Liderlik Tablosu

Gidecektik Kaansan yan çizince kısmet olmadı. Biz de sanal gezelim. Tek başıma beceremem katkıları da beklerim, Ford kısmısı zaten Yakupta... Honda uzun süredir konsept olarak gösterdiği Civic Type R'ı sonunda seri üretim olarak fuarda standına yerleştirdi. Araç en güçlü seri üretim önden çekişli olacak, 2L motordan 310 PS elde edilmiş, 100 km hıza 5,7 saniyede taşıdığı gibi son hızı da 270 km/h. Ama çirkin mi çirkin... Honda'nın bir diğer aracı da artık Avrupa'ya yeniden getirmeye karar verdiği Jazz. Eskisi gibi bir iç hacim mucizesi, pratiik kullanımda üstüne yok, biraz vücut çalışmış gibi duruyor, daha bir şişmiş. Bence bu da çirkin, ama yine işlevsel! Honda yeni HRV'yi de tanıtıyor. Esnek iç mekan yapılandırması ile dikkat çeken araç 1.5L 130 PS benzinli manüel ve CVT şanzımanla ve 1.6L 120 PS dizel manüel şanzımanla sunulacak. VAG grubunun pek çok yeniliği var.http://www.autobild.de/bilder/sitzprobe-audi-prologue-sport-kombi-5640597.html#bild1 En dikkat çekenlerden birisi de Audi'nin gelecekteki tasarım diline ve öğelerine ait ipuçları veren Prologue kod isimli spor steyşın tasarım modeli ki büyük olasılıkla A9 olarak seri üretime girecek bir süre sonra. Araç e-tron serisinden ve 3L dizel ve elektrik motoru birlikte çalışarak 400 PS üzerinde güç sağlıyor. Ön pancur buzdolabının arkasındaki soğutma ızgarasına benziyor, nedeni var, e-motorun soğutucusu olarak da iş görüyor. Ayrıca çok ilginç detay çözümleri var, mesela ön koltuk çerçevesine yeri değil de yan duvarlara sabitlemişler, böylece ayaklarınız kızaklara takılmıyor. Çok şey var bakılacak, detaylı görseller için: Geleceğe ait ipuçları taşıyan diğer bir model de VW Sport Coupé Concept GTE. İlk defa itici geldi bana VW nedense. VAG grubu kardeş şirketlerinden Seat'dan çok ilgi çeken bir SUV modeli de şimdilik konsept olarak tanıtıldı ve fakat çok ilgi gördü: Seat 20V20. Tiguan'ın İspanyolcası... Bir gövde gösterisi de Kia'dan. Spor tasarım steyşını Sportspace çekici çizgileri ile fena halde ilgi odağı olmuş durumda. Bir de egzotik markaların egzotik modellerini içeren videoyu da ekleyeyim. Şimdilik bu kadar fırsat buldukça eklemeler yapacağım.

15 ayda 100.000 km.

Kuga ile Fiesta'yı toplayıp aritmetik ortalamasını almışlar, sonra bir tık aşağıya düşürmüşler, sonra da adı Captur olmasın o Renault'da var, madem Eco diye bir furya tutturduk bizimki de EcoSport olsun, bir numarası varmış gibi bir de S ekleyelim sonuna demişler... Ve ta ta ta taaaaa: Ford Ecosport S

Küçük motorların giderek artan hibrid kullanıma daha uygun olduğunu da unutmamak lazım Bu da inanması en kolay yalanlardan biri...

Oto mekanik 101. Bu kanalın diğer videolarıda izlemelik. http://youtu.be/yYAw79386WI

Amacım arka kısımda bu üçlüyü oluşturmaktı.Spoiler ,shark antenden sonra nihayet difüzörü de halledebildim.Arka kısmı oldukça sportif gösteriyor.Gerçekte fotolardakinden daha güzel bir görüntüsü var.Spoileri olan arkadaşlara şiddetle tavsiye ederim.Marşpiyel konusunda kararsızım.Böyle de ciddi bir rahatsızlık vermiyor.Duruma göre değerlendircem

Filolarla yatıp kalkan bir firma için böyle hayaller kurmaya gerek yok. Sermayeyi grup içi şirketlerde ustalıkla döndürerek asgari yatırım ile azami kar yapıyorlar. Bu belki iyi bir şey ama her araba meraklısının çıkaracağı sonuç "başka kapıya" da bakmak olmalı...

