Liderlik Tablosu

Merhabalar, Türkiye ve dünya için önemli pazar payına sahip hatta dünyanın en fazla satan modeli! yenilendi. Tamamen yeni Corolla karşınızda !! Ta ta ta tammmm Kısaca Sürüşten bahsedelim Sonra incelemeye herzaman yaptığım gibi fotolar ile devam edeceğim. Bugün Onur abi istanbul'a gelmişti hazır gelmişken 2 bayiye gittik. 1.4 dizel otomatik 90 ps 1.6 benzinli otomatik 132 ps ardından 1.4 dizel 90 ps manuel kullandım. Sırayla izlenimleri aktaracağım. Dizel otomatik versiyon yarı otomatik şanzımana sahip CVT yerine bunun tercih edilme sebebi daha az yakıt tüketimi sunuyormuş. Fakat bunun vites geçişlerini ben beğenmedim. Bazen geç atıyor ve geçişlerde resmen ileri hopluyoruz test parkuru yokuş yukarı ve aşağı şekildeydi çekiş konusunda herhani motor ve şanzıman sıkıntı yaşamadı. Geçiş zamanı gaz ile oynama yaparsanız sorunsuz kullanılabilir. Benzinli motor CVT ile yeterince iyi hızlanıyor atm motor olmasına rağmen; bu sebeple Toyata müşterilerinin turbo motor beklentisinin olmaması normal karşılanabilir yine test sürüşünde bize katılan beyfendinin söylemine güvenerek benzinli versiyonda otomatik şanzıman daha az tüketiyormuş. CVT geçişleri kusursuz denilebilir. Dizel 1.4 D4D 6 ileri manuel'e gelelim dizel olacaksa tercih bence manuel olmalı. Çok daha keyifli sürüş daha rafine daha rahat.Gücü dengeli en azından gaza basınca ne tepki aldığınızı biliyorsunuz otomatik ne yapar diye düşünmüyorsun Yarı otomatiği beğenmedim yinelemek gerekirse Aracın konforu yerinde, sert ve gürültülü değil süspansiyonları ne de çok yumuşak kuş gibi dünki GOLF 7 TDI'a göre yumuşak.Daha sessiz. Direksiyon yeterince iyi artık elektrikli direksiyonların hepsi birbirine benziyor Eskileri özledim F2.5 Yola hakimiyet var tepkileri yerinde ani şerit değişikliğini rahat yapabiliyorsunuz.Düşük süratlarda arkadan kopma yaşanmıyor. Aracın yol sesi iyi fakat 85 km/h üstü rüzgar sesi gelmeye başlıyor. Frenleme iyi,alışkanlık gerektirmiyor tepkisi normal. Duruş mesafesi yeterli geldi test esnasında sorun yaşanmadı. Konfor olarak şunu eklemek istiyorum, Onur abi arkamdaydı o sürüş esnasında hoplama olduğu söyledi. Uzunyan boy ile aynı kalan ağırlık bu tür esnekliğe sebep olmuş olabilir. Aracı alacak olanları bu tür testi de denemeyi unutmasın. Fiyat hakkında bilgi vermek istiyorum şuan en üst donanım dizel otomatik araç trafik sigortası dahil 70.000 TL ortalama olarak liste fiyatından 2 bin lira düşerek gerçek fiyata ulaşabilirsiniz. Premium donanım'a verilen ekstra ücret sunulan şeyler için çok fazla. Xenon bile sunulmuyor araçta.. Açıkcası bu donanımlarla en alınası uygun araç orta donanım olan advance ve yukarda dediğim gibi dizel manuel versiyonu olur onunda fiyatı 62 bin tl bugün Focus 4k metalik tdci titanium + Smart araç 61.750 bin tl fiyatı yüksek mi düşük mü karar sizin. Dış Görünüm Premium yani en üst donanımda ön görünüş bu şekilde, en alt donanımda aynı bu kromlara sahip sis farı yok. Dışardan bakan biri üst orta alt donanım ayrımını çok zor yapar toyota şekil olarak kendini saklamış Ayrıca güvenlik ekipmanları tamamen standart donanımlarla zenginleşmiyor Yeni corolla artık daha uzun ve daha geniş En üst donanımda far yıkama mevcut fakat Xenon