Liderlik Tablosu

Hb nin yol tutuşu sedandan iyi olsaydı nascar araçları hb olurdu...

Açıkcası 4s kullanıcısı olarak ios7 yi kurmasam daha iyiymiş yavaşladı her aksiyon. Şarjı güp-güp götürmesi de cabası. Pazarlama stratejisi hocam bunnar, yeni telefon aldırmaya çalışıyorlar

Resimdeki boru ledler de beni

Bu fiyatlarla servisler garanti sürecini şantaj amaçlı kullanarak müşteriyi suistimal ediyorlar bence. Ağır bir suçlama belki ama maalesef böyle hissediyorum. İyi bir özel servisten daha iyi işçilik almıyorsunuz, çoğu zaman iş daha uzun sürüyor, bir de yıkatma sırasında bekleniyor, tamamen göz boyama o kısmı da. Açıkcası fatura veren, orijinal ürün kullanıldığını belgeyebilen bir yedek parçacı ve özel servisle bu suistimal sürecini kırmaya başlamak lazım. Ve mutlaka gitmeden önce pazarlık edin, gerekirse özel servise gideceğim diyerek. Yasal olarak doğru parçalarla doğru işlem yapıldığı sürece zaten imalat hatalarını garanti kapsamı dışında bırakamazlar ama uğraştırırlar.

İhtiyacınıza göre seçimi siz yapın. Ayrı bir bagaja ihtiyacınız var ve bol yük taşıyorsanız sedan, aksi halde HB. Ayrıca hangisi göz zevkinize hitap ediyorsa. Sedanın ikinci elde satışı daha kolay olur. Performans ve konfor açısından anlamlı bir fark olmaz. Forumda LPG çok konuşuldu, Motor arızaları için garanti kapsamı dışında kalır, ayrıca servis oluşan motor arızalarını sürekli LPG sistemine bağlamaya çalışır, LPG'ci ve yetkili servis arasında git-gel yapmak zorunda kalabilirsiniz. Memnun olan ve sorunsuz kullanan arkadaşlar var. Biraz aratın hepsi var değişik başlıklarda... Yıllık yaptığınız yol 10.000 km altında ise 1.0EB düşünmenizi öneririm.

Zemin ve ısı farklarını video ile göstermek çok zor. Sizin çekiminizde başarılı olan lastik bir başkasını yolda bırakabilir. Karı görmek dışında çok faydası olacağını düşünmüyorum. Sözlü yorumlara inanmaya hazırım. Nitekim LM30 ilginçtir, nefret eden ve seven eşit oranda eleştirilerde. Kış lastiklerinin büyük çoğunluğu kar/buz gibi ekstrem şartlarda oldukça başarılı, kuruda ve yağmurdaki performansları ile gürülüt, konfor ve ömür açısından farklılık olabilir. Genelde bu farklar 4 aylık kullanım için çok önemsenmeyebilir. Yani kısacası kış lastiğinin seçimi bence yaz lastiği kadar kritik değil.

