şüpheye sokuyor.

acaba bir gün: "spor araba işte önünde at mı boğa mı bir hayvan vardı da hatırlamıyorum" tadında bir anı da olcak mı

Ne tür bir yazılım olduğunu bilmiyorum ama okuduklarım yanlış yolda ilerlediğinizi düşündürüyor. Nedenlerine gelince dizel motorda bir miktar siyah duman kabul edilebilir olsa da bu başarılı modifiye sonrası bir miktar ile sınırlı kalmalı ve aşırıya kaçmamalı. Belli ki motorda yakılabilecekten fazla yakıt basılıyor ve çiğ olarak atılıyor. Bu da doğal olarak tüketimi arttırıyor. DPF'ye binen yükü de. Ben çok sağlıklı bulmadım. @Servet Özkan kardeşimiz konuya daha hakim ondan da yorum alabiliriz.

En zorlu koşullarda test edilen Yeni Ranger ile ilk tanışan olmak için aşağıdaki linki takip edip formu doldurmanız yeterlidir efendim http://www.ford.com.tr/ticari-araclar/Ranger @Saruhan Özkan kayıp

Nası yani hocam. Beni es mi geçiyon bende gösterge istiyom...

Ya arabasından ayrı kalınca böyle oldu. Yengemle çok doktor kırıkçı çıkıkçı hacı hoca gezdik ama yok olmadı.

Bursa degilde Bigada ikamet ediyorum yolunuz duserse kablom mevcut

Görseldeki kamufle aracı geçen sene bu zamanlarda Sancaktepe Ar-Ge Merkezi'nde görmüştüm. O günden aklımda kalan, yeni tasarım direksiyon simidi ile 6 ileri manuel vites (bundan pek emin değilim) idi. 2017'nin 3. çeyreğinde satışa sunulur diye tahmin ediyorum. Yeni Fiesta'ya güvenim tam, sabırsızlıkla bekliyorum.

Daha iyileri var ama ilk bulduğum bu Ne ekonomikti pee

son Ankara seyahatimde acelem yoktu, hızı mümkün olduğunca yol boyunca 97-98km'ye sabitledim. Ankara'da adrese ulaştığımda seyahatin ortalama tüketimi 4.1-4.0 arasında oynuyordu. daha aşağı inmezdi sanırım. zaten bu gösterdiği ortalamanın da yukarı doğru bir miktar sapması vardır mutlaka. bu durumdayken 1250km civarı menzil gördüm yanlış hatırlamıyorsam.

geçen yaz bir ara 1200 değerlerde görmüştüm bu yaz tatilinde dahada iyi değerler göreceğime inanıyorum

Sanıyorum bu sistemin amortisör ile pek alakası yok, yani motor ve dişli sistemi sonuçta, elle yapınca herşey aynı şekilde çalışıyor sadece elektrikle değil el gücü ile dönmüş oluyor. Bu durumda bir zararı olmaması lazım. Tabii fazla hızlı yapılırsa zarar görebilir. Kendisi çalışırkende aynı ses çıkıyor zaten.

Bende var dijital hız Hatta iki tane de yol bilgisayarı var. Ama mantığını anlamadım, acaba neden 2 tane yol bilgisayarı var. Ford, akıllı anahtar ile ilgili ek bir özellik olarak falan mı düşündü bunu?

sürekli yapılırsa el gücü ile elektrikli amortisörün bozulma ihtimali yüksek bence bütün dengesi değişiyor fuuuşşşt diye ses geliyor birde zor kapanıyor ... keşke focus hb içinde ford yapsaydı bu sistemi havalı oluyor herkes dikkatli dikkatli bakıyor şaşırmış surat ifadesi ile

bizimkiler direk kapak otomatik kapatmayın diyip içerden kapattı sanırım.

İçeriden kapanıyor da, ben bunu söylemez isem, bagaj kapağına ne zaman abanacağını bilemiyorum arkadaşın. Zaten baktım düğme arıyor, ben içeriden kapat tuşuna basıyorum Bu arada düğmeyi bulursa sıkıntı yalnız. Bagaj kapağı kapatmayı durduruyor. Bir daha dokununca açılmaya başlıyor falan. Güvenlikçi ile senkronizasyon ciddi zor oluyor. Kapaktaki düğmeye şekil çizme derdim de biraz da bu yüzden, çabuk bulunabilir bir hale sokabilmek düğmeyi Hareket halinde iken düğme çalışmıyor, ama öncesinde düğmeye basılmış ise kapanıyor.