bulunmuyor. Arka tasarımı oldukça elegant ve oturaklı duruyor Tüm donanımlarda 16'' jant geliyor.En üst paketde bu var. Parlak bir kaplama bekleyenler üzülecek. Mat. Klasik silecekler Gösterge & Konsol Konsol dik ve düz ayrıca oldukça yüksek konumlandırılmış. Ön konsol malzemesi benim gözümde alman rakiplerinin hayli gerisinde kalıyor sert malzemleri kaplamayı tercih etmişler. Auris bir tık daha iyi Dolgun bir malzeme yok. En üst donanım seviyesi olan premium'da bu göstergeler mevcut.Renkli.Oldukça şık. Diğer donanımlarda bu gösterge sunulmakta Dokunmatik Multi Media Sistemi bu ekran 2 üst donanım ile geliyor.Diğer 2 paket de yok. Animasyonları güzel, tıkanma takılma yok. Ses sistemi de iyi. Ayrıca yol bilgisayarı verileri buradan da görüntülenmekte. Bu ekran dizel manuel'den. Vites önündeki eşya bölmesinde usb vs gizlenmiş çakmak da burada En üst donanımda sunulan anahtarsız çalıştırma sisteminin butonu ve anaharı. Anahtar için ayrıca açıklama mevcut aşağıda Digital Saat eklenmiş. Garip bir tasarım.. İç Mekan Genişliği İkimizde 1.80 civarıyız.Ön konsol yapısı gereği ön kısım geniş arka diz mesafesi de oldukça iyi. Ayrıca baş mesafesi de yeterli. Almanlarda bulunan çıkıntı japonlarda genelde olmuyor aslında bu durum standart kullanıcılar için (arka yolcu) çok iyi çünkü 3. kişi rahat oturabiliyor fakat aracın sürüşünde oldukça etkili olan bu blok bazıları için önemli.Detaya girmeden atlıyorum. Bagaj yükleme ağzı geniş ve kendi de yeterli seviyede Bazı Detaylar ve Malzemeler Arka koldayama içindeki bardaklıklarda ki olmayan plastik dolgu malzemesi dökülmelere yol açar şekilde Tavan lambaları ve güneşliklerde standart ampüller kullanılmış ayrıca eski tip makyaj lambaları en azından üst donanıma yakışmıyor. Arka kapı trimler vs sert malzemeden yapılmış. Kalite hissi beklemeyin eski corolla bu konuda kesinlikle dha iyiydi. Ön kapıda bu şekilde tutamaç kalitesi malzemesi iyi değil. Yine düğmeler ışıksız ve keyifsiz. Düğmeler çok basit ve ışıksız gece yolculuklarında alışkanlık gerekecek. Torpido buradan bir detay şu, yumuşak inişi becerememişler en son da tak diye düşüyor :)) Kol dayama öne kayar şekilde 2 eşya gözlü. Ayrıca içinde sabit olmayan bez parçası onun altındaki malzeme felan çok kötü yakışmıyor corollaya beni bunlar çok şaşırttı.Tüm araçlar bu şekilde. Koltuklar rahat fakat bel desteği yok ayrıca kavraması zayıf. Üst donanımda bulunana parçalı deri fonksiyonel olarak iyi ama kumaş kalitesi daha iyi olabilirdi. Anahtarsız giriş sistemi, aracı açmak için elimizi araya sokmak yeterli kilitlemek için sol üst kısma dokunmanız gerekmekte. Başarılı sistem. Araç için yapılan en saçma şey ise kumandaları olmuş.Sağdaki alt donanım Solda ki üst donanım kumandası yani soldaki anahtarsız çalıştırma sistemi olan. Sustalı olan anahatar hem daha ağır hem kaliteli bu fotodan bile belli.Yani diğerini sanki müşteri kaybetmiş bir anahtarcıdan temin etmiş gibi oldukça kalitesiz plastik ile sunulmuş. Ayıp yahu!! 5-6 bin lira fazla veriyorum elime aldığım şeye bak Derhal geliştirilmeli. Metalik Beyaz Test Aracımız Bir testimizin daha sonuna geldik. İncelememizi istediğiniz farklı model marka araçlar olursa söylemekten çekinmeyin lütfen < > FocusClubTr.com