1 saatimi aldı ama oldu gibi

6 ağustos günü başladığımız tatili 25 ağustos ta bitirerek konya ya döndük. güzargah konya-karabük, karabük-zonguldak, zonguldak-yalıkavak(bodrum), yalıkavak-konya şeklindeydi. ş.içi lerle beraber 2407 km yol yaptım. araçta eşim ve ben le beraber 2 çocuk vardı, zaman zaman bu değişti. ilerde açıklarım. bagajda ise 3 valiz, bir çanta ve ıvır zıvır. öncelikle yollar gayet güzeldi, ilk aracımı duble yollara ve taş vuruklarına kurban verdikten sonra focus umun başına böyle birşey gelmemesi çok sevindirici oldu benim için. focus a gelince, 1.0 motorun performansından çok memnun kaldım. çoğu zaman 6. vites son hız limitine yakın değerlere sabitleyerek yoluma devam ettim. sadece 3 tırmanışta 5. vitese düşürmek zorunda kaldım. onuda şöyle izah edeyim. konyadan karabük e giderken, ankara ya kadar 2 yetişkin, 2 çocuk vardı. ankara da bacanağı aldık, iftarımızı yaptık, karabük e yola çıktık. ankaraya kadar yavaşlamam gereken yerler hariç hep 115 km hızla bölünmüş yollarda hız sabitleyci (hs) ile gittim. indi çıktı araba, tepe bayır bana mısın demedi. 90 kg lık bacanağı bir de valizini aldık, gerede ye yaklaşırken ki tırmanışların 3 ünde araç 5 e düşür diye ok çıktı. tabi burada hız hs ile 120.. tüketim 17 litrelerde, hız 120 den 110 a düşünce, yb 5 e düşür diye ok çıkardı. 5 e düşürünce araç 110 km gibi hızlarla bu 3 yeri tırmandı. hiç 4 e düşürmek zorunda kalmadım. bayramda 2 gün karabük te kaldıktan sonra, zonguldak a kayınbiladerin yanına gittik. karabük-zonguldak arası iniş gibi görünsede (rakım 250 den 0 a), oldukça iniş çıkışlı ve virajlı yollara sahiptir. 103 km lik bu kısa yolu 1.5 saatte gidebildik. aracımızın bence en iyi test edildiği yol zonguldak-yalıkavak yolculuğu idi. sonuçta 0 dan 0 a gidildi, 1000 metrelerin üzerine tırmanıldı, inildi. ortalama hız 88, klima yolun %90 ı kapalı, sabah 9 dan sonra açıldı; tüketim 6.2... 2 yetişkin, 3 çocuk = 300 kg + 3 valiz, 1 çantalık full bagaj..akşam saat 22:30 gibi yola çıktık, 3 moladan sonra sabah 11 de vardık. 12.5 saat.. google maps ten 3 güzargah çıkıyor ama ben afyon yolunu tercih ettim bölünmüş geniş yollarından dolayı; 964 km(maps e göre 12s 39 dk, ben bu süreyi 3 mola ile yaptım) bölünmüş yollarda hs 115 e, otobanda 125 e sabitledim. 6. vites 2750 devir 125 km/s hız.. bu arada güzargahı bilenler denizli-muğla-yatağan-milas arasının ne kadar inişli çıkışlı ve virajlı olduğunu bilir. bu yollarda kısmen düz olsaydı tüketim daha da düşerdi.... yeniçağ-ankara arasında otoban var, bacanak ve valizi inip, benim 50 kg lık oğlum araca binince, daha önce vites düşürdüğüm yollarda bu sefer araç 6. vitesle tırmandı.tabi burada 125 km hız ve 2750 devirinde önemi vardır. belki aynı yolu 6. vites 2000 devir 95 km hızla çıkamaz. güzargah ve tüketim: konya - karabük (1000 den 250 metre ye): 470 km, ort. hız: 83, tük: 6.4 ..%50 klima açık. karabük - zonguldak : 103 km, ort. hız: 75, tük: 7.5 ..klima açık. zonguldak - yalıkavak : 964 km, ort. hız: 88, tük: 6.2 ..%10 klima açık yalıkavak - konya (0 dan 1000 metre ye): 650 km, ort. hız: 83, tük: 7.2 ..klima açık benzin: 797 tl / 2407 km (220 km ş.içi) : 33.1 krş / 4.96 : 6,7 lt tüm tatil ortalaması klima 1-1.3 litre gibi fazla yaktırıyor focus 3 ile ilgili birşeyler yazmak gerekirse; araba yüklü iken virajlardaki yol tutuşu mükemmel, ama boşken arkayı gezdirmeye meğilli bunu daha önceki mesajlarda yazmıştık(tabi buna sebep aslında, virajların hız limitlerinin üzerinde dönmeye çalışmamız). konfor b sınıfı olan eski aracıma göre çok çok iyi, diğer C lere binmeden kıyaslamak istemem. titaniumdaki bel desteğine ihtiyacım vardı ama. araç ağırlığını yolda, gerek görsel gerekse sürerken hissettiriyor. görsel derken dönüşte biladerle geldik o arkamda iken dikiz aynasından bakınca focus 3 ün ne kadar oturaklı bir araba olduğu izlenimine hemen kapılıyorsunuz.basık, yere yapışan ve kaslı bir duruşu var. sürüşte ise en çok 160 a çıktım araç hafifleyip kontrolü kaybettirecek hissi vermiyor. oldukça stabil. direksiyonu hissiz diyenleri anlamak zor. yüksek hızlarda direksiyon kolay olarak 10 derecelik sağ-sol a dönebiliyor, sonrasında yeterli derecede sert. ben 115-125 lerle giderken düzde beni geçip ilerdeki rampada arkamda kalanlar herhalde gıcık olmuşlardır, birde arabanın 1.0 olduğunu bilseler kudururlardı sanırım . 1.0 motor sessiz, eski asfaltta 90 üstü hızlarda epey yol sesi alıyor. bagaj yeterli benim gibi 5 kişilik aile için bile ama şu bagaj ağzı yüzünden önce sola, sonradan sağa en son ortaya bavul yerleştiriyorsunuz, sanki yap-boz oynuyoruz belki denk gelmedi rüzgar sesi almadım yol boyunca. 0.5 litre daha az yaksaydı mükemmel olurdu. (uzun yolda 5-5.5 litre yaktım diyen arkadaşlar anlaşılan ya basmıyorlar yada içi boş yolculuk yapıyorlar, yada benim araçta sorun var , işin doğrusu dinar-çay arası düm düz ova ve 2 şeritli yol, 95 e sabitleyince hiç 6 litrenin üzerinde bir değer yazmadı, 5 - 5.7 gibiydi ) hgs etiketini sökmeden sarı kağıt bantla ön cam daki siyah gözenekli bölgeye yapıştırdım, sorunsuz okudu. zaten okuma gerçekleşince yeşil lamba yanıyor. sonra söktüm, ruhsatın içine koydum bakalım bir daha kim bilir ne zaman kullanacağım.

