Liderlik Tablosu

MercOpel @Tolga KARACA

Beğen,Muhteşem,Hahaha,İnanılmaz,Üzgün,Kızgın @Kaan Yagizer talebi henüz gerçekleşmemiş https://www.change.org/p/facebook-facebook-bize-allah-belanı-versin-seçeneği-sunsun?recruiter=55252429&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink http://newsroom.fb.com/news/2016/02/reactions-now-available-globally/

Konu buraya doğru gidiyor:

Araç anahtarı zaten gerisini fabrika ve araç teslimde paspas ve trafik setini satıcı koyuyor, . :):) Bişey olduğunda arka camda yetkili servis telefonu da cabası :)

Kesin; vatandaşın baz donanımında dahi arka frenler disk olacak. 10 gün içinde tanıtılacak En geç 2017 model (Şubat-Mart) olarak ülkemize gelecek. Eğer stoklar erken biterse Makyajlı Focus gibi yılın son aylarında da gelebilir.

otomatiş hariç bende mevcut

focus mk3 mca dizel otomatiş SW Zetec hayaller hayaller...

Birkac tane t-shirt ve corap, sakiz, birkac sise kucuk su, eti burcak biskuvi. Kredi karti, biraz nakit ve calisan cep telefonu. Yukarida yazdiklarimda ciddiyim

Arkadaş SW almak lazımmış yahu

Olur mu abi. Mangal+mangal kömürü+reşo yakıtı+yelpaze+çıra+ tenekede tavuk için set. haa maşayı unutmamak lazım. Bunlar olmadan olmaaaaaaz. 4 katlanır sandalye ve masa da iyi olur hani.

Arkadaşlar montaj maliyetini yazmayı unutmuşum ; Hız sabitleme tuşları : 100 lira elm cihazı : 30 lira elm modifiye için 6 bacaklı 3 konumlu anahtar : 2 lira 2 şer metreden 2 kablo : 4 lira Kare kablo fişlerini (soketlere giren) arızalı bilgisayar powerından çıkardım : 0 lira TOPLAM MALİYET :136 LİRA

Bugün ilk mesajda bahsettiğim C5 i aldım Jetta,fluence,focus,corolla,megane,cıvıc,astra ile yeterince tecrübem olduğunu düşünüyorum ve bu açıdan baktığımda c5 bunların tamamından birçok yönüyle üstün ve benim açımdan aracında temiz olmasını hesaba katarsak tam olarak f/p aracı C5 i C segment araçlarla karşılaştırma nedenim C segment araç fiyatlarıyla aynı olması ve D segmenti birçok araçtan daha kalitesiz bir imaja sahip olması fakat bir alt segmentteki bir çok araçtan ise daha kaliteli(özellikle fluencenin fiyatlarını düşünürsek..... yada düşünmeyelim) Eski bir Mondeo sahibi olarak araç Mondeoyla çok karşılaştıracak düzeyde değil ama 508 ve C5 2. el D segment araca binmek isteyenler için f/p olarak çok iyi bir tercih,umarım ilerleyen zamanlarada C5 beni üzmez ve bugün ki sahip olduğum fikirlerde değişiklik olmaz

..... egzost sisteminin size sağladığı "back pressure" kayboldu, kat iptali ve içi boşaltılan susturucu nedeni ile aracınız Trafikte "ağır kusurlu" muamelesi görecek ve emisyon pulu + muayene'den geçemeyeceksiniz, çevreyi egzost atığı + ses ile "kabul edilebilir" seviyelerin üzerinde kirleteceksiniz, kat.iptali nasıl yapıldı, iş hangi profesyonellik düzeyinde gerçekleşti bilmiyorum ama katalizör ile çalışması gereken bir sistemi kalıcı şekilde etki altında bırakmanın teknik sonuçları da olacaktır. (örnek:yakıt tüketimi artışı, ECU'da biriken "error" mesajları, çiğ yakma) ... işin etik ve yasal boyutlarını pas geçsek bile ..... keşke yapmasaydınız.