Bence otosan'a not düşmeli, madem standart versiyonda manuel turbo benzin getirtmiyorsun (1.0 eb bile zorla ve pahalı geliyor) Hiç olmazsa Red & Black ile 1.5 eb'ler gelsin. Otomatik klima yok hem, ucuz olur St ve rs bile planlandığına göre bunlar neden olmasın.

@Semih G., öyle güzel çizmişsin ki uzun süre beyazla belirttiğin kısmı aradım

Burulma direncini yükseltmenin farklı yolları olabilir de orta susturucu nereye sokulur onu bilemedim...

astranın tasarımı çok hoşuma gidiyordu uzunca süre düşünüp mantık evliliğine kadar verip focus aldım ama tasarımını hiç sevmedim bi kaç içinde ön tarafa alıştım ama arka hep çok boş geliyordu bu difüzörüde uzunca kovaladım bulup taktığımdan beri en çok arkayı seviyorum, spoiler, etek ve egzoz ucu kombinasyonuyla arka taraf çok hoşuma gidiyor artık. @Mert Yürüyen, buraya yazmışken burdan yazayım. petekli kısmı piano black düz kısımları gövde rengi yap etek alamıcaksan, Taner Eviş inki öyleydi heralde, sedan ama bi bak bakalım.

Trend X Donanım Gövde rengi kapı kolları ve yan aynalar Deri kaplı direksiyon simidi & vites topuzu Elektrikli, sinyalli yan aynalar 16" Aluminyum Jantlar (205/55R) Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon Manüel 4 yönlü sürücü koltuğu Tek dokunuşta açılıp kapanan elektrikli ön/arka camlar Manüel far yükseklik ayarı Yol bilgisayarı Vites arttırma ikazı Ford EcoMode Manuel Klima Fasılası ayarlanabilir ön cam silecekleri Ön koltuk kol dayanağı ve kapaklı eşya saklama bölgesi Ön koltuk arkası eşya cepleri Torpido aydınlatması Direksiyondan kumandalı radyo CD, MP3 çalar Portatif müzikçalar bağlantı soketi (USB) Halojen farlar Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları ABS + EBD Acil durum fren desteği (EBA) Elektronik Denge Programı (ESP) ve Gelişmiş Proaktif Denge (ETS) (altta detay mevcut) Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Dinamik Tork Kontrolü (TVC) Yokuş Kalkış Desteği (HLA) Kontrol kollu tam bağımsız arka süspansiyon Ford Kolay Yakıt Sistemi Akıllı Şarj Sistemi Disk frenler - ön / arka Ford MyKey Immobilizer Uzaktan kumandalı merkezi kilit Global Açma/Kapama ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları 16" Aluminyum Alaşımlı Jantlar Ön sis farları Karartılmış Arka Camlar Hız kontrol sistemi Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Otomatik Start-Stop (1.0 Turbo ve 1.5 Tdci ile) Style Donanım (Trend X üzerine) Elektirikli, ısıtmalı, sinyalli, katlanabilir yan aynalar Gecikmeli Sönen Ön Farlar Yağmur sensörü Otomatik yanan farlar Otomatik kararan iç dikiz aynası Yan perde hava yastıkları ST-Line Donanım (Trend X üzerine) Yan perde hava yastıkları 17'' Aluminyum Jantlar (215/50R W) ST-Line tarzı spor, delikli deri direksiyon Spor body kit Paslanmaz metal pedallar Spor süspansiyon LED'li siyah sürmeli ön far LED'li arka stop farı Spor koltuk Geri görüş kamerası SYNC 3 (Bluetooth) 8’’ dokunmatik -renkli gösterge ekranı- "Ford Power" Anahtarsız Çalıştırma Sistemi Direksiyondan Kumandalı Otomatik Vites (1.5TDCi 120PS PowerShift ve 1.0 Ecoboost 125 PS A/T ile) Acil Durum Yardımı Aktif Ön Izgara (1.0 Turbo ile) Titanium Donanım (Style üzerine) Manüel 4 yönlü ön yolcu koltuğu Sürücü ve ön yolcu koltuğunda ayarlanabilir bel desteği Ön koltuk ayarlanabilir kol dayanağı ve kapaklı eşya saklama bölmesi "Ford Power" Anahtarsız Çalıştırma Sistemi Çift Bölgeli İklim Kontrollü Otomatik Klima 8’’ dokunmatik, renkli gösterge ekranı Ford SYNC 3 (Aux Girişi kapsamaktadır ve USB ile