Geçen gün depoyu fulleyince ilk defa bin km üstü menzil gördüm. Hemen resmini çektim. Peki ya siz en fazla kaç km gördünüz? Motor 1.6 TDCI 115 Bg Donanım Titanium Km 14.000 İstanbul

Angaramızın elektrikçileri yapar bunu belki Detaylarına denk gelmedim de fazla led göz çıkartmaz

Tavsiye için teşekkürler.

Ben bizim stop le titanyum arasında fazla bir fark olmadığından bunları taktım )

Farklı ama titanium stopları daha bi tatlı

Varsayımsal bir motor ömrü beklentisi, hiç bir yasal yanı yok. Broşürde de tipik kullanım ömrü olan 240.000 km'de 5,28 ton karbondioksit tasarrufu yapıldığını yazıyor. O kadar gider mi, gerekli bakım ve tamiratlar yapılırsa çok daha fazla da gider, ama bu arızasız bu mesafeyi tamamlar demek değildir. Yüksek hızlı düşük ataletli turbo sisteminin ömrü henüz tam anlmaı ile test edilmedi caddelerde. Ama deneysel olarak sorun görülse takılmazdı.

allah allah , ben taktırırken 10 000 lerde filandı , 18 inch diye belki sürtmemiştir ...

1 çocuğa kadar hb yukarısı sedan..