Trend modellere Hız Sabitleme Montajı ; arkadaşlar 2005 trend c max aracıma uzun araştırmalar sonunda hız sabitlemeyi taktım ve bugün test ettim sonuç mükemmel; 1.İlk olarak çıkmacıdan hız sabitleme tuşu satın aldım (ostimden) direksiyon almanıza gerek yok. 2.Daha sonra hava yastığını söktüm ve direksiyonu çıkardım ( hız sabitleme tuşlarının montajı için direksiyon plastiğini kestin. direksiyonun içinde tuşları sabitlemek için yuvalar var vidaları ile monte ettim. yuvaların içi dişli değil diye tereddüt etmeyin siz sıkın diş açılıyor.) 3.Direksiyon içindeki 5 li sokete hız sabitlemeden gelen kabloları montajladım. ( ben yaptım ama size tavsiyem elektrik soketlerinden anlamıyorsanız elektrikçiye kabloları taktırın soketi bozabilirsiniz.) 4.Daha sonra direksiyonun altındaki ( kontak anahtarının solunda) soketten kahve ve beyaz renkte iki adet kablo çektim gem modülüne 5.Gem modülünde bulunan ve Focus Hız sabitleme montajı konu başlığında belirtilen sokete kabloları bağladım. 6.İnternetten aldığım ELM 327 cihazını modifiye ettim 7.ilgili elm programı ile hız sabitlemeyi açmaya çalıştım ama VID block no empty hatası verdi sürekli 8.ELM ile ilgili bir siteden beyin yazılım koduna denk gelen kalibrasyon yazılımını buldum ve beyne yükledim.( gözümü kararttım yaptım ama size tavsiye etmem 14 dakika süren işlemde 3 tane sigara içtim. Çünkü load tuşuna basmamla araç ekranında MOTOR SİSTEM ARIZASI yazısının çıkması bir oldu) 9.Ve finalde hız sabitleme aktifleşti ve yol denemesinde sistem mükemmel çalıştı. BALIKESİR'DE olan arkadaşlar şunu söylemek isterim ki; Burda bu işe az yatkınlığınız yok ise kesinlikle sanayide bu işi yaptıramazsınız bırak tuş takmayı direksiyondan gem modülüne giden kabloyu takacak usta bulamadım kendim çektim, soketlere girecek kablo fişini 1-2-3-4 ncü kapıdaki tüm elektrikçileri, çıkmacıları ve elektronikçilerde dahil gezdim bulamadım ( Tüm sistemi taktım bu sokete girecek fiş yüzünden bir hafta beklemek zorunda kaldım). Hurda bi bilgisayarın power suplyinden çıkardım sokete takacağım fişleri, Eğer BALIKESİR'de olup ta böyle bir sistem yaptırmayı düşünen arkadaşlar var ise seve seve yardımcı olurum.... tabi bu işi ticari olarak yapmayı düşünmüyorum o yüzden tuş ve en önemlisi FİŞ kısmı size ait kablo çekme işini ve Program kısmını ben hallederim (her beyin yazılımı yazılım güncelleme istemiyor bunu da belirteyim eğer ki ister ise şunu belirteyim beyne yazılım atar iken her hangi bir sıkıntı olur ise mesuliyet kabul etmem )

iyi çıkarmış eleman.

Ben kilometre dolduramadım maalesef Kastamonu'da servis yok, mecburen Ankara'ya gitmem gerekiyor. Umarım bir sorun çıkarmazlar.

Biz seni her turlu seviyoruz/sayiyoruz abi, hiiiiiic muhim degil.

O zaman yazayım, aynı hisleri paylaşıyoruz Gönderdiğim şu idi: zLine için 5th: 2013 Sport Auto Max Performance Summer Tyre Test (225/40 R18) 5th: 2015 AZ 225/40 R18 Summer Tyre Test (225/40 R18) 5th: 2015 Sport Auto 235/35 R19 UHP Tyre Test (235/35 R19) 5th: 2015 Top 5 Summer Performance Tyres (235/35 R19) 6th: 2015 AMS Performance Tyre Test (225/50 R17) 9th: 2014 Auto Zeitung Summer Tyre Test (225/50 R17) 16th: 2014 Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout (225/50 R17) Line için 3rd: 2015 European Tyre Test 185/60R14 (185/60 R14) 5th: 2014 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test (195/65 R15) 5th: 2013 54 Tyre Braking Test (195/65 R15) 6th: 2013 Auto Zeitung Summer Tyre Test (215/55 R16) 6th: 2014 ACE Summer Tyre Test (225/45 R17) 6th: 2015 ACE Summer Touring Tyre Test (205/55 R16) 6th: 2014 ADAC 175/65 R14 Summer Tyre Test (175/65 R14) 7th: 2013 ACE Summer Touring Tyre Test (195/65 R15) 7th: 2013 European Summer Touring Tyre Test (185/60 R15) 12th: 2015 European Tyre Test 205/55 R16 (205/55 R16) Dikkat edersen bu test bağlantılarının hepsi tyrereviews sitesinde orijinal testin İngilizce özetine çıkıyor, yani testi yapan kurumlar farklı, yani alıntılanmış ve özetlenmişler. Ve yine dikkat edersen içlerinde iki adet ADAC testi de var, yani Yakubun refere ettiği kurum. Yani benim test yöntemlerini gönderdiğim. Kolay görünsün diye kızarttım. Diğer test kuruluşları da şöyle: sport auto - Alman spor otomobiller dergisi (benim kadar eskidir, gençliğimde abone idim) AZ ve Auto Zeitung - Alman otomobil dergisi AMS - Auto, Motor & Sport, diğer bir Alman otomobil dergisi (bu da gençlik literatürümdü) Auto Bild - Tabloid de olsa en çok okunan Alman otomobil dergisi ACE - Automobile Club Europe (Avrupa Otomobil Kulübü), ADAC'den (Alman Otomobil Kulübü) sonra Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil kulübü GTÜ - Gesellschaft für Technische Überwachung (Alman Teknik Denetleme Kurumu), TÜV ve DEKRA ile aynı kulvardadır. Stiftung Warentest - Ürün İnceleme Vakfı (ne tesadüf gene Alman) Görünen o ki bu Almanlar ürün inceleme konusunda oldukça pimpirikli (ve gerçekten bu alanda başarılı olduklarını yazabilecek kadar iyi tanıyorum onları) ve İngiliz "tekerlek" internet sitesi de bütün bu testlerin özetini yayınlamayı tercih etmiş. ADAC dışında diğerlerininde ayrıntılı test yöntemleri var ama onları da yazmamı bekleme çünkü bu konudan sıkıldım artık. Vasat konusundaki "pek bir oteritervari ucari ve gereksiz oldugu" yorumuna gelince, ne de olsa öğrencileri tarafından şımartılmış, yaşı ilerlemiş bir üniversite öğretim üyesiyim, o kadar otoriterliği de mazur görmek lazım sanırım.