Yaklaşık 6 sene, 2002 model Corolla HB kullanmıştım. Gerçekten araç, sürüş zevki hariç dört dörtlüktü, şu an hepimizin eleştirdiği plastik kalitesi ve dataylar üst seviyedeydi. Bir örnek vermek gerekirse; cam kumandaları ışıklıydı, hatta cam kumandalarını sürücü kapısından kilitleyince diğer kapılardaki cam butonlarının ışığı sönüyordu. Ancak genel kullanıcı için bu gibi özelliklerin pek de bir önemi olmuyor, o nedenle araçlar bu beklentiye göre optimize ediliyor. Ayrıca unutulmamalıdır ki, kalite sadece iç mekandaki plastik kalitesine indirgenemez, Toyota' nın kalite ile ilgili test şartnameleri, Ford' un halihazırda kullandıklarından çok daha ağırdır. Dolayısı ile toplam kaliteye bakarsak bu haliyle bile Ford'dan ileride. Ancak Ford bu konuda ileri gitmeye çalışırken, Toyota geri gidiyor gibi. Şahsi düşüncem 10 yıl içinde hemen hemen bütün seri üretim araçların -Mercedes, BMW de dahil olmak üzere-, ortak tedarik kaynaklarını kullanması ile aynı kalite seviyesinde olacağıdır. Sonuç olarak, Corolla yine güçlü olduğu pazarlarda çok satacaktır ve büyük ihtimalle, sevdiğim ve genel olarak daha iyi bir otomobil olduğunu düşündüğüm(üz) Focus' u satış rakamlarında geride bırakacaktır. Ama tabi bu keyifsiz bir araç olduğu gerçeğini değiştirmez