Makyajlınınki böyle ve bence daha güzel Bizimkilerde (yani sizinkinde) ayrıca digital hız var. Makyajsızda o özellik yok..

yazılım farkı.

düğme var da tam olarak nasıl çalışıyor bilmiyorum.

içerden kapanmıyo mu düğmeyle? Geçen bizimkiler de benzer bişey yaptılar, açarkende kapatırkende elle yapmaya çalışıyolarmış. Bide açılıp kapanırken hareket edince duruyomuş filan falan

Sürücü kapısını açarsanız (aslında herhangi bir kapıyı açarsanız), bagaj kilidi de devre dışı kalıyor olmalı. Ben her defasında içerdeki düğmeden açıp (hızlı davranaktan), sonra da camı açıp, "düğmeden kapatır mısınız" şeklinde uyarıda bulunmak zorunda kalıyorum. Sonra güvenlikçi arkadaş düğmeyi aramaya başlıyor

önü açık gıdıklamaya

Lüks arabada ben de imaj önemli diyorum Diğer türlü ikinci elde satması zor ve değer kaybı fazla oluyor. Bana göre bir kaç model harici audi bile imaj konusunda bmw mercedes le yarışamaz.

☺ keyifle okudum çok yaşayın Cenk Hocam,

Ben o yüzden Ford kullanıyorum hocam ?

nostalji partisi mi var beni neden çağırmadın?

Malzeme çok [emoji3] Çağlara Adam öldü öldü diye bağırmıştım çimde kayınca [emoji23][emoji23]

Aynen. Hahahah

trafikdesin aniden önüne bir araç çıktı ve sıkı bir fren attın buradaki aşınma sizin arabayı zorlayarak 1 metre sürmenizden kat ve kat daha fazla.

Ben Zincirlikuyudan Haliç köprüsüne kadar el freni ile gittiğimi bilirim. Kırmızı uyarı ekrandaymış ama herhangi bir sesli uyarı olmadığı için hiç farketmemişim. Bu arabanın bu sabah nesi var diye söylenip durdum bu süre boyunca. Trafik açılıp, ben bir türlü hızlanamayınca farkettiydim (yeni yeni araba kullanmaya başladığım zamanlardı)

Genel bir mantıksızlık değil yani, senin için öyle. Ok

Yazılım ile aracı fazla zorlayıp gücü arttırırsanız siyah duman atması normaldir. Ama bir aracın normal şartlarda böyle yapması, normal değildir Eskiye nazaran çok kelimesi biraz görece kavram ama... Vurma sesi ise normal, yazılım ile ilgisi yok aşırı zorlanınca bu durum meydana geliyor. Bunu fazla yapmayın ama mutlaka zarar vereceğiniz parça olur.

Bir nedeni yok. Çünkü 10 yıldır araba kullanıyorum hiç ihtiyaç duymadım belki bu neden sayılabilir. Kaldırdığın şeyi indirmeyi unutmak, daha sonra gözünün önündeki kırmızı uyarıyı görmemek; bunları yapan sesi de normal karşılar.

Aynı miktarda zorlamayı normal kalkışta yapan insan tanıyorum. Relax, bi kereden bişey olmaz ?

bu saatte ofiste

Birileri Bregovic mi dedi? Bir de bu var. Rodrigo'nun hem hikayesi ilginçtir, hem de uzaktan eniştemiz olur.

Dün kendilerini ve abisi talismanı 1 saat bayide inceledim. Sürücü koltuğunu rahat bir sürüş pozisyonuna bi türlü ayarlayamadım, bende sorun var sanırım. Kişisel düşüncelerim; Ekran yatay olsa ve çerçeve biraz daha kaliteli olsa daha estetik görünebilirdi. Hız sabitleme tuşları çok saçma yerde (reno klasiği) Kapı içleri çok düz yapılmış gibi geldi bana. Touch ve altı donanımda ekran çok sırıtıyo. Dıştan dizaynı çok hoş gözüküyo, Clionun pompayla şişirilmiş hali gibi ki Clionun dizaynını da severim. Bagajı hb focustan büyük gibi geldi gözüme. Kesinlikle Icon yada gt line alınmalı. Kapı tokluk sesi fena değil (vag hastaları için) Gösterge paneli ve ambians ışıklandırma seçenekleri çok görsel ve güzel. 90+K para verirmiyim, sanırım vermem. (Veremem )