Mehmet Bey ve Cem Bey her şeyi ayrıntılarıyla anlatmış; ben de naçizane sedan 1.6 sürücüsü olarak belirteyim; 150-160 km/saat hızlarda öyle sallanma, kıvırma vs. deneyimlemedim; aksine bu hızları, eski tipomu 110 km/saat nasıl rahat kullanıyorsam öyle kullanıyorum; F3 keyifle akıyor. Senede 15000 km'yi geçecekseniz 1.0 EB öneririm; şehir içinde 8 lt/100 km; şehir dışında da 5.8 lt/100 km altına ( -+ küçük farklar olabilir ama genelde bu değerler ) düşmedi yakıt tüketimim ki forumda bir çok yerde görebileceğiniz gibi sakin kullanımla 1.0 EB bu rakamların altına rahatlıkla düşüyor. Sedan-HB ayrımında; ben sedanın görünüşüne vurulduğum için tercih ettim ama tatilde gördüm ki 2 bebek + 3 yetişkin; bir sürü çanta, bavul, 1 küçük 1 büyük bebek arabası, ıvır-zıvır, küçümsenmeyecek büyüklükte bir karpuz bagaja ve arabaya rahatça sığdık; yani eşimin de dediği gibi " bence de sedan al; çocuk yaparsak rahat ederiz... "

nasıl sürtüyor , olurmu öyle şey yahu

yukarıda izahları mevcut aslında.. siz 1.6 yı denizli de 8 lt yaktırırsanız 1.0 ı 7..iyice alışınca 6.5 a bile düşer..siz 1.6 ya 10 yaktırırsanız, 1.0 la 8 - 8.5 yaktırırsınız. tamamen size bağlı.. siz şöyle hesaplayın 100 km de 50-70 krş az yakarsınız.. 13 nolu mesajımda hesap var zaten.. her iki araca bezinli binersiniz eb a vereceğiniz fazla 1600 tl yi 1-2 yılda amorti edersiniz. lpg li binerseniz lpg taktırınca iki aracın fiyatıda, yakıtıda eşit gibi olacağından amorti etme diye bir şey olmayacaktır. hadi 1.0 az fazla yaktı diyelim onuda vergi avantajı ile tölere eder. sizde bu arada lpg yüzünden garanti vb haklarınızdan mahrum kalırsınız. (focus 9 lt den aşağı lpg yakmaz + yıllık 1 depo benzin) gidip 2. el orijinal brc tüplü 1.4 Hyundai era alsanız. 1.0 dan az yakar ama söz konusu; iki focus. (konya da lpg li era 24 krş ben 29 krş yakıyorum ama lpg li focus 24 krş yakmaz+en az yılda 1 depo benzinde eklenmeli, lpg tüketenler nedense benzini hiç hesaba katmadan konuşurlar. yılda 10-12000 yapan bir araç lpg yanında 1 depoda benzin harcasa tüketim %10 kadar artmış olur, araba 24 değil, 26-27 krş yakmış olur) 1.6 focus a ben binsem 7.5 lt benzin 9 lt lpg yaktırırım. lpg 2.90 x 9 lt = 26 krş + benzinle 29 krş..şu anki aracımla 6 lt = 29 krş tüketiyorum. (konya da lpg 2.90 iken ankaralılar 2.50 ye alabiliyor rekabetten veya rafineri yakınlığından) bende cevap vereyim; evet turbo.. 240.000 km açıklanan bülten..malum firmaların parça bulundurma yılı 10 yıldır(biçilen ömür, buzdolabıda 10 yıldır ama 20 yıl kullanabilirsiniz) 10 yılda yapacağı km için verilmiş değerdir. 10 yıl sonra çöpe giderse anlamında.daha çok gitmez anlamına gelmez.. burada sorulması gereken soru şu olmalı; aynı ford 1.6 benzinlisi için kaç km ömür biçiyor. aynı motor bir şöförde 300.000 giderken diğerinde 400.000 gidebiliyor. orjinal metin: http://1l-ecoboost.fordmedia.eu/documents/factsheets/FS_Ford1.0-litreEcoBoostEngine_EU.pdf

bahsettiğin goodyear lastiklerini 17" olarak İ30 huyndai de test ediyoruz abi gayet başarılılar fakat fren mesafesi başarılı olmasına karşın muadilleriyle yanal ivmede pek eşdeğer bulmuyorum... yinede benim 18" prelli p zero lar kadar zımba değil