Uzunca süredir yollarda olan Golf 7'yi detaylı sürme fırsatı buldum araç sahibi değerli üyemiz Uğur'a tekrar teşekkür ediyorum. Sürüş Yorumlarını hemen aktarmak istiyorum ardından fotolar ile devam edelim. 1.6 Tdi motorlu golf 105 ps güç üretiyor ve 5 ileri manuel şanzımana sahip. ilk çalıştırma yeterince sarsıntısız fakat alt devirlerde araç biraz motor sesi alıyor garip bir şekilde güç arttıkça motor sesi daha az hissediliyor yani rahatsız edici ses yok araçta sadece rüzgar sesi belli bir limitte duyuluyor. Yani araç oldukça sessiz. Frenlemeden bahsetmem gerekiyor tam istediğim gibi focus severlerin hiçbiri bu aracı frenlerken kesinlikle zorlanmayacaklar. Tepki süresi olsun duruş mesafesi olsun abs'yi zırt pırt devreye sokmaması çok iyi. Yol tutuşu ise meşhur Tam Bağımsız Arka Süspansiyonların olmamasına rağmen çok çok iyi. Ben açıkcası hayli fazla beğendim bu sınıfta bu kadar zorlamaya kaç araç direnir bilemiyorum aslında biliyorum da işte Belli zorlamalar ile önden hafif kayıyor ama topluyor kendini esp sayesinde fakat bunu yapmanız için aracı gerçekten zorlamanız gerekiyor. Çok çok nadir yerlerde ise -hissedilmesi güç- hafif hafif arkadan byby yapıyor o kadar. Yani bu aracın sürüşünde kusur bulanı cız ederler O kadar da abartmayım değil mi Direksiyon ise düşük hız ve manevralarda ciddi yumuşak ve rahat yüksek hızlarda ise yeterince tepkili. Çok iyi kontrol edebiliyorsunuz çok nadir durumlarda yumuşaklık fazla gelebilir. Direksiyon üzerindeki tuşlar oldukça fazla alışkanlık gerekiyor bazı tuşları ise oldukça ufak. Konfor olarak kasislerde hafif gürültülü ama 17'' e rağmen oldukça iyi diyebilirim.Rahatsız etmiyor çıkan sesler.Daha yumuşak olsa bu araç zaten yeterince iyi yol tutamaz.Bunu kabul etmek gerekir Motor bence bu aracın en büyük eksiği özellikle güç isteyen sportifler için. Fakat standart sürücü için oldukça yeterli özellikle 2.000 devir üstü fazla devirlenmese de güçlü. Daha fazlasını ne yapacaksın diyen de illaki olacaktır fakat Reno'nun 1.6 dci 130 ps ve tüketimini gördükten sonra insan istiyor bu da bir gerçek. Birde manuel versiyonunun tüketimini oldukça yüksek buldum. 7.3 litre. Araç sahibi arkadaşımızın tamamen şehiriçi kullanımıdır bu değer ve ekonomik kullanılmaya çalışılmıştır. Yani tercih edenlerin DSG'yi seçmesi daha iyi olacaktır. Merak edilen sorulara yanıt vermeye çalışacağım şuan aklıma gelenler bunlar. Şimdiden aşağıdaki görüntüleri sabırla incelediğiniz için teşekkürler. Üyelerimizin okuyabileceği Cenk abinin Golf'ün yorumlara buradan ulaşabilirsiniz.Daha detaylı inceleme sunacağı kesin Video - MultiMedia Ekranı ve Çalıştırma Görüntüleri İçerir Anahtarımızı aldık yola çıkıyoruz, maalesef ki Highline donanımda Keyless Go -anahtarsız çalıştırma- yok, doğuş opsiyon sunmayı tercih etmiş. Start & Stop sistemi sarsıntısız şekilde görevini yerine getiriyor. Bu Bölümde fotolar ile incelemeye devam edelim Ön görünüş gayet sportif ve ilgi çekici bu golf diğerlerinden şık olduğunu ilk bakışta gösteriyor.Bu farların U LED ekli versiyonları da var onlarda Adaptif Xenon ile birlikte sunuluyor. Bu LED arka stoplar standart olarak sunulmuyor yine opsiyon ama arkadaşımız sonradan değiştirdi. Arkadan Xenon'lar açıkken Highline donanımla birlikte 17 inç jant geliyor oldukça şık Yüksek hızlarda rüzgar sebebine etken olan faktörlerden biri de bu ayrıklık Yandan arka bölüm, bana göre aracın en klasik ve renksiz yönü artık efsane şeklini biraz daha değiştirse daha iyi olacak gibi. Sürücü odaklı Ön Konsol eskiye göre çok daha şık kullanım ise kolay. Başarılı ses sistemi ve detaylı malzemelerin yanında golf'de üst trimlerden nasibini almış Koltuklar kaliteli ve başarılı, rahatlar. Diz ve özellikle baş mesafesi sınıfının iyilerinden Tavan aydınlatmalar LED başarılı ve şık ambiyans katıyor. Ön Başarılı Detaylardan birisi kapı cepleri kadife kaplı kirlenmemesi halinde içindeki malzemelerin ses yapmaması için güzel ve şık yöntem Bir detay daha - Torpido içi yine aynı yukardaki yorumlarımı hak ediyor Eşya gözlerine yer verilmeye çalışılmış kayar kol dayama mevcut. Güneşiklerde LED yok gözlük yuvası tavanda mevcut. Ön Kapı - Aklıma gelmişken kapıların kapanışları daha tok olabilirdi. Ön koltuk görevini layıkıyla yerine getiriyor destekler iyi test esnasında yormadı virajlarda tutmayı bildi. Lakin yüksek ön konsol alçak ayna sebebiyle görüş pozisyonunuzu ayarlamanın tek yolu koltuğu indirmek gibi ama yine de yetersiz. Direksiyonu F3 tit gibi daha yumuşak dolgulu olabilirdi fakat kullanımı iyi boyutu normal. Diğer golflerden sonra değişen bir özellik ise tabandan gelen pedal artık bunda yok. İyi olmuş diğerleri uzun yolda yorucu. Gelelim tdi tüketimine Bu değer tamamen şehiriçini göstermekte. Focus tdci kullanıcıları için 0.5 - 1.0 litre kadar yüksek gelebilir benim alacaklara tavsiyem DSG olabilir olası sorunları düşünmek istemeyenler için Manuel şart tüketim ise kullanıcı verilerine göre bundan daha az'ı istanbul için zormuş. Bagaj yeterli ve oldukça fonksiyonel, hem kat sistemi hem tutamaçlar hemde 12v çıkışı ile güzel Yine bir detay gizlenmiş, reflektör Gördüğüm göze batan bir detay bu oldu arabada başka kusur arasanız zor bulursunuz işçilik ve kalite adına Yukarda anlatmaya çalıştığım kısıtlı görüş alanı ile bir destek olabilir, Dış'a açılan uzun silecekler yerine bu cam için yeterli olan klasik sistem tercih edilmiş. Bunlarda Güzel Pozları Uğur'un çooook sevdiği Led'leri Kötü çıkmış ama olsun Bir testimizin daha sonuna geldik. İncelememizi istediğiniz farklı model marka araçlar olursa söylemekten çekinmeyin lütfen FocusClubTr.com