birlikte Kol Dayama içindedir) Direksiyondan Kumandalı Otomatik Vites (1.5TDCi 120PS PowerShift ve 1.0 Ecoboost 125 PS A/T ile) Acil Durum Yardımı Aktif Ön Izgara (1.0 Turbo ile) Arka park sensörleri Ön ve yan park sensörleri* Otomatik Paralel Park Sistemi* Otomatik Dikey Park Sistemi* Paralel Park Çıkış Yardımı* Spor Ön koltuklar LED'li siyah sürmeli ön far Krom kapı çıtaları Led İç Aydınlatma Lüks Tavan Kumaşı Yumuşak Dokulu Ön Trimler Not: * : 1.6 Ti-Vct 125 PS Powershift (Benzinli) ile sunulmamaktadır. GÜNCELLEMELER 2014 ve 2015 modellerde, 'Ön koltuk kol dayanağı ve kapaklı eşya saklama bölgesi' Style ve üzerinde vardı. 2016 modellerin tamamında yer alacak. 2015 son dönem üretimlerinden sonra Titanium donanımına 'Halojen gündüz farları' eklendi. 2016'da Spor Paket opsiyonu geldi. Led Arka Stoplar (HB - SW), 2016 modelde artık yok. (Zaten donanım listesinde bulunmadan geliyordu) Eylül 2016 üretimi araçarda SYNC 3, öncesi araçlarda SYNC 2 mevcut. 2016 modellerde halojen gündüz farları vardı. 2017 modellerde LED'li gündüz farı Titanium'da standart oldu. 2018 model yılında Trend X'e konfor paketi eklendi. ST-Line donanım tamamen kalktı. 1.6 dizel (manuel) kalktı yerine 1.5 dizel geldi. Benzinli modellerde Style donanım kalktı, ayrıca 1.0 EcoBoost motor listeden çıkarıldı. 2018 model araçlarda Start&Stop sistemi bulunmuyor. Donanım Listesini pdf olarak indirmek için buraya tıklayınız: Yeni_Focus.pdf Türkiye Fiyat Listesi: Fiyat için Tıkla İncelemeler için Tıkla NOT: Buradan donanımlar hakkında isteklerinizi oylayabilirsiniz Anket için tıkla 2016 sonu 2017 başında çıkan katalog: Yeni_Focus-38.pdf ST-Line hariç diğer donanımların üzerine eklenen Opsiyon -Spor Paket: 6.100 TL (Sadece HB ve Dizel olmak şartı ile) Full Body Kit Ön & Arka Eteklikler Yan Eteklik Ön & Arka Çamurluk 17'' Alaşım Jant Trend X 1.5 dizel üzerine eklenen Opsiyon (2018) -Konfor Paket: 6.100 TL (Sadece HB ve Dizel olmak şartı ile) Bluetooth SYNC 1 Arka park sensörü Titanium üzerine eklenen Opsiyon Listesi -Bi-Xenon Far ve Dinamik Ön Far Sistemi: 3.900 TL -Tekno Paket ( * ) 4.750 TL Bu özellikleri incelemek için tıkla Özellik 2.başlık Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi Kör Nokta Uyarı Sistemi Şerit Takip Sistemi Şeritte Kalma Yardımcısı Sürücü Dikkat Takip Sistemi Otomatik Uzun far Çapraz Trafik Uyarı Sistemi - Navigasyon Paketi (2.000 TL) Navigasyon Sistemi Geri görüş kamerası Sony Hoparlörler - Elektrikli sunroof 2.500 TL Genel Bilgiler Kayma Önleme Teknolojisi ve Makyajsızdan farkları Motor Çeşitleri ile Donanım Kombinasyonları (üstü çizili modeller 2017 modellerde kaldırıldı diğer yıllar mevcut) Trend X Dizel: 1.6L TDCi 95PS 6 ileri M. & 1.5 TDCİ 120 PS 6 ileri PowerShift & 1.5 TDCİ 120 PS 6 ileri Manuel Benzinli: 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift Style Dizel: 1.6L TDCi 115PS 6 ileri M. & 1.5 TDCİ 120 PS 6 ileri PowerShift & 1.5 TDCİ 120 PS 6 ileri Manuel Benzinli: 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift Titanium Dizel: 1.6L TDCi 115PS 6 ileri M. & 1.5 TDCİ 120 PS 6 ileri PowerShift & 1.5 TDCİ 120 PS 6 ileri Manuel Benzinli: 1.0L EcoBoost 125PS 6 ileri M. / 1.6L 125PS 5 ileri M. & 6 ileri PowerShift Your (Makyajsız'a göre): Trend x'e; Deri direksiyon, mykey,yokuş kalkış eklenmiş. Style'a: Ön kol dayama ve yukardakiler Titanium'a: Ddokunmatik ekran ve oto park sistemleri eklenmiş yani standartlaşmış bunlar. 2016 Katalog: Yeni_Focus-2016.pdf Son jant tasarım ve seçenekler