http://apps.ford.com.tr/configurator/Specification.aspx?ModelCode=CB801&CatId=66

Tamamen şehir efsanesidir, daha önce bir başlıkta bunu uzun uzun yazdım, arada fark olur, HB daha kısa olduğundan uzun aksı etrafında daha kolay döner ve fakat daha kolay toparlanır. Ancak bu farklar dikkatli ölçümlerle ve limitlerde kullanıldığında ortaya çıkacak normal günlük yaşantıda asla fark edilemeyeck düzeydedir. Bizde başına bir musibet gelen onu geneller ve bir özellikmiş gibi sunar, tıkayın kulağınızı böyle genellemelere. Hissedilmeyecek kadar olur. Şöyle ki, HB 30 kg kadar hafiftir, ve her 100 kg ağırlık kabaca tüketimi 0,5L/100km arttırır. Bu nedenle fabrika verilerinde sedan ile HB arasında 0,1L/100km fark vardır. Ama bu günlük kullanımda net gözlenemeyebilir. 1.0 EB düşük devirde gelen göreceli yüksek torku ve 6 ileri şanzımanı ile hem daha performanslı kullanıma uygun hem de daha ekonomik. Atmosferik 1.6'ya göre ort. %15-20 az yakar. Şehir içi fabrika verileri 1.0 için 6.4, 1.6 için ise 8.0L/100km'dir. Ustaca kullanımla bu değerlere yaklaşmak mümkün ama kolay değil. Yine de fark aynı olacaktır. Sadece 1.0 EB için şu anda mantıklı ve güvenilir bir LPG çözümü yok. LPG niyetiniz güçlü değilse 1.0EB her zaman daha iyi seçenek, yıllık MTV tasarrufu da var. O zaman ralli araçları niye HB diye sorarlar adama.... Alakası yok yol tutuş ile, yarış için seçilen araçlar en azından NASCAR'da Amerikan toplumunun beklentilerini karşılayan modllerdir, adam sokaktaki arabasını yarışta görüp özdeşleşme ve aidiyet duygusu yaşar. Avrupa'nın seçimi genelde HB lehine olduğundan Avrupa yarışlarında da HB tercih edilir. Bu arada yarışa meyva sandığını hazırlasan iyi yol tutar, klasik yol şartları ile alaka kopmuştur.

yakıt farkı 1 lt yani 50 krş yani -%15-20 lere denk geliyor. denizli - muğla çıkışı haricinde rampaya sahip değil sanırım konya gibi düz. 1.0 iyi olur. birde tabloya yanlış bakıyorsunuz sanırım; (şimdi baktımda fark fazla yazmışsınız diye düşünmüştüm.) trend x- sedan için 1.6 4k : 47.030 1.0 4k : 48.600 fark 1600 tl.. lpg taktırsanız 1.6 nın fiyatı 1.0 ı geçer ve ikiside neredeyse aynı yakar. 1.6 da 300 tl fazla vergi verirsiniz.. benzinli binişte. 1.6 8, 1.0 6.5 litre yakar. 12.000 km de fark -900 tl..-300 tl vergi : -1200: 1.5 yılda amorti eder hesap ortada birde performansı görseniz rampada o zaman 1.0 dersiniz. 1.6 nın 3.-4. viteste 3500 devirlerle 80-90 la çıkacağı rampayı, 1.0 5.-6. viteste 110-125 lerle çıkarsınız. tatilde ben bastım özellikle tırmanışlarda ş.içinden bile çok yaktı ama sakin kullanan arkadaşlarda ş.dışı tüketim 6 yı geçmiyor..hele sizin gibi 2 kişi ile 5.5 litre civarı olabilir 90-110 km hız aralığında. hb, sedanlara göre yol tutuşunun iyiliği keskin virajlara hızlı girersenizdir. (özellikle ş.içi... her aracın bir limiti vardır, belki bu hb de +%10 km hız dır virajlarda ) düz yolda ciddi fark yaratmaz. 160 ı falan geçince kuyruğunu sallarmış diyen arkadaş nasıl yazdı bilemiyorum. duydum diyor. duyduğunuz yer sallıyordur. bu aracın teknik son hızı 195 falan. chip taktıranlar 230 basıyor taktırmasanda 210 rahat basar. ki hıza gerek yok.