Özür dilerim ama: DKG yeter bana Taraflı kötümser yorumlarımı yapayım: Arka çakma E, Ön, gözleri uzaylılardan alınmış şişman asyalı. Saat kötü duruyor. Konsol bu kadar büyük olduğunda ben sürücüye doğru az veya çok bakması gerektiğini düşünüyorum. İbreleri beğendim. Emniyet kemeri işaretleri güzel, arkada oturan herkes için tek ışık var sanırsam. Kullanıcı kitlesi biraz garip Toyota'nın. Yeni dizel otomatiklerde de hala MMT denen illet mi var?

Bari siz yapmayın Çelik jant = Bildiğimiz adi saç jantlar Sizin kast ettiğiniz alaşım jant. Halkım yanlış kullanıyor, düzeltmek ve doğruyu öğretmek bizim üstlenmemiz gereken bir sorumluluk.

Len hangi yaşlı soruyor da örnek veriyorsun hemen?

Dışardan gorolla emmee içine girince dacia gibi olmuş

Kusura bakmayın ama bunun rakibi olsa olsa Fluence olur, ben Focus'un sürüş zevkini buna asla değişmem. Toyota çizgisinde ilerliyor, bir önceki kasanın yol tutuşu berbattı, ne taraf yüzeceği belli olmayan sandal gibiydi. Umarım bunda -çok ümitli olmasam da- değişmiştir. Tabii beklentiler önemli, ben pas geçerim... Yakup eline sağlık bu arada...

Tekrar hatırlamak gerekirse yağ özelliklerindeki sayılar viskozite değerleri ve ilk rakam soğuk viskozitesini belirtirken (W = winter, yani kış), ikincisi de ısındığındaki değeri veriyor. Diğer bir deyişle W değeri ne kadar düşük olursa soğukta akışkanlık o kadar fazla olacak ve yağlanma iyi olacak, sıcak değeri de ne kadar yüksek olursa ısıya dayanıklılık o kadar fazla olacak, ya da yağ ısınmasına rağmen aşırı incelmeyecek. Eskiden yağlar tek viskozite değeri ile imal edilirdi, 30 veya 40 yağ gibi, sıcak bölgelerde oturanlar yüksek, soğukta yaşayanlar düşüğü tercih ederdi. İlk çalışmadaki aşınmayı engellemek adına teknoloji değişken viskoziteli yağların üretimine olanak sağladı. Bu durumda yağ düşük viskoziteli üretiliyor, ancak içine bir polimer katılıyor, bu polimer düşük ısılarda büzülmüş durumda iken ısındıkça açılıyor ve yağın viskozitesini arttırıyor. Aşağıdaki grafikte (tekrar yapıştırdım) ortam ısısı ile geçerli yağ ilişkisi kabaca görülüyor: Başladığımız yere dönersek: 5W-30 ile 5W-20 yağın ilk çalışma performansları aynı, ancak 20 yağ ısındıkça 30'a göre daha akışkan kalıyor. Bu da sürtünmeyi azaltarak daha verimli çalışmaya imkan tanıyor, yani düşük tüketim ve emisyon, beri taraftan akışkanlığı yüksek yağ filminde aşırı ısınmada kopmaların olma olasılığı 30'luk yağa göre daha fazla. Yani güneyde 35-40 derecelerin mutad olduğu bir ortamda hele ki motor zorlanırsa koruyucu etkisi konusunda soru işaretlerinin belirmesi kaçınılmaz. Bu nedenle diyorum ki 5W-30 yağın 1.0 EB motora zararı dokunmaz, Tabii İç ve Doğu Anadolu için 20'lik yağ daha uygun olabilir. Bu gözle bakınca bakım sonrası tüketim artışı yaşayan 1.0 EB kullanıcıları bunu 20 yerine 30'luk yağ kullanılmasına bağlayabilir, ve eğer tüketim böyle devam ederse 15.000 km'deki yaklaşık 75L/375TL'lik ek masrafı yasal yollardan Otosan'dan talep edebilir (diyorum ya ortalığı karıştırmak niyetindeyim diye). Bakalım Otosan'dan ne cevap gelecek, takipçisiyim. Ne de olsa ailede 2 EB var, küçük ve orta boy...