Spam değil arkadaşlar Bize özel indirim sebebiyle kampanyalı & anlaşmalı bölümünde sizlere yardımcı olacak @Alper Dağdemir Üyemiz @Ali Sünbül bey daha önce ürünü satın almıştı bu da kanalımızdan video

Yeni Focus ile sunulacak, hadi yine iyisiniz... Nedir o?

Merhaba. Konuya şimdi girdim. Yani cevabı alıp kaçmadım... Söylenenlere göre bir deneyeceğim. Ben yanlar olabilir diye düşünmüştüm. Fakat tam oturmamıştı. Bir de tabanı deneyeyim. Kod var mı diye akşam bakıp tekrar yazarım. Cevap veren arkadaşlara çok teşekkürler.

Mert, aynısını Otosan çalışanı bir abimiz aldı geçen hafta, füme renk. Ağzına kadar dolu denilen varya o işte Faturası 106K'cık...

Kazasız belasız günlerde kullanmanız dileğiyle, hayırlı olsun

Far harici neresi değişmiş? Ben bir fark göremiyorum.

Bana bile geriatrik gelen iç mekanda değişiklik var mı ?

aslında biraz aceleye geliyor şuan üstündeki lastikler baya kötü. ama haklısınız acele edip yanlış tercih yapmaya gerek yok biraz daha araştırıp iyisini almalı. teşekkürler yalnız dediğiniz markayı araştırdım biraz çok başarılı sonuçlar almış testlerden. ankarada lastik jant dünyası diye bir mekandan fiyat aldım 175 tl gibi çok uygun geldi. acele etmemek işe yarıyor gibi @Servet Özkan

Bulundugun yere kargo gelebiliyorsa ve yine orada lastikci varsa balans yapabilen neden kendini kisitliyorsun?

Gozu kataraktli teyze gibin olmus. Ben volvo cahili bir insan olarak sadece farlari dikkatimi cekti. Bir ara linklerden incelerim.

Focus Mk1 1.6 Otomatik SW var babamda, hastasiyim. Tisir tisir yola gider. Babam cok yuklenir arada bir amortisorleri gider ama iyidir, candir.

Merak edenler icin: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm Mid Range: http://www.tyrereviews.co.uk/Search/Size/215-55-16/Season/Summer/Class/Mid-Range/Order/Rating Premium: http://www.tyrereviews.co.uk/Search/Size/215-55-16/Season/Summer/Class/Premium/Order/Rating Nokian icin yapilan yorumlarda (yazlik icin, kislik lastikleri zaten porfektooo) mid range bir lastigin premium range lastiklerden iyi olduguna inanamiyorum gibi laflar falan var. Eger bu yazlik lastiklerinden memnun kalirsam yaz-kis nokianciyim demektir. Digerleri sadece polemikten ibaret olacak benim icin. Datalar yalan soylemez (GoodYear, Michelin, Bridgestone, Lassa, Continental ve Dunlop kullanmis birisi olarak tabi)

Ben boşuna mı SW candır diyorum Ama bagajda ciddi bir kaos olmuyor değil

darbeli matkap çok ironik olmuş

Bez veya havlu, peçete, sakız. Bende eksik olmayanlar.