Daha öncede bir konuda yazmıştım yanılmıyorsam, sedan da HB de ayrı ayrı keyifli kullanımı. Ama yüksek hızda öyle savrulma yaşamadım.....

Abi ben sedan kullanıcısıyım hb ve sedan arasındaki yol tutuşunun arasındaki fark çok değil 200+ km hızlarda savrulma yaşadım ama çok ciddi değildi performans açısından dizel kullandığım için yorum yapamıyorum. Yakıt sarfiyatınında çok fark yaratacığını zannetmiyorum

Polen hariç diğerlerini 100-110 liraya alıyorsun 20-30 da polene ver etti sana 140 lira, 60 lirada işçiliğe verirsin eder 200 lira e be kardeşim en ucuz fiyat veren yer 450-460 lira verdi premium olmak buysa

Ben aracı satarkenden bahsediyorum osman bey Ayrıca denizlideymişsiniz ve orda çok trafik olmuyo benim gördüğüm ve ortalamaları fabrika verisine yakın kullanabilirsiniz. Senede 15 bin 1.0 eb mantıklı görünüyor sizin için dizelle aradaki farkı ancak 10 yılda sarj edersiniz.

Sedan daha ağır duruyo tipide güzel. Ama hb daha spor daha iyi yol tutuş demek bence. Sedanın 160 sonrasında arka kısımlarında sallama sarsıntı oluştuğuna dair bişeyler duymuştum o yüzden tercihimi hb ten yana kullandım. Hoş ben aracı 1 yıldan fazla kullanmam mecbur kalmadıkça. Satılırken sıkıntı olacağını düşünmüyorum. Ben biraz altına veririm uğraşmam önemli olan içinize sineni almanız. Sonuçta bu işin ticaretini yapan insanlar değiliz. Benim gibi 200km üzeri hızlarla ilgileniyosan hb düşünebilirsin. Birde sedan da acaba şirketten çıkmamı ? düşünceleri titiz kullanıcıların tercihlerini etkileyebilir.

benim bildiğim kadarıyla yeni değerleri hafızaya almanız lazım yol bilgisayarının tüm menulerini kurcalayın derim.

Tabii HB yada sedan işi tamamen ihtiyaç ve beyeni ile doğru orantılı...1.0 için ise forumda alıp kullanan ve memnun olan arkadaşlarımız var...

Öncelikle aramıza hoş geldiniz, öneri için ise yukarıda Cem Hoca'mız ne yazmış ise noktası virgülüne kadar yazdıklarına katılıyorum.Daha geniş bagaj hacmi isterseniz sedan, yol tutuşu bakımından ise hb..

Açık uygulamaları kapatma kısmı tamamen android özentisi.

oo çok iyimiş..kargo 2.99tl...

petlas=starmax kışlık lastikleri çok güzel karda çok güzel tutunma sağlıyor ama yazlıklarını kullanmadım nasıldır bilemiyorum

Daha önce hangi Türk'müş diye sorduğumda espriyi kaçırdık. Hamaset içimize işlemiş. Adam Almanya'da doğmuş, Almanya'da eğitim görmüş, oranın kurumsal yapılanmasına uyarak mükemmel bir gelişim göstermiş ve başarılı da olmuş. En iyi ihtimalde çift vatandaşlığı vardır. Şimdi biz Türk milleti olarak niye kendimize pay çıkarıyoruz bu farklı yapıyı kullanarak bireysel çabayla başarıya ulaşmış bir kişinin çalışmalarından? Türk olsa ne olur, İspanyol, ya da Arap olsa ne olur? Ya da şöyle sormak lazım, acaba Türkiye'de doğsa ve okusa yine aynı konuma gelir miydi? Çabayı ve başarıyı alkışlamaya evet ama bunun bir Türk dünyaya bedeldir ile ilgisi yok!