MCA aşağı MCA yukarı derken yaşanan heyecanın helalinden iki yıl ömürlü olacağını hatırlayalım. Ford 2016 sonu, 2017 başında Focus'un 4.üncü neslini yollara çıkarmaya niyetli görünüyor. Biz de proaktif davranıp şimdiden yeniliklere gözümüzü kulağımızı açalım. Mesela çok değişik modellerde kullanılan platformda hafifletme çalışmalarının yapılacağı, ancak bunun 50 kg'ı geçemeyeceği belirtiliyor. İki kapılı Coupe söylentisi var. Ve değişik görseller piyasaya çıkmaya başladı, çoğu asparagas. Mesela Kısacası bir Mk 4 başlığı açmanın zamanı geldi, değil mi Adminim?

Tanıştırabilirim Ayrıca Otosana Maşallah diyelim,malum şuan fiyatlar güncelleniyor

Vw otomatik vitese 15 bin TL istiyor kusura bakmasınlar ama alanlarla tanışmak isterim.

Otosan mantıklı olanı yaptı, bu sınıfta manuel benzinli alan kimse kalmadı denecek kadar azınlık. D segmentinde tercihlerin %76'sı dizel ve satılan araçların %84'ü otomatik vites. Sırf manuel oranı bile ortada. Tekrar hayırlı olsun.

2008'den beri bu var, ben daha 1 kere böyle birşey okumadım. Daha o kadar zeki olmamış kötü niyetliler

Bu kilidin manası hırsızdan korunmak değil orada yanlış anlaşılma olmasın yoksa bu huniyi edinmek de zor iş değil Bunun olayı dizel ve benzinli ağzı karışmaması. Dizel ise dizel hunisi benzinli ise ona uygun huni / ağız kâfidir.

...şöyle bir şeyden bahsediyoruz. ...servis'ten 25TL'ye satın alabilirsiniz. Ya da daha kolayı, servise uğrayın ... bir arkadaştan rica edin, verin enjektör temizleyici sıvıyı ... sizin için depo'ya koysun. Oldu - bitti - gitti ... siz de üzmeyin tatlı canınızı.