Ohoo arabada pompa olacak far ayarına uygun uzun tornavida olacak. Pense kargaburun yankeski seti olacak. 1 takım yedek ampül seti ve silecek setin olacak. Cırt kelepçe ve metal kelepçe boylarından olacak. Alyan seti anahtar seti sağlam tornavida seti olacak. Lastik için ya tamir spreyi ya da fitil atmak için set olacak. Pas çözücü ve yağsız temizleyici sprey olacak. Dayanıklı 2m kadar kablo ve kablo bantı olacak. Hah şimdi gelelim bunları sığdırmaya.

3 tane aynı cevap var demek ki parça tahminimiz doğru. Tabi her zamanki gibi cevabı alan işim bitti diyip gitti.

Benim arabadan çıkan bu: BV61-6P032-CA Asıl soruna gelirsek egerki gönderdiğin fotoda üsttekini takarsan eğer (uyuyorsa bağlantı noktaları), hem faydasını hem zararını görürsün. Faydası: Wheel hop daha az yaşarsın (youtube), zararı motorun titreşimlerini daha çok hissedersin. Çünkü bu takoz sertleştirilmiş takoz.

Yazlık lastiğim yok, tükendiler kış başı attım. Kışlık olarak önlerde 215x55x16 arkalarda 225x55x16 var. 205 veya 215 x55x16 almayı planlıyorum. Gönül isterki 215 takayım ama yarı yarıya fiyat farkı var nerdeyse. Belki ilerde 17" e geçmek zorunda kalırım diye fazla para harcamak istemiyorum.

Ahh bunu yapma Zaten takıntılı-arızalı adamım, imla hatasına dayanamıyorum.(Türkçe-English) Bknz : Meslek hastalığı galiba

Baktığın zaman işe yarıyor. Kapılardaki vidalardan tut farı sökmeye , koltukları çıkarmaya kdar çoğu yere uyuyor. Ford markası dedim: kendi araçlarında kullandığı vidaların boyutuna göremi üretti diye bir mantık kurdum. Ne cümle kurdum be hocm bak bakalım imla haztası varmı

Teşekkür ederim hocam Aracı aldığım arkadaş Sivastan almış ilk olarak kendisinin ikametgahı Tokat yoksa

Hemen her konuda olduğu gibi lastik seçimi konusunda takıntılıyım. Aylarca o yorum senin bu test benim araştırıp durur sonunda ahanda buldum bu lastik en iyisi diye karar verip alırım. Bu şekilde aldığım 5-6 takım (top model) lastiklerin hiç birisi işte budur dedirtmedi bana. Aynı sınıftaki lastiklerin arasında öyle ahım şahım farklar olmuyor ve fiyat avantajı olan tercih sebebi olmalı.

Ben de tuz atayım çorbaya: "Katkılar motora olmasa da psikolojinize iyi gelir."

Türkiye'de zaten yakıtlar katkılı Gerek yok paranıza yazık.

Soma izmir ve soma edremit olmak üzere iki sehirler arası yolculuk bunlar 620 km yapıyor bunun dısında şehirici 165 km. Toplamda 785 km yolu 195 liraya yapmısım 4.04 lira benzinin litresi yaklasık km de 25 krş. 100-120 km arasında kullanırım ani hizlanma pek yapmam

Ctesi maltepe - çengelköy - beykoz korusu Pzr maltepe - üsküdar olmak üzre toplam 166 km 18.75 litre LPG ile tamamladık buda ortalama 11.3lt/100km. kilometre maliyeti 18.75*1.99/166 = 0.22 lira benzin ile bu yolu kat etmiş olsaydım 18.75*0.9 (lpg benzin genleşme farkı) * 4.07TL (benzin litresi) / 166 = 0.41 lira Tasarruf oranı %53 net

Cem abinin paylastigi sekilde kapinizi acin. Normalde sizin aracinizin anahtar deliginde (direksiyonun altinda normalde kontak kismi) bir kapak var. O kapagi cikarin ve anahtarliginizi oraya komple sokun (cevirmeyin tabiki). Arabaniz kontak acilabilir ve calisabilir duruma gelecektir.

Uçuruma bak bendeki

Turbosu da var. Bir de sanırım seninkinin iki katı atı var motürde

ya sen bi çıksana şu konudan... git vitesini değiştir debriyajına bas alla alla... hem laf edersin powershifte hemde bırbırbır konuşursun