Kullanım kılavuzunda özellikle 1.0 EB için 5W-20 yağ kullanılması öneriliyor. Sonra da altta bulunamaması halinde ne yapılacağı belirtilmiş. Bakınız: Şimdi bu şartlarda ne beklersiniz? Servisler 5W-20 yağ kullanır değil mi? Antalya'dan ve Istanbul'dan ikişer servisle görüştüm, genel merkeze de soru olarak ilettim ve cevap bekliyorum. Ne yapılıyor? Paşa paşa 5W-30 varil yağ kullanılıyor... "Kılavuzda farklı yazıyor, neden?" sorusuna gelen cevaplar - Bizim öyle birşeyden haberimiz yok - Galiba merkez bununla ilgili bir TSB göndermişti ama o yağ bizde yok. - O Avrupa şartları için bizde kalibrasyon farklı (sanki Mars'ta yaşıyoruz) - Kullandığımız yağ daha sağlıklıdır. Çok tartışmadım. Tartışılacak bir yanı da yok, ben de olsam hele ki Antalya gibi sıcak bir yerde 5W-30'u tercih ederim, sürtünmeyi azaltacağım diye aşınma riskini göze almam. Sorun kılavuza yazılanla uygulananın farklı olması. Şimdi önerilenin dışında bir yağ kullanıldığı için herhangi bir motor arızasında ben yetkili servisi suçlasam garanti dışı dönemde ne olur acaba? Haydi gelin ortalığı karıştıralım biraz.

forumda biraz baktım da cogu kişi ses sistemi dösemek istiyor arabasına tek koorkusu garantiden cıkarmı korkusu. ben yaklasık 7 ay önce arabama ALPİNE 1500 WATT subwoffer 1000 WATTLIKTA M A MARKA anfi taktım gayet hos ve guzel oldu .. herkesin aklında olan teyibin arkasında anfı cıkısı olmamasıydı bu sorun ilk basta bnm de aklıma takıldı fakat tüm malzemeyi topladım ses sistemci ustama gittim tam 6 saate sistemim baglandı usta teyibi sokmedi sol arka kapının hopaplösunu iptal edip araya woltaj yukseltici koydu tek karım teybım sökülmemeiş oldu zararım ise hoparlörün biri iptal oldu . 1 bucuk ay sonra felan da servise gittim gittiğimde aracımı bakıma indiren bayan arkadas dediği kelime suydu aracınız harika bence servis boyle araclar görmek istiyor : .KISACASI YAPMAKTAN KORKMAYIN FAKAT BİLEN KİŞİYLE YAPIN ankara da olupta tesisat yapmak isteyen abilerime yardımcı olurum en kısa zamanda resimlerinide atıcam.