Cenk harbiden orta yaş krizine girmişsin... Ama değer

Açıldığı gün haberimiz olsun. Çok ciddiyim benim aradığım beklediğim araba bu işte

rüzgar kesici, havanın ön tamponun altına girmesini engelleyip aracın önünden altına dolan havayı arka tarafa yönlendiren parça. hover etkisini azaltmak adına yapılmış bir dizaynsal çalışma (arç tabanının mümkün olduğunca -pürüzsüz- yapılması, egzost sisteminin şaft tüneline çekilmesi vs. hep aynı mantığın sonucu. ...yüksek hızda aracın altına dolan hava max.verim ve minimum sürtünme + girdap ile çıkıp gitsin ... o hava aracın altında -yastık- oluşturup yol tutuşa negatif etki etmesin... amaç bu.

Eheheh "arkamızın" sağlam olması güzel tabi Sevineyim mi üzüleyim mi? Elimizdekiyle yetineyim en iyisimi

Kullanıcı arkadaşlara hayırlı olsun diyeyim, SBooster türevi ürünler bence günümüzün ağır emisyon şartları altında beygirlerini gizleyen, elektronik gaz pedalına sahip araçların olmazsa olmazı, hele bir de işin içine turbo gecikmesi de eklendiğinde araçlarımız kağıt üzerindeki gücü subjektif açıdan yansıtamayabiliyor. Ben de önceki aracım Astra 1.4T ye SB takmıştım, arkadaşların da dediği gibi alıştıktan sonra sistemi kapatınca "tepkiler daha önce ne kötüymüş" hissi anında oluşuyor, üstelik dengeli kullandığınızda artan keyfin yanında tüketimde de olumsuz bir durum oluşmuyor.

Mabad genişse problem olmuyor, sen zayıf kalmışsın... Ben koltuklardan çok memnunum bu arada

...arabanı yenileme zamanı geldiğinde hatırlatırsın, Ford'un sana -bakmasını- sağlarız en kötü koltuk döşemesinin altına (yan tarafa) ikişer ateş tuğlası koyarız ... no piroblem

Şaft tüneli, burulma direncine ciddi katkısı var yani çok önemli.

Konu dışı ama senin şu elemanlar "Nikki Minaj Truffle Butter (feat Drake - Lil Wayne) parçası eşliğinde o kadar uyumlu dans ediyor ki 3 dk onları seyrettim (bkn. işler kesat öyle boş boş oturuyorum)

Aynen abi katılıyorum.

...sorma yahu. Mondeo araya bir girdi, tüm iş planlarımızı alt üst etti. Artık kısmet ise Eylül'de Frankfurt'a gideriz. (17/25 Eylül)

piyasada replikasi (17"ve18" )bayagi var hemde orijinale çok yakın onlardan düşünebilirsiniz..Bende 17"volvo janti düşünüyordum fakat bulamamıştım sonra uygun fiyata 17"sport jant buldum hemen aldım..Sport jantlarda güzel oluyor.Ozelliklede HB ye

Var evet, focuslardaki cam kilidi ile aynı düğme, bu cam + kapı biliyorsun. Işık yanıyorsa devrede demek ama yine de unutuyor insan, ne bileyim..

Aynen katılıyorum.Ufak modifikasyonlarla aracın şekli oldukça spor oluyor.Benim geriye yapmak istediğim tek bir şey kaldı:Volvo v40 r desing jantı bulmak.Sonra da satarım herhalde arabayı

vay arkadaş... hepimizde ne dert varmış hanımlarda... konu ecosport mu yoksa ford seven evli erkekler kulübümü (FSEEK) belli değil benimki de ehliyetini kaybetmişti de allahtan rahattım... şimdi buldu, "bu yeni gösterge çok iyi yeeiieeaaa" diyerek kullanıyor... önüne bakması lazım aslında değil mi ?

Frende kötü, ıslakta kötü, çabuk sertleşiyor, ses ve konfor ortalarda. Fiyatı tek cazibesi. Bir daha almam... Ucuzluk temel kriter ise Falken Ziex ZE914 olabilir, göreceli çabuk aşınır, ama genelde dengeli bir lastik.