Her yazılana inanmamak lazım. Ya da daha doğru ifade teorik olarak doğru olsa bile pratikte bir yararı yok. Dur-kalkın yoğun olduğu ve bekleme sürelerinin saniyelerle ölçüldüğü bir ortamda SS bence sadece sinir bozucu oluyor. Ben 10 saniye altındaki öngörülebilen bekleme sürelerinde debriyajla veya düğme ile devre dışı bırakıyorum. Bunun dışında basit hesapla günlük iş yolumdaki toplam 10 trafik lambasında gidiş-dönüş yaklaşık 15 dakika bekleyerek geçiyor. Yolun uzunluğu da 13 km. Yani dört günde bir saat bekliyor ve 100 km yol yapıyorum. Bir saat rölantide 0,6L yaktığı düşünüldüğünde dört günlük tüketim ortalamasını o civarda düşürmesi beklenmeli ki bu asla gerçek olmuyor, 0,1-0,3 arası bir oynama oluyor. Tasarrufu nedeniyle sevmiyorum, beklerken sessiz bir arabada oturmaktan keyif alıyorum, motor sesi yok, titreşimi yok, sakin sakin bekliyorsun ve çevrdede çalışan motorlar sinir bozucu oluyor. Ve tabii çevre kirliliğine katkısı tartışılmaz. Bunu yazmaktan bıkmayacağım: Turbo ancak aracı uzun süre yüksek devirde ve biraz da zorlayarak kullanmışsanız aşırı ısınır. Bu şartlarda zaten SS devreye girmeyebiliyor. Bunun dışında normal seyir hızlarında sakin kullandıysanız yapmamanız gereken tek şey gaza basıp devir yüksekken kontağı kapatmak olacaktır. Başkaca bir beklemeye GEREK YOK. Tedirgin olmaya da...

balıkesirdeki servisten 735 tl fiyat almıştım...sponsor firma @ER-OL Otomotiv den malzemeleri alıp dışarda bir ustaya işçilik 50tl den yaptırdım..üçte bir fiyatına denk geldi nerdese...

Peki bu durumdan turbonun olumsuz etkilenmesi söz konusu mudur? Malum herkes turbolu araçlarda stop etmeden bir 10-15 sn rölantide çalıştırın der.

Gürkan abi, bak şimdi bir sahne canlandır gözünde. Otosan yetkilileri ve yetkili servisler bir duvar dibinde, ellerini ovuşturuyorlar, pis bir gülüşme esnasında bir tanesi: 'Nasıl olsa garantileri bitecek' diyor usulca, sonra basıyorlar hunharca kahkahayı. Latife tabiki

Kipa arkasındaki tren yolunun üstünde. ( yağcı depar turkuaz var şimdiki adı gülsev ticaret onun 3-4 dükkan üstü )

Ford Otosan’dan yapılan yazılı açıklamaya göre doktor, diş hekimi, hemşire, sağlık memuru, eczacı, laboratuvar teknisyeni, sağlık bakanlığı çalışanları, veteriner gibi sektörün her alanında çalışanlara yönelik; C-max, Kuga ve Mondeo'da 2.500 TL Tourneo Connect ve Tourneo Courier için 1.500 TL indirim

yaw işte elin adamı bir avuç devre ve yazılıma dünya para alıyor.. arge ye harcamış çünkü, yoksa maliyeti 20 dolar tutmaz. laser yazıcıyı sökünde bakın onun içi daha karmaşık.. laser aynada yansıyıp tambura iz bırakıyor(ki bu ayna fıldır fıldır dönüyor), ize toner yapışıyor, onuda gidip kağıda fırınlayarak basıyor. akıllara zarar.. nasıl beceriyor veya nasıl bulmuşlar diye insan kendi kendine sormadan edemiyor.

Yüksek Performans = Düşük motor ömrü Sanmıyorum ki Ferrari'ler Lambo'lar 300.000 km yapıyor. Modifiye düşük bütçe ile yüksek sonuçlar elde etmenin en basit ancak en riskli yolu. Garanti bitince ufukta 116d veya 320d görünmezse "kara tren spek" deneyebilirim ben de Dizel tercih edilmesinin sebebi de yakıt tüketimi saçma derecede yükselmiyor