Çok samimi bir arkadaşım aile şirketleri var oldukça zenginler 2 tane golfü var birisi 1.4 tsi golf 6 ötekisi de golf 7 1.6 tdi comfortline.İki gün önce bir araya geldik gezme eğlenme faslından sonra muhabbet arabalara geldi adamın tuzu kuru para konusunda hazır arabalardan açıldı konu ''dedim napıcan 2 tane golfü bi tanesini değişelim dedim öyle ortaya espirisine ''Canın sağolsun ''demez mi..Yav bak benim araç da iyi focus ama 40 bini buldu 2011 model vs vs ''Bana zaten bedava geldi dizeli de sevmem değişirim ''diyince dünden beri beni düşünceler aldı götürdü..Focustan önce golf golf diyodum şimdi adam takasa açık (bunu da aramızdaki samimiyetten yaptığı aşikar)düşünüp duruyorum spoilerın siparişini de vermişim hazır vallahi takasa veremedim arkadaşlar..Golf iyidir güzeldir belki ama focus işte sanırım sevdim ben bu keratayı) Birde c sınıfı dizelde benim favori aracım V40 'tır..Focustan sonra Allah nasip ederde ömrüm ve param yeterse bi Volvoya binmek istiyor gönlüm..

E halleri vardır?

Bana göre fiatin her aracı parasinin hakkını veriyor. Kalite olarak punto devrim oldu diyebiliriz, stilonunda rakiplerinden kalır yani yoktu ama fiyat politikasına kurban gitti. Bravonun yüzü eskidi, ve satışdan kalkacak söylentileri var yoksa %99 arabam bravo olurdu.

Sonrası icin aklınızda olsun, kesinlikle corsadan kötü değil. Hatta bence iyi zaten motor sası aynı %30 ortak. Ucuz olsun diye punto parçası kullanıyoruz, en son balata aldım fiyatını hatırlamıyorum ama yarısı filandi

Özrün kabahatinden büyük.. PS: Bende uzun zaman önce atmışım o mesajı boşver.. Arkadaşın göstergesi bozuktur. Yol bilgisayarı kafayı bozmuştur vs vs vs..

w210 candır.

@Enes Duman,ulaşılabilirlerin en iyisi denebilir

Birde reno demişken şu EDC otm. Ford dizelde olsa...

Aslında kötü araba değil. Ama bizim bakış açımıza göre ve değerlendirme kriterlerimize göre kötü. Parasını hak etmediğini düşünüyorum. Benzeri bir araçta Fluence'tir. Her yerde var. Bazı açılardan da mantıklı. Ama bana göre değil işte.

Yeni Focus'u bir Türk tasarladığı için gurur duyuyorum.

Şahsen arka stopları çok beğeniyorum. Ayrıca bu bir güncel zaman otomotiv çizgisi haline geldiki bakınız 2013 range rover stopları

Zaten beleş olsun diye almıştık. Aldığımda en ucuz dizel arabaydı. En düşük donanımla aldım. Klima, 2 airbag, abs, alaşımlı jant. Yol bilgisayarı yok ne yakıyor hiç hesaplamadık valla. Araba olarak Fiesta'yı muhtemelen tercih ederim. Ayrıca Opel servisi bildiğin kazık. Ruhsat yanımda değil uydurmuş olabilirim. En düşük donanım işte. Ben alırken alaşım jant veriyorlardı. Beyaz opak ve sis farı yok. 34,5 bine almıştık 2011 Ağustos ayında.

Eline ve yorumuna sağlık Yakup..

Ya Corsa para etmiyor ya da sen de moruk grubundasın

18 inç değilde 17 olsaydı 10 numara olurdu. Yolların kalitesi malum. Otosan yemin etti ya o jantlar ve St'iyi getirmeyeceğim diye.

Focus reklamındaki 17'' 5 kollu jant bence en çok yakışanı, neden getirilmiyor herkes gibi bende anlamış değilim.. Amanın ortalık toz-duman...