Umut zaten o sadece paket kapasitesi belli, bu ayrı donanım seviyesi olacak. Bizim için geçerli olur mu sorusu için Mayıs'ı beklememiz lazım en geç. Focus Red

80 liraya aldim ben

Trimleri sökmüyorsun zaten, sadece kapı tutamağında ki trim var sökülen o da çok kolay çıkıyor yerinden. Bu video çok yardımcı olur fikir açısından. (Videoda ki aracın kapısında trim yok ama zaten trim olsada o noktada sökülecek birşey yok.) Bitüself yani parlak olan malzeme kapı içlerinde sanki daha güzel oldu, daha tok ses var kapı açılıp kapanırken ve kapılar ağırlaştı (bitüself ağır bir malzeme) daha güzel kapanıyor ama ses yalıtımı konusunda her ikisi de iyi. Aşağıda videoda sesler tiz çıkmış, öyle çıt çıt değil sesler, kapıyı kapatıp açarken çok güzel plop plop şeklinde tok ses geliyor. Kapının ağırlaşması ile birlikte (Bitüself malzemesi epeyce ağır, her bir kapı 2-3 kilo ağırlaşıyor) açılış ve kapanışları çok tatlı oldu adeta vakumlu kapı gibi. Araç tamamen düz bir zemindeydi, uygulama yapılan ve hiç yapılmamış kapılar arasında ki fark buyrun video.

B-Max bence çok iyi bir ürün. İşe yarayan bir araç olduğu için beğenilmemesi doğal Ona da şekil eklerler yakında.

Benin hanım da görüp beğenmez inşallah diye dua ediyorum sadece... Renault çirkinliğin estetiğini deneyen bir marka...

Pek öyle değil. Son hız ölçümlerinde Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından izlenen kesin kurallar var ve hız konusunda ECE R68 geçerli. Burada ölçüm standartları çok net bir şekilde açıklanmış, söz gelimi 180 kg yük taşıması gerektiği, yol ve iklim koşulları vb. Eğer elde edilen veriler üreticinin beyanı ile ±% 2 örtüşüyorsa aynen kabul ediliyor, eğer dışına çıkıyorsa elde edilen ölçüm sonuçları son hız onay belgesine yazılıyor. Ayrıca standart üretimden seçilecek herhangi bir araç test edildiğinde onaylanan sonuç ile ±% 5 sapma aralığında uyumlu olmalı şartı getiriliyor. Bu nedenle üretici tekrarlanabilir ortalama bir değer yazmayı tercih eder. Bu şartlarda ülkemizde satılan 1.5 EB otomatik 203-224 km/h aralığında, 1.6 dizel manüel vites 182-201 km/h aralığında son hıza sahip olabilir. Tabii bireysel ölçümlerde aracın yük durumu, yolun eğimi, rüzgarın yönü ve şiddeti, ısı, lastiklerin durumu, bakım durumu, hız ölçer sapması (ort. +%5-7), GPS sinyal hassasiyeti gibi sonucu değiştirebilecek çok etken var. Son hıza takılmamak lazım. Zevk veren arabaya hakimiyettir ve bu bağlamda son hız denemesinde sürücünün hemen hiç bir katkısı olmaz, kimine göre bir cesaret kimine göre ise cehalet ve/veya akılsızlık ölçütü olabilmesi dışında. Son hızda başarı tamamen aracındır, hızlı giden bir araca "sahip olmak" sizi mutlu ediyorsa arayışa devam derim (ortaya yazıyorum, kimseyi hedeflemeden).

...ben de fuar şerefine şirkete Mustang siparişi verdim (onayı geldi...) Fastback EB , Beyaz/Bordo (bkn.gelse de tütsülesek ... patron söz verdi, geldiğinde iki tur bindirecekmiş)

...yeşillendim ama test ekibi "sen şimdi yavŞar konuyu dağıtırsın ... de get!" diye kovaladı beni. (bkn.acıların çocuğu ...ben) bana kalsa en sexy halimle kaputun üzerine felan bile yatardım ... neyse, bi sonraki test'de yaparız artık (bu defa da ünlü olamadık)

Nihayetttt...Teşekkürler !! Yalnız bir şey sorcağım arkadaş bonus peruğuyla mı 1.88 yoksa peruksuzken mi ? Baş mesafesini değerlendirmek için talihsiz bir seçim olmuş :D

Ben farkı anlamak için 3-4 gün Sprintbooster kapalı iken kullandım, evet araçta çok belirgin bir güç artışı kendini hissettiriyor ancak; gaz tepkisi yine eskiden olduğu gibi 1-2 saniye gecikmeli yani, bu aracı 1000 HP'de yapsanız bu gecikme yine olacak demektir. Ozan'ın bahsettiği, anlatamadığı, tanımlayamadığı, sinir edici olan şey bu. İşin aslı Sprintbooster denen alet yazılımdan önemli, en azından benim için durum öyleydi, aracım 140 HP, 320 Nm. tork ile yeterince güçlü, Sprintbooster ile bu gücü daha gaza dokunur dokunmaz hissetmeye başladım, önceden aracımı bu kadar güçlü hissetmiyordum, dip gaz yapsam dahi belli bir süre araç yerinden kıpırdamıyordu, Sprintbooster bu durumu çözdü, dolayısı ile yazılım benim için olmazsa da olurdu. Yalnız bu durum zaten güçlü olan araçlar için geçerli, altınızda ki araç ne kadar güçlü ise Sprintbooster o kadar kendini belli ediyor, 80-90 HP gücündeki bir araç kullanıcı benimle aynı fikirleri paylaşmayacaktır. Gelelim işin maliyetine Sprintbooster'ın parasını sonuna kadar hak ettiğini düşünüyorum, bundan sonraki (İnşaallah yeni Mondeo 2.0 olur ) aracıma da aktarabileceğim için parasal boyutu beni üzmüyor, biliyorum ki bundan sonra Sprintbooster olmadan araba kullanmam. Yazılım kısmı ise verdiğim paraya değdi mi ? evet ancak dedim ya olmazsa da olurdu, beygirleri sevdiğim için zararı yok fakat olurda yeni Mondeo 2.0 180 HP alırsam tekrar yaptırır mıyım ? emin değilim Sprintbooster yeter gibi geliyor.

gördüm daha guzel olabilirdi bence ...çok kötü degil ama daha iyi olabilirdi makyajli onceki mondeolarin jantlari cok daha uyumluydu aracla....selective donanım gelecek mi Yakup?Donanimlar güzel ama

Hayırlı olsun. Daha önce de yazdığım gibi caydırıcı etken fiyatı, yoksa işlevinden memnun kalmayacak kimse olmaz. İyice alıştıktan sonra varlığı da yetmiyor maalesef. Ya evet bana gerçekten RS lazım galiba, daha elim ayağım tutarken...

Minicik bir alet ve sadece gaz tepkimesini artırıyor ! Ancak bende arabanın karakterinin bu denli değişeceğini tahmin etmemiştim evet resmen karakteri değişti, önceden gaza sonuna kadar basınca verdiği tepkiler şimdi ufak dokunuşlarla bile hissedilir hale geldi. Taktırdım ve 15 gün deneme sürem var ama memnun kalmayıp iade eder miyim ? hiç sanmıyorum. Bunun yanında HKS kapalı kutu hava filtresi uygulaması ile daha iyi performans ve daha ekonomik olacağını öngördük (5.000 km.de bir hava filtresi değiştiriyorum) filtre siparişi verdik ve Salı günü Superchips yazılım uygulaması yapacağız. +30 HP + 103 Nm. Asıl büyük artış tork olacak mevcut değerler 140 HP / 320 Nm. Uygulama sonrası 170 HP / 423 Nm. olacak. Bu arada Hot Rod Garage Cafe'yi tebrik etmek istiyorum çok güzel bir mekan açmışlar.

Aynen App plaka en mantıklısı bence. Tek mühür var artik zaten