Yollarda Bu neyin nesi şimdi... Bodykit falan arkada difizör gibi birşey vardı dönüp gelene kadar gitmişti... Ön üçgen panjurda bal petekliydi bizimkiler gibi çizgili değil fikri olan

Hep vasat hep vasat. Biz sorunsuz araba yapıyoruz hikayeleri ile nereye gidecekler bilmiyorum. Sanırım kemik alıcı ve pazarları var. Ne koysalar satacak durumda. Dış tasarım arkadan Camry gibi olmuş. (Belki eski kasası gibi takip etmiyorum) Ön tasarım eski kasa HB Civic gibi biraz. Ön konsol tasarım rezalet ötesi. Özellikle Yakup'un koyduğu fotoğrafta direksiyon solundaki havalandırma ve kapı trimlerinin tasarımı sanki farklı modeller için yapılmış gibi gözüküyor ilgisiz alakasız. O dijital saati Casio satıyor kilosu 2,5TL. Tarz olarak ben hiç beğenmiyorum. Dizel motoru bir türlü geliştirmediler. 10 yılı geçti artık herhalde aynı motor. Otomatik vites işi ayrı bir tuhaf sattıkları otomatikleri kendileri bile önermiyor yarı otomatikler kötü diye eski nesil otomatik getirmişlerdi bir ara. (CVT olanı kulanmadım.) Direksiyon hissi, yol-tekerlek sesi umarım düzelmiştir. Bakımlar zaten 10binde birdi. Altı ay periyodu ile kendilerini aşmışlar. Soygunun yeni şekli.

Bi arkadasım neredeyse clk200 komp kadar gittiğini iddia ediyor dizel corollanin

Bagaj aydınlatması bizim 99 Corolla ile bire bir aynı. Sizce düzelmiş midir o ses?

Demekki opsiyonmuş. Araba çakı gibi. Her yerinden farklı şeyler çıkıyor.

Hoşbulduk abi... Denemeler bölümüne de bekleriz...

İnşallah kullanmak zorunda kalmazsınız.

Hmmm.. gülücük koymayınca yanlış anlaşılıyor demek ki.. Yok len ne kızacam..

Dış görünüş fena değil ama onun dışında beğenilecek hiçbir yanı yok.. Ön konsol duvar gibi, dimdik yükseliyor. Plastik aksam gerçekten çok kötü.. Koca arabaya 16'' jantlar çocuk arabası gibi olmuş. EN azından en üst pakette 17'' olmalıydı.. En üst donanım diye sunulan pakette o cam açma düğmeleri filan nedir öyle? Bir de o ayna kontrol mekanizmasını daha absürt bir yere koyamamışlar herhalde... NOT: Yeşil şortlu arkadaşın t-shirt'ünde çift ütü izi var.. o da hoş olmamış :muha:

Ford hepinizi şaşırtacak söylemedi demeyin,,:)

Bu yağ işi uzun yıllara yayılacağı için muhtemelen son kullanıcıyı daha çok etkileyecektir..

Valla ben aklima gelen yapabildigim herseyi yaptim bir jant kaldi

Aynen ama dediğim gibi benim bildigim kadarıyla.

Yakup Bey inanin bi firsat bulupta oyle dur bakayim demedim dun aklima takildi is yerine araci goturmuyorum bu aksam baktim 12v priz cikisi sarj aleti taktim sarj etti. Herkese ilgi ve alakasi icin cok tesekkur ediyorum

Selamlar, Çeşitli bir sürü program var fakat benim pc üzerinde kendinden iMovie var Machintosh olduğu için. Mac için bir diğer süper alternatif ise Final Cut. Ben iMovie ile yapıyorum tüm videoları Windows yönünde yukarda tavsiyeler gelmiş açıkcası ismini bildiğim ama kullanmadığım programlar var kefil olamıyorum.Mac için yukardakiler hayli hayli yeter.

Al benden de o kadar, bende konuyu yeni gördüm ama güzel olmuş... Ecoboostun soldanı

Abi uzun zamandır foruma girmiyordum müthiş yorumlarını özlemişim

Yeni Golf'e kapora verdim. Kaça aldın abi? Bilmiyorum gelince öğrenecez.

Vuu bu soruyu görmemiş olayım. Sayın Hüseyin ipek, Otomatik park sistemi fren yapmıyor denemeden önce kullanım klavuzunu okuyun birde Kolay gelsin

Oy kullanan oldu..yeni mesaj yok

Biz X paketliler cok havaliyiz ya